全部
▼
744
0
本发明公开了一种提高新能源电动汽车侧面碰撞安全性能的车辆结构，包括承重底盘以及安装在承重底盘上侧位置的加强钢架，承重底盘中由两个呈对称分布的总成纵梁和多个总成横梁，总成纵梁和总成横梁以垂直分布的方式焊接，且两个总成纵梁之间以垂直分布的方式分别焊接有前后驱横梁、座舱横梁和活动筒，前后驱横梁对应在总成纵梁的两端位置，且每个前后驱横梁的两端位置均设置有升降结构，座舱横梁对应在汽车的驾乘舱前座和驾乘舱后座的位置下侧。本发明在使用过程中，在发生较大程度的撞击时，利用撞击力车辆可以紧急避让，从而可以防止撞击力造成车架发生较大的形变，安全系数较高。
885
0
本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种自洁式新能源汽车空气滤清器，包括安装外壳和滤芯组件，滤芯组件位于安装外壳内部，滤芯组件有外滤芯和内滤芯组件成，安装外壳一侧设置有安装板，安装板远离滤芯组件的一侧正对出气开口的位置设置有发动机进气连接管，发动机进气连接管一侧设置有辅助气泵，辅助气泵一侧设置有气体粉尘检测仪，气体粉尘检测仪上方设置有风量传感器。通过发动机进气连接管处设置的气体粉末检测仪和风量传感器，实时监测进入发动机的控制质量，避免了滤清器不能智能检测出滤清器的状态和车辆行驶时，通过清洁进气管联通预备通气管配合备用的油浸式空气滤清器，能够临时提供发动机运转所需要的空气。
945
0
本申请实施例公开了一种新能源发电监控系统。所述系统包括：至少两个监控功能模块，其中每个监控功能模块均由各自监控功能对应的微服务完成，其中微服务间相互独立，每个微服务所调用的实例为子系统实例，其中所述子系统实例与风电场中的风机为一对一的关系；至少两个子系统实例服务模块，与风电场中的风机为一对一的关系，其中每个子系统实例服务模块，被设置为对各自对应的风机进行信息的采集，得到采集结果，并发送所述采集结果；消息中间件，被设置为接收所述采集结果，并输出所述采集结果；其中，每个监控功能模块为从所述消息中间件获取所述采集结果，并利用所述采集结果完成各自的监控功能。
716
0
本发明提供了一种新能源汽车轮毂锻造加工设备及加工工艺，包括成型顶料机构、定位机构和液压机构，本发明解决了现今轮毂在锻造时的放置位置不准确，容易发生位移，会造成粗坯锻造过程的误差，从而导致粗坯出现裂纹，产生质量问题，并且粗坯在锻压完成后，容易粘在模腔内，不便于将粗坯取出，往往需要人工操作辅助，过程操作繁琐，而铝棒在锻造过程中会出现氧化渣，模腔内的氧化渣需要通过人工进行清理，否则影响成型后的粗坯表面质量，而预热的铝棒在锻压过程中会产生大量的热能，会对模腔造成影响，需要及时的对模腔进行气冷散热等问题。
1155
0
本发明提供了一种新能源车用可实现大角度打开的充电口盖及其打开方法，包括壳体及连接于所述壳体一端沿着所述壳体翻转的充电口外盖，所述壳体与所述充电口外盖之间通过铰链臂组件连接，所述壳体的一端设置有一截面为弧形的容纳腔，所述容纳腔的一侧设置有一驱动所述铰链臂组件转动的驱动机构，所述驱动机构驱动所述铰链臂组件在所述容纳腔内运动带动充电口外盖打开或闭合。本发明的有益效果体现在：本发明的结构新颖，可以在不改变车身钣金造型的情况下，很好的增大充电口盖的打开角度，能够方便用户插入充电枪，增加用户的友好体验感，应用场景广，可靠性高。
967
0
本发明公开了一种新能源车自动换电站，包括固设于各换电站地面上的换电柜、电源系统和远程的控制中心，所述换电柜内设有多个用于盛放电池的容纳空间和控制系统，所述换电站还包括：用于将电池从配送车辆上搬运存放到换电柜内和将电池从换电柜内搬运到配送车辆上的搬运单元；用于对用户车辆进行换电池操作的换电装置；智能识别系统，包括车辆识别模块、人员识别模块和电池识别模块，所述车辆识别模块用于对车辆信息进行识别，所述人员识别模块用于对用户人员信息进行识别，所述电池识别模块用于对电池信息进行识别；用于匹配换电车辆与电池信息的匹配单元；用于进行监控的监控单元；用于进行通讯的通讯单元。成为通用型电池标准自动换电站。
949
0
本发明公开了一种可收纳可遮挡的新能源充电桩，包括置于地面内的箱体，所述箱体上面中间处且插入至所述箱体内设有桩体，所述桩体上面通过螺栓固定有遮挡结构，所述箱体内部靠近两侧面一体成型有隔板，所述隔板与所述箱体侧面形成的空间内均安装有升降结构，所述桩体通过螺栓固定于两个所述升降结构伸出端之间。本发明的优点：可对充电线进行收卷、可收纳可遮挡。
1172
0
本发明涉及一种新能源车电机控制器，包括：底座和上壳，所述上壳靠近所述底座的侧面上设有容纳腔，且所述上壳盖设固定于所述底座上；密封件，压紧设置于所述底座和所述上壳下侧面之间；电路板，位于所述容纳腔内，并设有第一安装孔；绝缘紧固件，包括紧固件，以及套设于所述紧固件上的绝缘套，所述绝缘套插设于所述第一安装孔内，所述紧固件与所述底座固定连接，且所述紧固件与所述电路板间隔设置。本发明的技术方案是通过上壳与底座固定连接，密封件压紧设置于上壳和底座之间，起到密封的作用。绝缘紧固件穿过第一安装孔与底座固定连接，紧固件与电路板间隔设置，防止电路板和紧固件之间导电，造成漏电甚至短路等危险情况的发生。
775
0
本发明属于电网调度领域，具体地而言为一种包含大规模新能源基地的电网调度方法，包括：按照系统煤耗最小，建立目标函数；采用系统约束以及风电机组相关约束、水电机组相关约束、光伏机组约束以及火电机组约束作为约束条件；其中约束条件还包括随机约束，所述随机约束包括风速的随机模型、光照的随机模型以及来水的随机模型；以水火风光发电量以及水电站库容作为决策变量；建立风光水火发电优化调度的数学模型；对数学模型就行优化计算。
1084
0
本发明公开一种硒掺杂磷化镍的制备方法及其在新能源领域中的应用，该制备方法中采用具有孔隙率高、稳定性好、比表面积大等优点的泡沫镍材料作为载体，成功制备了具有独特的多孔纳米片结构的Se掺杂Ni5P4。确保了催化剂与导电载体之间良好的电接触和气泡释放，暴露出大量的活性位点。采用该制备方法得到的Se掺杂Ni5P4材料的原料成本低，制备工艺简单。且Se元素的引入使材料具有良好的稳定性，多孔纳米片结构提高了材料的比表面积。该Se掺杂Ni5P4材料在碱性介质中电解水，其析氢效果良好，稳定性较高。
808
0
本发明公开一种新能源燃料电池膜电极质量检测设备，包括检测台以及设置在检测台一侧的厚度检测设备和设于检测台底部的下料机构；所述厚度检测设备包括固定在检测台一侧的凸台座，所述凸台座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的内部滑动连接有活动杆，所述活动杆的外表面固定连接有圆柱状涡轮，本发明通过第一检测板、齿轮和圆柱状涡轮之间的配合可以带动活动杆进行上下移动，再配合连接杆、质量检测板、弹簧和圆柱套之间的配合可以实现对电池膜电极质量的检测，并通过圆柱套感应出检测的压力，从而反映出电池膜电极质量，整个检测过程实现全自动化，大大提高了对电池膜电极质量检测的效率。
816
0
本发明公开了一种新能源汽车充电枪端子多角度处理用的抛光机床，包括抛光机床底座和抛光轮，抛光机床底座上设置有便于转动的夹持结构，抛光机床底座上位于夹持结构的后侧设置有驱动移动机构，驱动移动机构上设置有支撑架，支撑架的端部设置有传动轴，抛光轮固定套接在传动轴上，传动轴上位于抛光轮的一侧设置有支撑块，多个支撑块的一端设置有固定盘座；本发明通过抛光组件便于抛光圆弧块与充电枪端子之间的距离进行微调，同时涂抹组件与固定盘座转动之间的配合形成均匀涂抹，进而保证充电枪端子的抛光精度，同时避免充电枪端子的表面冷热不均匀在抛光时容易出现损坏的情况，从而提高充电枪端子的抛光质量。
1158
0
本发明涉及电池测试设备领域，具体是涉及一种面向新能源汽车电池挤压测试装置，包括加压机构、固定机构、挤压板、转动轴、凸轮和锁轴器，加压机构设在固定机构的顶部，挤压机构包括驱动缸和安置箱，驱动缸具有执行柱，安置箱水平设置在执行柱上，转动轴转动设置在安置箱中，凸轮等间距设置在转动轴上且位于挤压板的顶部，转动轴的一端设置有驱动器，锁轴器设在安置箱上，锁轴器具有同轴设置在转动轴上的齿轮，以及执行部，执行部上设置有弧形齿板，本申请通过加压机构和固定机构，使得加压机构中的多个挤压板能够对电池包的顶部施加不同压力，且通过转动轴和凸轮对挤压板的行程进行调节，从而有效解决了现有挤压装置挤压方式单一的问题。
1452
0
一种新能源汽车多路工况下EPB/AVH扭矩解锁优化控制方法，通过下述步骤实现不同坡度下的解锁扭矩斜率限制值的动态调整，得到更优化的驾驶体验：步骤S1，整车控制器采集车辆信息，符合条件则激活EPB/AVH模式下扭矩解锁优化控制模块；步骤S2，整车控制器采集车辆坡度信号或者ESP发送的纵向加速度信号，解析出车辆当前所处路况的坡度值；步骤S3，整车控制器根据处理后的坡度值，查MAP表得到对应预设扭矩斜率限制值；步骤S4，用户踩下加速踏板请求扭矩输出，扭矩输出根据EPB/AVH模式下扭矩解锁优化控制模块输出的斜率限制值变化；扭矩按照限制斜率变化，当超过制动系统驻车扭矩时，EPB/AVH解锁，车辆进入正常行驶模式。实现在各种路况下EPB/AVH解锁时间短，扭矩冲击小的优化效果。
1010
0
本申请实施例提供了一种车载充电机的放电控制系统、控制方法及新能源汽车。该放电控制系统中的放电插排的控制按钮与放电插排开关关联，车载充电机通过对控制按钮的状态进行检测，并根据控制按钮的状态来控制动力电池是否向放电插排进行放电，也就是当用户将控制按钮按下时，车载放电机才控制动力电池向放电插排进行放电，而用户将控制按钮转换至弹起状态时，车载放电机则控制动力电池停止向放电插排放电，从而能够实现用户有放电需求时才进行放电，既能够节省电能、提升放电控制系统的寿命，又能够防止在无放电需求时避免放电插排及与放电插排连接的线缆带电，能够有效降低漏电的风险，提升放电控制系统的安全性。
1033
0
本发明涉及电机壳加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源电机壳自动清洗机，其结构简单，自动对电机外壳表面以及水道孔内的杂质进行清理，提高清洗效率，降低劳动强度；包括：机壳，用于安装装置整体，其内部设置有高压喷淋机构、中压喷淋机构、定点吹干机构、真空干燥机构以及搬送机械手；高压喷淋机构，对电机壳表面采用高压喷淋清洗，喷洗压力20KG，对水道孔的出水端和进水端进行交替脉冲清洗；中压喷淋机构，对电机壳表面采用中压喷淋清洗，喷洗压力15KG，对水道孔的出水端和进水端进行交替脉冲清洗，并在冲洗完毕后对水道孔进行流量监测；定点吹干机构。
888
0
本发明涉及汽车控制方法技术领域，具体地指一种四驱新能源汽车再生能量回收扭矩分配方法及系统。根据驾驶员需求的制动踏板开度、驾驶员需求的加速踏板开度、当前车速计算得到初始驾驶员需求制动回收扭矩和初始驾驶员需求滑行回收扭矩；对初始驾驶员需求制动回收扭矩和初始驾驶员需求滑行回收扭矩进行融合；根据驾驶员需求回收融合扭矩、当前车速查询驾驶员需求回收融合扭矩MAP获得初始前后轴转矩分配系数；结合当前汽车运行状况对驾驶员需求回收融合扭矩和初始前后轴转矩分配系数进行修正和优化，获得最优前轴电机需求指令扭矩和最优后轴电机需求指令扭矩。本发明确保系统回收效率最高且尽可能的多回收滑行及制动能量，改善电机热负荷。
1222
0
本发明涉及焊接领域，具体涉及一种新能源汽车轻量化铝合金电池支架的制造方法，包括如下步骤：基于轻量化铝合金电池支架的设计图纸实现铝合金电池支架三维模型和蒙皮三维模型的重构；基于电池支架三维模型和蒙皮三维模型得到对应的铝合金电池支架三维模具参数、蒙皮三维模具参数；基于铝合金电池支架三维模具参数、蒙皮三维模具参数实现铝合金电池支架模具、蒙皮三维模具的制作；实现铝合金电池支架、蒙皮的制作，其中，相对接的铝合金电池支架与蒙皮之间配置相适配的卡接结构；实现实现铝合金电池支架与蒙皮的装配固定，并沿着铝合金电池支架组件的接缝焊接。本发明尽可能的避免了蒙皮变形的情况，且可以显著提升焊缝的强度，降低返修率。
1004
0
本发明公开了一种风氢新能源电力设备，包括设备本体，设备本体的内部底端两侧均固定连接有固定杆，固定杆的上方设置有推动机构，推动机构包括一号推杆，一号推杆的一端和固定块进行转动连接，固定杆的顶端固定连接有滑腔，一号推杆的另一端延伸至滑腔的内部，一号推杆的另一端固定连接有连块，连块的另一端固定连接有二号推杆，二号推杆的另一端延伸至滑腔的外部，连块的顶端固定连接有拉杆，拉杆呈L型，拉杆的顶端延伸至滑腔的外部，本发明通过低沸点溶剂球吸收反应箱散发出的热量，从而融化成气体，气体通过出风管吹出，带动风扇转动，使一号转门和二号转门转动，将设备本体内部的热量散发出，实现了对反应箱进行散热的功能。
813
0
本发明公开了一种新能源变电站低压厂用电切换系统及方法，站内35kV母线依次经站用变及站用变低压侧进线断路器与A段母线相连接，A段母线与双回供电的I类负荷、双回供电的II类负荷及III类负荷相连接；A段母线经联络断路器与B段母线相连接，B段母线与双回供电的I类负荷、双回供电的II类负荷、单回供电的I类负荷及单回供电的II类负荷相连接；附近电网10kV线路经备用变及备用变低压侧进线断路器与B段母线相连接；控制器与站用变低压侧进线断路器、备用变低压侧进线断路器及联络断路器相连接，该系统能够降低备用变容量，提高系统的经济性。
977
0
本发明涉及电热氢等领域，具体涉及一种提高电热氢多能耦合系统新能源消纳率的优化运行方法，包括：以运行成本最小建立包括CHP机组和储热机组运行成本、弃风惩罚成本以及氢气所得利润的目标函数；建立包括电功率平衡方程、热功率平衡方程以及各个设备自身约束条件，所述各个设备包括：CHP机组、储热机组以及HP机组；根据约束条件，求解目标函数，得到最优运行参数。解决风电出力不确定性问题。本发明提出的电热氢多能耦合优化模型计算结果表明风电弃风、碳排放量有了显著的降低。
901
0
本发明公开了一种新能源烘干机用散热装置，包括散热装置，所述散热装置内部包括壳体一、圆形凹槽、除尘装置、圆柱和扇叶，所述圆形凹槽均分别开设在壳体一顶部左右端，所述除尘装置均分别置设在两个圆形凹槽内壁相互远离的一端，所述圆柱均分别设置在两个圆形凹槽的内部中轴处，本发明通过设置清理机构，可对扇叶表面的灰尘进行清理，通过弹簧可在固定板受到打击时，减少一部分的受力并且可以快速的进行回弹，通过回弹机构，可大幅度减少受力，且通过内部设置的弧形板让气囊也具有一些韧性不会轻易的损坏，通过弹力绳，在回弹机构因为受力而变形时，拉动弹片进行复位，设置弹片，可让气囊具有韧性和回弹复位的效果。
772
0
本发明公开了一种新能源月度电量偏差修正模型，所述修正模型的构建操作包括以下几个步骤，首先通过数据测定，然后将该数值与月合同电量进行比较计算确定机组提供的增发电量与减发电量；然后再根据月度电量偏差调整成本的目标，建立如下月度电量偏差修正模型。本发明的有益效果是：本电量偏差修正模型，是考虑到系统中可再生能源电量的不确定性，先通过对风电、光伏、水电和火电的多源电力系统进行数据预测，同时依据对月用电负荷的预测一次来进行建立的，通过对多方数据的以此计算出增减发电量的结果，这样就能够根据再生能源不确定性带来的电量偏差问题，进行机组电量的修正。
899
0
本发明公开基于新能源汽车配件的智慧装配，在机架的上表面设有转盘，在转盘的外边沿按照生产工艺依次设有：卡恰装置：卡座通过其一振动组件进行上料，并将卡座放入到转盘上的夹具内；装填装置：柱配件通过其二振动组件进行上料，并将柱配件放入到卡座的指定位置；左折弯装置将左侧边件进行上料和对指定位置进行折弯，并放入到卡座的左侧边；压合装置：对装配好的产品进行压合，使之固定；机械臂：将组装好的配件进行传送至下个工序转盘设有上层的固定盘和下层的转动盘；解决了在装配过程中出现的折弯不精准、不能保证折弯的角度一致的问题；同时也解决了在将侧边件卡入到主件卡座的过程中，无法全部卡紧的现象，该设备自动化程度高。
992
0
本发明公开了一种新能源汽车用故障预警智能充电桩，包括：柱形的桩体；设于桩体上多个充电装置，用于对电动车进行充电；其包括间隔均匀的分布于桩体上的多个腔室、可前后动作的设于该腔室内的移动架、沿长度方向上间隔分布于移动架上的多个充电座、用于实现充电座与所述桩体电连的可形变的连接电线、设于充电座上的充电插口和用于对充电插口进行封闭的防护组件;故障检测件，设于充电座上，用于在电动车充电器与充电插口之间的插接未插紧时进行指示。本发明的充电桩不易因为空间狭窄而带来操作上的不适,且空间占用更小；其次，不会出现因为插头插接未到位而使得电动车未充入电的情况。
1133
0
本发明提出一种新能源电池制备方法和系统，首先从应用场景需求中提取设计约束条件和优先级权重；然后从样本库中查找与设计约束条件及优先级权重相匹配的备选方案，调整备选方案并通过一个人工神经网络预测新方案的预期结果，使得新方案预期结果与设计约束条件及优先级权重的匹配程度小于阈值；最后获得满足需求的电池设计方案。采用本发明，可以从以往成功的电池设计案例中自动学习电池制备方案，形成针对新需求智能调整方案的能力，并通过后续成功设计方案不断优化这一能力。为新型电池的方案设计节省大量时间和成本。
849
0
本发明公开了一种基于大数据的新能源汽车驾驶姿态分析系统，包括红外热成像模块、正确驾驶姿态录入模块、计算机模拟程序模块、正确驾驶姿态检测模块、疲劳驾驶姿态检测模块、拉力检测模块、姿态边缘轮廓存储模块与错误姿态报警模块，本发明的有益效果在于：通过录入正确驾驶姿态轮廓，有助于驾驶员了解和学习正确的驾驶姿态，正确驾驶姿态检测模块、疲劳驾驶姿态检测模块以及拉力检测模块，可实时检测到驾驶员的驾驶姿态是否符合规范以及是否疲劳驾驶，保障了驾驶员和乘客的人身安全，减少交通事故的发生，通过计算机模拟程序模块发送报警指令、错误姿态报警模块的报警提醒可正确快速地引导驾驶员恢复到正确驾驶姿态。
975
0
本发明公开了一种新能源汽车电机壳热处理工艺，步骤如下：将电机壳平放在专用的料架上，并将料架吊装至热处理固溶炉的进料轨道上；热处理固溶炉到达530℃±5℃后，料架自动进入热处理固溶炉中，保温3小时；当热处理固溶炉保温时间结束后，料架自动转入冷却平台；冷却平台感应到料架进入后，自动下沉，产品完全浸入水中，在300秒内将产品温度降至100℃以下；风冷结束后料架自动进入时效炉，温度为150℃‑250℃，保温2小时；时效炉保温结束后，料架通过轨道自动进入产品下料区，待产品自然冷却至室温，装取产品，热处理工艺结束。本发明满足苛刻的力学性能要求，及产品整体变形要求；本发明采用专用的热处理料架，大幅度提高产能，提高生产效率。
1082
0
本发明公开了适用于新能源汽车的盘式制动装置，包括制动盘，制动盘的外侧设置有制动盘体，制动盘体的顶部设置有注油口，制动盘体的内部设置有两个对称的用于行程复位补偿的补偿机构，补偿机构的一侧设置有用于控制补偿机构工作状态的控制组件，制动钳体内部设置有用于补偿机构复位的复位机构，本发明通过在制动钳体内部设置有补偿机构，用来使得活塞杆的行程保持一定，在补偿机构一侧设置控制组件，用来控制补偿机构工作，在制动钳体内部设置有复位机构，用来在更换新的摩擦块时能够使得活塞杆复位到初始位置，通过这几种结构之间的配合解决了现有的盘式制动器活塞杆过度补偿导致密封处磨损，出现刹车失灵的问题。
1255
0
本发明涉及电池技术领域，具体的说是一种用于新能源的储电装置，包括箱体与箱盖，所述箱体中设有电池；所述箱体内壁上设有缓冲层，所述箱体侧壁上分别开设有进气孔与出气孔，且所述进气孔与出气孔内部分别安装有一号单向阀与二号单向阀，所述电池侧壁与箱体侧壁之间设置有散热间隙，位于箱体底端的缓冲层内部开设有气道，所述气道中安装有三号单向阀；本发明当储电装置处于未工作状态时，进气孔与出气孔处的两单向阀处于关闭状态，减少外界的水汽或灰尘流入箱体内部，而对电池的使用寿命产生影响的情况，当储电装置处于工作状态且汽车行走时，电池在晃动时能够达到对散热间隙中的热气进行有效的排出，提高了电池的散热性能。
北方有色为您提供最新的有色金属新能源材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
