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本实用新型的一种新能源汽车高压电器盒的过载报警系统，包括功率信号放大电路、震荡电路、过载报警电路、过载保护电路，功率信号放大电路连接震荡电路，震荡电路连接过载报警电路，过载报警电路连接过载保护电路，有效的解决了目前采用多能源控制器过载报警系统数据处理时间长，导致过载时过载保护装置反应迟钝，且造价高的问题。本实用新型结构简单、成本低、响应快便于推广应用，模拟功率信号经比例放大、转换为一定频率的方波信号，过载时方波信号一路触发晶闸管导通，驱动三极管接通报警器发声报警，另一路经电阻R8、电解电容C4延时3S后，驱动过载继电器吸合，断开的常闭触点切断高压电器盒到电动机的接线端的供电电源，进行过载保护。
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本实用新型涉及一种新能源封闭型电池模组的散热结构，包括盖板、底板、电池模组及负极板、正极板，盖板与底板平行设置，在盖板与底板之间嵌装电池模组，在盖板外侧面设置有负极板，在底板外侧面且与负极板对应设置有正极板，其特征在于：所述底板为一四方槽板，在该四方槽板的相对侧板上分别均布间隔连通安装有风扇组及进风滤网组，进风滤网组在对应该风扇组侧板的另一侧侧板上安装。本散热结构设计了科学的电池模组布置方式，以及设计了边角弧板，可使散热通风得到最大效果，通过测算，通风效率即散热效果提高了20％以上，通风顺畅，散热效果极佳。
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本实用新型涉及一种新能源电池盖帽全检机，包括依次布置的振动上料器，玻璃圆盘，全检机构和筛选剔除机构，所述的全检机构包括盖帽内孔检测机构，所述的盖帽内孔检测机构包括第三调节支杆，第三调节支杆上位于玻璃圆盘的上方设置有相机组件，第三调节支杆上位于玻璃圆盘的下方设置助取样组件，所述的助取样组件位于相机组件的正下方，所述的助取样组件包括环形布置的多个反光镜和位于反光镜对面环形布置的同样多个光源，所述的多个反光镜与同样多个光源一一对应的连线交于一点，反光镜的镜面倾斜朝向相机组件布置，光源的照面打向所对应的反光镜的中部，反光镜的每个镜面角度可调，光源的每个照面角度可调，位于反光镜和光源的外侧设置保护卡壳。
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本实用新型提出了一种耐用型新能源汽车充电电缆，包括缆芯、环形弹性件、耐火层、内护套、屏蔽层和外护套；环形弹性件包括包裹在缆芯外周的第一弹性管、第二弹性管，第一弹性管、第二弹性管均呈弧形且第一弹性管、第二弹性管的弧形开口均朝向电缆中心，第一弹性管两端与第二弹性管两端相抵靠且第一弹性管、第二弹性管内侧面均与缆芯相抵靠，第一弹性管设有沿电缆轴向延伸的第一弧形空心腔，第二弹性管设有沿电缆轴向延伸的第二弧形空心腔，第一弧形空心腔、第二弧形空心腔内均填充有冷却介质。本实用新型电缆在挤压时可通过第一弹性管、第二弹性管的弹性变形缓冲挤压力，避免缆芯受到挤压而破坏，提高了电缆在恶劣环境中的使用性能。
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一种新能源汽车车架纵梁成型模具，由成型凸模（1）、成型凹模（2）、上模座（3）、下模座（4）、预弯凹模（5）组成，成型凸模（1）安装固定在下模座（4）上，成型凹模（2）吊装固定在上模座（3）上，所述的上模座（3）下侧设置有多个导向柱（3‑2），所述的下模座（4）上方设置有多个导向筒（4‑1），导向柱（3‑2）在导向筒（4‑1）内上下移动，所述的成型凸模（1）主体截面为单边开口的矩形结构，开口向外延伸有对称的90度折弯边。本实用新型，由于纵梁为钣金件折弯非规则对称结构，通过两个凹模二次成型的工序，有效解决长边拉伸90度变形问题，提高了产品合格率，降低了加工生产成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机的定子出线结构，包括电机，所述电机的定子组件上延伸形成有电机端部引出线；所述电机的机壳上开设有通孔，所述通孔内设有绝缘套；所述绝缘套内穿设有铜棒，所述铜棒的下端与电机端部引出线相连接，铜棒的上端外露于电机外。本实用新型结构简单，可靠性高，便于与电机控制器的连接，节省线缆，降低整车布置和后期维护难度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车报站器设备，涉及公交车设备技术领域。本实用新型包括太阳能板、蓄电池、报站器、扬声器和震动能量回收装置；太阳能板安装在汽车车厢的顶部，太阳能板与蓄电池的输入端电连接，蓄电池的输出端与报站器电连接，报站器与扬声器电连接；震动能量回收装置包括壳体和导杆；震动能量回收装置与蓄电池连接。本实用新型通过将太阳能和汽车行驶过程中震动产生的能量转化为电能存储到蓄电池中为报站器设备提供能量，报站器设备不需要使用汽车提供动能的电力，提高了汽车的续航能力。
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本实用新型公开了一种桥梁道路用环保型新能源路灯，包括路灯本体，所述路灯本体的一侧开设有安装槽，安装槽内安装有蓄电池，蓄电池的一侧安装有多个固定板，安装槽远离安装槽开口的一侧内壁上开设有多个固定槽，固定板与相对应的固定槽相卡装，安装槽的顶部内壁上焊接有放置板，放置板上开设有转动孔，安装槽远离安装槽开口的一侧内壁上开设有转动槽，转动孔和转动槽内转动安装有同一个丝杆，安装槽的顶部内壁上滑动安装有两个移动板。本实用新型结构简单，安装方便，经济实用，通过固定板和固定槽，初步对蓄电池进行固定，并且通过连接板和连接槽，进一步对蓄电池进行固定，方便蓄电池的安装，且安装过程简单。
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本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，尤其是涉及一种新能源汽车三代锻造带加强筋外圈锻件。其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元在装配时强度较低，使用寿命较短，防尘及耐磨效果较差，传动效率较低等的技术问题。本实用新型包括外圈本体（1），所述的外圈本体（1）的边缘设有多个凸台（2），凸台上开有定位孔（3），外圈本体以及凸台的边缘设有加强筋（4）。
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本实用新型揭示了一种适用于新能源汽车的双电池管理器，包括有安装控制盒，安装控制盒上设置有盒盖，安装控制盒内设置有PCB控制板，收纳盒内还设置有线路分配装置，PCB控制板的控制端口与线路分配装置相连，PCB控制板上设置有连接柱，连接柱延伸在安装控制盒底部，连接柱上连接有供电线路连接组件，PCB控制板上设置有通讯组件，通讯组件为蓝牙通讯模块和/或是无线通讯模块，盒盖上设置有状态指示组件，状态指示组件为LED灯，LED灯与线路分配装置相连。由此，配置安装控制盒，保证内部各个组件不受外部水汽、粉尘影响，提升使用安全。独立收纳PCB控制板，即便是后续进行车载安装，也不会因为颠簸而出现连接虚位。可以实现蓝牙通讯或是无线通讯。
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本实用新型涉及物流运输技术领域，更具体地说，它涉及一种新能源物流运输车的清洁装置，其技术方案要点是：包括车头以及车厢，车厢的厢顶设置有雨水收集箱，雨水收集箱的上表面设有开口，雨水收集箱连通有抽水管，抽水管上设有用于抽出雨水收集箱内的水的抽水泵；车厢包括储物腔，储物腔的腔顶设置有喷淋装置，喷淋装置包括设于储物腔顶部的喷淋架，喷淋架上设有若干根进水管，进水管上设有喷淋组件，抽水管与进水管相连通。当需要对储物腔进行清洁时，启动抽水泵，抽水泵将雨水收集箱内的喷淋用水经抽水管输送至进水管，之后由进水管流入喷淋组件，进而喷淋组件喷水对储物腔的内壁和底面进行清洁工作，提高了水资源的利用率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车维修教学用翻转架，包括工作台和传动箱，传动箱内水平设有可转动的转动辊，转动辊的一端从传动箱内伸出并设有抓手，转动辊上设有蜗轮，传动箱连接在转盘上，工作台上连接竖直向上延伸至传动箱内的定轴，转盘转动连接在定轴上，定轴顶部连接有蜗杆，蜗轮和蜗杆相互啮合，旋转转盘并经蜗杆和蜗轮传动可使转动辊发生转动，与现有技术相比，本实用新型中定轴位于工作台上不发生旋转，当转盘水平转动后，使得传动箱与定轴发生相对转动，而传动辊上的蜗轮与定轴上的蜗杆始终啮合，从而将传动箱的水平转动传递为转动轴的竖直向旋转，进而将夹持在抓手上的汽车配件转动起来，方便学员对其进行任意角度观察和学习，同时方便教员拆解，使得教学更加轻松。
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本实用新型公开了一种新能源电池极板加湿装置，包括底架，所述底架的一侧顶端安装有固定板，所述固定板靠近底架的一侧顶端活动安装有活动板，所述活动板的顶端开设有蒸汽孔，所述活动板的内部底端均匀开设有连接孔，所述活动板的内部远离固定板的一侧均匀安装有滑轨，所述滑轨内部活动安装有蒸汽板，所述滑轨内部底端安装有活动固定块，所述蒸汽板的顶端安装有连接管，所述连接管远离蒸汽板的一端两侧开设有进气孔，所述连接管靠近进行进气孔的一端活动设置于活动板顶端内部，所述蒸汽板的内部一侧活动安装有第一延伸板。本实用新型具有结构简单、使用方便，可以对每个电池极板单独进行加湿，且可以对更多的种类的电池极板进行加湿处理。
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本实用新型公开了一种新能源生产用环保材料的尾料回收装置，包括电磁铁、滑杆、筛选网、筛选腔室和电动伸缩杆，所述电磁铁上方安装有滑杆，所述滑杆外侧套接有滑块，所述滑块一侧通过固定螺丝安装有筛选网，所述筛选腔室下方两侧均通过固定螺丝安装有电动伸缩杆，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有电磁铁、滑杆、滑块和筛选网，通过向电磁铁内部的通电线圈中通入交流电，使得电磁铁的磁性时刻发生变化，配合滑块携带的磁性，使得滑块在滑杆外侧上下滑动，可以对筛选网上方的粉碎之后的混凝土废料进行抖动筛选，有效的提高废料筛选的效率和程度，设置有电动伸缩杆，通过收缩电动伸缩杆，使得筛选腔室下降，便对筛选网进行更换。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的隔离电源控制组件，包括盒座和用于配合封装的盒盖，盒座内设置有电路控制板，电路控制板的一端设置有用于外部监控的RTM插接座，盒座和盒盖上均开设有用于卡位RTM插接座的缺口，电路控制板上集成设置有微控制器MCU和MOSFET开关驱动组块，所述微控制器MCU通过线性稳压器LDO与采样电路模块相连接，MOSFET开关驱动组块一端通过滤波器后与用于外部监控的RTM插接座相连接，MOSFET开关驱动组块的另一端分别与微控制器MCU、比较器和主电池相连接或分别与微控制器MCU、比较器和辅电池相连接。与现有技术相比，本实用新型具有智能化程度高，功耗低，体积小，速度快等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电机安装壳体，解决了不便于电机的安装和拆卸，不便于对电机工作时起到良好的散热性，电机在安装和工作时，会产生碰撞和较大的声音与震感，无法提高其支撑稳定性，且不便于提高安装壳体的干燥性，防止受潮的问题，其包括保护壳，所述保护壳的一侧通过焊接连接有散热框，所述散热框的一侧安装有连接板，本实用新型设置了散热片、弹簧、散热框、散热孔、弹性柱、减震组件和干燥条，便于电机的安装和拆卸，对电机起到多重散热效果，提高通风效率和风体循环，便于在电机工作时起到支撑稳定作用，便于吸收空气中的潮气，防止电机外部受潮，造成电机的损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电枪检修试验台，包括试验台台体、遮挡组件、抵压组件和废料存储组件，所述试验台台体的顶部两端对称开设有容纳槽，所述试验台台体的顶部两端对称安装有遮挡组件，所述试验台台体的顶部中间位置处开设有安装槽，所述安装槽的内安装有抵压组件，所述试验台台体的内部安装有废料存储组件；所述遮挡组件包括T形槽、挡板和T形卡块，所述试验台台体顶部一侧开设有T形槽，所述T形卡块卡接在T形槽，所述T形卡块的顶部安装有挡板；本实用新型，有利于保护零件；有利于固定充电枪，防止拆装充电枪时，充电枪发生偏移；有利于收集残块，同时有利于进行残块的过滤，为废料的重新使用提供便利。
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本实用新型公开了一种轻型新能源商用车底盘维修用升降装置，包括壳体、液压传感器、托盘、动力腔体和指示灯，所述壳体的内部设有动力腔体，动力腔体内部的中心位置处设有气缸，所述气缸一侧的动力腔体内部设有单片机，所述气缸远离单片机一侧的动力腔体底部设有锂电池，所述壳体顶端的中心位置处设有连接杆，连接杆的顶端固定有托盘，所述托盘顶端的两侧皆设有复合弹簧，所述壳体表面的中心位置处设有警报器，所述壳体远离警报器一侧的表面中心位置处设有指示灯。本实用新型不仅便于工作人员对底盘进行维修，提高了升降装置的适用范围，而且降低了使用时事故的发出率。
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本实用新型提供了一种基于新能源的节能型监控设备，包括探头和固定管，探头底端通过螺钉固定连接有固定管，探头顶端焊接有太阳能板，探头前端底部焊接有照明灯，探头底端螺纹连接有连接件，连接件包括顶柱、顶槽、支撑柱和支撑板，顶柱顶端焊接有顶槽，顶柱底端螺纹连接有支撑板，支撑板底端焊接有支撑柱；固定管中部嵌入设置有蓄电池，蓄电池右侧表面焊接有卡槽，固定管上下两端均通过螺钉固定连接有固定板。本实用新型整个装置结构稳定，使用太阳能作为能源，节能环保，连接稳固，不易晃动，有很高的推广价值。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池检测实训台，包括检测箱体，所述检测箱体右端面设置有摇把，所述摇把左侧固定连接有水平转轴，所述水平转轴左侧固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定套接有垂直转轴，所述垂直转轴底部套接有转动轴承，所述垂直转轴顶部焊接固定有转盘，所述转盘上表面设置有第一滑动槽和第二滑动槽，所述检测箱体前端面固定连接有控制箱体，所述控制箱体上端面左侧设置有插座，所述控制箱体上端面右侧设置有控制按钮，所述检测箱体后端面固定连接有显示箱体，所述显示箱体前端面固定连接有触摸显示屏。本实用新型可以通过理论与实践相结合，让电池检测教学质量提升，提高学员学习效率。
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本实用新型公开了一种便于组装的新能源汽车电机，包括汽车电机，所述汽车电机下端安装有底座，所述汽车电机上端设置有吊环盖板，且汽车电机前端面安装有电机壳体，所述电机壳体外侧表面均匀分布有导槽，且电机壳体的下端表面设置有油封口，所述汽车电机与电机壳体安装一侧转动连接有花键，所述安装板将汽车电机左侧端面固定在电机壳体上。设置了具有导槽的电机壳体，使电机吊装过程中，辅助了同轴度的对准，减少了装配时间，设置了具有减震效果的安装底座，减小了工作过程中电机的抖动，避免了因抖动而发生各连接件之间连接松动，设置了具有排污和抽尘的油封口，避免了灰尘落入齿轮组内部，保护了电机壳体内部齿轮组的运转。
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本实用新型提供一种具有旋转卡扣结构的新能源直流充电插座，包括充电插座主体、盖子以及旋转卡扣结构，该充电插座主体包括插座外壳以及设置在该插座外壳内部的充电端子，该旋转卡扣结构包括两个卡柱、两条螺旋槽以及弹性密封元件，该两个卡柱相互对应设置在该盖子的内侧面，该两条螺旋槽对应设置在该插座外壳前端的外表面，该弹性密封元件设置在该盖子内的底壁，该螺旋槽的末端设置有方形卡槽，该盖子通过钢丝绳与该充电插座主体连接。其盖子通过旋转卡扣结构与充电插座本体连接，本申请解决了直流充电插座安装时所需要的空间小，盖子为可拆卸式，减小开盖时所占用的空间、拆卸方便、制造成本低廉。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用通讯网络结构，包括动力域、信息娱乐域、车身域、底盘域、自动驾驶域和诊断域等六个主干网络，六个主干网络之间的通讯通过网关实现，动力域和信息娱乐域内同时连接有多媒体影音娱乐系统和车联网控制器，多媒体影音娱乐系统和车联网控制器可直接从动力域中获取所需信息，且通过移动网络无线连接一大数据服务器，用于将车辆信息的远程无线传输，诊断域还包括诊断网络线路，诊断网络线路中设有独立的诊断CAN总线，诊断CAN总线一端连接网关GW，另一端连接OBD接口，通过所述OBD接口就可以获取整车的信息，保证各主干网络通讯的可靠性高，且传输路径较短。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车的轮胎清泥装置，包括清洗箱，所述清洗箱的顶部中间位置开设有积水槽，所述清洗箱的左侧表面底部设置有排水管口，所述清洗箱的左侧表面中间位置设置有进水管口，所述清洗箱的顶部边角处设置有固定柱，所述固定柱的顶部固定设置有固定块，所述清洗箱的顶部沿竖直方向固定设置有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱位于所述积水槽的两侧；本实用新型支撑杆可以穿过轮胎之间的缝隙，将轮胎固定住，避免轮胎不稳，本实用新型水管一端使用蓬头，使水管喷水均匀并节约用水，本实用新型清洗箱内部有第二过滤网，可以对使用过的水进行二次过滤，节约用水，清洗轮胎干净。
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本实用新型提供了一种新能源电池自清洁装置，解决了电池组易进入灰尘，滤网易堵塞影响散热效果的问题；其解决的技术方案包括箱体，箱体的上下两端分别开设有散热口，散热口内分别安装有滤网，滤网与散热口的侧壁之间无缝隙，散热口的左侧壁外侧开设有与滤板位置相对应的通槽，滤板的左端穿过通槽并置于散热口的外侧，通槽的上端面安装有置于滤板上方的转轴，转轴的下端安装有清洁刷，转轴的外圆面上安装有凸杆，转轴、凸杆和清洁刷共同构成清洁装置，滤板的上表面上设有多个沿滤板前后方向中心线的挡块，相邻的两个挡块之间设有间隔，多个挡块左右方向均布，挡块随滤板的左右移动可通过凸杆带动转轴转动；本实用新型结构巧妙，使用方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机机壳的冷却水道结构，包括电动机外壳，所述电动机外壳贯通金属柱筒结构，所述电动机外壳的壳壁内部设置有若干条形冷却水道；各所述冷却水道的长度方向与所述电动机外壳的轴线方向平行，且各所述冷却水道沿所述电动机外壳的轴线呈圆周阵列均布；本实用新型结构简单，特别是采用本方案的循环冷却水道结构后，整个电动机外壳的壁体内部连续经过冷却水，相比传统的被动式的翅片散热结构的冷却效果有显著的提高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池安装箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体的内部设置有第一卡块和第二卡块，所述第二卡块位于第一卡块的一侧，所述第二卡块的内部卡合连接有卡板，所述电池箱本体的外部两侧均设置有通风口，两个所述通风口的一侧均旋合连接有旋合块，两个所述旋合块的内部均设置有筛网，本实用新型设置了旋合块和筛网，旋合块内部设置有筛网，且旋合块旋合在通风口上，防止有虫子通过通风口进入电池箱内，将电池的连接线咬断，旋合块便于筛网的更换，使用人员只需将旋合块旋下，更换一个新的旋合块即可，解决了电池安装箱内容易进入虫子，将电池的连接线咬断的问题。
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本实用新型提供一种具有优良散热效果的新能源汽车电池，包括采用箱体以及电芯，还包括冷凝液箱以及动力泵，所述箱体包括相对的第一侧边和第二侧边，所述箱体内沿着侧边长度方向间隔分布有导热的分隔部，所述分隔部将所述箱体分隔成若干分隔室，所述电芯固定在所述分隔室内，所述分隔部包括腔体、以及设于所述箱体内的若干第一隔板以及若干第二隔板，相邻所述第一隔板之间设置有所述第二隔板，使得所述腔体形成弯曲的流道，所述动力泵通过管道与所述流道以及所述冷凝液箱形成冷凝液回流系统，以使所述冷凝液箱内的冷凝液循环输入至所述流道中。本实用新型散热效果好。
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本实用新型公开了一种新能源电池模组，包括固定座和开设于固定座顶部的固定槽，其特征在于，所述固定槽内安装有电池模组本体，电池模组本体的底部固定安装有两个竖板，固定槽的底部内壁上开设有两个竖孔，竖板的底部贯穿竖孔，电池模组本体的底部中央位置固定安装有螺杆，固定槽的底部内壁上开设有连接孔，螺杆的底端贯穿连接孔，固定座的下方设有牵引板，牵引板的顶部开设有转动槽，转动槽内转动安装有转轴，转轴的顶端焊接有连接轴，连接轴的顶端开设有螺纹槽。本实用新型结构简单，经济实用，通过螺纹槽和螺杆，带动牵引板进行移动，并且通过嵌置板和嵌置槽，对电池模组本体进行固定，操作简单，稳定性高。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车电池综合热管理系统，温度传感器的输出端与电池电极温度采集模块相连，RISC电路控制系统与电池电极温度采集模块连接，RISC电路控制系统还与加热TEC模块和制冷TEC模块连接，热平衡热管封装在均温板里面，热传导热管首端与均温板相连，热传导热管末端与储能单元相连，热传导热管中间部分与加热TEC模块和制冷TEC模块相连；通过热传导热管把热量导出到电池箱的外部，解决了电池箱内部密闭空间的散热问题；所述加热TEC模块通电产生热量，对电池箱进行加热，制冷TEC模块通电吸收热量，对电池箱进行制冷。本实用新型能解决现有技术控制复杂，电池温度控制一致性较差的问题。
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