本申请涉及
新能源汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的充电保护方法、装置及电动汽车，其中，方法包括：检测车辆是否开始充电；在检测到车辆开始充电时，计算车辆所有上电周期内的总计行驶里程；根据总计行驶里程匹配车辆的
动力电池的老化特征，并根据老化特征计算动力电池的最高允许充电电压，在动力电池中任一单体电池的实际充电电压大于或等于最高允许充电电压时，控制车辆停止充电，防止动力电池过压。由此，解决了相关技术中仅根据充电截止电压控制车辆停止充电时，一旦充电截止电压并非真实最高允许充电电压，则容易导致动力电池过压，易出现热失控现象，降低充电的安全性，给用户的充电带来安全隐患，降低用户的充电体验等问题。
声明：
“电动汽车的充电保护方法、装置及电动汽车” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：管理员
来源：北方有色网
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