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0 近日，比亚迪带着汽车级刀片电池技术进军电动车市场，推出了一种新的电池方案。这种电池续航能超500公里，寿命和车一样长。之前比亚迪一直专注于四轮电动车电池，现在两轮和三轮车越来越多，比亚迪就选择不造车，专门提供电池技术，看中了这个市场的潜力。
比亚迪其实早就和两轮车企合作过。比如和台铃合作，搞出了电池管控生态；还有和立马合作，用比亚迪磷酸铁锂的车，一次充电能续航1000里。这次比亚迪更是喊出“铅酸退场、铁锂新启”的口号，电池质保服务也挺好，3年换新、2年维修，还能用手机App查看电池情况。
比亚迪的刀片电池在新能源车上就很厉害，用在两轮电动车上更有优势。首先续航有突破，靠高能量密度和CTP无模组技术，能让两轮车续航超500公里。像立马H5三代，用比亚迪磷酸铁锂，实测续航能破533公里，虽然这是低速情况，但实际骑行也能超300公里，这续航能力很让人期待。
刀片电池的安全性也很强。大家都知道锂电池容易自燃，让人害怕。但比亚迪刀片电池有蜂窝铝板结构和陶瓷涂层，即使被钢针贯穿，温度也只升到60℃以下，没有明火、不会爆炸。这在两轮车上用起来，安全性就很高，能打消很多车主的顾虑。
刀片电池的寿命也很长，循环寿命超2000次，按每天充电算，能用10年以上，比铅酸电池的2年寿命长多了。这意味着一辆电动车用到报废都不用换电池，很方便。不过，比亚迪想让铅酸电池退场，这事儿没那么容易。虽然刀片电池安全性高，但锂电池自燃风险完全消除还很难，而且锂电池价格还高，很多电动车还是会用便宜的铅酸电池，所以市场整体变化不会太大。
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