本发明公开了自放电少与循环次数多一体的
新能源汽车电池，包括蓄电池，所述蓄电池安装在外壳内，所述外壳顶部设有盖板，所述外壳内部设有螺旋散热管，所述外壳一侧设有冷却液箱，所述冷却液箱内设有冷却液，所述冷却液箱顶部安装有循环泵，所述循环泵的出水口通过第一连接管与螺旋散热管一端连接，通过循环泵可将冷却液箱内的冷却液抽入到螺旋散热管内为蓄电池散热，极大提高了蓄电池的散热效率，同时外壳内的热量可通过吸热板吸收，然后通过导热管传递到散热板上，最后通过散热片散发出去，可进一步提高蓄电池的散热效率，同时在车辆运动的过程中可通过减震杆减小蓄电池的震动，从而可延长蓄电池的使用寿命。
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“自放电少与循环次数多一体的新能源汽车电池” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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