本发明公开一种
新能源汽车快充负极继电器粘连检测方法，包括依次连接的
电池包、多合一电驱动总成和非车载充电桩，通过检测系统符合车辆高压接口电气隔离要求，满足电气安全要求；可以对高压直流负极继电器进行触点状态检测，检测结果准确、实现方便，仅需在多合一集成控制器一体化控制板上增加板载继电器K10、光电耦合器OP1以及常规阻容器件，无需额外的高压侧辅助电源、电压采样、电压比较以及模拟隔离器件。电路简单、可靠性高，并且成本低；检测精度不受电池电压的影响，高压限流电阻阻值根据不同电池包电压平台选取，原则是保证光耦OP1原边电流在1～5mA，对应电池SOC区间在5％～100％的电压范围。
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来源：北方有色网
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