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本实用新型的名称为一种用于新能源汽车电池组PACK系统的急速降温装置。属于电池组PACK系统技术领域。它主要是解决现空气对流对电池组进行冷却效果差的问题。它的主要特征是：包括液态CO2存储罐、三个气体电控阀门、三通CO2固液态暂储器、二个压缩空气通道、混合通道、电池组箱体和液体电控阀门；混合通道的出口端与电池组箱体连接，两个进口端分别经第一气体电控阀门、第三气体电控阀门与三通CO2固液态暂储器的出口端、第二压缩空气通道连接；三通CO2固液态暂储器的进口端经第二气体电控阀门与第一压缩空气通道连接，中间进口端经液体电控阀门与液态CO2存储罐连接。本实用新型主要用于提高蓄电池的电化学性能及电池组的循环使用寿命。
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本实用新型公开一种测试新能源车辆变速箱液压电子控制模块的试验台，涉及变速箱测试技术领域，液压站、测试回路及待测的电磁阀放置在所述试验台架上，所述测试回路由液压马达、联轴器、齿轮泵、单向阀、滤芯、减压阀和储能器依次连接而成，所述联轴器和所述齿轮泵之间的管路、所述齿轮泵的控制油路及润滑油路、所述单向阀和所述滤芯之间的管路和所述储能器与所述电磁阀之间的管路均设有压力表。本实用新型的试验台，可快速准确地检测出阀块是否存在漏油、不保压等问题，能够准确地找到问题的原因所在，提高了工作效率及检测的准确性。
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本实用新型涉及一种车载新能源双向储能供电系统，主要由发电机、多模式双向智能逆变器、储能蓄电池组、光伏阵列、DC/DC模块构成，发电机由车辆自身发动机驱动，发电机和光伏阵列均接向多模式双向智能逆变器，多模式双向智能逆变器还与储能蓄电池组连接，储能蓄电池组连接DC/DC模块，DC/DC模块连接直流输出端，多模式双向智能逆变器连接交流输出端。本实用新型将太阳能发电和燃油发电机发电相结合，同时加入储能蓄电池，使车载系统不仅能提供稳定的交流电源，同时也能提供直流电源，能减少燃油的消耗量，烟尘的排放量，达到环保的目的。
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本实用新型涉及一种新能源车用永磁同步电机定位力矩测试装置，该装置包括转矩传感器，转轴，电机支架，圆盘，圆盘支架，角度控制滑道装置，圆盘紧固装置；所述被测电机安装固定在电机支架的一侧；圆盘支架位于电机支架的另一侧；圆盘通过转轴安装在圆盘支架上，转轴可随圆盘一起转动；电机轴通过连接件与转轴连接；转矩传感器安装在转轴、电机轴或者连接件上；角度控制滑道装置安装固定在圆盘的边缘处，圆盘的边缘沿圆周方向等间隔分布定位孔，安装在任一定位孔中的定位销可沿角度控制滑道装置上的滑道移动；圆盘紧固装置位于圆盘的边缘处，可将圆盘锁紧固定。本实用新型结构简单、成本低、测试精度高。
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本实用新型公开了一种用于新能源客车尾部拖钩结构。包括托架和销钉，所述托架两端分别固定有封板，所述托架的一表面固定有圆环；所述托架的两相对面开有贯通式开口；与贯通式开口相垂直的托架位置开有销孔；所述销钉与托架的销孔滑动配合，所述销钉的一端固定有角型把手；所述托架上固定有加强板；所述加强板上固定有限位挡板。本实用新型的拖钩结构上采用梁型件为基础，通过在横梁的一端设有拖钩结构，在横梁的两端面设成倾斜的斜面，便于在安装该拖钩结构时，与车尾部的安装槽进行位置上的定位，便于安装或拆卸。
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一种新能源汽车电机测试系统，包括：温度采集装置、温度控制输出装置；所述温度采集装置包括热电偶信号滤波电路、信号放大补偿电路、隔离电路、时序控制电路和第一通讯电路，获取电机的实际温度值；同时，根据热电偶获取的同一时刻各热电偶读数、不同时刻各热电偶读数和热电偶在电机中的位置，模拟出计算出整个电机的温度分布；将检测到的实际温度值与模拟出计算出的整个电机的温度分布进行比较后计算加热输出控制量，并转换为命令信号，通过隔离电路控制车轮电机控制电路端执行电机运行或关闭的指令，使对电机的温度判断更全面、更准确。
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本实用新型涉及新能源动力总成系统，属于车辆动力装置的布置技术领域。其解决了现有技术存在的能量回收率低、运行模式少、整车布置困难和切换操作复杂的问题。本实用新型包括发动机、离合器、行星轮系、电机、动力电池，发动机通过离合器与行星轮系的齿圈连接；行星轮系穿过电机轴与电机连接，电机与动力电池相连，包括六种模式：制动能量回收模式、混合动力工作模式、纯发动机工作模式、纯电动工作模式、行车充电模式和电机倒拖发动机模式。本实用新型在保证能够回收制动能量的同时，实现无级变速，提高整车的行驶平顺性，可广泛运用于车辆动力装置的布置场合。
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本实用新型提供一种新能源汽车零件支架，包括竖向支杆和横向支板，横向支板由上储物托板以及下储物托板构成，上储物托板两侧开有上滑动轨道，下储物托板两侧开有下滑动轨道，上滑动轨道内设置有上固定螺栓，下滑动轨道内设置有下固定螺栓，下储物托板底端设置有LED灯；与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置上储物托板以及下储物托板，工作人员可在上储物托板以及下储物托板上放置汽车零件，若汽车零件过多，工作人员可通过调节上储物托板以及下储物托板的水平位置，继而增大放置面积，通过增加LED灯，工作人员可通过连接电线连接外部电路，在连接外部电路后，LED灯会亮起，方便了工作人员在较为阴暗的地方的查找和放置零件。
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本实用新型涉及电力电子技术领域，具体涉及一种变压器水冷模块。新能源变压器超薄水冷模块，包括一水冷模块基体和位于水冷模块基体内的冷却水管，水冷模块基体采用一金属壳体，冷却水管位于金属壳体内；金属壳体包括上下两层金属片，两层金属片分别压合在冷却水管两侧。通过上述设计简化水冷模块结构，降低水冷模块成本，降低水冷模块厚度，并改善制冷性能。
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本实用新型公开了一种螺旋式自动卸载新能源半挂车，包括车板，所述车板上安装有移动机构、挂设机构，所述车板内通过多个固定槽转动安装有多个阻尼转轴，且每个阻尼转轴上均通过连接杆固定安装有支撑底板，且每个支撑底板与相应固定槽之间均安装有定位机构，所述车板上通过两个侧板与转动轴的配合转动安装有车厢，所述车板上通过两个液压杆固定安装有两个固定板，且每个固定板上均通过牵引电机转动安装有收卷辊，所述车板上固定安装有两个吊耳。优点在于：具有较高的稳定性，使车板在进行卸载时不会发生倾斜晃动，且不受高度的限制，使车厢的转动倾斜角度更大，卸载货物更为完全、彻底。
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本实用新型提供一种用于新能源电动汽车的AGV生产线随行物料车转挂机构，包括底座、齿轮组以及滑叉，底座上端面安装有两组滑叉，两组滑叉上侧均设置有齿轮组，齿轮组上安装有齿条，齿轮组之间设置有电机，电机前后两侧均设置有联轴器，滑叉左侧设置有托架，托架上端面四角位置各设置有一组顶升气缸，四组顶升气缸上端面均设置有托块，托架上端面中间设置有平推气缸，与现有技术相比，解决因AGV线体上部存在装配工装，AGV无法自动挂接物料车的问题，本实用新型具有如下的有益效果：完全实现自动化，对于AGV装配线体料车装挂具有良好适应性，结构简单，易于维护保养。
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本实用新型涉及烘干装置技术领域，且公开了一种新能源汽车零配件烘干装置，包括烘干箱，烘干箱的顶部为开口设置，烘干箱的外箱底四角处均固定连接有支撑腿，烘干箱内固定连接有支撑板，支撑板为网格设置，烘干箱内连接有烘干机构，烘干机构包括固定筒、风机、电热丝、往复丝杆、驱动电机、螺纹孔、移动块、两块支撑块、若干束刷毛和过滤板，固定筒固定连接在烘干箱的箱底，且固定筒贯穿烘干箱设置，风机安装在固定筒内，电热丝安装在固定筒内，过滤板固定连接在固定筒内靠近底部位置。本实用新型可以将零配件烘干时将空气中的杂质过滤掉，防止杂质污染漆面，可以清理过滤板上的杂质，防止杂质堵塞过滤板，过滤效果好。
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本实用新型公开了一种不易撕裂的新能源汽车用柔性电路板，包括固定板，所述固定板顶部四角位置均贯穿并设置有凹槽，所述固定板底部固定连接有绝缘板，所述绝缘板顶部左右两侧均贯穿固定连接有滑槽。本实用新型中，在使用时，将电路板本体放入两个滑槽之间，从而两个滑槽可对电路板本体进行保护，以免出现磕磕碰碰的现象，电路板本体后端设置有散热块与散热片，散热片可对电路板本体进行散热，以免电路板本体长时间工作会出现短路的现象，此款电路板本体采用多种分层材质组成，分别为：加固层、绝缘层、阻燃层以及耐热层，此款电绝缘板本体具有较好的耐热性、耐腐蚀性以及坚韧性，从而可大大延长电路板本体的使用寿命。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池检测的固定装置，包括底座，所述底座上设有导向槽，所述底座的上端安装有四个支撑杆，左侧同侧的两个所述支撑杆之间转动连接有上夹持板，所述上夹持板的另一端安装有弧形杆，所述导向槽内滑动连接有可以被驱动的两个移动块，两个所述移动块与同侧的上夹持板之间转动连接有连杆，两个所述移动块相对的一面均安装有呈L型状的侧夹持板，四个所述支撑杆呈矩形分布，且四个所述支撑杆位于导向槽的前后侧，所述支撑杆上安装有转轴，所述上夹持板与转轴固定连接。本实用新型不仅可以对电池进行校正，同时，可以对电池的侧壁以及上端同时进行夹持，保证电池被检测时的稳定性。
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本实用新型涉及高压连接器安装技术领域，具体为一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构，包括安装弧板和防护胶垫，所述安装弧板底部的一端固定连接有第一贴合条，所述安装弧板底部的另一端固定连接有第二贴合条，所述安装弧板底部的一侧固定连接有第一连接板，所述安装弧板底部的另一侧固定连接有第二连接板。本实用新型通过设置的安装弧板、防护胶垫、第一连接板、第二连接板、连接螺栓、第一连接座和第二连接座，可以有效的提高对高压连接器连接牢靠性，在实际的使用过程中，工作人员首先将需要对接的连接器的公端母端分别穿过第一连接座和第二连接座内部，然后进行对接操作，对接完成后，将安装弧板整体从连接处的顶部盖下。
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本实用新型涉及零件加工技术领域，尤其为一种新能源电池母排折弯设备，包括箱体、第一电机和第二电机，所述箱体的内部下端中间位置处固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端固定连接有固定盘，所述固定盘的上端转动连接有传动齿轮，所述传动齿轮的上端中间位置处固定连接有中心杆，所述传动齿轮的上端右侧固定连接有弯折杆，所述弯折杆的上端外侧转动连接有弯折转动辊，所述传动齿轮的右端啮合连接有扇形齿轮，本实用新型中，通过设置的传动齿轮、扇形齿轮和弯折转动辊，利用扇形齿轮的转动使传动齿轮能够转动，从而使插入中心杆与弯折杆之间的母排能够通过弯折转动辊的转动对母排进行折弯，进而实现对电池母排的弯折使用。
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一种新能源移动储能盒，包括面壳及背壳；所述面壳上设有显示屏安装通孔、喇叭安装通孔、状态灯安装通孔、若干按键、按键安装通孔及接口安装通孔，若干所述按键均活动嵌合于对应的按键安装通孔内；所述喇叭安装通孔内侧设有安装环，所述安装环的一端与喇叭安装通孔贴合固定，另一端设有一个定位柱及若干限位块；所述安装环的外侧还设有若干螺孔柱，若干所述螺孔柱的侧面分别与限位块的侧面一一贴合固定。本实用新型通过设置安装环、定位柱及限位块，使储能盒在装设喇叭时能够精准定位，且固定后喇叭不易受振动发生移位；储能盒上设计防尘盖，有效防止外界的灰尘沿接口孔隙进入储能盒内；本实用新型实用性强，具有较强的推广意义。
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本实用新型公开了一种防松动的新能源汽车端子，包括汽车端子本体，所述汽车端子本体的一端开设有安装口，所述安装口处安装有塑胶头，所述汽车端子本体一端安装口的内侧壁上固定设置有卡块，所述塑胶头位于安装口内部一端的外侧壁上开设有凹槽，所述塑胶头利用治具收铆将汽车端子本体内侧的卡块内折卡到凹槽中，方便汽车输出端子与塑胶头的组装。本实用新型组装效率高，螺纹连接方式每小时产能约500个,改进后每小时约5000个，降低了零配的加工难度，原零件需要加工螺纹成本高难度大，改进前的方式螺丝容易松脱，改进后的端子将塑胶卡住不会松脱，品质稳定。
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本实用新型提出了一种用于新能源汽车的太阳能发电板固定装置，包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，且安装槽的一侧内壁上转动安装有夹持板，所述夹持板为中空设置，所述夹持板的底部活动安装有角度调节组件，所述夹持板的一侧内壁上转动安装有对称设置的两个驱动轴，两个驱动轴上传动连接有同一个夹持组件，所述夹持板的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个L形滑板，两个L形滑板分别和两个驱动轴传动连接。本实用新型较之传统的太阳能发电板本体焊接的固定方式，方便对太阳能发电板本体进行维护和更换，提高了太阳能发电板本体的安装和拆卸效率，方便对太阳能发电板本体的角度进行调节，适用范围广。
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本实用新型涉及汽车刹车技术领域，具体是一种新能源汽车用刹车装置。其中包括刹车座，所述刹车座顶部与封盖固定连接，所述刹车座内部设置有线圈，所述封盖底部固定设有超磁致伸缩棒材，超磁致伸缩棒材底部设置有连接座，所述连接座底部固定设置有倒U型杆，所述刹车座内部开设有空腔，所述空腔内壁铰接有多个转动臂，所述多个转动臂均开设有供动作杆穿过的通孔，所述动作杆与所述倒U型杆固定连接，所述转动臂下部设置有摩擦衬片，分布于制动盘两侧，用于刹车制动，本装置结构设计合理，动作响应时间快，效率高，装置简单，实用性强。
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本实用新型提供一种利用新能源汽车车联网的不停车收费系统，解决传统ETC因硬件设备识别不准而影响缴费和车辆行驶的问题，同时降低了硬件设备的成本，提高了车辆的通过速度。该不停车收费系统包括GPS系统、车载移动网络系统、T‑BOX远程监控模块、TSP远程数据监控平台和ETC收费系统，所述GPS系统和车载移动网络系统和通过车载线束和T‑BOX远程监控模块连接，所述T‑BOX远程监控模块与所述TSP远程数据监控平台通过无线方式连接，所述TSP远程数据监控平台与所述ETC收费系统通过通讯接口连接。
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本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体揭示了一种公用新能源汽车充电桩保护装置，包括充电桩主体和磁感应区，所述充电桩主体的正面且靠近磁感应区左右两侧的位置处均固定连接有第一凹形板，两个所述第一凹形板的内部与顶部之间的位置处活动卡接有第二凹形板，通过第一凹形板和第二凹形板的结构设计与配合，具有了对磁感应区起到遮挡的效果，有效实现了对磁感应区的保护效果，更有利于使用者将电子卡与磁感应区之间进行接触感应，防止磁感应区始终裸露于外界，而造成外界大量灰尘沾附于磁感应区的位置处影响正常使用的情况出现，从而使得该装置的实用性更强，更有利于使用者进行使用。
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本实用新型涉及电池能耗数据采集技术领域，具体揭示了一种新能源公交车电池能耗数据采集装置，包括采集装置本体和防护框，所述防护框内腔左右两侧的底部均开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有限位底板，所述限位底板的底部通过第一弹簧固定连接在防护框的内腔底部，所述限位底板顶部的左右两侧均一体成型有凸起的第二限位块；本技术方案具备结构简单，使用方便且对采集装置的防护效果好的特点，在使用时，能够将整个采集装置限位固定在防护框的内中，并保证采集装置始终能够得到较好的抗震性能，使采集装置受到抖动时能够得到良好的缓冲，进而保证了采集装置的安全性，保证的了采集装置的正常使用。
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本实用新型公开了一种新能源车辆电机电控减速器三合一结构，包括电控、减震垫、风扇、电机和减速器，电控与电机通过若干个减震垫连接在一起，长条形的减震垫中间安装有风扇，所述的风扇通过电线与电机连接在一起，电机与减速器通过螺接联接在一起，可以提高集成化，整车装配工时缩短，经济性提高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池石墨板用新型打磨机，包括机台，机台上侧匹配设有移动臂，移动臂上侧匹配设有移动块，移动块匹配设有打磨电机，且打磨电机同轴固定设有刀头，打磨电机，打磨电机两侧对称设有与刀头对应的给水管，机台上侧设有加工平台，加工平台与机台通过若干支撑块固定连接，加工平台四周匹配设有围挡板，加工平台下侧设有收集口，机台内部设有与收集口对应的水箱，机台上侧匹配设有圆筒风机。本实用新型在对石墨板进行打磨作业时，可将飞溅的粉尘溶于水中，有效防止扬尘的出现，保证健康的工作环境，以及机台的洁净，同时可对产生的废水进行有效收集，防止二次污染。
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本实用新型公开了一种平面度稳定的新能源汽车配件生产用拉延设备，包括：拉延设备外架，所述拉延设备外架的内侧右壁对称固定设有固定板；高压分流管，其活动安装在所述固定板的内侧，所述高压分流管的左侧连接有若干个等距分布的喷气口，所述喷气口与高压分流管构成向下倾斜结构；模具底座，其固定安装在所述拉延设备外架的内部底壁中心位置，所述模具底座的内部开设有模具型槽。本实用新型具备以下有益效果：通过装置外设的高压气泵通过管道把高压气体输入到高压分流管内部，并且通过多个喷气口把高压气体均匀的吹到零件原板上，以此可以把零件原板上表面的灰尘和杂质吹掉，防止在拉延时受到杂质的影响。
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本实用新型涉及一种具有自动伸展功能的新能源汽车智能充电桩，包括：外壳，所述外壳的内侧滑动安装有充电桩本体；第一盖板，所述第一盖板通过与之固定连接的第二转动轴与所述外壳的内侧转动连接；第二盖板，所述第二盖板滑动安装在设置于所述第一盖板上的滑动槽内，且与安装在所述第一盖板上的伸缩驱动机构连接；传动组件，所述传动组件安装在所述第一盖板的一侧，且与固定在所述第二盖板上的齿条板适配，且所述传动组件还与所述第二转动轴连接；推送组件，所述推送组件安装在所述外壳的内侧且与所述第二转动轴连接，所述推送组件还与所述充电桩本体连接，用于带动所述充电桩本体朝向所述外壳的外侧移动或向所述外壳的内侧收回。
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本实用新型公开了一种360EV新能源汽车用新型线束，包括装置主体；将过长的线束缠绕在绕线柱上，从而解决传统技术中过长的线束只能随意的摆放在汽车的问题，且分区板能够将绕线柱成分多个不同的区域，便于对不同的线束分类放置，通过第一定位孔、第二定位孔以及定位杆的作用可以来对分区板的位置进行调整；设计的外罩可以来对罩内的线束提供一个保护，能够减少外界环境对于线束的影响；通过气管能够将空调工作时产生的气体输送到气箱内，有温度器进行温度检测，当检测到气体的温度较低的时候，其将信号传输给控制器，控制器开启阀门，使得冷气进入到外罩内，从而降低外罩内的温度，进而降低线束的温度，保证线束的使用安全。
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