全部
▼
热搜：
1067
0
本发明公开了一种光储用一体化储能电站控制方法，其控制方法是采用以光伏发电、储能电站和负荷用电为一体的综合能源自动控制方法，包括光储用一体化储能电站与电网结合自动控制方法、光储用一体化储能电站与工商业结合自动控制方法以及光储用一体化储能电站与新能源结合自动控制方法，本发明涉及电力技术领域。该光储用一体化储能电站控制方法，实现电网调峰调频，参与电网的调峰调频，促使燃煤调峰机组逐步退出，光储用一体化能电站通过调峰补偿来获得收益，实现需求侧响应，电网供电系统用电避峰就谷或中断电力时，以保障电网的稳定，因此只能储能装置是实现需求响应的有效手段，同时也是解决电力供需矛盾的有效途径。
1054
0
本发明涉及新能源汽车控制技术领域，尤其涉及一种能识别整车姿态的车辆控制方法；包括以下步骤：S1，采集整车姿态信息；具体包括车辆X、Y、Z轴向的角度及车辆瞬时加速度信息；结合整车控制策略算法对整车姿态信息进行分析和判断输出最优驱动力矩或回馈转矩及驱动转速；S3，控制电机的驱动力矩或回馈转矩及驱动转速并反馈实际的扭矩及转速参数。本发明实施例通过采集整车姿态信息结合整车控制策略算法输出最优扭矩及转速，降低能耗增加续驶里程。
792
0
本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种耐用性一体式风能自动除冰装置，包括机电箱，所述机电箱外部的左端固定连接有推杆，机电箱内腔的左端设有稳压器，所述稳压器的右端固定连接有蓄电池，所述机电箱的顶部固定安装有塔架，所述塔架的外部套接有底端固定安装于机电箱上表面的支撑架，所述稳压器右侧的顶部连接有延伸至塔架内部的电线。该耐用性一体式风能自动除冰装置，通过叶片、发电机、稳压器和蓄电池组合为风力发电装置，支撑杆、电机和除冰滚轴组成除冰装置，通过连接体连接形成一体化除冰装置，能够独立完成除冰作业，达到一体式的目的。
981
0
本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种动力电池的控制方法及装置，该方法包括：在动力电池充电或放电过程中，获取动力电池的多个电池电芯的电压均值和多个电池电芯中的每个电池电芯的当前电压值；根据电压均值和每个电池电芯的当前电压值，得到每个电池电芯的电压差值；针对多个电池电芯中的每个电池电芯，若电池电芯的电压差值为正数，且电池电芯的电压差值大于正电压差值阈值，则控制电池电芯与电池电芯的放电电阻并联放电，直到电池电芯的当前电压值位于电压均值的电压均值范围。该方法保障动力电池电芯的一致性，提高动力电池的充电容量和放电容量，延长动力电池的使用寿命，提高动力电池的利用率。
1073
0
本发明公开基于车载充电机与逆变器的电控装置、控制方法及系统，属于电动汽车领域。在电机驱动工况下，电能可双向流动的车载充电机与逆变器并联，两者共同输出电流给驱动电机，以完成对驱动电机转矩和转速的控制。本发明可在不增加任何成本和空间占用的情况下，通过双向车载充电机的辅助作用，提高电控装置整体的峰值电流，从而提升电机驱动时的峰值转矩和最大转速；通过合理分配双向车载充电机和逆变器的电流，从而提升电控装置整体的效率。本发明适用于新能源汽车领域。
1169
0
本发明提供一种用于电动汽车的风光互补发电储电装置及发电计算方法，包括安装在汽车中网上的太阳能薄膜电池、光照传感器，设置在汽车顶部的风力发电装置、风力发电控制器，以及设置在汽车内的太阳能充电控制器、蓄电池，太阳能薄膜电池通过水平舵机、竖直舵机安装在汽车中网上，太阳能充电控制器与太阳能薄膜电动汽车电池、汽车中控、蓄电池、水平舵机、竖直舵机、光照传感器电连接，汽车顶部的风力发电装置与风力发电控制器电连接，风力发电控制器与蓄电池电连接，蓄电池与汽车中控电连接并为其供电。本发明将太阳能发电和风力发电集成到汽车上，提高了新能源电动汽车续航能力，延长蓄电池使用寿命。
1106
0
本发明涉及新能源汽车动力电池热管理技术领域，公开了一种电池液冷板钎焊用石墨夹具，包括不锈钢托架，不锈钢托架的中央区域设有凹槽空间，凹槽空间上设置有石墨底板，石墨底板上方设有石墨上板，石墨底板和石墨上板均设有互相对应的第一工艺定位孔和第二工艺定位孔。本发明还公开了一种电池液冷板钎焊用石墨夹具的夹持方法。本发明电池液冷板钎焊用石墨夹具及其夹持方法，保证了钎焊成型后液冷板表面的平面度和光洁度，提升了平板式液冷板的钎焊合格率。
1033
0
本发明提供一种车联网中基于优先级的区块链共识方法及系统，在不同地域部署多个服务器组成节点，运行中的新能源汽车通过车载终端向在地理位置上距离最近的服务器上传车辆实时状态数据报文，报文以交易的形式临时存储在服务器内存中开辟的交易池；节点角色分别是矿工节点和领导者节点，通过共识方式进行出块权选举，包括根据节点交易池交易总数、节点交易池中各交易等级系数、交易被打包进新块所需的等待时间获取节点的优先级评分，该评分代表节点在整个区块链系统中相比于其他节点获得出块权的优先程度。本发明避免了传统工作量证明共识方法耗费计算机资源的缺陷，同时根据不同节点的繁忙程度合理快速分配出块权，保持系统的高可用性。
1020
0
本发明涉及一种低密度高导热型微胶囊、导热胶及其制备方法和应用，该微胶囊芯材选用导热性优异、热稳定性良好的亲水性离子液体，壳材为聚氨酯聚合物，采用界面聚合法合成，胶囊的粒径分布通过控制化学反应条件获得。该微胶囊同时具有低密度、高导热、优异稳定性能，能够克服传统无机导热填料的低密度与高导热之间的矛盾，可广泛应用于对轻量化要求苛刻的车载电子产品的导热灌封填料、新能源汽车动力电池导热灌封填料、航空航天等导热填料领域。
1138
0
一种基于改进遗传算法的电力系统多目标储能优化方法，先针对在电源侧、电网侧、负荷侧均配置储能的方式构建配置储能总成本最小为目标函数的储能多目标优化模型，然后采用基于Pareto最优概念的非支配排序的遗传算法对构建的储能多目标优化模型进行求解，得到储能优化方案，包括各储能的配置地点和容量。本发明同时实现了电源侧平滑新能源出力、电网侧削峰填谷、负荷侧通过峰谷套利降低成本。
1139
0
生物质流化床气化炉双上料入炉系统，其特征是：生物质流化床气化炉双上料入炉系统，由第一上料装置、第二上料装置和气化炉组成；在气化炉前面安装固定有支撑框架，第一接料斗和第二接料斗，分别安装固定在第一横梁上金属板的圆孔内；第一料仓和第二料仓分别安装在第二横梁上金属板的圆孔内，第一螺旋输送机和第二螺旋输送机分别安装固定住第三横梁上的金属板上；通过皮带输送机、下料筒、储料仓、电动插板阀、螺旋输送机、星型给料阀输料管，组成结构相同的双上料入炉系统，将不同燃料输进气化炉内进行气化，获得了新能源；同时改变了气化炉单一生物质燃料资源不足，解决了大量的农业废弃物秸秆焚烧产生的环境污染问题。
1170
0
本发明公开了一种能源逆变并网控制装置，包括依次连接于新能源电站上的双向DC/AC模块、电网，所述双向DC/AC模块采用三相四桥臂桥式电路，所述双向DC/AC模块能够用于能量的双向流通，所述双向DC/AC模块还连接内含模糊的改进比例谐振控制器；在abc坐标系下通过基于模糊控制的改进比例谐振控制器对交流侧的三相电流直接控制，比例谐振控制器既具有PI控制器的优点，又可以对交流分量实现无静差的跟踪。
1278
0
本发明属于新能源材料领域，具体公开了一种基于硅倍半氧烷聚合物前驱体的硅碳复合负极材料(Si@C)的制备方法：首先将乙烯基硅倍半氧烷与苯乙烯混合，在引发剂作用下发生共聚反应，将所得聚合物作为前驱体材料，依次进行碳化、镁热还原、去除杂质得到Si@C负极材料。本发明所得负极材料中，硅与碳形成了均匀复合的包覆结构，且有利于构建纳米孔隙结构，可有效提高锂离子电池放电比容量以及循环稳定性；且涉及的制备方法简单，重复性好，可为锂离子电池高效负极材料的制备提供一条新思路。
1121
0
本发明涉及一种能够方便调节切割长度的型材切割机，主机架的顶部安装有底板，所述底板上安装有丝杆平移机构，所述丝杆平移机构的顶部安装有电机支架，所述电机支架上支撑安装有电机，所述电机的输出轴上安装有切割锯片，所述切割锯片的顶部设置有切割工作台，所述切割工作台的前端侧面固定安装有压紧机构固定板，所述压紧机构固定板上安装有顶部压紧机构和侧面压紧机构，在主机架的左侧面固定安装有用于支撑型材的头部机架，在主机架的右侧面固定安装有尾部机架，所述尾部机架的侧面安装有长度调节机构。此切割设备能够对新能源汽车电池架进行自动化切割，而且能够方便的调节其切割长度，进而适应不同型号电池架的需求，最终提高了生成效率。
1070
0
本发明涉及一种顶部进料的生物质流化床锅炉，属于新能源技术领域。本发明采用在锅炉炉膛上部、顶部进料。从烟气出口引出一部分烟气经过风机加速后从烟气射流装置喷入锅炉炉膛。在锅炉炉膛出口处布置分离折流板，在锅炉炉膛壁上还有二次风口，三次风口。通过对流化床锅炉的创新设计，黄秸秆不需要进行预处理，可以直接进入到锅炉内燃烧，燃烧效率高；而且锅炉进料系统简单可靠，占地面积小，进料系统周边不会出现飞尘现象，锅炉可以长期稳定高效运行。
1046
0
本发明涉及新能源汽车动力电池技术领域，公开了一种电池注液结构、电池的封口方法、电池及电池模组。本发明提供的电池注液结构包括顶盖，顶盖上开设有注液口，注液口处设有用于向电池内部注液的注液管，注液管朝向电池外部的一端凸出于顶盖设置，且注液管由具有延展性能的材料制成。本发明提供的电池注液结构，在注液口处设置注液管，便于注液，提高了注液效率，简化了注液的工序，注液管由具有延展性的材料制成，在注液完成后，将注液管的管口延压形成密封，代替了注液口焊接密封的方式，降低了电池加工的风险，且注液口密封效果好，降低了电池漏液的风险。
1192
0
本发明公开了一种氢燃料电池汽车的网络拓扑结构，属于氢能汽车网络拓扑技术领域，包括：与制动转向控制相关的控制器放置于动力CAN上，与电池电机控制相关的控制器及氢燃料电池系统放置于新能源CAN上，剩余其他功能的控制器放置于车身CAN上。通过CAN线通讯实现整车控制器之间大量可靠的数据传输，不需要大量硬线连接；同种类型的控制器放在同一个网段上，不同类型的控制器放在不同的网段上，保证了不同网段的有效隔离，每个网段的负载率控制器在合理范围内，从而提高信号传输的可靠性。车辆功能配置增加时，网络拓扑只需要在现有的基础上做适应性变更，根据新增控制器的类型直接布置在现有的网段上，适配性强。
965
0
本发明提供了一种控制相位连续线性变化的脉冲宽度调制方法，通过对多个基波子周期同步调制来获得更多的开关角变量，在不影响其它不可控频率的谐波前提下，以调频方式将被调制电压移动到输出目标间谐波，不仅保持二者幅值和初相位不变，而且还有效地抑制了周围频段寄生间谐波，使得输出目标间谐波电压波形质量好。为了更有效地减少方程组的维数，适当减少PWM逆变器输出时间基准，即逆变器运行在高频基波频率，使得在线求解相关开关角变量成为可行。该方法的显著优点是不仅开关频率低，而且频率控制范围广。应用前景是通过逆变器注入任意频率特定间谐波，来抑制间歇性新能源电网中的间谐波传播放大。
1154
0
本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种车用主驱动永磁同步电机的控制方法及装置，该方法包括：在电机控制器唤醒或启动之后、电机运行指令到来之前，将旋变位置角与第一转子角相比较，若两者之差大于第一阈值时则进入第一保护状态；在电机控制器的电机运行指令到来之后、车速低于车速阈值时，将旋变位置角与第二电机转子角相比较，若两者之差大于第一阈值时进入第二保护状态；当车速等于或高于车速阈值时，将直流输出功率与当前扭矩指令对应的转速下的机械功率相比较，若两者之差大于第二阈值时进入第三保护状态。本发明提供的车用主驱动永磁同步电机的控制方法及装置，提高行车安全性，保证驾驶室内的人身安全。
934
0
本发明适用于新能源发电技术领域，提供了一种基于小型离网风力发电的便携式移动电源；该移动电源包括：整流模块、充电模块、储能模块、升压模块和逆变模块；升压模块根据外部的控制信号将充电模块输出的直流电进行升压整流处理后通过输出端输出直流电，升压模块还将储能模块的输出进行升压整流处理后通过输出端输出直流电；逆变模块根据外部的控制信号控制升压模块输出端输出的直流电逆变成交流电并输出供给负载。本发明提供的便携式移动电源采用简单、可靠的电路拓扑结构，储能模块采用能量密度高的锂电池，前后级可拆卸，使整个装置灵巧、便携。
737
0
本发明公开了一种适用于低压配网能源路由器拓扑。该拓扑实际上是整合多种分布式发电、储能系统和智能化电力电子接口的电气单元。它从交流配电网引出，利用高频变压器实现模块化的变压功能；设置直流母线，削弱新能源间歇性出力对微网的冲击，提高有功功率接纳能力，实现分布式电源的即插即用和能量管理；在输出端提供交、直流供电接口，实现电能的路由分配并对网侧电压质量起到改善的作用。具有重要的工程应用价值。
908
0
本发明公开了一种电池包上气密性泄漏点的检测方法及装置，属于新能源电池技术领域。该检测方法包括采用储气罐向电池包的箱体进气端鼓入一定温度和压力的空气，若箱体在超过时间t后仍无法达到气压P1或/和达到设定气压后当关闭与储气罐相连的气泵机并保压一段时间后，储气罐内气压下降，则判定电池包箱体有气体泄漏；该气体泄漏信息传送给与储气罐相连接的分散控制系统，分散控制系统打开位于电池包箱体周围的广角红外热像仪，热成像的同时将气体泄漏点信息传送给显示单元并通过警示单元发生报警。该检测方法准确度高，且检测迅速。
1014
0
一种带有线控底盘的电子芯片电路板控制装置，包括底盘，底盘上设有网关载板，底盘前后左右分设四组可控悬挂，可控悬挂与网关载板通讯连接，网关载板与智能驾驶域控制器ADAS通讯连接。通过设置网关载板，与智能驾驶域控制器ADAS通讯并对车辆悬挂进行智能控制，以适应不同的使用场景，且结合底盘下方的NFC身份感应终端和感应固定块可拓展处多重使用场景和功能，大大地拓展了新能源车辆的使用功能。
942
0
本发明公开了大规模分布式光伏电站的频率调节协同控制方法及系统，属于新能源并网发电技术领域。本发明通过将交流系统频率信号的变化信息转化为并网逆变器直流母线电压的变化信息，从而对单个光伏组件部署分散式的无通讯调频控制。该控制方法分为两个层面，在并网逆变器侧将交流系统频率偏差引入直流母线电压控制环，调整直流母线电容储存的能量实现虚拟惯量控制；在光伏发电侧部署基于直流优化器的分散式f‑P下垂控制，从而根据因频率变化而产生的直流优化器输出电压的变化调整各光伏发电单元的有功出力。本发明可以使大规模分布式光伏电站自主响应并网交流系统频率变化，有效地改善系统频率变化率、动态频率最低点以及稳态频率偏差等频率指标。
1080
0
本发明涉及污水处理技术领域，具体涉及一种低碳污水处理工艺的碳排放测算方法。选定待测算工艺，并确定其能量、物质的交换边界；待测算工艺的碳踪因子CFk进行排序，获取碳踪因子输入矩阵A和碳踪因子输出矩阵B；对各个碳踪因子CFk进行碳当量CO2ek标定，并对碳当量CO2ek进行排序，得到碳当量输入矩阵CT和碳当量输出矩阵DT；对碳踪因子CFk进行输入因子和输出因子分类，计算各个输入因子碳消耗量CIi和输出因子碳携带量COj；计算总输入TCI、总输出TCO、新能源的能耗碳因子净减量和气态CO2净减排当量根据TCI、TCO计算汇碳CO2净增量Δ1和碳因子净减量Δ2，本方法能够进行污水处理工艺的碳排放测算，有利于低碳污水处理工艺的优化与管理。
1228
0
本发明的名称为双电机集成两档AMT双速平行轴输出的二级减速电驱驱动桥。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有电驱驱动桥存在电机发热较大和占用底盘结构布置空间的问题。它的主要特征是：包括第一、二电机，减速器，AMT总成、差速器，第一、二半轴；减速器包括啮合的一级主动齿轮和二档一级减速从动齿轮、啮合的一级主动齿轮和一档一级减速从动齿轮、啮合的两个二级减速器主动轮和一个二级减速从动轮；第一、二电机与二级减速从动轮及差速器采用平行轴布置。本发明具有结构同轴紧凑设计、传动效率高、便于底盘结构布置、自重轻和提高整车经济性的特点，主要用于双电机集成两档AMT双速平行轴输出的二级减速电驱驱动桥。
1199
0
本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种电动车辆整车热管理系统，包括安装在车架上的电池包，电池包为电动车提供动力，车架上还安装有安装板件，安装板件内设置有输送机构，输送机构用于调控电池包的温度，该电动车辆整车热管理系统，车架上设置有安装板件，并在安装板件内安装有输送机构，输送机构可在安装板件内形成直达通道，将电池包周围的冷却热气快速引导至电池包的中心处，从而形由外围向中心的快速直达通道，降低传递过程中内的温度损耗，提高热管理系统的工作效率。
1220
0
本发明涉及新能源材料资源化利用与环境保护技术领域，公开了一种回收磷酸亚铁制备纳米磷酸铁锂材料的方法。该方法包括：将废旧磷酸铁锂正极片破碎，震荡过筛；将磷酸铁锂原料于酸性溶液中溶解，过滤；向滤液中加入硫酸亚铁溶液，将Fe/P比调节至1.45～1.5；加入氨水溶液将pH值调节至1.5～6.5，过滤洗涤；将滤饼洗涤烘干，得到磷酸亚铁；向滤液中加入氢氧化钡，反应后过滤；向滤液中加入磷酸溶液，将Li/P比调节至2.8～3.2:1；将磷酸亚铁、滤液、葡萄糖和聚乙二醇混合，砂磨浆料，干燥后得到粉料；粉料烧结，自然冷却后粉碎，得到碳包覆的纳米磷酸铁锂材料。该方法制备的纳米级磷酸铁锂材料粒径均匀，材料性能优异。
中冶有色为您提供最新的湖北有色金属理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2026年01月16日 ~ 18日 
2026年01月21日 ~ 23日 
2026年01月21日 ~ 23日 
2026年01月22日 ~ 24日 
2026年01月23日 ~ 24日 
