全部
▼
817
0
本发明所公开的一种新能源汽车电机铁芯级进模的自动喷胶控制系统，喷嘴固定板上设置有安装腔，喷嘴置于安装腔内，安装腔的顶部为上端口小于下端口的锥形孔，喷嘴的顶端锥形体对应插入锥形孔内，且弹簧的两端分别与喷嘴的底端和安装腔的底侧壁抵触，并且锥形体具有喷出孔的侧壁与锥形孔内侧壁贴合，喷嘴的顶端伸出与锥形孔上端口，喷嘴固定板的底端设置有与安装腔连通的进入孔，进入孔处通过管道连接有粘合剂供给装置，且粘合剂供给装置上安装有气压控制系统，气压控制系统对粘合剂供给装置中的粘合剂提供粘合剂推进气压、以及对供给的气压进行调节，以对喷嘴的喷出孔进行粘合剂喷出的压力随冲床冲压速度的变化而控制调节；其还便于胶水涂覆。
760
0
本发明公开了一种新能源汽车电池壳体打孔装置，包括底板，支架单元安装在底板的表面后侧，且支架单元的顶部通过转动单元连接有升降单元，电池壳体固定单元包含有执行组件、动力组件和可拆卸固定组件，所述执行组件安装在升降单元的底部，且执行组件上安装有动力组件，且执行组件的外侧安装有可拆卸固定组件；位置调整单元设有两个且分别安装在底板表面的前侧和左侧，且前侧的位置调整单元上安装有打孔机主体，左侧的位置调整单元上安装有毛刺打磨组件。对电池壳体进行固定采用的内撑式的固定方式，避免在固定使将电池壳体挤压变形，可以对电池壳体打孔处内侧的毛刺进行打磨处理，方便后续的使用。
977
0
本发明公开了一种便于拆装的新能源客车电池包装置，包括底座，底座的内部开设有活动腔，活动腔的内部套接有第一T型杆，第一T型杆的一端固定安装有减震板，第一T型杆的外侧套接有减震弹簧，底座的侧面开设有安装槽，安装槽通过转轴固定安装有滚轮。本发明通过压缩弹簧与第二T型杆相互作用，推动销杆往上运动，盖板放置在电池包箱顶部，销杆的顶部开设有通孔，销杆贯穿盖板并延伸至固定块的内部，从而使盖板与电池包箱相合在一起，使电池包在电池包箱内稳定放置，有效的避免了电池包与电池包箱相互碰撞，又在销杆的顶部安装有套环，转动套环可轻松的取下销杆，从而实现对电池包的便捷拆装。
本申请涉及海量低压分布式新能源调控方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：获取区域电量信息，所述区域电量信息为使用相同供电方式的区域消耗的电量值；若区域电量信息小于预设的临界电量信息，则获取风力电量信息和光伏电量信息；判断风力电量信息是否大于光伏电量信息；若是，则将供电方式切换为风力供电直至风力电量信息小于预设的临界电量值；否则，将供电方式切换为光伏供电直至光伏电量值小于预设的临界电量值；若风力电量信息小于预设的临界电量信息且光伏电量信息小于临界电量信息，则将供电方式切换为电网供电。本申请具有的技术效果是：使得当前区域可以根据电量信息切换不同的供电方式，使得当前区域的供电抗干扰能力强。
825
0
本发明提供了一种新能源车辆故障数据采集系统，包括数据采集子系统和数据存储处理子系统；所述数据采集子系统用于获取第一时间长度的最新的第一车辆状态数据，并用于从故障产生时起，获取第二时间长度的第二车辆状态数据，将第一车辆状态数据和第二车辆状态数据传送至数据存储处理子系统；所述数据存储处理子系统用于将所述第一车辆状态数据和第二车辆状态数据合并压缩，得到压缩文件，并将所述压缩文件存储至存储器中。本发明即可大大降低车辆数据的存储成本，又能将故障发生前后的数据场景都完整的存储起来，为后续的故障场景复现、排查及研发改进提供有效的数据支撑。
1182
0
本发明公开了一种新能源汽车用充电接口的使用方法，通过设置防护罩对电机起到了防护的作用，利用液压缸驱动液压杆收缩从而拉动封盖朝开口移动至与开口接触，从而实现了对开口的密封，避免在不使用时外界空气中的灰尘等进入开口内对充电装置造成污染，提高了设备的实用性，通过设置第二挤压装置和第一挤压装置实现了对充电手柄底部和顶部进行挤压的目的，从而实现了对充电手柄位置的固定，防止意外触碰充电手柄时导致充电中断，提高了设备的实用性，通过设置防滑垫增加了挤压板内壁与充电手柄之间的摩擦力，从而提高了充电手柄位置固定的效果。
809
0
本发明属于铝合金制造技术领域，涉及一种新能源汽车用铝合金拉弯型材生产工艺，按照如下重量份数比配制铝合金原料Si：0.7～1.3％、Fe≤0.5％、Cu≤0.1％、Mn：0.4～1.0％、Mg：0.6～1.2％、Cr≤0.25％、Zn≤0.2％、Ti≤0.1％，其余单个杂质≤0.05％，杂质合计≤0.15％，余量Al，固溶淬火后铝合金型材停放的6～12h内进行制度为180～200℃×5～20min的预处理，解决现有6082铝合金型材停放效应严重，停放后的铝合金型材拉弯时容易出现橘皮、开裂，导致产品不合格率增加的问题。
957
0
本发明公开了一种新能源光电路灯，包括灯柱、底座、灯架、光伏支架、光伏板和灯体，所述底座固定在灯柱底部，灯架和光伏支架位于灯柱顶部，灯架和光伏支架互相平行设置，光伏板固定在光伏支架前端，光伏板与水平方向呈45°夹角倾斜设置，所述灯体固定在灯架前端，在灯柱内设有蓄电池，所述光伏板、蓄电池和灯体依次连接；本装置当盖门打开时，转动连接座和固定连接座发生分离，在常规断电的方式下，通过线路断开的方式进一步保证在维修时的安全性，保证维修人员的安全，在完成维修后，将盖门关上，转动连接座两端与固定连接座对接，重新完成蓄电池和驱动控制器的连接，通过顶升弹簧保证贴片和固定连接座的稳定对接。
986
0
本发明公开一种新能源汽车快充负极继电器粘连检测方法，包括依次连接的电池包、多合一电驱动总成和非车载充电桩，通过检测系统符合车辆高压接口电气隔离要求，满足电气安全要求；可以对高压直流负极继电器进行触点状态检测，检测结果准确、实现方便，仅需在多合一集成控制器一体化控制板上增加板载继电器K10、光电耦合器OP1以及常规阻容器件，无需额外的高压侧辅助电源、电压采样、电压比较以及模拟隔离器件。电路简单、可靠性高，并且成本低；检测精度不受电池电压的影响，高压限流电阻阻值根据不同电池包电压平台选取，原则是保证光耦OP1原边电流在1～5mA，对应电池SOC区间在5％～100％的电压范围。
838
0
本发明涉及一种新能源汽车电池包支撑斜梁铝型材榫卯接机构，包括斜梁，斜梁左侧一端连接前梁挡块，且斜梁下端连接电池包底板，斜梁中心位置设有圆孔，圆孔外侧设有四个均匀分布的螺孔，且斜梁下端靠近电池包底板一侧设有凸起块，前梁挡块前后两侧内部中空，且其内侧设有多个挡板，将内部空间划分成了四份，前梁挡块前后两侧连接过渡处均为圆弧形状，电池包底板前端与斜梁和前梁挡块连接，且其形状为等腰梯形，电池包底板两侧腰线位置处内部中空，且其内部设有多个第二挡板，第二挡板距离电池板底板腰线最外侧的距离与凸起块凸出的长度相同，整个斜梁榫卯接机构连接稳定性强，而且安装拆卸方便，灵活性强，运用在电池包内还能有效抑制共振峰值，在隔振区内阻尼迅速减小，具有优良的阻尼减振特性的优点，延长内部电池的使用寿命，原理简单，功能强大。
822
0
本发明公开了一种新能源电池生产用单晶硅棒清洗设备，包括第一清洗单元和第二清洗单元；第一清洗单元包括第一清洗槽、第一支撑架、第一驱动件和放置网；第一驱动件设于第一支撑架上；放置网与第一驱动件的输出轴相连；第二清洗单元包括底座、第二驱动件、第二清洗槽、第二支架、第三驱动件和夹紧件；第二驱动件设于底座上，其输出轴与第二清洗槽相连，驱动第二清洗槽自转；第二清洗槽的内壁上设有毛刷；第二支架与底座相连；第三驱动件设于第二支架上，且位于第二清洗槽上方，其输出轴与夹紧件相连，驱动夹紧件相对第二清洗槽做往返运动。本发明结构合理简单、生产成本低、安装方便，酸洗效率高，能够快速的将单晶硅棒表面的杂质除去，且省时省力。
1054
0
本发明公开了一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，包括支架、第一横向模组、第二横向模组、纵向模组、送料机构、电源线和控制开关，本发明通过优化设置了送料机构，以驱动电机作为动力源，通过第二蜗杆与第二蜗轮的配合使第一齿条和第二齿条相互靠近以使刹车片夹持在两个第一辊筒和第二辊筒内，第一辊筒和第二辊筒内部均为镂空结构，且第一辊筒和第二辊筒内部填充有冷却液，便于对加工后的刹车片进行降温，且可通过小电机使刹车片移出，在电动推杆和伺服电机的作用下可使刹车片的夹持位置改变，提高了对刹车片移料的范围位置，在一定程度上提高了加工的工作效率。
846
0
本发明属于汽车电控外壳领域，具体的说是一种新能源汽车电控外壳用加工夹具，包括底板；所述底板的顶端固定连接有连接板，所述连接板内滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有第一卡板，所述第一卡板呈“L”形，所述固定块内滑动连接有滑板，所述滑板呈“L”形，且滑板的短臂端固定连接有第二卡板，所述第二卡板呈“L”形；通过将电控外壳安放到两个连接板之间，然后滑动滑杆，使得滑杆带动固定块进行移动，此时固定块会夹住电控外壳，并且电控外壳会与第二卡板相接触，然后松开滑杆，使得电控外壳搭在第二卡板上，起到了对电控外壳进行夹持的作用，提高了对电控外壳夹持的适用性。
1150
0
本发明涉及一种装载设备，具体是涉及一种新能源汽车电池组装用自动装卸设备，包括机架，还包括安装框和压紧组件，安装框可拆卸的滑动安装在机架上，安装框包括第一固定板、第二固定板和隔板，第一固定板上设置有第一承托架，第二固定板上设置有第二承托架，第一承托架和第二承托架滑动配合，隔板设有多个且分别滑动安装在第一固定板和第二固定板上；压紧组件包括第一安装架、第一直线驱动器、旋转驱动组件和压辊，第一安装架滑动安装在机架上，第一直线驱动器和旋转驱动组件固定安装在机架上，第一直线驱动器的驱动端与第一安装架固定连接。本申请解决了现有设备在组装电池时，需要手动按压对齐电池，无法保证电池组装的整齐性的缺陷。
本申请公开铜排连接装置、方法及具有该铜排连接装置的新能源汽车，用于将两铜排固定于具有转动连接部和止转限位部的固定基体，铜排连接装置包括锁紧配合件、锁紧螺纹件和带转螺纹件。锁紧配合件可转动地与转动连接部相连，且与止转限位部相连，以驱使锁紧配合件停止转动。锁紧螺纹件具有锁紧螺纹孔，带转螺纹件具有与锁紧螺纹孔适配的带转螺纹段，带转螺纹件的一端用于依次穿过锁紧螺纹孔、两铜排上的通孔后与锁紧配合件的另一端相连，以带动锁紧配合件转动，且在锁紧配合件停止转动时停止转动，且使锁紧螺纹件在带转螺纹件停止转动时可向靠近两铜排的方向旋进，以推动两铜排和锁紧配合件依次抵接以锁紧。本发明实现了两铜排的直接牢固电连接。
905
0
本发明涉及油料储备设备技术领域，尤其是一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，包括若干储备单元，所述储备单元为厚度一致带有空腔的容器，所述储备单元包括底板、顶办和侧壁，所述侧壁上设置有若干连接孔，所述连接孔贯穿侧壁与所述空腔连通，所述连接孔位于所述侧壁的下段，若干所述储备单元的空腔通过连接孔连通，本发明中的油点储备装置可进行模块化拼搭拆卸，可以进行小体积运输大体积使用，便于进行轻量化运载，在使用时又能组合起来行程一个大体积储备装置，搭配上大功率泵可同时为数十个机械化单位进行燃油补充。
751
0
本发明公开了一种新能源电动汽车蓄电池智能补电的方法，BMS无故障时内网持续运行并实时监控蓄电池的电压，当蓄电池电压低于设定阈值时，则判断需要补电，BMS发出智能补电请求至VCU中，由VCU控制整车上电后为蓄电池补电。本发明的优点在于：采用BMS实时监控蓄电池电压，利用的硬件均为车载硬件，没有增加硬件成本，BMS工作在内网环境，功耗低且安全可靠；BMS可以实时监控蓄电池电压并可以自动对蓄电池补电，保证了蓄电池的电量可靠；BMS若出现故障无法实现自动监控蓄电池电压，则会通过TSP转发提醒信号至车主手机终端，做到实时提醒的目的。
1079
0
本发明公开了接线方便的新能源发电装置用断路器，包括断路器主体、接线头和电线，断路器主体的正面开设有多个接线孔，接线孔内壁两侧均开设有V型槽，接线头的中部固定设有电线，接线头接线孔嵌设连接，接线头的顶端两侧均开设有矩形卡槽，接线孔内部顶端的两侧均开设有第一矩形孔，两个第一矩形孔的内部均穿插连接有两个矩形卡块，两个矩形卡块的底端与对应矩形卡槽嵌设连接。本发明通过拨片的上下拨动带动第一矩形孔内部的矩形卡块与接线头顶端两侧开设的矩形卡槽嵌设与分离，便于接线头的固定和分离，接线头与电线之间穿插连接，从而方便电线与断路器之间的连接与分离，取代原有的螺丝固定，提高了电线与断路器连接和拆卸的效率。
870
0
本发明公开了一种新能源汽车传动保养装置的清洗机构，包括水箱、进水管、导向槽、出水管、连接管、辅助清洁装置、放置机构和托举机构，本发明在水箱前端面下端设有托举机构，托举机构的位置可进行前后调节，在其内部设有底座，底座上端设有弹簧片，弹簧片配合内侧的橡胶层，即可对连接管与出水管连接位置进行稳定的夹持；通过在连接管另一端设有辅助清洁装置，辅助清洁装置内部设有连接框，连接框内可通过磁片将整个装置附着在清洁位置，然后装置内部设有喷洗机构，喷洗机构内部设有的喷头可多角度转动，便于对传动装置进行快速清洁，且污水不会溅出，由排水口，方便操作，有效提高清洁的效率以及效果。
1221
0
本发明公开了一种新能源液冷板折弯模具设备，包括基座，基座一侧的安装座上设置有折弯机构；折弯机构的折弯件位于旋转座的顶面上，折弯件的固定座安装在旋转座上，固定座的中部设置有中心块，折弯件的第二气缸的输出端与滑板模连接；滑板模靠近中心块的一侧设置有与中心块的预留槽相适配的凸板，凸板与固定座的底面之间构成夹紧槽，本发明的折弯机构在折弯过程中，夹紧件的夹紧模与中心块对弯管起到固定的作用，同时折弯件的滑板模与中心块也对弯管起到固定的作用，而转动的旋转座对弯管起到折弯的作用力；该折弯机构提高产品的成品率。
831
0
本发明涉及自动化燃烧锅炉技术领域，且公开了一种能够定时上料的小型新能源燃烧锅炉，包括燃烧室，所述燃烧室的顶部固定连接有电机和下料箱，所述电机的正面转动连接有转轴，所述转轴的正面固定连接有转动盘，所述转动盘的顶部开设有装料槽，所述下料箱的顶部固定连接有储料箱，所述转动盘顶部的左侧活动连接有两个伸缩杆，所述燃烧室顶壁的内部活动连接有挡板。通过转轴带动转动盘转动，装料槽位于最上方时，储料箱内的生物质燃料进入装料槽内，装料槽即将转动到最下方时，伸缩杆与挡板上的凸起接触，带动挡板向右移动将落料口打开，装料槽内的生物质燃料通过落料口进入燃烧室内，从而达到了定时往燃烧室内添加燃料的效果，节省了人力成本。
839
0
本发明公开了一种新能源充电桩防触电装置，包括支撑底座一，所述支撑底座一的底端固定安装有多个支撑底脚，所述支撑底座一的两端通过对称固定设置有两个紧固锁紧结构固定在地面上。本发明设置在圆环管侧壁上的凹槽一，结合设置的转动管，使得使用者可以根据实际需要充电车辆的数量，转动转动管，让对应数量的充电插口露出，剩余的充电插口继续遮挡在凹槽一种，避免多余的充电插口暴露在外界，并且利用设置的通风装置和可拆卸干燥装置，对充电桩壳体内部的湿气进行及时疏散，为其内部电源设备营造一个干燥、安全的运行环境，进一步提升使用过程中的安全性，结构设计更加合理，值得推广使用。
1089
0
本发明公开了一种新能源电动汽车电机和后桥同心度检测装置，包括机壳，机壳内部设有测试腔，测试腔的下端转动设有后桥转轴，后桥转轴中部固定设有后桥驱动从动齿轮，所述测试腔的左端壁上端处固定设有待检测电机；通过设置的角度稳定机构，利用滚动球槽和滚动球之间纯滚动结构，在对电机和后桥进行同轴度检测时，实现了两端测试轴径在测试时能够有效的进行传动，保证了电机工作时进行测试，大大的精确了测量的准确性；同时通过设置的同轴度检测机构，利用所设置的压力传感器，将同轴度角度的变化量转变为滑动的位移量，在通过应力弹簧转换为压力的变化量，实现了同轴度检测的可操作性。
955
0
本发明涉及复合极柱技术领域，具体涉及一种新能源电池复合极柱的制造工艺及其制造装置，包括底座和模具组件，所述底座顶面的一端安装有驱动机构，所述驱动机构的一端安装有三爪卡盘，驱动机构用于驱动三爪卡盘旋转和移动，所述模具组件包括三个限位模、卡接模、两个平面模和两个压合模。本发明中，通过两个压合模的设置，驱动机构停下后，两个压合模对飞边进行反复冲压，使得飞边形成紧致且规则的环形，从而对飞边进行利用，额外增加铝柱与铜基座的接触面积，从而增加铝柱与铜基座焊接的牢固性，且经过冲压后的环形飞边，能够代替极柱上卡簧槽的功能，无需额外在复合极柱上削切出卡簧槽，减少工序。
995
0
本发明公开了一种新能源汽车地面充电设备，涉及电动汽车技术领域，包括上壳体、下壳体、充电线缆、充电枪、引导组件、收放组件以及挡板，充电头在放下和收起的过程中能够驱动开合机构打开和关闭，本发明通过在下壳体内设置引导组件和收放组件，一方面，在非充电状态下将充电线缆收至下壳体内，以保护充电线缆，且还能够实现充电线缆的自动收放，减少了拖拽感，另一方面，还能够在充电的过程中打开下壳体前端的散热孔，以加快热量的散失，延长了设备的使用寿命。
1091
0
本发明公开了一种新能源汽车的电磁混合减震装置，包括多个缓冲件，多个所述缓冲件的上下两端均连接有固定块，多个所述固定块之间连接有弧形簧，所述弧形簧通过多个固定块组成圆形结构；所述缓冲件组成的圆柱形结构，圆柱形结构的内部设有阻尼件，所述阻尼件包括外管体，所述外管体的一端设有伸缩杆，所述伸缩杆延伸至外管体的内部，且伸缩杆通过设置的滑动轴承与外管体滑动连接，所述伸缩杆的另一端连接有吊耳；通过设置的多个缓冲件且结合弧形簧组合组成的柱形结构，能够对汽车的振动起到被动缓冲的作用，并且在缓冲件和阻尼件之间设置压电陶瓷片，在振动过程中产生电压并进行存储，能够供阻尼器内的传感器使用，提高了使用效率。
1039
0
本发明公开了一种新能源汽车动力电池监控及防护装置，包括：电池包主体、主动散热器、液流交换器和感温启闭组件以及外置换热管路，电池包主体的内部设有电池芯组，电池芯组的内部设有若干内置管路，内置管路的一端通过感温启闭组件与外置换热管路的端部相连通，电池包主体的上下两端分别设有主动散热器和外换热底箱。本发明中，通过设置一体式多管路换热结构，利用液流交换器驱动外包于动力电池边侧多管路结构中冷却液的快速置换，通过主动式泵送管路结构快速执行电池包内置以及外进气口换热器的液流运动，从而整体降低动力电池包的工作热量，且配备主动式主动散热器进行风冷降温，避免车体在低速或静止充电过程中的防护。
985
0
本发明公开了一种新能源汽车铝合金零件焊接方法，包括以下步骤：S1、对铝合金零件的表面进行预处理，以去除致密的氧化膜；S2、将两个需要连接的铝合金零件通过夹具夹紧；S3、利用复合焊接装置对两个需要连接的铝合金零件进行焊接，并在焊接过程中通入保护气体进行保护；S4、焊接后的铝合金零件缓慢降温；S5、利用X射线探伤设备，检测焊缝中是否具有裂纹、孔洞、夹杂物等缺陷。本发明相较于现有技术，有效避免焊接过程中出现熔深不足、飞溅等现象，保证焊缝质量。
1052
0
本发明提供无卤阻燃增强聚丙烯及制备方法和在新能源领域的应用，具体涉及一种无卤阻燃增强聚丙烯，以质量百分比计，包括40‑70％聚丙烯混合物、20‑28％无卤阻燃剂、0‑20％聚烯烃弹性体、0.1‑0.5％分散剂、0‑5％阻燃增效剂、0‑30％玻璃纤维、0.1‑0.5％润滑剂、0.1‑0.5％抗氧化剂、0‑1％钛白粉。本发明所涉及的无卤阻燃增强聚丙烯中添加有聚丙烯混合物、无卤阻燃剂、玻璃纤维等物质，无卤阻燃剂提供优异的阻燃性能，玻璃纤维则可提高无卤阻燃增强聚丙烯产品在各种使用环境下的耐受性能，多方面提高无卤阻燃增强聚丙烯产品的性能，使得该无卤阻燃增强聚丙烯产品具有较好的使用寿命和使用效果。
994
0
本发明涉及电池组转运装置技术领域，公开了一种新能源汽车用电池组转运设备及方法，升降电机的输出端通过联轴器使得升降螺杆转动，升降螺杆进而带动升降台，从而实现不同高度的夹持，启动夹紧电机，夹紧电机的输出端通过联轴器带动主动轴转动，主动轴进而使得主动齿轮转动，主动齿轮从而带动相互啮合的两个从动齿轮转动，两个从动齿轮从而带动两个夹紧臂，使得两个夹紧臂互相远离，进而使得两个机械爪以连接栓为旋转中心向两侧远离，夹紧电机反向转动，两个从动齿轮带动两个夹紧臂相互靠近，进而使得两个机械爪以连接栓为旋转中心向两侧相互靠近，从而使得夹持框和斜坡底板能够对电池组进行夹持转运，代替人工手动转运，省时省力。
北方有色为您提供最新的有色金属新能源材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
