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0 9月19日，第23届中国国际摩托车博览会开业，正式实施了新版本的《电动自行车安全技术规范》和两个电池安全标准GB43854-2024和GB40559-2024的首次行业活动，这款摩托车的博览会进一步反映了电力转换趋势和新国家标准的电力两轮车行业的新市场趋势。
比克电池在本届摩博会上重磅亮相，推出适配新国标、兼具高经济性的全“芯”产品矩阵。其中首次展出的PRO-MAX电池新品，以高安全性和超经济性为核心，为新的国家标准电气旅行提供新的解决方案，展示了比克在锂电池技术创新方面的领先力量。
比克电池常务副总裁刘智波指出，新国标推动下，锂电池凭借安全性、轻量化、长循环、高能量密度和环保优势，正逐步替代铅酸电池，成为电动两轮车市场的核心动力。他强调，行业进入高质量发展2.0阶段，安全与经济性将成为锂电产品的竞争关键。
新品PRO-MAX 46137电池以“真安全+超经济”重新定义出行动力标准。电池使用纳米复合材料实现190WH/kg的重量能密度和490WH/L的体积能量密度，并创建30AH超大容量单体电芯，可显着提高电池寿命并满足用户的长期使用需求。
在安全方面，PRO-MAX 46137电池采用钢壳结构和定向可控泄压设计，保障电芯全生命周期不变形，顺利通过针刺、热蔓延、过充、过放等严苛测试，刷新国标安全极限，为用户提供更可靠保障。
经济性与耐用性同样是PRO-MAX 46137的突出优势。它的初始安装成本不高于铅酸电池的成本，并且整个生命周期的电力成本降低了50%。电池周期寿命长达2000周，可以稳定使用超过五年，宽温域适应-35℃~65℃环境，低温能量保持率超90%，续航提升130%，极大缓解北方用户冬季出行焦虑。
比克电池推出PRO-MAX 46137电池，其高适配性尺寸实现了材料与空间利用率达到标品级别，可匹配大部分模组，有望成为行业新标品。该电池使用高温抗性复合阳性电极材料，复合涂层和高稳定性电解质来降低根部的安全风险，可以通过针刺测试，并且具有出色的环境适应性，能在-30℃~70℃范围内稳定放电，循环寿命超过1000次，兼顾高安全性、高性能与耐用性。
除了PRO-MAX系列，比克还展出了全极耳系列和高容量系列产品，覆盖多元出行场景。全极耳电池以强劲动力适配轻出行与专业赛道，2170-50D等型号可为竞速电摩、沙滩摩托提供持久动能，满足用户对差异化性能的需求。
历经24年技术积淀，比克正引领微出行锂电向高质量阶段迈进。当前电动两轮车市场持续扩大，2024年中国出货量达4960万辆。借助政策促进和以旧换新补贴，预计2025年将增长到5400万辆，并在2026年将达到5800万辆。随着锂电池技术的迭代和成本优化，其安全性和经济优势明显增强，并且锂电池的渗透率稳步上升，出货量预计从2024年的462万辆增长至2026年的670万辆。
总结来看，随着新的国家标准政策的全面实施和市场需求的持续发布，电力双轮行业正处于锂电池转换的关键阶段。比克电池凭借PRO-MAX等系列产品，在安全性、经济性、耐用性与环境适应性等方面实现全面突破，不仅响应政策要求，更引领行业向高质量方向发展。未来，比克将继续以技术创新为驱动，推动绿色出行，助力零碳美好生活的实现。
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