本发明公开了一种电动汽车充电控制方法及系统，该方法包括：当插枪充电时，通过电池管理系统检测
电池包的温度；判断电池包的最低温度是否小于第一预设温度；若是，则进入预加热模式，对电池包进行预加热；当电池包的最低温度大于第二预设温度时，关闭预加热模式，进入充电模式，以对电池包进行充电，其中，第一预设温度和第二预设温度是基于电池包极耳处温度与电池包芯部温度的差值确定的，且第二预设温度大于第一预设温度。本发明在充电初始阶段就考虑了电池包内外存在温度差这一现象，能够有效避免充电时因电池包芯部温度未达到安全充电的温度值而引起的析
锂、短路、起火等问题，使低温充电更加安全可靠。
声明：
“电动汽车充电控制方法及系统” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
887
编辑：管理员
来源：北方有色网
咨询细节
