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本发明提供了一种新能源充电桩充电用安全充电方法，安全保护充电方法的具体充电步骤如下：S1：充电桩进入工作程序，充电桩与充电设备电机系统链接，确保通信协议相互兼容；S2：充电桩内置的充电安全防护系统启动；S3：充电完成后，将充电枪从充电设备上抽出；本发明设有动态预警单元对充电时的温度、电压和电流进行监测，在通过分级预警模块进行分级预警，过冲防护单元设有充电调控模块和应急通信模块，充电调控模块对充电通信进行调控，且调控失败，可通过应急通信模块重新构建通信渠道，故障诊断单元设有第一故障诊断模块和第二故障诊断模块，可分别对第一故障类型和第二故障类型进行分别诊断，帮助用户快速确定故障原因。
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新能源汽车线束加工及检测方法，属于线束加工技术领域，为解决现有的装置在进行沾锡的时候需要将导线的两端分开进行沾锡，操作较为繁琐，并且在进行沾锡的时候对于导线的固定结构较为复杂，此外现有设备在进行沾锡的过程上料的效率较为缓慢的问题；本发明通过导线主体嵌合进第一半圆槽和第二半圆槽的内部，第二伸缩气缸缩回，使得啮合块与伞状齿轮啮合，当双头电机转动四分之一圈的时候，L形杆围绕伞状齿轮旋转九十度，第二伸缩气缸伸出，双头电机再次旋转四分之一圈带动U型固定件自转九十度，本发明中L形杆围绕伞状齿轮旋转九十度随后U型固定件自转九十度，实现了导线主体的两端同时浸入锡锅内部的锡液内完成浸锡。
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本发明涉及动力电池组加工领域，尤其涉及一种新能源电池组自动激光焊接机的焊接装置，包括有支撑底板架、电动推杆、L型开槽支撑杆、H型滑动开槽架等；支撑底板架顶部固接有电动推杆，支撑底板架顶部对称固接有L型开槽支撑杆，电动推杆伸缩轴一端固接有H型滑动开槽架，H型滑动开槽架与支撑底板架滑动式配合。通过设置有两个激光焊接枪，位于左侧的激光焊接枪会先对待焊接电池组部件的焊接处进行预热，预热完成后，位于右侧的激光焊接枪再对待焊接电池组部件进行焊接，使得焊接时的能量转换效率提高，便于更好地焊接。
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本发明涉及一种空气增湿设备，具体地说，涉及基于室内环境局部检测的新能源空气增湿设备。其包括安装箱和安装在安装箱内部的水箱以及用于制造水雾的雾化装置，雾化装置的上侧设置有雾气分流装置，雾气分流装置的一侧设置分散装置，分散装置包括引导装置和设置在引导装置内部的分流装置。本发明通过设置的雾气分流装置对装置的两侧进行增湿，并通过分散装置对装置的顶端进行增湿，使装置对室内的增湿方向不单一，提高装置对室内的增湿效果，通过控制装置对雾化装置产生的雾气进行控制，使装置根据室内检测的湿度情况，控制雾气扩散的方向，以做到有方向性的对室内进行增湿操作，进一步加快对室内的增湿效果。
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本发明公开了一种绝缘监测方法、装置及新能源发电系统，通常逆变器在晚上停机白天并网，本发明将反PID设备和绝缘监测设备的切换过程分为逆变器停机和逆变器并网两个时段进行绝缘监测，实现了在抑制PID效应的同时全天进行绝缘监测。具体的，当监测到逆变器停机时，在交流侧连续进行交流绝缘监测，当监测到的交流绝缘阻值满足预设正常交流阻值条件、逆变器工作且满足并网条件时，在逆变器并网前进行直流绝缘监测，当直流绝缘阻值满足预设正常直流阻值条件时控制逆变器并网，停止交直流绝缘监测；在逆变器并网期间，控制反PID设备和交流绝缘监测设备交替执行。
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一种新能源汽车配件检测装置，包括箱体，所述箱体内部设有斜板,所述斜板顶部放置有待检测轮毂，所述斜板底部固定安装有穿过箱体内壁底部并与其滑动连接的第一拉杆，所述第一拉杆底部固定安装有位于箱体下方的第一拉板，本发明有益的效果是：本发明结构简单，操作简便，能够自动检待加工轮毂的圆跳动程度，通过多次检测，以累计数值的方式，来确定轮毂的圆跳动是否合格，如果检测到轮毂的圆跳动不合格则自动将其排出，统一收集处理，简单高效，方便快捷。
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本发明公开了一种新能源汽车驻车冗余控制方法及控制器，所述方法包括以下步骤：实时获取车辆行驶速度和制动液压力，当判断驾驶员有驻车意图时，获取当前坡度大小；若当前坡度小于第一阈值，进入常规驻车模式，基于自动驻车系统实现驻车；若当前坡度大于等于第一阈值且小于第二阈值，进入冗余驻车模式，基于自动驻车系统和控制驱动电机转速实现驻车；若当前坡度大于等于第二阈值且小于第三阈值，进入强制驻车模式，基于自动驻车系统和电子手刹实现驻车。本发明能够根据坡度自适应选择和切换驻车模式，通过ESC隔离阀、电机堵转、电子手刹和P档锁止多种制动方式相结合，能够有效防止车辆溜坡。
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本发明公开了一种新能源汽车刀片电池托盘框梁及其生产工艺。进料机构将钢带输送至辊压成型区；在辊压成型区内通过前段辊压成型模将钢带逐渐整型为封闭的管型结构；通过激光焊接机对管型结构对接处进行焊接；焊接完成的管型结构经过后段辊压成型模定型精整；经过精整后的管型结构通过在线锯切机切断，得到刀片电池托盘框梁。管体上开设有功能孔，根据功能孔的不同，分为四种不同的框梁，分别为前框梁、后框梁、左框梁、右框梁。辊压成型后的框梁需焊接部位对齐平整，对接缝隙控制在合理范围便于激光焊接。激光焊接焊缝和热感应区宽度明显减少，在保持高硬度的同时对于框梁机械性能一致性高，保证了框梁的强度。
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本发明提供了基于物联网的新能源汽车故障诊断系统，包括云端诊断平台、故障信息采集平台；故障信息采集平台包括：感应模块，感应模块用于获取车辆的环境信息；信息采集模块，信息采集模块用于采集车辆的运行信息、故障信息；信息处理模块，信息处理模块用于提取车辆的运行信息、故障信息、车辆的环境信息，并进行打包，建立故障信息数据包；互联模块，互联模块用于将故障信息数据包发送给云端诊断平台；云端诊断平台用于获取故障信息数据包，根据故障信息数据包内容，进行故障诊断。本发明利用感应模块、信息采集模块、信息处理模块，实现对汽车故障信息的采集和保存，并通过互联模块对故障数据的保存，实现对汽车故障信息的完整保留。
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本发明涉及一种新能源动力电池极耳用镍带，包括：两个镍带，两个所述镍带组合成电池极耳；设置在所述电池极耳上的压线部设置在所述电池极耳上的两个横向形变控制部，通过两个镍带组成的电池极耳的过程，能让压线部对外置导线进行压紧，焊接两个镍带让电池极耳形成一个整体与外置导线牢固连接，保证电池极耳与外置导线的连接效率和牢固性，让电池极耳的性能更加稳定；通过两个横横向形变控制部，两个竖向形变控制部和两个纵向形变控制部，让电池极耳各个方向的活动幅度被控制，使电池极耳的受力形变幅度保持在一定范围，避免电池极耳在焊接过程中扭曲和弯折幅度过大而损坏，让电池极耳保证灵活的易焊性和防护性。
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本发明提供一种新能源汽车零部件智能打磨设备，涉及汽车零件加工技术领域，包括底座和打磨台，底座的上部设置有支撑台，支撑台的中部转动安装有转动杆，转动杆的下部固定安装有第一转台，第一转台的上部开设有齿口，转动杆的上部固定安装有第二转台，第二转台下表面固定安装有作用板，支撑台的上表面固定安装有支撑架，支撑架的上部转动连接有第一连杆，第一连杆的一端固定安装有活动台，活动台的一侧固定安装有第二连杆。本发明中当齿轮转动半圈时，齿口和齿轮分离，此时调节杆和打磨板转动半圈，打磨板通过转动调节将第二打磨片和第一打磨片的位置互换，第一打磨片可以继续对物件进行精加工。
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本发明公开一种新能源汽车电池质量检测装置，电池质量检测装置包括动力组件，所述动力组件包括第一支架，第一支架上方设有固定连接的第二支架，第二支架一端上设有称重组件，称重组件包括第二安装板，第二支架上还设有内部检测组件，内部检测组件一端设有外观检测组件，第二升降架一端设有剔除组件。本发明电池质量检测装置能够自动对电池进行重量检测，重量合格的电池进行电压、电流检测，保证电池容量合格，然后自动进入外观检测，外观检测组件带动电池转动，检测电池外观是否有破损，防止后期电池使用出现泄露情况，最后剔除组件将故障电池和容量不足的电池剔除。
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本发明公开了一种用于新能源叉车电池组用塑胶插板，包括第二基板，所述第二基板的一侧安装有第四连杆，另一侧安装有第三连杆，所述第四连杆相对于第二基板的一侧通过螺栓固定连接有第二挡板，所述第二基板的顶部安装有两个第二侧板，且第二基板顶部靠近两个第二侧板之间开设有第二电池槽，所述第二电池槽的内部两侧均通过铰链转动连接有第二卡杆，本发明设置了第一基板、第二基板、第二连杆、第四连杆、第一连杆、第三连杆、第一挡板和第二挡板，当使用者需要将装置进行调整时，让装置便于依照使用者的需求进行调整，无需使用者购买不同规格的装置，可以依照电池数目进行调整，降低使用成本。
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本发明提供了一种新能源汽车的特殊座椅，包括支撑腿，所述的支撑腿上设有坐板与靠背，所述的坐板的一侧底部通过销轴铰接有护板，坐板的侧面设有护板固定装置。本发明的有益效果是结构简单、使用方便，能够对老弱病残者起动一定的保护，尤其是在车上人比较多的时候，能够避免拥挤给其造成进一步的伤害。
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本发明公开了一种适用于低温下的新能源汽车锂电池，包括壳体和固定连接在壳体两端侧壁的安装架，所述壳体内通过隔板分为电池腔和装置腔，所述电池腔内安装有多组锂电池本体，所述装置腔内壁间固定连接有固定网板。本发明通过设置摩擦机构、风杯、条形磁铁和铁管，汽车行驶时，气流可以驱动风杯转动，从而驱使下摩擦盘转动，与上摩擦盘不断摩擦产生静电，最终使得静电尖针产生尖端放电现象，使装置腔内空气受热膨胀排出至电池腔内，使锂电池本体升温，同时条形磁铁和铁管的设置可以使上摩擦盘与下摩擦盘始终保持良好的接触，并且不断转动的条形磁铁使得铁管上产生涡流，放出大量热量，进一步促进装置腔内空气受热膨胀进入电池腔。
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本发明涉及化工燃料技术领域，具体是涉及一种新能源汽车用燃油，该燃油由以下配比的原料制成：甲醇25%、石脑油21%、石油谜8%、无水乙醇8%、正丁醇5%、甲基叔丁基醚8%、重芳烃8%、正戊烷15%、乙酸乙酯2%。同时本发明还提供上述燃油的制备方法。由本发明制得的燃油，燃烧效率高，燃烧动力性能强劲，有害气体排放少，同时原料易得，能降低生产成本，提高资源利用率。
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本发明公开了车用手机支架技术领域的一种自适应的新能源汽车用手机支架，包括外框，外框内腔设置有横板，横板的底部固定安装有若干组活动柱，活动柱的下方设置有设置有活动外筒，活动外筒与外框的底部固定连接，活动柱与活动外筒滑动配合，横板与外框底部之间固定安装有复位弹簧，复位弹簧套设在活动外筒的外壁，活动外筒的底部开设有底孔，外框的内腔设置有横槽，横槽连通若干组底孔，外框的后壁安装有连接板和活动板，连接板内腔与横槽连通，活动板的一端固定安装有活动轴，活动轴的外壁套设有定盘，定盘内腔设置有盘腔，活动轴的另一端固定安装有活动盘，本发明能够实现操作简单，结构精巧，体型小，便于调节手机的角度，自动锁定手机的放置角度。
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本发明涉及一种新能源汽车动力总成EOL测试台，包括动力总成固定架、动力总成固定板、压紧机构、导轨、接收线体、安装平台、移动工装板、动力总成、水电气对接插座、动力总成安装板、动力总成安装板定位销、垫块、水电气对接插头安装板、水电气对接插头、顶升机构、动力输入花键轴、动力输出花键轴、陪试机架、陪试导轨、陪试电机、花键套与陪试滑块驱动机构。本发明采用流转线体和动力总成升降夹紧装置，自动化程度高，减少动力总成的流转时间，提高了测试效率，加快了生产节拍，还具有拆卸方便的优点。
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本发明公开了一种用于新能源锂离子动力电池制造的极柱螺母装配装置，包括升降机构、输送机构、传动机构、支撑架，所述支撑架位于所述输送机构后侧，所述升降机构位于所述支撑架顶部，所述传动机构位于所述输送机构前方，还包括转动机构和供给机构，所述转动机构包括转动电机、转动座、转动臂、扭矩扳手、顶压弹簧。本发明利用转动电机、转动座和转动臂来带动扭矩扳手进行转动，从而可以通过扭矩扳手使得每个电池极柱上的螺母受到相等的作用力，利用推送弹簧推动推送板将螺母沿着供给架顶压入套筒内，从而可以实现螺母的自动补给，提高整个螺母安装效率。
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本发明公开了一种新能源汽车安全充电设备，包括机架，所述机架下侧中部开有功能腔，所述功能腔右上侧壁面上固定连接有主电机液压缸，本装置通过在汽车到来时自动将充电桩升起，来用于给车主使用，并在有降雨时将车辆与充电桩分别收入多功能腔与充电桩存储室中进行保护，从而可以使敞篷或其他电动车辆能够避免被雨或冰雹等砸伤，并可通过对喷口的控制使其产生的热气流流动起来，从而对车辆进行全方位的烘干，以保证车辆的干燥，避免车内设备的损坏，本装置自动化程度高，并且充电桩内置的设置方法可以进一步保证设备的安全，从而一改外置设备容易损坏的问题。
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本发明公开了驱动电机热能回收技术领域的一种新能源汽车驱动电机热能回收装置，包括电机主体，电机主体的外部固定安装有外壳，外壳与电机主体之间设置有水槽，电机主体的一侧设置有车体，车体与水槽之间连接有连通管路，车体的上端面开设有放置槽，放置槽的内表面中间位置固定安装有支撑杆，支撑杆的上端面固定安装有顶板，顶板的上方设置有放置盒，放置盒的两侧外表面靠近上端的位置均固定安装有侧板，车体的内部与侧板相对应的位置开设有活动槽，活动槽的内部设置有挡板，挡板与活动槽之间固定连接有弹簧，挡板远离弹簧的侧面固定安装有卡块，能够将电机的热能再利用在对车载水杯的保温上，提高该装置的使用性能。
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本发明公开了一种新能源设备安装架，包括固定杆、调节机构、锁紧机构和伸缩机构，所述固定杆的中部转动连接有调节机构，调节机构的顶部通过安装环固定连接有锁紧机构，锁紧机构的顶部设置有伸缩机构，调节机构用于调整风力发电的旋转角度，锁紧机构用于用于调节光伏设备的转向，伸缩机构用于调整光伏设备的倾斜角度，本装置整体结构设计合理，能量采集具有多样性，便于组装，能够根据不同的风向调整风力发电装置的位置，使风机满载工作，锁紧机构和伸缩机构协同工作，共同调节光伏板的放置位置，始终让光伏板与太阳光线保持垂直的位置，最大程度的吸收太阳辐射中的能量，降低煤炭石油资源的损耗，保护空气质量。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池回收用穿刺放电设备，包括穿刺箱，所述穿刺箱沿水平方向安装有两个传动辊，两个所述传动辊上连接有传送带，所述传动辊的端部贯穿出穿刺箱并固定连接有第一从动齿轮，所述穿刺箱位于传送带一侧上方设有进料口，所述穿刺箱位于传送带另一侧下方设有放电箱，且放电箱内存储放电液，所述穿刺箱的内顶部设有位于传送带上方的穿刺机构，所述穿刺箱的外壁上设有用于驱动第一从动齿轮、穿刺机构的驱动机构，所述放电箱内设有用于存放已穿刺电池的暂存机构，所述穿刺箱的侧壁上设有取料门。本发明可自动间歇完成锂电池进料、穿刺，并充分浸液放电，极大提高操作效率，适合连续化作业。
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本发明公开了一种新能源汽车电池正反向变加速度容量测试机，解决了现有技术中电池放电测试机不能测试电池在变加速度状态下放电行为的问题，本电池正反向变加速度容量测试机包括支撑架、驱动装置、第一转盘、第二转盘、电池固定装置、第一检测装置和第二检测装置，利用驱动电机为传动轴提供动力，且在驱动电机和传动轴之间设置有传动机构和无极变速机构，通过无极变速机构可以对传动轴进行无极变速，改变其加速度，且第二转盘与传动轴之间设置有转向器，使得第一转盘与第二转盘的转向相反，在第一转盘与第二转盘上均设置有可滑动的电池固定装置，通过电池固定装置位置的调整，调节电池的转动半径，方便测量出电池在正反向变加速情况下的放电状态。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩线缆快速收取设备，包括桩体以及设置在桩体上的充电枪，所述桩体的侧壁开设有收放槽，且充电枪卡接在收放槽内，所述充电枪的尾部固定连接有线缆，所述桩体内设有收放腔，且收放腔的内壁通过转轴转动连接有绕线辊，所述线缆远离充电枪的一端贯穿桩体的侧壁并绕设在绕线辊上，所述绕线辊中开设有U型腔，且U型腔中固定设有两个导体，两个所述导体的一端接通，且两个导体的另一端均贯穿绕线辊并固定连接有换向器。本发明在拿下充电枪进行充电时可以自动进行线缆送出操作以及当挂上充电枪时可以自动完成线缆的收取操作，省事省力，而且在充电时可以根据自身的需要选择性放出线缆的长度，操作方便。
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本发明涉及一种新能源汽车电机壳低压铸造一模四腔铸造模具，包括下模板和上模板，上模板设有四个外模腔，每个外模腔内设有上模抽芯，每个外模腔与对应的上模抽芯之间形成模具腔，每个上模抽芯内均设有冷却水路，每个模具腔底部设有多个底模浇道，底模浇道与浇口相通，浇口置于下模板上，每个外模腔由多个侧滑块组成，侧滑块连接侧滑块油缸。本发明有效提高生产产出，大大节约了制造和生产的成本。
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本发明公开了一种新能源汽车电机驱动器的测试工装，包括待测电机、动力电池、电机驱动器、驱动器测试装置、传感器组、PLC计量装置、ECU信号接受测试装置；驱动器测试装置用于固定电机驱动器并测量电机驱动器输入和输出信号，驱动器测试装置包括底座，自动伸缩加压机构、接触头；接触头至少包括若干接触片，每个接触片至少有一个弧面能与接触孔配合。该测试工装通过自动伸缩加压机构实现多级加压，通过夹紧装置和减振片对控制器的测试提供稳定性，可以实现电机驱动器的快速安装，极大提高电机驱动器的测试效率。测试工无需频繁移动调整，只需将电机驱动器安装于驱动器测试装置的底座上，电机驱动器自动完成定位和接触连接，降低了劳动强度。
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本发明公开了一种新能源汽车结构件摩擦焊接装置，包括用于夹持工件的夹持部件，以及由驱动电机驱动，且用于连接夹持部件与外界驱动电机的传动轴，在所述传动轴上套设有用于对传动轴进行急停的急停推动件，所述急停推动件包括均套设于传动轴上的连接环和急停惯性转换件，所述急停惯性转换件与连接环之间形成有连接间隙，在所述连接间隙中设置有与连接环相匹配，且固定于传动轴上的卡接环，使用时，能够通过连接环与传动轴进行连接，进一步在急停的过程中，能够通过急停惯性转化件将传动轴在高速转动时的惯性势能转化为传动轴前进的动能，进而在急停的过程中，能够通过进一步挤压工件的方式来换从机床急停容易受到较大冲击的问题。
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本发明属于车用刹车片技术领域，具体涉及一种低噪音、防锈粘连的新能源车用鼓式刹车片，其原料包括按重量百分比计算的如下组分：矿物纤维10～15％，氢氧化钙5～10％，氧化钙5～10％，锌粉3～5％，硫酸钙晶须5～20％，摩擦粉2～5％，高铝钒土5～10％，聚丙烯腈纤维2～5％，玻璃纤维5～10％，人造石墨5～15％，树脂10～15％，橡胶3～8％，重晶石余量。本发明由于配方本身不含铁等生锈金属，氢氧化钙及氧化钙的加入，使刹车片pH提高，具有良好的防锈作用。锌粉的加入使摩擦材料的导热系数升高，缓解了有机物的分解，从而抑制了摩擦材料的热衰退，同时锌粉充当了第二粘合剂，使摩擦材料各组分之间的结合更牢固，真实摩擦接触面积增大，从而使样品摩擦系数升高，磨损量减小。
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