本发明涉及过渡车钩的技术领域，尤其涉及一种优化
复合材料过渡车钩铺层中固化变形方法及其使用系统。该设计方法包括：S1、获取复合材料过渡车钩的三维模型；S2、采用拉丁超立方抽样生成具有不同铺层角度参数的样本；S3、根据每个不同的样本，进行仿真计算；S4、根据每个不同样本计算结果，确定一组接近最优解的铺层角度参数；S5、根据所得到的接近最优解的铺层角度参数，采用NSGA‑Ⅱ优化算法确定最优的铺层角度参数。这种优化复合材料过渡车钩铺层中固化变形方法及其使用系统能够使得复合材料过渡车钩既有很高的承载能力，又有很好的成型质量。
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来源：北方有色网
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