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本发明属于电池技术领域，具体的说是一种新能源锂电池，包括电池本体；所述电池本体外部设有防护腔，所述防护腔内部设有横向隔板与纵向隔板，所述防护腔侧壁底端连接有支撑板，所述支撑板与防护腔底面之间滑动连接有滑板，所述滑板一端连接有记忆金属片，所述防护腔侧壁上安装有按钮开关，所述滑板顶面与防护腔底面上分别开设有通孔；所述防护腔底端连接有散热腔，所述散热腔内部安装有电机与散热扇；本发明通过设置的防护腔与散热腔，使得电池本体在未工作状态时处于封闭状态，减少外界灰尘与水分对电池本体产生的影响，同时使得散热设备能够根据锂电池发热状态进行工作，大大提高了锂电池在散热时的智能化与自动化效果。
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本发明公开了一种新能源汽车洗车设备，其结构包括左右对称设置的侧架，所述侧架内设置有开口的容腔，所述容腔之间转动的设置有顶架，所述顶架内设置有开口的内腔，所述内腔端壁内连通设置有若干喷水设备，所述内腔下端壁固设有左右对称的固定板，所所述容腔内设置有对车辆侧裙进行清洗的侧面清洗装置，所述侧面清洗装置上方设置有位于内腔内的顶部清洗装置，此设备采用了侧面清洗装置和顶部清洗装置，实现了采用对车辆多方位的清洁，其中包括了侧裙和顶部的高效清洁，设备内的结构灵巧，使用拆卸都较为方便，极大的提高了设备的实用性和可靠性。
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一种基于新能源的农业自动化土地处理装置及其工作方法，包括：光伏组件，还包括：元素监测装置、物料释放装置、行走装置、控制处理器；所述行走装置包括至少两个行走履带、安装架、驱动装置；所述安装架上设置有两个开口，分别为探测口、释放口；所述元素监测装置包括取样装置、伸缩臂、检验装置；所述物料释放装置设置于释放口，所述物料释放装置内有若干存储罐，不同的存储罐中有不同的物料；物料释放装置通过释放口释放存储罐中的物料；所述检验装置对抓取泥土采样进行检测，并向控制处理器输出采样分析结果；控制处理器根据采样分析结果控制物料释放装置释放对应的物料；所述光伏组件用于供能。
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本发明涉及可对电池芯与绝缘包覆层分离的新能源电池回收装置，包括投料口、电动机、外壳、风机、卸料板、挡板、主动轴、传动皮带、从动轴、碾辊一、碾辊二、电磁辊、传动带和同步带，投料口开设于外壳顶端面，碾辊一和碾辊二分别通过轴一和轴二并列转动连接在外壳内部上侧，电磁辊通过轴三转动连接在外壳内部中间位置，轴二通过传动带与轴三传动连接，主动轴和从动轴均转动连接在外壳内部右下侧，传动皮带包裹于主动轴和从动轴外表面，轴三与主动轴的驱动轴传动连接，风机设置在外壳外表面右侧，挡板设置在外壳内部底端面，且位于主动轴左侧，卸料板设置在挡板右端面顶端，本发明结构优良，效果好，效率高，便于使用，实用性强。
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本发明公开了一种新能源秸秆加工装置，其结构包括支架、减速机体、电机、驱动体、研磨层、进料斗、出料斗。有益效果：本发明利用设有的散料机构，有利于实现对秸秆做分散的投入，从而避免传统的设备通常为统一导入，从而导致较先导入的秸秆对后续投入的秸秆出现有包裹性的操作，使得秸秆部分过度研磨，部分研磨较久，本发明利用设有的顺溢结构，避免因秸秆在自身研磨后呈较为粘稠状，以及机械热能的配合作用下，因热能而导致秸秆相互间呈粘结状，进而使得有部分的还未研磨的秸秆在粘稠秸秆的包裹下，将固定网板表面的孔洞形成堵塞，以减少秸秆的呈粒。
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本发明公开了一种基于区块链技术的新能源汽车公用充电桩，包括箱体，所述箱体的顶部设置有顶盖，所述箱体的内部设置有售电系统，售电系统的底部设置有控制单元，通过设置的通讯单元，能够将充电桩的内部信息发送至区块链模块，通过设置的控制单元，能够控制第二电机箱和第一电机箱内部的第一电机旋转，第二电机箱内部的电机旋转时带动第一转杆旋转，从而使啮齿轮转动，啮齿轮与啮齿槽啮合推动放置板使放置板伸出箱体的外部，通过设置的电动推杆，能够通过控制单元打开电动推杆使升降玻璃门实现升降，从而打开取物口，第一电机箱内部的电机旋转使充电线实现收放，夹持环能够固定充电线防止充电线绕线打结。
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本发明涉及锂离子电池技术领域，具体的说是一种新能源汽车用软包装动力锂离子电池组，包括底板、上板和位于底板与上板之间的壳体，所述底板和上板四角均开设有用于供固定杆穿过的通孔，所述固定杆上下两端且位于上板上端和底板下端均螺纹连接有紧固螺母，所述底板上端等距开设有用于放置软包锂离子电池单体的第一凹槽，所述底板上端且位于相邻两组所述第一凹槽之间开设有用于插接隔板的第二凹槽。本发明软包锂离子电池单体、隔板、底板、上板和壳体之间便于组装和拆卸，进而使得维修更方便，软包锂离子电池单体更换方便；通过进风孔和吸风机的设置可使得壳体内空气流动更快，散热效果更好，保证锂离子电池组的正常使用。
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本发明公开了一种新能源汽车挡泥板振动智能实验分析整机及实验方法，其特征在于，包括有用于安装挡泥板和拆卸挡泥板的机械手以及智能实验分析设备。两个变振幅电机的输出端分别对应与浮动曲轴的两端螺纹连接；本发明可以实现在振动实验工作时不停机进行无极动态调节挡泥板的振幅，能够更真实地模拟挡泥板随汽车振动的状态，使振动实验条件更丰富，使得整个振动实验更加的精细准确，模拟的振动效果更好。
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本发明公开了汽车安全技术领域的一种新能源汽车陷坑自救设备，包括安装后板、折叠护板、支撑托板、两组固定轴、两组传动带轮、伸缩曲柄、支撑轴、轮毂连接装置和主动带轮，阶梯通孔和矩形通槽用于配合垫片连接螺栓，使圆轨道板固定在轮胎安装的位置，再重新安装折叠护板，利用皮带限位装置对履带限位，将此装置安装在汽车的驱动轮上，发动汽车，轮毂连接装置通过第一轴承和第二轴承使主动带轮转动，支撑轴、伸缩曲柄、支撑托板、折叠护板和安装后板组成机架，进而形成履带行走机构，减少打滑，便于汽车在沙地或软地面行驶，驶出坑洼，该装置组装方便，可以重复利用，不损耗轮胎，通过性增加。
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本发明涉及一种超高功率新能源汽车电机控制器，包括箱体、功率模块、输入模块、输出模块、支座模块和控制板，输入模块、功率模块、输出模块和支座模块均固定于箱体内壁，功率模块分别与输入模块和输出模块电气连接，控制板分别与功率模块和输入模块电气连接，的功率模块包括IGBT、驱动板和薄膜电容，IGBT以6块并行排布且双并联的方式固定于箱体的底板上，驱动板固定于IGBT正上方并与IGBT信号端电气连接，薄膜电容固定于箱体上。与现有技术相比，本发明具有超高功率、耐高电压、电磁干扰小、装配多方向性、密封性高、空间利用率高等优点。
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本发明涉及系能源汽车阻燃线束护套技术领域，尤其为一种新能源汽车阻燃线束护套，包括底套，所述底套顶端通过转轴转动连接有顶套，所述底套和顶套内侧设置有电线，所述顶套左侧滑动固定连接有限位杆，所述限位杆外侧固定连接有滑块，所述滑块底端固定连接有弹簧，所述滑块左侧固定连接有连接块，所述连接块左侧固定连接有弹片，所述弹片右侧底端固定连接有卡块，本发明中，通过设置的限位杆、滑块、弹簧、弹片和卡块，卡块与底套的卡槽卡合，完成对卡块的固定，从而完成对底套和顶套的闭合，从而完成对装置的安装，装置安装操作简单，固定方便，提高装置的安装效率，可以后续安装配备，无需拆线安装，提高装置使用的便捷性。
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本发明公开了自放电少与循环次数多一体的新能源汽车电池，包括蓄电池，所述蓄电池安装在外壳内，所述外壳顶部设有盖板，所述外壳内部设有螺旋散热管，所述外壳一侧设有冷却液箱，所述冷却液箱内设有冷却液，所述冷却液箱顶部安装有循环泵，所述循环泵的出水口通过第一连接管与螺旋散热管一端连接，通过循环泵可将冷却液箱内的冷却液抽入到螺旋散热管内为蓄电池散热，极大提高了蓄电池的散热效率，同时外壳内的热量可通过吸热板吸收，然后通过导热管传递到散热板上，最后通过散热片散发出去，可进一步提高蓄电池的散热效率，同时在车辆运动的过程中可通过减震杆减小蓄电池的震动，从而可延长蓄电池的使用寿命。
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本发明公开了一种检测准确度高的新能源车辆角度检测装置，包括底罩，所述底罩的上侧通过两个对称设置的平稳机构连接有平台板，所述底罩内通过传动机构连接有两个对称设置的主传动轴，所述主传动轴的上端贯穿底罩顶部并通过升降机构与平台板下侧连接，所述平台板的上侧固定连接有量角器，所述量角器的一侧设有固定连接在平台板上的固定座，所述固定座的一侧固定连接有固定杆。本发明通过设置传动机构和升降机构，从而可带动第一直齿轮转动，第一直齿轮转动带动直齿条移动，直齿条移动带动平台板移动，平台板移动带动角度调节机构移动，从而便于对不同高度的车辆进行车门角度检测，从而使得检测范围较为广泛。
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本发明涉及一种新能源汽车车载充电机的老化测试装置，包括依次连接的交流输入源(1)、交流整流器(2)、逆变器(3)和待检测的充电机(6)，所述逆变器为双向逆变器，所述双向逆变器的两端分别与充电机(6)的两端连接，所述双向逆变器的一个端口同时与交流整流器(2)和充电机(6)的一端连接。与现有技术相比，本发明具有能耗低、适用性高等优点。
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本发明提供了一种电池包下壳体结构，包括连接于电池包上壳体的周向以形成容纳电池包的封闭腔的下本体，所述下本体为多层密封结构，且所述下本体包括靠近所述电池包上壳体的内密封层，所述内密封层上形成有装配电池包内附件的连接孔。本发明还涉及一种新能源汽车，通过将电池包壳体结构的下本体设计成多层密封结构，并通过工艺改进而直接在内密封层上形成螺纹孔的连接孔，避免在密封层上打孔而破坏下本体自身的结构强度和密封性，结构简易可行，不增加成本且可有效改善现有电池包壳体防护较弱问题。
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本发明揭示了一种新能源汽车蓄电池快速安装结构，其包括焊接在车身桁架上呈左右分布的拉杆支座、呈前后分布的限位板、限制蓄电池上方位置的压板、以及连接所述压板与所述拉杆支座的拉杆。本发明将拉杆支座对称放置，限位板对称放置，蓄电池放置在拉杆支座和限位板形成的凹槽内部，压板将蓄电池压住，拉杆穿过压板，拉杆勾穿过拉杆支座的长圆孔，拉杆顶部用安装螺母固定紧，保证蓄电池无松动，且安全性高、通用性强、安装方便。
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本发明公开了一种新能源汽车马达专用周转架，包括底板和定位夹，底板的上表面一侧固定安装有固定板，固定板的中部开设有定位槽，该固定板的端部一体成型设有挡板，挡板的下表面焊接设置在底板的上表面端部，底板的内部一侧开设有滑槽，该底板的上表面设有支撑板；当固定板与挡板的一侧均设有减震海绵同时在活动面的一侧也设有减震海绵，当装置将马达固定住之后，马达可通过与减震海绵相接触进而达到一定的缓冲作用；活动面的一端固定安装在支撑板的一侧，支撑板的端部设有滑块，因此支撑板可通过滑块滑动设置在滑槽中达到滑动的目的，此外活动面的另一端设有定位块，定位块滑动设置在定位槽中，使得结构在移动时，更加稳定。
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本发明公开了一种新能源汽车夜间警示装置，包括安装座和警示灯，安装座的上表面开设有灯槽，该安装座的中部贯穿开设有支撑槽，支撑槽的一端与灯槽的下表面相连通设置，支撑槽的两侧对称开设有定位槽，灯槽的内部贴合设置有警示灯，警示灯的上表面固定安装有旋钮，该警示灯的下表面固定安装有支撑柱，支撑柱的下端两侧对称焊接设有定位块；当需要用到警示灯时，旋转警示灯上方设置的旋钮，在弹簧弹力的推力下，使得警示灯弹出灯槽外，达到在夜间警示的效果，同时安装座可固定安装在汽车后端的外壳上，便于开启；当不需要警示灯时，可将支撑柱向下挤压，当达到转槽中时，旋转旋钮，使得定位块卡设在转槽的内部，进而达到固定的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车配件，包括顶台、主箱和次箱，顶台的上表面一侧垂直焊接安装有主箱，主箱一侧开设有开槽，顶台上表面对称开设有方形的滑槽，滑槽一侧接通设有定位槽，次箱下表面对称垂直焊接设有滑块，滑块滑动滑动插设在滑槽的内部。本发明在顶台上方设有主箱和次箱，且次箱可通过顶台表面所设置的滑槽滑动，实现次箱在主箱内部与顶台上表面滑动，达到控制整体行李箱内部容量的大小；主箱上表面端部固定安装有固定架，固定架端部一体成型有限位座，且限位座的内部套设有由弹簧与限位块所形成的弹性结构；通过弹簧弹力使得挡板向下移动，挡板推动下方的限位块移动并卡设在限位槽中实现控制位置的效果。
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本发明涉及一种五位一体新能源销售示范中心自助服务系统，包括箱体，箱体内设置有条码生成模块、网络发送模块、网络接收模块、扫码模块、支付模块、中央处理模块和油管切换模块；条码生成模块连接到网络发送模块，条码生成模块还连接有设定模块；扫码模块、支付模块和中央处理模块均与网络接收模块相连接；扫码模块与所述油管切换模块相连接；箱体的侧壁内设置有夹层，夹层内填充有冷却液；还包括半导体制冷芯片，半导体制冷芯片的制冷端位于夹层内部，半导体制冷芯片的制热端位于箱体外部；半导体制冷芯片通过电磁继电器连接到供电电源，电磁继电器连接到微控制器，微控制器还连接有温度传感器，温度传感器设置于箱体内部。
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本发明公开了一种安全的新能源充电装置，包括设置在充电桩中的充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电部底部设置有卡紧槽，所述卡紧槽的左右两侧壁上分别对等设置有两个锁紧槽，所述卡紧槽的顶侧壁中间设置有第一容纳槽，所述卡紧槽的顶侧壁上位于所述第一容纳槽左侧设置有电力供应孔，本发明结构简单，充电枪锁紧牢固，在对充电枪进行锁紧的同时还对充电枪进行电力供应，且在对充电枪进行解锁的同时还对充电枪进行断电，整个操作方便快捷，省时省力，大大增加了充电枪的插拔效率，有效避免了在插拔充电枪时发生触电事故。
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本发明公开一种新型新能源汽车充电桩装置，包括充电桩以及通过充电缆线与汽车连接的充电端头，充电桩中设置有滑行腔，滑行腔中滑行安装有滑行块，滑行块中上下互称设置有充电插口，充电插口中安装有第一电触片，滑行块左端面固定设置有输电插针，滑行腔左端壁中设置有与输电插针相配合的插针槽，滑行腔上下端壁中互称设置有上下延长的延长槽，延长槽中滑行安装有滑行臂，滑行臂疏远滑行腔的端面固定安装有第二电触片，延长槽中还安装有与第二电触片相对的第三电触片；充电端头左端上下互称设置有与充电插口配合的插紧臂，充电端头中设置有上下通连的竖槽，充电端头中还设置有空口朝右且穿过竖槽的横槽。
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本发明涉及一种新能源汽车电池模组组件，包括壳体、盖板、连接机构和单体电池，所述连接机构包括上卡板、下卡板和中间卡板，所述下卡板通过螺栓固定在壳体底部，其上依次叠加3个中间卡板和1个上卡板，上下相邻的两个第一卡接槽或第二卡接槽之间组合形成电池卡接腔，盖板压合在上卡板上、并通过螺栓加以固定，单体电池的两端分别过盈配合的固定一个卡接套，卡接套的两侧分别设有一个卡接板，卡接板上设有限位孔，单体电池通过卡接套设置在电池卡接腔中，第一定位柱穿过卡接板上的限位孔与相对应的第一定位槽插接固定，首尾相连的两个单体电池之间通过导电块实现导通结构简单，安装方便，稳定性好，提高了效率，节约了成本。
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本发明型公开了一种，新能源电瓶车接电方法，其特征在于包括设有一号电瓶、二号电瓶、三号电瓶、四号电瓶、五号电瓶、六号电瓶、二号智能控制器、一号智能控制器、三号智能控制器、四号智能控制器、五号智能控制器、六号智能控制器、一号风发电机、二号风发电机、三号风发电机、四号风发电机、五号风发电机、六号风发电机、电动机、转向灯开关、左转向灯、右转向灯、变速控制器、大灯开关、手柄、电瓶正极、连接线、电瓶负极、大灯、刹车断电开关、刹车灯。
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本发明公开了一种用于新能源汽车零部件加工的轻质复合材料及其制备方法。该复合材料按照重量份的原料包括聚氯乙烯塑料、加强型聚氨酯、高密度聚乙烯、碳纤维气凝胶、钛白粉、发泡剂、发泡助剂、阻燃剂、无机填料、抗冲击剂和分散润滑剂。本发明制备的轻质复合材料不仅具有良好的韧性、热塑性、拉伸性、抗冲击性和阻燃性，而且具有质轻、耐腐蚀性、抗菌性和耐老化性能，本发明同时采用发泡剂和发泡助剂，降低了发泡反应温度，改善了发泡质量，提高了无机填料在塑料间的相容性，密度降低幅度较大，从而获得高品质的轻质复合材料。且本发明制备方法简单，原料成本低，能够广泛的用于制作各类汽车用塑料零件。
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本发明提供一种液冷电池模组及新能源汽车，液冷电池模组包括电芯固定板、电芯、液冷扁管，所述液冷扁管绕设于相互平行的相邻两排电芯之间，用于对电芯进行热管理；所述电芯与所述液冷扁管之间设置有用于固定所述电芯与所述液冷扁管的灌胶，所述灌胶还用于实现所述电芯与所述液冷扁管之间的热传递；所述电芯之间设置有固定所述电芯的发泡胶。所述液冷电池模组散热性好，比能密度大，同时灌胶和发泡材料填充也能提升电池使用安全性，在一定程度上快速分散电池爆炸的热量，同时也能起到加强结构强度的作用。
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本发明提供一种超高效新能源汽车电机，包括：具有44个齿槽、4个转子极的转子,所述齿槽沿转子外圆母线为倾斜的；所述转子的轭部设有若干通风孔，所述通风孔分内外两层排列，分别分布在以转子的几何中心为共同圆心而半径不同的两个圆上；具有36个齿槽的定子，所述定子的轭部设有若干通风孔。
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本发明为一种新能源汽车电动真空泵控制方法，首先分别检测汽车外部气压值和真空罐内气压值，再根据汽车外部气压值进入高原控制策略或非高原控制策略，然后根据钥匙档位进行on档控制策略和off档控制策略，最后计算真空漏气量，判断是否发生真空管路故障。本发明的优点是：检测汽车外部气压，根据不同的气压环境采用不同的控制策略，通过根据真空泵内气压对真空泵进行控制，避免出现真空泵一直工作，造成能源浪费和泵体损坏；具有故障判定及故障应急功能。
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本发明涉及电控技术领域，提供了一种新能源车续航里程估算方法，方法包括如下步骤：S1、车辆每行驶N公里记录一次能耗，仅保存最新的K组能耗值；S2、分段计算当前驾驶循环下各个时刻的每公里能耗；S3、基于每公里能耗来估算当前的续航里程。每公里能耗是当前行驶S公里的平均能耗，减弱因为工况突变导致的每公里能耗值的突变，进而可以减小续航里程的波动幅度，提高用户体验，此外，采用逐渐逼近的方式来计算每公里能耗，随着行驶里程的增加，每公里能耗值逼近于真实值，在中和突变工况的同时，也提高了每公里能耗值的精准度。
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本发明公开了一种新能源汽车底盘结构，包括汽车底盘，所述汽车底盘上设有储能单元、动力传动系统、电动力控制系统、小三电系统、前悬架系统、后悬架系统、车架、前车桥、后车桥、前围板、后裙板、后地板和四个车轮；所述电动力控制系统设于后车桥的上方，所述动力传动系统设于电动力控的下方；所述储能单元有两个且分别设置在汽车底盘的前后两端，其中位于汽车底盘前端的储能单元为第一储能单元，位于汽车底盘后端的储能单元为第二储能单元，所述第一储能单元设于前围板的正前方，所述第二储能单元设于后裙板的正前方且位于电动力控制系统正后方。该汽车底盘结构布局合理，安装维修方便，并能有效提高系统转换效率，降低能量消耗。
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