本发明公开了
新能源汽车充电系统及其的工作方法，涉及电动汽车充电领域。本发明为了解决现有技术中的电动汽车充电系统存在充电效率低、工作模式单一和功率密度低的问题。本发明的输入单元包括直流传输电路、交流传输电路和车载无线电能传输电路；能量转换单元包括依次连接的功率因数校正电路A、直流母线电容Cdc、双向CLLLC谐振变换器、维持电容Co、混合
储能电路和
动力电池，所述交流传输电路连接功率因数校正电路A，直流传输电路通过开关KD连接动力电池；本发明能够提高电动汽车储能系统的功率密度，延长动力电池的使用寿命。
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来源：北方有色网
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