权利要求
1.一种
铝板带冷轧机用运输小车的地沟盖板减震装置，其特征在于：包括减震桶(1)和缓冲组件(3);
减震桶(1)：内壁上开设有储油腔(2)，所述储油腔(2)内部的上端开设有回油口(13)，所述减震桶(1)内部的下端开设有排油口(14)，所述减震桶(1)内部的下端填充有缓冲油(12)，所述减震桶(1)的圆周面上固定有均匀分布的散热
铜环(7)，所述减震桶(1)的圆周面上安装有喷气组件(5);
缓冲组件(3)：包含第一活塞(31)、连接杆(32)、固定环(33)和弹簧(34)，所述减震桶(1)内部的上端滑动连接有第一活塞(31)，所述回油口(13)位于第一活塞(31)的下方，所述第一活塞(31)的上端固定有连接杆(32)，所述连接杆(32)圆周面的上端固定有固定环(33)，所述连接杆(32)的圆周面上套接有弹簧(34)，所述弹簧(34)的上端固定在固定环(33)的下端，所述弹簧(34)的下端固定在减震桶(1)的上端，所述固定环(33)的圆周面上安装有抽气组件(4)，所述抽气组件(4)与喷气组件(5)相连。
2.根据权利要求1所述的一种铝板带冷轧机用运输小车的地沟盖板减震装置，其特征在于：所述抽气组件(4)包含固定板(41)、支撑杆(42)和第二活塞(43)，所述固定环(33)的圆周面上固定有四个相对应的固定板(41)，所述固定板(41)的下侧固定有支撑杆(42)，所述支撑杆(42)的下端固定有第二活塞(43)。
3.根据权利要求2所述的一种铝板带冷轧机用运输小车的地沟盖板减震装置，其特征在于：所述喷气组件(5)包含连接环(51)、进气管(52)、第一单向阀(53)、固定桶(54)、出气管(55)、第二单向阀(56)和喷气管(57)，所述减震桶(1)圆周面的下端固定有连接环(51)，所述连接环(51)的上端开设有四个相对应的固定孔，所述固定孔的内部固定有进气管(52)，所述进气管(52)的圆周面上安装有第一单向阀(53)，所述进气管(52)的上端固定有固定桶(54)，所述进气管(52)与固定桶(54)的内腔相通，所述第二活塞(43)滑动连接在固定桶(54)的内部，所述固定桶(54)圆周面的下端开设有出气孔，所述出气孔的内部固定有出气管(55)，所述出气管(55)圆周面的下端安装有第二单向阀(56)，所述出气管(55)的圆周面上开设有均匀分布的喷气孔，所述喷气孔的内部固定有喷气管(57)。
4.根据权利要求1所述的一种铝板带冷轧机用运输小车的地沟盖板减震装置，其特征在于：所述连接杆(32)的圆周面上套接有密封软管(6)，所述密封软管(6)的上端固定在固定环(33)的下端，所述密封软管(6)的下端固定在减震桶(1)的上端，所述弹簧(34)位于密封软管(6)的外部。
5.根据权利要求1所述的一种铝板带冷轧机用运输小车的地沟盖板减震装置，其特征在于：所述连接杆(32)与减震桶(1)的端面上均固定有连接块(8)，所述连接块(8)的边部铆接有连接架(9)，所述连接架(9)的下侧固定有T形块(10)，所述T形块(10)的下侧开设有均匀分布的安装孔(11)。
说明书
技术领域
[0001]本实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种铝板带冷轧机用运输小车的地沟盖板减震装置。
背景技术
[0002]随着铝板带冷轧机行业的不断发展，对于运输小车的减震要求也越来越高，传统的方式是采用橡胶缓冲柱进行缓冲，但是橡胶缓冲柱在使用的过程中容易出现损坏，因此会采用双筒液压减震器进行检测;
[0003]双筒液压减震器减震器在工作时,减振器内的活塞上下移动,减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力,使汽车振动能量转化为油液热能，油液热能传导到减震器的筒体外然后散发到大气中,但是该减震器筒体的散热面积较小,该减震器的散热效率不佳,使得该减震器在工作时可能会因产生高温进而发生损坏,降低了该减震器正常的使用寿命，为此，我们提出一种铝板带冷轧机用运输小车的地沟盖板减震装置。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种铝板带冷轧机用运输小车的地沟盖板减震装置，能够提高散热效率，可以有效解决背景技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝板带冷轧机用运输小车的地沟盖板减震装置，包括减震桶和缓冲组件;
[0006]减震桶：内壁上开设有储油腔，所述储油腔内部的上端开设有回油口，所述减震桶内部的下端开设有排油口，所述减震桶内部的下端填充有缓冲油，所述减震桶的圆周面上固定有均匀分布的散热铜环，所述减震桶的圆周面上安装有喷气组件;
[0007]缓冲组件：包含第一活塞、连接杆、固定环和弹簧，所述减震桶内部的上端滑动连接有第一活塞，所述回油口位于第一活塞的下方，所述第一活塞的上端固定有连接杆，所述连接杆圆周面的上端固定有固定环，所述连接杆的圆周面上套接有弹簧，所述弹簧的上端固定在固定环的下端，所述弹簧的下端固定在减震桶的上端，所述固定环的圆周面上安装有抽气组件，所述抽气组件与喷气组件相连，通过设置缓冲组件对铝板带冷轧机用运输小车进行减震。
[0008]进一步的，所述抽气组件包含固定板、支撑杆和第二活塞，所述固定环的圆周面上固定有四个相对应的固定板，所述固定板的下侧固定有支撑杆，所述支撑杆的下端固定有第二活塞，通过设置抽气组件将外部的气体抽进到固定桶的内部。
[0009]进一步的，所述喷气组件包含连接环、进气管、第一单向阀、固定桶、出气管、第二单向阀和喷气管，所述减震桶圆周面的下端固定有连接环，所述连接环的上端开设有四个相对应的固定孔，所述固定孔的内部固定有进气管，所述进气管的圆周面上安装有第一单向阀，所述进气管的上端固定有固定桶，所述进气管与固定桶的内腔相通，所述第二活塞滑动连接在固定桶的内部，所述固定桶圆周面的下端开设有出气孔，所述出气孔的内部固定有出气管，所述出气管圆周面的下端安装有第二单向阀，所述出气管的圆周面上开设有均匀分布的喷气孔，所述喷气孔的内部固定有喷气管，通过设置喷气组件将外部的气体喷向所有的散热铜环。
[0010]进一步的，所述连接杆的圆周面上套接有密封软管，所述密封软管的上端固定在固定环的下端，所述密封软管的下端固定在减震桶的上端，所述弹簧位于密封软管的外部，通过设置密封软管避免外部的杂质进入到减震桶的内部。
[0011]进一步的，所述连接杆与减震桶的端面上均固定有连接块，所述连接块的边部铆接有连接架，所述连接架的下侧固定有T形块，所述T形块的下侧开设有均匀分布的安装孔，通过设置T形块和安装孔与铝板带冷轧机用运输小车相连。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本铝板带冷轧机用运输小车的地沟盖板减震装置，具有以下好处：
[0013]1、通过设置两个T形块与铝板带冷轧机用运输小车相连，连接后在铝板带冷轧机用运输小车进行移动过程中连接杆在弹簧的作用下随着小车的一端进行上下往复运动，此时将带动与连接杆相邻的第一活塞沿着减震桶进行移动，在其向下移动的过程中将挤压缓冲油进入到储油腔的内部，然后通过回油口流到第一活塞的上方，当第一活塞在弹簧的作用下向上复位时将挤压第一活塞上方的缓冲油重新通过回油口流到第一活塞的下方，在此过程中缓冲油即可对小车进行缓冲，与传统的橡胶缓冲柱相比有效提高了减震的性能;
[0014]2、通过设置均匀分布的散热铜环提高减震桶的散热效能，同时在连接管向下移动的过程中也将带动四个连接杆向下移动，四个连接杆向下移动将四个固定桶内部的气体通过出气管圆周面上固定的均匀分布的喷气管喷向均匀分布的散热铜环，降低所有的散热铜环的温度，从而更进一步的提高散热铜环的散热效能，这样的情况下即可提高整体的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本实用新型前侧结构示意图;
[0016]图2为本实用新型前侧剖视图;
[0017]图3为本实用新型A处放大图;
[0018]图4为本实用新型连接块处结构示意图。
[0019]图中：1减震桶、2储油腔、3缓冲组件、31第一活塞、32连接杆、33固定环、34弹簧、4抽气组件、41固定板、42支撑杆、43第二活塞、5喷气组件、51连接环、52进气管、53第一单向阀、54固定桶、55出气管、56第二单向阀、57喷气管、6密封软管、7散热铜环、8连接块、9连接架、10 T形块、11安装孔、12缓冲油、13回油口、14排油口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]请参阅图1-4，本实施例提供一种技术方案：一种铝板带冷轧机用运输小车的地沟盖板减震装置，包括减震桶1和缓冲组件3;
[0022]减震桶1：内壁上开设有储油腔2，储油腔2内部的上端开设有回油口13，减震桶1内部的下端开设有排油口14，减震桶1内部的下端填充有缓冲油12，减震桶1的圆周面上固定有均匀分布的散热铜环7，减震桶1的圆周面上安装有喷气组件5;
[0023]缓冲组件3：包含第一活塞31、连接杆32、固定环33和弹簧34，减震桶1内部的上端滑动连接有第一活塞31，回油口13位于第一活塞31的下方，第一活塞31的上端固定有连接杆32，连接杆32圆周面的上端固定有固定环33，连接杆32的圆周面上套接有弹簧34，弹簧34的上端固定在固定环33的下端，弹簧34的下端固定在减震桶1的上端，固定环33的圆周面上安装有抽气组件4，抽气组件4与喷气组件5相连，抽气组件4包含固定板41、支撑杆42和第二活塞43，固定环33的圆周面上固定有四个相对应的固定板41，固定板41的下侧固定有支撑杆42，支撑杆42的下端固定有第二活塞43，喷气组件5包含连接环51、进气管52、第一单向阀53、固定桶54、出气管55、第二单向阀56和喷气管57，减震桶1圆周面的下端固定有连接环51，连接环51的上端开设有四个相对应的固定孔，固定孔的内部固定有进气管52，进气管52的圆周面上安装有第一单向阀53，进气管52的上端固定有固定桶54，进气管52与固定桶54的内腔相通，第二活塞43滑动连接在固定桶54的内部，固定桶54圆周面的下端开设有出气孔，出气孔的内部固定有出气管55，出气管55圆周面的下端安装有第二单向阀56，出气管55的圆周面上开设有均匀分布的喷气孔，喷气孔的内部固定有喷气管57，通过设置喷气组件5将外部的气体喷向所有的散热铜环7，通过设置抽气组件4将外部的气体抽进到固定桶54的内部，通过设置缓冲组件3对铝板带冷轧机用运输小车进行减震。
[0024]其中：连接杆32的圆周面上套接有密封软管6，密封软管6的上端固定在固定环33的下端，密封软管6的下端固定在减震桶1的上端，弹簧34位于密封软管6的外部，通过设置密封软管6避免外部的杂质进入到减震桶1的内部。
[0025]其中：连接杆32与减震桶1的端面上均固定有连接块8，连接块8的边部铆接有连接架9，连接架9的下侧固定有T形块10，T形块10的下侧开设有均匀分布的安装孔11，通过设置T形块10和安装孔11与铝板带冷轧机用运输小车相连。
[0026]本实用新型提供的一种铝板带冷轧机用运输小车的地沟盖板减震装置的工作原理如下：正常使用的过程中将两个T形块10与铝板带冷轧机用运输小车相连，连接后在铝板带冷轧机用运输小车进行移动过程中连接杆32在弹簧34的作用下随着小车的一端进行上下往复运动，此时将带动与连接杆32相邻的第一活塞31沿着减震桶1进行移动，在其向下移动的过程中将挤压缓冲油12进入到储油腔2的内部，然后通过回油口13流到第一活塞31的上方，当第一活塞31在弹簧34的作用下向上复位时将挤压第一活塞31上方的缓冲油12重新通过回油口13流到第一活塞31的下方，在此过程中缓冲油12即可对小车进行缓冲，与传统的橡胶缓冲柱相比有效提高了减震的性能，在正常使用的过程中均匀分布的散热铜环7能够有效提高减震桶1的散热效能，同时在连接管32向下移动的过程中也将带动四个连接杆32向下移动，四个连接杆32向下移动将四个固定桶54内部的气体通过出气管55圆周面上固定的均匀分布的喷气管57喷向均匀分布的散热铜环7，这样的情况下即可提高整体的使用寿命，在连接杆32向上复位的过程中将带动四个第一活塞31向上移动，四个第一活塞31向上移动即可将外部的气体通过四个进气管52重新抽进到固定桶54的内部，这样的情况下在连接杆32进行上下往复运动的过程中即可将外部的气体通过均匀分布的出气管55持续的喷向所有的散热铜环7降低所有的散热铜环7的温度，从而更进一步的提高散热铜环7的散热效能。
[0027]值得注意的是，以上实施例中所公开的PLC控制器，具体型号为西门子S7-200，引风机2和电机31则可根据实际应用场景自由配置，控制开关组控制引风机2和电机31工作采用现有技术中常用的方法可选用1LE0003三相异步电动机;可选用TGC-A大推力电动伸缩杆。
[0028]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
说明书附图(4)
声明：
“铝板带冷轧机用运输小车的地沟盖板减震装置” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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编辑：北方有色网
来源：洛阳万基铝加工有限公司
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