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本实用新型公开了一种新能源汽车内饰板用冲压设备，涉及汽车零部件冲压技术领域，包括下底座，所述下底座顶部的四角处皆设置有卡槽，所述下底座的顶部设置有下模具，且下模具顶部的四角处皆固定有凸块，所述下底座的上方设置有上顶座。本实用新型通过液压缸带动下模具向下运动，使下模具带动第二固定筋接触到凸块顶部的一边，第二固定筋带动第二滑块向上运动，直到第一固定筋接触到凸块顶部的另一边，第一固定筋带动第二滑块向上运动，使第一固定筋和第二固定筋紧贴工件，并向上推动移动板，使移动板带动第一滑块向上运动并挤压第二弹簧，更好的保持工件边角的贴合，避免冲压时工件的移动，更好的配合冲压操作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座，包括底座，所述底座的一侧开设有安装槽，安装槽内通过转轴转动安装有圆盘，圆盘的外侧开设有多个弧形槽，弧形槽在圆盘上关于圆心呈环形阵列分布，圆盘上还开设有多个定位孔，定位孔的位置与弧形槽的位置一一对应，安装槽的内壁上开设有一个定位插槽，定位孔内滑动安装有定位插销，定位插销的一端延伸至定位插槽内，底座的顶端四个拐角均固定连接有竖直设置的支撑杆。本实用新型结构巧妙，使用方便，相较于现有技术能够方便快速的更换弧形槽和压接块从而匹配不同尺寸的端子，装置制造成本更低，压接更加高效，具有更高的市场前景。
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一种新能源汽车用屏蔽扁电缆及其加工模具和加工设备，电缆横截面呈扁状矩形，包括多根导体及绝缘层、屏蔽层、外护套层；各导体水平排列，绝缘层为扁状矩形，对多根导体挤包；屏蔽层包括编织丝编织屏蔽层及铝塑复合带层，外护套层紧密挤包在屏蔽层外部。加工模具和加工设备用于挤出电缆的绝缘层或外护套层；本实用新型通过改变电缆截面形状及结构，可节省电缆安装空间，且不易晃动，散热性能更优。加工模具的改良设计可同时对多根导体进行绝缘层的挤出包裹，还可对电缆半成品进行外护套层的挤出包裹。加工设备的改良设计可高效且可靠地对电缆进行绝缘层或外护套层的挤出加工。
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本实用新型公开一种光伏发电的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体、太阳能光伏板、驱动装置以及控制装置，充电桩本体包括可拔插设置的充电枪头，太阳能光伏板用以为充电桩本体供电，太阳能光伏板通过支架可活动地安装于充电桩本体的顶部，用以使太阳能光伏板的朝向可调，驱动装置与太阳能光伏板驱动连接，用以驱动太阳能光伏板在充电桩本体的顶部活动，控制装置包括设于太阳能光伏板的光强度传感器、雨量传感器以及控制器，控制器与驱动装置、光强度传感器以及雨量传感器电性连接，用以控制驱动装置。本实用新型可使太阳能光伏板朝向光照强度高的方向，提高发电效率，在下雨时，太阳能光伏板起到遮挡充电桩本体的作用，使用户不会被雨淋湿。
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本实用新型涉及一种紧凑型的电连接器及应用其的新能源汽车，包括插头和插座，所述插头包括绝缘外壳体以及设于内屏蔽壳体内的插孔部件，所述插孔部件具有至少两个插孔，插孔具有用于容纳插孔接触件的第一腔室，以及用于容纳线缆端部的第二腔室，所述绝缘外壳体的尾端设置有穿线孔供线缆穿入；所述插孔的第二腔室轴线和第一腔室的轴线偏心设置；或者所述插孔的轴线与所述穿线孔的轴线偏心设置。所述插头的偏心设置方案同样可以应用于插座端。通过轴线的偏心设置使得插孔或插座或容纳电缆的腔室的轴线无需跟随直径较大的线缆的轴线布置，从而减少端子在连接器中的占用空间，可使连接器在较小的占用空间容纳较大规格线缆或者在使用相同规格的线缆时占用更小的空间，整体结构更紧凑。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前悬挂下摆臂总成，包括整体成弧形的前摆臂本体，在所述前摆臂板体一端设有与轮毂连接的球销连接端，另一端设与前副车架连接的后衬套，在所述前摆本体中部的外凸侧设有延伸段，在所述延伸段上设有与前副车架连接的前衬套；在所述延伸段与前摆臂本体中部的外凸侧的交接处设有用于增强延伸段抗弯强度的摆臂加强板。本实用新型设计合理、结构简单、能够增强延伸段与前摆臂本体中部的外凸侧的抗弯强度，使车辆行驶更加稳定、安全和使用寿命长。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器PWM信号反馈与监控电路，本电路电机控制器的控制板设有发送PWM信号的微控制单元和接收PWM信号的监控芯片，电机控制器的驱动板设有用于驱动IGBT模块的驱动芯片，驱动芯片设有接收PWM信号的输入级和驱动IGBT模块的输出级，PWM信号反馈单元的信号输入端分别连接驱动芯片输入级的PWM信号输入端和驱动芯片输出级的PWM信号输出端，PWM信号反馈单元的信号输出端连接监控芯片的输入端，监控芯片将输入级和输出级的PWM信号与微控制单元发送的PWM信号进行比较并将比较结果传输至微控制单元。本电路实现PWM信号完整传输路径的监控，确保电机及整车的有效控制，杜绝安全隐患，提高了车辆的安全性能。
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一种水系统循环的新能源沼气池，包括发酵池、储水池和加热池，所述发酵池内设有密封式水箱，密封式水箱设有热水进水管和冷水出水管，所述冷水出水管上设有水泵，冷水出水管另一端连接所述储水池，储水池下端与加热池连接，所述加热池表面设有太阳能聚光板，加热池与所述热水进水管的另一端连接；所述发酵池右侧设有进液管和出液管，所述进液管和出液管连接中间池，出液管中设有输出泵。本实用新型的有益效果是利用太阳能聚光板将加热池中冷水加热，然后水循环进入发酵池内，给发酵池内提供热量；为防止发酵池底部发酵不彻底，增加了沼液循环系统，提高了产气量。
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本实用新型适用于连接器领域，提供了一种新能源汽车连接器，包括外壳和若干连接端子，所述外壳内开设有若干连接孔，且所述外壳的侧壁上开设有若干连接槽，各连接槽均与一个所述的连接孔连通，各连接端子上均具有可弯折的接线部，各连接端子分别位于各连接孔内，且所述接线部弯折于所述连接槽内，所述连接器还包括若干固定件，各固定件穿过一个连接端子的接线部并可拆卸地安装在所述外壳上。该连接器通过将接线部弯折到连接器的连接槽内，降低连接器的高度，从而减小连接器的整体体积。此外，所述连接器的固定件穿过所述连接端子的接线部并可拆卸地安装在所述外壳上，相比于焊接的方式，提高了产品的拆装效率。
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本实用新型公开了一种新能源生物质颗粒燃烧机铸造装置，它涉及燃烧机技术领域，它包含燃烧机本体、控制器、电机、放料斗、送料绞龙、漏斗、裂解气化室、炉体、喷火管、燃烧室、风量控制阀二、风箱、风机、风量控制阀一、风管一、风管二、风管三、热电偶，控制器安装在燃烧机本体外侧，燃烧机本体顶部设置有放料斗，放料斗下面设置有倾斜的送料绞龙，送料绞龙的一侧安装有电机，送料绞龙另一侧的底部设置有通向裂解气化室的漏斗。它可自动检测喷射火焰的温度，并根据温度高低自动调整送料速度和各风管的进风量，从而实现高温火焰的恒温控制。
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本实用新型提供一种新型多功能新能源节能灯，外壳为半球形结构，外壳的下侧与支撑圈装配在一起，支撑圈的下端安装有连接头，限位环位于外壳的下侧位置，外壳的下侧位置上开设有散热孔，外壳的外侧包裹有保护罩，保护罩的上端装配有紧固圈，通过添加限位环来实现对外壳位置的固定，该设计解决了传统设备只能通过连接头进行固定，进而在发生意外后容易造成本实用新型坠落的问题，该设计大大提高了本实用新型的稳定性，而外壳通过螺纹连接口进行装配，该设计便于在外壳内部的LED灯珠损坏后进行更换，另外保护罩的设计则便于对本实用新型进行运输，通过保护罩实现对外壳的保护，继而防止由于磕碰造成本实用新型损坏的情况发生。
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本实用新型提出了新能源线制造用超高速印字机，包括机身，所述机身上设有墨斗，所述墨斗上设有可拆式的斗盖，所述墨斗内设有可更换式的主印字轮，所述主印字轮上部外露于斗盖，所述主印字轮外圆柱壁上设有与电缆外径弧度相适配的主轮缘槽，所述轮缘槽内设有下凹的印刷文字，所述墨斗内还设有喷头及与主轮缘槽相适配的刮板，所述主印字轮转动时印刷文字先经过喷头后再经过刮板刮除主轮缘槽内的多余油墨；所述主印字轮上方还设有可上下升降的从动印字轮，所述从动印字轮外圆柱壁上设有与电缆外径弧度相适配的从轮缘槽。本实用新型具有印字速度快，印刷过程中不易跑偏，印刷字体大且清晰，节约油墨且能对多种直径电缆进行印刷。
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一种轻量化新能源汽车侧围，由侧围外板（1）、外板下裙板（2）、侧围内板（3）、侧围外板上连接板（4）、Z型连接件（5）、内横板（6）、翻边连接件（7）组成，外板下裙板（2）焊接固定在侧围外板（1）下端，侧围外板上连接板（4）焊接固定在侧围外板（1）上端并与侧围内板（3）焊接固定在一起，侧围内板（3）下端与纵梁（9）焊接固定在一起，侧围外板上连接板（4）与顶棚（8）焊接连接在一起。本实用新型，通过内横板、翻边连接件和Z型连接件有效的将内外侧板和外板下裙板连接在一起，在与顶棚和纵梁连接在一起，形成一个对矩形的盒子结构，提高了车身的整体强度和刚度，在保证侧围强度的同时，实现了车身轻量化。
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本实用新型公开了一种新能源电机试验用测功机冷却装置，包括设置于测功机上的第一水冷循环装置，还包括热交器以及第二水冷循环装置，热交换器分别与第一水冷循环装置和第二水冷循环装置连接，第二水冷循环装置包括水箱、水泵、混合箱体、气水分离器、储气装置，水泵的输入端与水箱的出水口连接，水泵的输出端与混合箱体的进水端口连接，混合箱体的输出端口通过热交换器与气水分离器的输入端连接，气水分离器的出气端口与储气装置的输入口连接，气水分离器的出水端口与水箱的进水口连接，储气装置的输出口与混合箱体的进气口连接。本实用新型能明显改善现有冷却装置的冷却效率。
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本实用新型提供的新能源汽车中功率电子水泵叶轮结构，具有这样的特征，包括：叶轮本体；以及叶轮转子，与叶轮本体一体成型，其中，叶轮转子，具有：中轴注塑，插装在叶轮本体的中心位置；以及铁芯磁钢，与中轴注塑同轴设置，套装在中轴注塑上。
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本实用新型涉及电池组设备领域，特指一种带弹性保护装置的新能源电池组，它包括电池箱壳，该电池箱壳前表面呈开口状，该电池箱壳左侧设置有转轴，该转轴设置有箱盖，该箱盖设置在电池箱壳前表面上；所述电池箱壳内的左侧部和右侧部分别对应设置有左减震板和右减震板；所述左减震板和右减震板分别通过若干左伸缩弹簧和右伸缩弹簧，分别与电池箱壳内的左侧面和右侧面相连；所述电池箱壳内的上部和下部分别对应设置有上减震板和下减震板；它通过在电池箱壳的外表面设置二级减震缓冲层，并在电池箱壳内设置有弹簧保护装置，从而形成三防护层；它具有结构简单，安装方便，三级防护保证了电池组的安全，避免电池组损坏。
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本实用新型涉及新能源汽车动力线密封性的测试装置，包括基座、充气泵以及浸没容器，所述基座上设有进气孔以及与进气孔连通的出气孔，所述出气孔四周设有凹槽，所述基座上设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内设有与螺纹孔螺纹连接的第一锁紧件，所述第一锁紧件上套装有夹紧片，所述夹紧片上设有与夹紧片螺纹连接的第二锁紧件，所述夹紧片上设有腰型孔，所述夹紧片通过腰型孔套装在第一锁紧件上并与第一锁紧件滑动配合，所述进气孔与充气泵之间设置通气管，所述充气泵与进气孔通过通气管连接，本实用新型结构简单合理，操作方便快捷，省时省力。
本实用新型涉及一种新能源汽车DC/DC转换器的搭载整合式自动检测装置，DC/DC转换器电路分别连接到模拟DC电源控制电路、模拟DC充电控制电路和CAN总线控制电路，模拟DC充电控制电路还连接信号采集电路和DC电子负载电路，信号采集电路和DC电子负载电路都连接到抗干扰电路，本实用新型以模拟DC电源控制电路和模拟DC充电控制电路作为模拟电池包输出，以DC电子负载电路模拟14V的电池，采用CAN总线控制电路来模拟整车控制器与DC/DC转换器之间的联接，通过DC/DC转换器电路和信号采集电路实时采集数据，同时，设置了抗干扰电路，结合采集的信号对原有系统进行微调，输出稳定的电压，最终实现实时测试要求。
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本实用新型涉及客车智能控制领域，具体涉及一种用于新能源客车的语音辅助控制系统。包括整车控制器和语音控制器，所述整车控制器和语音控制器通过CAN总线交互连接；整车控制器还分别与一键启动装置、空调、车门和除霜器交互连接；所述语音控制器包括CAN收发装置和语音处理装置，整车控制器通过CAN收发装置与语音处理装置交互连接。本实用新型技术方案达到了语音辅助控制的目的，发出这些控制命令和了解车的运行状况时，驾驶员的双手和眼都无需离开方向盘和道路，让驾驶变得更加简单、轻松、快速，有效地避免了一些驾驶危险情况的出现，保证了行车的安全。
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一种适用于新能源和电动汽车接入的城市直流配电系统，包括：至少一个光伏电池板，至少一个用于光伏发电的DC/DC变换器;至少一个充电桩，至少一个用于充电桩的DC/DC变换器;一个站内负荷，一个用于站内负荷的DC/AC逆变器；一个双向AC/DC变流器；至少一个小区配电箱和居民负荷。与现有针对电动汽车入户而对配电网进行扩容的方案相比，本实用新型系统不改变原配电网线路结构，且无需更换或升级电缆，在不影响原居民负荷用电的情况下，仅在原配电网络一侧引入一个直流微网系统，利用区域直流微网储能设备与光伏发电来减小大负荷对电网的冲击，具有成本低、节能环保、可靠性高、可扩展性好等优点。
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本实用新型公开了一种新能源联合吸污车用液固分离吸污罐，包括吸污罐本体，吸污罐本体尾部设置有后盖，所述吸污罐本体底部内壁的中央位置设置有形状与吸污罐本体横截面形状像匹配的圆形推板，圆形推板底部两侧对称设置有导轮，与导轮位置相对应的吸污罐本体内壁面两侧对称设置有滑轨，滑轨之间的吸污罐本体内壁还设置有油缸安装座，油缸安装座上设置有油缸，油缸的活塞端与圆形推板固定连接，本实用新型不但有效解决了现有联合吸污车的吸污罐内的物料液固混合，不利于回收，会导致一定的二次污染问题，而且有效解决了吸污罐需要举升才能完成物料的倾倒，从而消耗能源的问题。
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本实用新型公开一种集水冷散热与加热一体的新能源动力电池，包括电池箱上盖、动力电池模组和电池箱下壳，动力电池模块包括电芯支架、电芯和铝壳夹板，电芯支架为长方体内部空腔，两个以上的电芯放置在电芯支架中，电芯最外两侧紧贴铝壳夹板，极耳连接片或铝板与电芯正负极耳连接，其特征在于，电芯的一面粘贴绿特棉和电芯极耳处粘贴硅胶片；两个以上粘贴好绿特棉和硅胶片的电芯，再在其中一个电芯中与粘贴绿特棉面同一面上粘贴导热石墨片，加热片放置在两个电芯之间且加热片两侧面分别与绿特棉面相粘贴；温度传感器与导热石墨片连接；电池箱下壳外设有水冷装置。本实用新型同时具备水冷散热和加热功能。
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本实用新型公开了用于新能源汽车的新型2AT、3AT液压阀板总成，包括变速箱体，所述变速箱体的内部开有空腔，所述空腔的左上角安装有蓄能器，所述空腔的内部安装有阀体总成，所述阀体总成贴合在蓄能器的表面上，通过在下阀体的一侧安装有直驱比例阀，使用电磁力直接控制液压油路的开合，通过TCU控制直驱比例阀的占空比来调整变速箱离合器的进油、放油开口大小，从而控制离合器开合速度，通过在下阀体的一侧表面开有阀芯孔，阀芯孔的数量为三个，节省了加工成本和加工难度，由于阀芯孔的减少，泄漏点也减少，通过将蓄能器安装在空腔的内部，节省了整体空间，减小了泄漏风险，可靠性大幅度提高。
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本实用新型提出一种新能源棚体，包括：棚盖，该棚盖上设有若干太阳能面板，相邻太阳能面板间设置反射元件；调整结构，该调整结构包括电机、调整杆、主动齿轮和从动齿轮；防护板，该防护板一端与所述棚盖相连接，该防护板的两端及中部均设置有柱子，该柱子上设置有若干充电座，该柱子上固定设有轮子，该轮子设有锁定结构，该锁定结构包括升降卡扣，所述轮子设有卡槽，所述升降卡口对应能卡入该卡槽中；以及无线通信单元，该无线通信单元设于所述防护板中，该无线通信单元能与用户终端通信连接，本实用新型操作方便，结构小巧，可以方便地四处移动。
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本实用新型涉及一种新能源商用汽车组合仪表，包括壳体，在所述壳体的上表面设有速度表盘、转速表盘和显示面板，在所述壳体的内部设有控制电路板，所述速度表盘、转速表盘和显示面板均与所述控制电路板电连接；所述控制电路板上设有指示灯控制电路，指示灯控制电路包括主控制芯片、指示灯检测电路、LED驱动电路、稳压电路和降压转换电路，所述指示灯检测电路信号输出端与所述主控制芯片连接，指示灯检测电路信号输入端通过指示灯排针与所述稳压电路连接，稳压电路与所述降压转换电路连接，所述LED驱动电路的信号输入端、所述降压转换电路分别与所述主控制芯片连接。本实用新型的有益效果是：查看汽车运行状态方便明了，方便驾驶员操作。
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本实用新型公开一种新能源汽车电池箱的水循环系统，包括膨胀水箱、水循环热管理控制系统和叶轮式流量计，所述水循环热管理控制系统的两端接口分别与电池箱的两端接口连接，所述水循环热管理控制系统和电池箱之间设有所述叶轮式流量计，所述膨胀水箱设于水循环系统的最高点且与所述叶轮式流量计和水循环热管理控制系统相通，在靠近所述膨胀水箱处设有一细软排气管，上述各部件之间通过水流管道连接。与现有技术相比，本实用新型增加在每箱电池箱的出水位置各安装一叶轮式流量计，能直观准确查看各电池箱的水循环流量，判断水循环是否正常。
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本实用新型公开了一种便于组装的新能源汽车电池箱，包括下箱体和观察口，所述下箱体的侧端面一侧内部卡接有散热装置，所述散热装置包括散热窗，所述散热窗的一端固定有卡板，所述卡板背离散热窗的一端固定有散热扇，所述散热扇背离卡板的一端固定有微型电动机，所述观察口下方固定有工具盛放盒，所述工具盛放盒的内部均匀开设有拆装工具，所述下箱体的上方固定有上箱体，所述上箱体的下端和下箱体的上端均固定有固定连接板，所述固定连接板上均匀对称螺纹插接有螺母，所述上箱体的下端四角对称固定有插接柱，所述下箱体的上端四角对称开设有插接孔，所述上箱体的上端面中心部开设有接线端口。本实用新型便于组装，可以便捷的将电池放入到箱体内部。
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本实用新型公开了一种新能源车辆用膨胀水箱，包括设有注水管的水箱本体，注水管上设有压力盖和泄气管；水箱本体的一端设有液位液温计，另一端设有第一出水管和第二出水管，第一出水管和第二出水管靠近水箱本体的底部设置、并均与水箱本体的内部连通；与第一出水管同一侧的水箱本体上设有两根溢流管，两溢流管靠近水箱本体的顶部设置、并均与水箱本体的内部连通；水箱本体的其中一侧上设有至少两块安装板，安装板上设有安装孔。采用一个水箱本体可同时对电动机和控制系统进行冷却，与传统两个水箱相比，大大降低了车辆的布置和安装难度，同时降低了成本和在车辆上的空间占用率；而且，便于查看水箱本体内水的温度和液位，且查看精度高。
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本实用新型涉及一种新能源汽车的慢充电口元件安装总成，包括布置在车辆徽标基体后方的慢充电口元件及设置在水箱上横梁与前防撞梁之间的固定支架总成，所述慢充电口元件固定安装在所述固定支架总成上，所述固定支架总成包括一端固定安装在所述水箱上横梁上、另一端固定安装在所述前防撞梁上的固定基座及焊接在所述固定基座上的固定支架。固定基座近似呈倒三角形，固定支架断面呈几字形，与固定基座焊接形成闭合结构，一方面为慢充电口元件提供了可靠的安装固定点，另一方面加强了水箱上横梁中部发动机罩锁的固定点强度，满足发动机罩关闭过程中强力冲击不致有较大变形位移的要求；固定点强度高，满足慢充电口元件插拔要求和发动机罩关闭要求。
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