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本发明公开了一种物联网大数据在电网规划中的AI表项应用的研究方法，具体研究方法步骤如下：步骤一：相关技术负责人查阅相关资料，会同各电力部门掌握电网规划实施细则，提出问题；步骤二：利用负荷波动及新能源出力预测、源网荷协同调度和网架发展规划技术得到短期和长期的电网信息大数据计划值；步骤三：采用现代先进的传感测量技术、通信技术、信息技术、计算机技术和控制技术对形成的新型电网进行实测得到短期和长期电网信息大数据。该物联网大数据在电网规划中的AI表项应用的研究方法稳定可靠，效果显著，操作方便，实用性强，适合广泛推广使用。
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本发明公开了一种数据驱动的日前鲁棒机组组合方法，考虑到新能源出力的不确定性对日前调度所带来的影响，本发明通过收集主网的相关运行参数与当地风电场的历史数据，构建了一种考虑风电时空相关性的不确定集合，通过有限个极限场景替代大量的历史场景，同时根据对主网日前调度模型进行了详尽的建模，提出了一种针对有限个极限场景的鲁棒优化求解方法。本发明充分考虑了风电在时间与空间上的相关性，经过优化后的调度方案能够极大的减少传统鲁棒优化带来的保守性，最大限度的降低电网的发电成本，减少资源浪费。
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本发明涉及一种碳纤维毡电极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。所述方法包括如下步骤：首先用有机溶剂对碳纤维毡进行表面清洁处理，其次将清洁处理后的碳纤维毡表面电晕活化，然后对清洁活化后的碳纤维毡进行原子层沉积，最后对原子层沉积后的碳纤维毡进行冷冻界面聚合得到碳纤维毡电极。该制备方法工艺流程简单、无污染，成本较低，条件易控，能量消耗少，得到的碳纤维毡电极用于超级电容器时，具有比容量高、稳定性好、电导率高等特点，有利于高性能超级电容器的工业化生产。
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本发明属于新能源设备相关技术领域，其公开了一种自由漂浮式的单壳体水面浮能装置，装置包括壳体及收容在壳体内的活动机构；活动机构包括上三角支架、两个侧面保持架、多个间隔设置的隔板、多个间隔设置且分别穿过隔板的压电片、下摇臂及振锤，上三角支架的一端转动地连接于壳体，另外两端分别固定连接于两个侧面保持架；压电片的两端分别连接于侧面保持架；下摇臂滑动地连接于侧面保持架；振锤转动地连接于下摇臂；壳体受到外力运动时带动活动机构运动，进而下摇臂沿侧面保持架滑动，下摇臂通过滑动来带动隔板朝向活动机构的几何中心运动或者朝远离活动机构的几何中心运动，使得压电片发生弯曲变形或恢复。本发明提高了适用性及灵活性。
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本发明公开了一种车载电源数据的校准方法及装置，应用于新能源汽车电源上位机，其中该方法包括以下步骤：采集电源数据；将电源数据输入到训练好的参数校准模型中进行处理，以得到校准后的电源数据；其中，参数校准模型的训练过程是基于空间腐蚀相邻锐化处理后的电源数据和集成损失函数实现的，电源数据作为参数校准模型的输入数据，集成损失函数用于表征校准后的电源数据与期望电源数据的差异程度。本申请实例基于改进的反馈神经网络算法，综合考虑多种实际数据对输出数据的影响，有效解决现有技术中校准精度不足、容错性较差的问题，从而避免数据上报错误导致车辆安全事故等后果。
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本发明提出了一种自适应不确定性的电力系统动态经济调度方法。在新能源大规模并网的背景下,电源侧的不确定性将给调度问题带来新的挑战，现有调度策略可能失去原有效力。本发明搭建了电力系统经济调度模型，并完成了对电力系统环境感知方法设计，再利用深度强化学习的思想，提出了一种自适应不确定性的调度方法，针对不确定性电力系统对方法机制进行了改进。
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本发明涉及新能源车辆技术，具体涉及一种永磁同步电机声品质评价方法，包括下列步骤：建立永磁同步电机声音样本数据库；数据采集和筛选；通过LMS.Test.Lab和MATLAB软件对噪声信号声品质客观参量进行计算；针对电机噪声特性，建立基于Bradley‑Kullback选择权值选取关联样本的分组成对比较法，对传统分组成对比较法进行改进；根据主客观参量计算结果，建立RBF神经网络声品质预测模型，通过多种群遗传算法(MPGA)修正模型。该方法避免了关联样本在组数较多时，出现关联样本声品质位于组内极端位置失去关联效应。而且该方法无分组最大数目的限制，可适用于任意数量的噪声样本。
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本发明公开一种基于柔性储能方式的智慧家庭用能系统及其控制方法，包括光伏组件、相变墙体、蓄电池、保温蓄水池和中央控制器。光伏组件用于收集太阳能并转换为电能；相变墙体通过直流冷泵和直流热泵储存来自光伏组件的能量并用于实现建筑物室内的制冷或制热；蓄电池用于接收来自光伏组件和外部电网的电能，并向相变墙体、保温蓄水池、新能源电动汽车和生活用电设备供电；保温蓄水池用于储存来自光伏组件工作热量和光热产生的热水，并可接收来自光伏组件和蓄电池的电能进行加热；中央控制器用于控制光伏组件和蓄电池向相变墙体和保温蓄水池供电。本发明能够在满足用能需求的同时，实现可再生清洁能源的充分利用，从而减少建筑的碳排放量。
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本发明的名称为一种双电机单速平行轴输出的二级减速电驱驱动桥。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有电驱驱动桥存在电机发热较大和占用底盘结构布置空间的问题。它的主要特征是：包括第一、二电机，减速器，差速器，第一、二半轴；减速器包括两对啮合的一级主动齿轮和一级从动齿轮、啮合的两个二级减速器主动轮和一个二级减速从动轮；第一、二电机的电机轴分别与两个一级主动齿轮集成设计；第一、二电机与二级减速从动轮及差速器采用平行轴布置。本发明具有结构同轴紧凑设计、传动效率高、便于底盘结构布置、自重轻和提高整车经济性的特点，主要用于双电机单速平行轴输出的二级减速电驱驱动桥。
本发明公开了一种核壳链状镍基硒化物/羟基氧化铁复合催化剂及其制备方法与应用，属于新能源材料与电化学储能技术领域。本发明通过将乙酰丙酮镍(II)、乙二醇、水合肼混合，水热反应制得镍纳米链材料；随后加入硒粉、氢氧化钠、N,N‑二甲基甲酰胺、水合肼的混合溶液中，加热反应得到Ni3Se4多孔纳米链材料；并将所得Ni3Se4多孔纳米链材料分散于去离子水中，加入硫酸亚铁搅拌，并于50℃下加热反应得到Ni3Se4@FeOOH多孔纳米链。本发明公开利用简便化学水热法制备出核壳链状纳米结构镍基硒化物/羟基氧化铁复合催化剂，该催化剂在析氧反应中表现了较低的过电位和良好的稳定性等优异的电化学性能，适于推广与应用。
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本发明公开了一种汽车风控散热装置，包括底板，所述底板的顶部外壁焊接有四个支撑柱，且四个支撑柱分别位于靠近底板的四个拐角处，四个所述支撑柱的顶端焊接有同一个散热箱，所述散热箱的底部外壁焊接有横板，且横板的顶部外壁通过螺栓固定有制冷机，所述制冷机的出口端焊接有导流管，且导流管远离制冷机的一端位于靠近散热箱内，所述散热箱的两侧内壁靠近底部位置焊接有同一个安装板，且安装板位于导流管的上方，所述安装板的顶部外壁中心位置开有矩形孔。本发明用于新能源骑车中对电池包的散热，装置具有良好的散热性能，可大大降低高温对电池蓄电能力的影响，延长了电池的使用寿命，提高了装置的实用性。
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本申请提供一种充电终端，其包括：充电枪，其内部设有进液管道和回液管道；散热装置，其设有入口和出口，该入口与该回液管道通过管路连接；风机，其与该散热装置电连接；储存装置，其与该散热装置的出口通过管路连接，用于储存冷却介质；输送装置，其与该储存装置通过管路连接，用于将该储存装置中的冷却介质输送至该进液管道；控制装置，该控制装置用于控制该风机和该输送装置，以使冷却介质对该充电枪进行散热，而使该充电终端向该目标车辆的充电持续电流在600安培以上，从而提高了充电效率，节省充电时间，满足新能源车用户快速充电补能的需求。
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本申请涉及一种冷藏上装控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及新能源车控制技术领域，包括集成控制器并行向冷藏上装回路和驱动电机回路输送高压工作电，以使冷藏上装和驱动电机均处于工作状态；当整车控制器检测到钥匙关闭信号时，向集成控制器发送切断驱动电机回路的高压工作电的控制指令；集成控制器基于控制指令切断驱动电机回路的高压工作电，以使驱动电机处于非工作状态、冷藏上装处于工作状态；在驱动电机回路的高压工作电被关闭后，整车控制器执行锁车操作。本申请可直接通过集成控制器切断驱动电机回路的高压工作电后进行正常锁车，而冷藏上装将在车辆处于落锁的状态下继续保持工作，进而有效实现冷藏车作为移动冷库的作用。
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进纸夹式被动自动充电桩安装在停车位尾部，伸出像双手一样的左右纸夹，在车辆停入车位时，双手拥抱住车辆尾部，实现左右上下自动被动对齐后，再自动插入充电枪充电，此技术能在兼容目前充电枪充电口的形状的前提下能顺利实现被动对齐，自动充电，成本较低，易于推广。合适的地面停车场的停车位安装进纸夹式被动自动充电桩和给排水，方便新能源房车出行，刺激旅游消费，提升生活品质，促进纯电动房车消费热潮。
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本发明的名称为闪电接收转换装置。属于新能源技术领域。它主要是提供一种将闪电时释放的大量的电能转换成化学能或热能的装置。它的主要特征是：由接收天线、电容器组、E型连接电缆及电能转换设备组成；接收天线呈避雷针状；E型连接电缆为由电缆构成的一个进线端及N个呈E型分布的出线端；电容器组上端与接收天线及E型连接电缆进线端连接，下端与大地连接；电能转换设备包括N个电能转换器，该N个电能转换器各上端电极分别与E型连接电缆N个出线端连接，下端电极与大地连接。本发明具有可把闪电时释放的大量难以储存的电能转换成更易储存、可控的化学能或热能，并缓慢释放供人使用的特点，主要用于闪电释放能量的转换利用。
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本发明涉及一种新能源领域里的动力马达。长久已来,人类无法认知某些具有一定压力的流体是可以不消耗流量也能永久发出巨大能量的。这种能量称之为流体的静压能,它广泛存在于有一定压力势能的流体中,例如地球上的自然大气压和深海里的水压等。本发明的目的是公开展示了利用大气压和水压两种压力能而转动做功的轮毂静压式发动机,其显着特征是在做功过程中不消耗流体流量,并且结构简单,使用方便,应用领域广泛等优点,如用在潜艇上将使潜艇拥有无止境的深水潜艇能力。由于本发明的实施与应用将从根本上彻底解决人类目前所面临的能源及环境的双重危急,从此取代了核能发电,火力发电的历史。
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本发明涉及一种重整液及重整与制备方法，属于新能源领域，具体涉及一种燃气重整液及燃气重整与制备方法。本发明通过水分子内氢键共振将电解产生的氢气、氧气、和水通过分子键合形成分子团；利用本发明的重整液对所述分子团进行重整得到高热值燃气。本发明制备的高热值燃气安全性好，易于存储，热值高，不污染环境。
孤岛智能配电网下虚拟狼群控制策略的智能发电控制方法，步骤如下：确定状态离散集S；确定联合动作离散集A；获得值函数误差ρk、Mk；S6、更新所有状态‑动作(s，a)对应的Q函数表格和时间隧道矩阵e(sk，ak)；更新的Q值更新当前状态s下的混合策略合策略π(sk，ak)；接着更新时间隧道元素e(sk，ak)；选择变学习率根据函数更新决策改变率Δ(sk，ak)和决策空间估计斜率Δ2(sk，ak)；输出总功率参考值△P∑，应用一致性算法；计算机组调节功率△PGi。本发明能解决多智能体大规模激增时产生的多解问题，解决新能源大规模接入所带来的随机扰动问题，实现对分层分布式控制系统的协同控制与优化。
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本发明公开了一种分层结构MoSxSe2‑x/石墨烯（0.5≤x≤1.5）负极材料及其制备方法，属于电化学和新能源材料领域。该电极材料为多层堆叠结构，为锂、钠离子的嵌入提供了更大的空间，本发明将氧化石墨烯溶液、钼酸铵和硫脲水热后得到MoS2/石墨烯材料，然后与单质硒混合均匀，在氮气中煅烧。硒原子取代部分硫原子，形成分层结构MoSxSe2‑x/石墨烯（0.5≤x≤1.5）复合材料。本发明经过简单的水热法和煅烧法，制备出分层结构MoSxSe2‑x/石墨烯（0.5≤x≤1.5）复合材料，不仅能够提高材料的比容量和锂离子扩散速率，而且能够克服纳米颗粒的团聚与重叠问题，作为锂、钠离子电池负极材料具有很大的应用前景。
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本发明提供一种汽车底盘总成件固定托盘，所述汽车底盘总成件固定托盘为上侧开口的抽屉状，用于安装在汽车的底盘上并装载底盘部件，其包括下侧板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板。本发明为汽车的底盘部件提供了一种安全可靠的固定方式，其整体为上侧开口的抽屉状，这种全新的安装固定方式不管是针对传统的汽车底盘部件还是新能源汽车上特有的部件，都能方便的安装以及检修，这种抽屉状的托盘可通用于很多种汽车底盘部件上使用，如制动储气罐、传统蓄电池、集中润滑等，即一种模块化的设计模式，且这种结构的托盘以及其固定方式会大大减少设计人员及安装维修人员的工作量。
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本发明涉及新能源电池技术领域，具体公开了一种电池汇流片及电池模组。电池汇流片包括汇流片本体，汇流片本体上设有冷却管道，冷却管道上设有用于冷却介质进入冷却管道的进入管和用于冷却介质排出冷却管道的排出管。本发明提供的电池汇流片，在汇流片本体上设置冷却管道，以调节汇流片本体的温度，冷却介质通过排出管排出以实现冷却介质的循环，本发明提供的电池汇流片解决了电池汇流片在过大电流时产生的热量不易散发的问题。本发明提供的电池模组采用上述的电池汇流片，提高了电池模组的散热性能，进而提高了电池模组使用的安全性。
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本发明公开了一种汽车隔热顶蓬及其加工工艺，涉及汽车配件技术领域，包括顶蓬、前顶蓬与后顶蓬，顶蓬的左右两端通过一体成型方式固定连接有前顶蓬与后顶蓬，顶蓬包括铝箔层，该装置顶蓬背面使用铝箔层代替普通无纺布，使隔热效果大幅提升，减少空调能耗，针对新能源汽车降低能耗，提升续航时间，阻隔组件的顶部与底部均设置有阻隔球，而且阻隔球的外壁均涂覆有反射层，能够将较多的热量反射阻隔，阻隔球的球面设置增大了反射面积，能够较大程度的阻隔热量，此外，阻隔球内部填充有隔音棉，在隔热的同时能够较好的阻隔外界杂音，PUR板的内部设置有消毒组件，从而起到对车内消毒杀菌的作用，消毒药包也可换成香包。
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本发明公开了直流充检桩检测方法及控制系统，通讯驱动包括双向AC/DC、电池包、触摸屏、绝缘检测模块和数据采集，检测类型包括深度检测、全面检测、基础检测和健康预测，服务模式包括充电、充电健康预测、充电基础检测、充电深度检测和充电全面检测，充放电模式包括国际快充和制定充放，输出模式包括单枪B、单枪A和双枪，报告查询包括小程序、APP、短信和网页，报告管路包括健康预测数据、基础检测数据、深度检测数据和全面检测数据，本发明涉及新能源技术领域。该直流充检桩检测方法及控制系统，解决了无法在充电的同时具备车载动力电池健康状态快速在线评估，来对车辆的状态进行检测，可方便快捷的解决充电和检测问题。
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本发明所提出的一种风光储场站惯性响应和一次调频协调控制的方法，它在已有新能源发电单元的惯性响应和一次调频控制策略基础上，考虑不同发电单元在时序上的差异进行优化调控，充分发挥储能的快速充放电特性在提升风光储场站惯性响应速度上的优势，合理利用风电、光伏和储能参与一次调频能力的能力，实现了场站资源的优化配置和协调控制，在实际中具有很高的可行性。
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本发明公开了一种锂离子电池正极材料焦磷酸铁锂的制备方法，属于新能源材料领域。该制备方法过程是：将锂源，铁源，磷源按Li：Fe：P2摩尔比为2:1:2比例混合，经球磨均匀混料，然后干燥、研磨、压片，转移至煅烧炉中，在保护气氛下预烧，预烧温度为200～400℃，预烧时间5～15个小时，升温度率为1～5℃/min，所得预烧材料研磨、压片后在高温下进行煅烧，煅烧温度为600～800℃，煅烧时间为3～24小时，升温度率为1～5℃/min，然后取出煅烧料，研磨后得到Li2FeP2O7正极材料。本发明的特点：原材料来源广泛，价格低廉；工艺简单、易实现工业化规模生产。
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本发明属于新能源材料领域，并公开了采用循环卷绕式原子层沉积设备提高电池稳定性的方法，循环卷绕式原子层沉积设备包括包括加热板、反应喷头组、驱动辊筒和伺服电机，该方法包括以下步骤：(1)将待沉积薄片绕过各驱动辊筒，再用胶布使该待沉积薄片首尾相连形成封闭的环；(2)将待沉积薄片加热到原子层沉积反应所需的温度；(3)反应喷头组对待沉积薄片上被加热的部分进行吹气和喷反应前驱体，在待沉积薄片表面沉积氧化物薄膜。本发明采用原子层沉积技术包覆锂离子电池中的正极、负极和隔膜，解决了锂离子电池正极和负极在充放电过程中的稳定性问题，提高了隔膜的结构强度，防止隔膜破裂导致的电池短路危险，沉积工艺简单，效率高，成本低。
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本发明公开了一种充放电机柜用均衡充放电节能保护模块，包括机柜本体、中央处理系统、第一保护块和第二保护块，第一保护块和第二保护块的顶部均与机柜本体内壁的顶部固定连接，所述机柜本体的顶部通过支撑腿固定连接有太阳能板，本发明涉及充放电技术领域。该充放电机柜用均衡充放电节能保护模块，可实现在该充放电机柜内设置有相关保护模块，可有效对机柜内可能出现的故障问题进行监测与报警，管理人员可实时监测到内部的电压和电流数值，为管理人员后续的管理工作创造了良好条件，同时该保护模块无需耗费机柜内的电力资源，可利用太阳能转换成电能这一新能源技术使得相关保护模块得以正常使用，满足了实际的使用需求。
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本发明公开一种太阳能发电的碳纤维汽车引擎盖及制备方法，涉及新能源汽车领域。该碳纤维汽车引擎盖由第一塑封材料层、预热压合太阳能组件、第三塑封材料层和碳纤维复合材料载板压合而成；预热压合太阳能组件包括：太阳能电池片和两层第二塑封材料层，太阳能电池片位于两层第二塑封材料层的中间；碳纤维复合材料载板包括：碳纤维布和两层第四塑封材料层，碳纤维布位于两层第四塑封材料层的中间。本发明将太阳能电池片与碳纤维汽车引擎盖结合，进行一体化设置，使太阳能电池片不易脱落。
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