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本发明提出一种含大规模风电接入的输电网扩建与储能配置联合规划方法，属于考虑新能源发电消纳的电网规划领域。该方法通过结合多场景的随机规划与运行模拟，提出了一种考虑风电不确定性和储能寿命折损的混合优化方法，不仅能够考虑系统全年的风电‑负荷的随机出力场景，同时还能考虑储能寿命折损对联合规划结果的影响，最终求解得到合理有效的输电网扩展与储能配置方案。本发明可以用于在大规模风电接入下的输电网扩建与储能配置的联合规划领域，所得到的配置结果不仅能够有效缓解风力发电并网难的问题，还可以提高输电线路的利用效率，缓解线路阻塞。
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本发明提供了一种汽车电池托盘激光清洗工作站及其使用方法。汽车电池托盘激光清洗工作站包括背面清洗工作站和正面清洗工作站，背面清洗工作站与正面清洗工作站均包括放置区域、两个电池托盘装夹装置、托盘装取装置和激光清洗装置。托盘装取装置具有第一移行机构和装夹机器人；激光清洗装置具有第二移行机构、清洗机器人和激光清洗机构。汽车电池托盘激光清洗工作站的使用方法，分别利用背面清洗工作站与正面清洗工作站对电池托盘的背面和正面进行清洗。本发明的汽车电池托盘激光清洗工作站及其使用方法，可以实现电池托盘的全自动、无人化、智能化激光清洗加工，清洗质量高、速度快、绿色环保，可满足我国日益增长的新能源汽车产量。
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本发明公开一种提升电池续航能力的车辆系统，在车轮上设置有相对转动的永磁体和铁芯线圈，在车辆制动时，将线圈闭合，即可产生电能并回收利用，以增加车辆的形式里程。同时也增加了制动力，提高对车辆的制动效果，并且，可以根据车速以及期望制动力，来改变永磁体与铁芯线圈之间的交错距离，也就是改变电磁制动力和瞬时发电量，起到制动和发电量之间的最优平衡，本发明解决了新能源汽车车载电池续航能力不足的技术问题。
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本发明公开了一种电热联合系统的调度模型，所述调度模型以用户侧建筑物的热惯性对电热联合系统运行成本的影响进行建模，所建立的目标函数表示为：
本发明涉及工业硅冶炼和新能源技术领域，公开了一种石油焦的改性方法及由此得到的改性石油焦和碳质还原剂及工业硅的冶炼方法，该改性方法包括：将改性剂与石油焦混合，然后将混合物烘干、成型，其中，所述改性剂为沥青和/或重油。利用本发明改性方法得到的改性石油焦替代木炭作为工业硅的碳质还原剂组分，能够解决石油焦作为工业硅冶炼用碳质还原剂组分时存在的反应活性偏低、挥发分偏低等不足，提高其适应性。
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本发明公开了一种氮氧硫三掺杂多孔碳材料及其制备方法，属于新能源材料领域，通过选用真菌银耳作为前驱体，选用硝酸盐作为活化剂，控制银耳与活化剂的质量比为1:0.1～1:5，进行相关处理后得到银耳‑活化剂混合物，放入管式炉中，在惰性气氛下进行碳化活化，进一步在稀盐酸、蒸馏水中充分清洗去除杂质，在烘箱中干燥，得到氮氧硫三掺杂多孔碳材料，该发明的制备方法简单易行，成本较低，得到的氮氧硫三掺杂碳材料具备分级开放的孔隙结构、大的比表面积，可应用于超级电容器的电极材料，在0～60℃测试时都具有大的比电容、良好的倍率性能和高的能量密度。
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本发明公开了一种电动汽车热管理系统及其控制方法和装置，系统包括电机回路、电池回路、空调冷却回路、四通阀和控制器，控制方法包括：通过第一温度传感器获取电机回路的冷却液温度作为第一温度；通过第二温度传感器获取电池回路的冷却液温度作为第二温度；通过第三温度传感器获取电池回路中BMS的电芯的温度作为第三温度；当控制器检测到电机回路发生故障或电池回路发生故障时，根据第一温度、第二温度和第三温度通过控制器控制四通阀连通电机回路和电池回路。本发明在电机回路和电池回路中的一个回路故障时通过四通阀连通另一个回路来替代工作，从而保护了热管理系统的回路，延长了车辆的使用寿命。本发明可广泛应用于新能源汽车领域。
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本发明公开了一种附带错位叠加组件的电连接器，属于连接器技术领域。电连接器包括相互配合的插头组件和插座组件，所述插座组件包括插座壳体、插座屏蔽罩、插座安装板、错位叠加组件和尾盖组件，错位叠加组件装在插座安装板内，插座屏蔽罩套在插座安装板外，插座屏蔽罩和插座安装板一起装在插座壳体内；尾盖组件安装在插座安装板的末端，限制错位叠加组件的位移。该连接器通过错位叠加组件上的多点形成多线接触，不仅载流能力大，而且结构紧凑，防护可靠，特别适用于新能源汽车用连接器。
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本发明涉及新能源车辆领域，尤其涉及一种电动汽车的电池管理系统。一种电动汽车电池管理系统充电唤醒电路，包括控制信号处理电路Z3和唤醒信号输出电路Z1，控制信号处理电路Z3包括顺序串联的电容C1、二极管D1和MOS管Q1的栅极G，电容C1与二极管D1之间并联有接地的电阻R1；二极管D1与MOS管Q1的栅极G之间还并联有接地的电容C2；唤醒信号输出电路Z1包括MOS管Q2，MOS管Q2的源极S与车载辅助电源相连，MOS管Q2的栅极G与MOS管Q1的漏极D相连，MOS管Q2的漏极D连接到电池管理系统BMS。本发明通过MOS管的组合利用CP信号对唤醒BMS的车载辅助电源进行控制，在休眠状态下，本电路静态功耗几乎为0，实现了节能环保的目标，成本低廉结构简单，对信号源无影响，具有广泛的推广应用价值。
本发明属于新能源汽车整车控制相关领域，具体涉及一种纯电动汽车高压互锁系统及应用该高压互锁系统的纯电动汽车。包括：VCU第一高压互锁回路，包括MCU、车载充电器输入插件、MCU高压接线插件、车载充电器高压接线插件、以及高压接线盒输入插件；VCU第二高压互锁回路，包括空调压缩机输入插件和空调压缩机高压接线插件；车辆VCU，在检测到所述VCU第一高压互锁回路发生互锁断开时记录故障信息、根据车速保持车辆继续行驶或者切断车辆动力系统，在检测到所述VCU第二高压互锁回路发送互锁断开时记录故障信息、点亮对应的故障指示灯。避免了频繁的切断高压电源而影响用户体验以及电器元件的使用寿命。
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本发明公开了一种聚酰胺复合薄膜和易于冲压成型的铝塑复合膜，厚度为10‑50μm，从上到下依次为表层、中间层和内层，其特征在于，所述一种聚酰胺复合薄膜通过三泡法共挤成型得到。本发明一种聚酰胺复合薄膜，内层采用树脂层，在制备铝塑膜时对粘合剂的要求较低，生产工艺简单、易于冷冲压成型，可适用于新能源汽车电池包装的应用要求。本发明的用于铝塑膜的聚酰胺复合薄膜采用树脂层作为内层，该聚酰胺复合薄膜作为外基材层用于铝塑膜生产过程中，仅需使用一种粘合剂即可，且复合工艺要求较低，加工工艺简单、冷冲压成型性能好，可满足低容量锂离子电池对铝塑膜的性能要求。
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本发明公开了一种高功率高集成度燃料电池发动机系统总成，包括支撑框架、封装箱、电堆组件、空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成，所述支撑框架底部设有吊装耳，支撑框架将封装箱、空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成分为多层，所述封装箱固设于支撑框架顶层，封装箱内设有电堆组件，封装箱侧壁开设有孔，所述空气进气总成、氢气进气总成、水系统总成位于封装箱下方，固设于支撑框架上，并分别与电堆组件连接。整个燃料电池发动系统外部零部件的合理化布局、系统结构件强度的合理设计、系统空气、氢气、水、电等多相流的合理分配以及发动机系统外部辅助部件的合理布局，使得车辆能够稳定可靠的运行，提高了新能源的利用效率。
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本发明提供一种电动汽车的沙砾陡坡后制动阻滑控制系统，其结构包括前挡玻璃、车灯、电动汽车车身、车轮、车门、陡坡后制动阻滑装置，前挡玻璃通过镶嵌的方式安装在电动汽车车身正端面，车轮共设有四个分别机械安装在电动汽车车身底端四个方位，车门设于电动汽车车身左右两侧，陡坡后制动阻滑装置与车轮相焊接，本发明在新能源汽车处于较大幅度的陡坡中，出现定轮后溜的情况时，即使在处于砂砾较多的路段，当车轮在处于强制锁定的状态时，也能够通过旋齿底压机构对地面产生较强的反向阻力应力进而控制车辆在陡坡上进行紧急定位停车，防止其在砂砾较多的陡坡路段出现不可控的后溜，从而造成危险。
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在广阔无垠的近岸浅滩海面上，无时无刻都在湧起海浪，在近岸海滩上的海浪不论风向、风力、潮涨、潮落总是垂直于海岸线湧來。这样的海浪中蕴藏着巨大的能量，为利用这种能量需有施工安装方便、造价低的设备。本发明专利的名称是：“浅海滩海浪发电装置”，属新能源领域。他由固定外筒、浮筒、发电机、固定外筒结地柱、电机防浪罩及多个水轮机叶片等部件组成。当海浪冲击到水轮机叶片正面时，凹月面会受到巨大冲力，而海浪回流时呈流綫形的叶片背面所受作用力很小，就靠正面冲击力与背面反作用力之差，经叶片转轴联结杆带动发电机转轴旋转，从而驱动发电机发电，经电力变频器变频后输送给用户。
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本发明涉及A1型号铁基液流电池及其正负极电解液与制备方法，属于电化学领域，可广泛应用于新能源的大规模储能。本发明的A1型号铁基液流电池关键在于所述负极电解液的活性物质为K3Fe(CN)6，其恒定的pH以六亚甲基四胺‑盐酸来维持；正极电解液活性物质为Fe(bpy)3Cl2，其恒定的pH以氨基乙酸‑盐酸来维持；正负极固态储能材料均为普鲁士蓝Fe4[Fe(CN)6]3；通过中间体K3Fe(CN)6与Fe(bpy)3Cl2的氧化还原来实现电子/电荷在正负电极与固体储能材料Fe4[Fe(CN)6]3之间的传递。其能量密度可达到现有全钒液流电池的2倍以上，但活性材料的成本却只有它的十分之一。
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本发明公开了一种基于压力发电和声波发电技术的舞蹈教室供能系统，属于新能源开发及噪声治理技术领域，包括储电装置、控制器、声波发电装置、压力发电装置、增压器、逆变器、照明系统、音响系统、空调系统和外部市网；还公开了基于压力发电和声波发电技术的舞蹈教室供能方法。本发明将人员在舞蹈教室内跳动的能量和教室内的声音转化为电能供教室内的用电设施使用，既减低了地面震动对楼下业主的影响，降低了噪声污染，减少了次声危害，又节约了能源；压力发电和声波发电供能系统与外部市网的有机结合，有效解决了压电发电和声波发电供能系统在实际应用中所遇到的能量不足且稳定性较差的问题。
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本发明公开了一种双层沥青碳包覆磷酸铁锂正极材料的制备方法，属于新能源材料制备技术领域。该方法首先以低软化点沥青作为碳源，与磷酸铁锂前驱体材料进行球磨，再经过低温焙烧得到碳包覆磷酸铁锂预烧物，再将其与高软化点沥青高速混合，经过低温软化和高温碳化两步，最终得到双层沥青碳包覆磷酸铁锂正极材料。该方法中使用的低软化点沥青可以有效阻止磷酸铁锂晶粒的长大，并且初步实现碳包覆，再经过与高软化点沥青混合并烧结后，可以优化磷酸铁锂表面位能分布状态，提高锂离子在材料中的高速传输。本发明制备的磷酸铁锂正极材料具有电子和离子电导率高，比容量高等优点，非常适合作为锂离子动力电池的正极材料使用。
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本发明公开了一种考虑电网调峰需求的工业园区主动配电系统调度优化方法，是将光伏发电单元PV、全钒液流电池储能系统VRB及工业负荷作为参与考虑电网调峰需求的工业园区主动配电系统调度单元，建立各个调度单元的物理模型；将考虑电网调峰需求的工业园区主动配电系统动态调度优化问题建立成DTMDP模型；采用基于模拟退火的Q学习算法对DTMDP模型进行策略求解，所得优化控制策略用以指导系统在实际运行过程中选取合理的行动方案，实现系统调度优化。本发明可在考虑源荷双侧随机性情况下有效解决电网调峰需求问题，促进新能源就地消纳，提高主动配电系统运行经济性和电力系统运行稳定性。
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一种醇基燃料规范化储存器，本发明涉及新能源存储设备技术领域；油箱箱体固定在钢架的上部，油箱箱体的侧壁贯通连接有冷却自来水进口管，冷却自来水进口管的内端与冷却管的下端连接，冷却管设置于油箱箱体的内部，且冷却管的上端与贯穿设置在油箱箱体顶部的冷却水出口管连接，冷却水出口管的上端连接有消防喷淋头，且冷却水出口管上连接有外用接水管；油箱箱体的侧壁底部贯通连接有注油口，注油口与设置于油箱箱体内部的注油管的底部连接，注油管的顶部设置于油箱箱体的内部上方。其能够为醇基燃料提供较为安全的储存环境，且还具有喷淋灭火功能，其配备的蜂鸣器以及注油插座开关能够大大的提高醇基燃料储存环境的安全性能，实用性更强。
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本发明涉及一种应用于管道流体监测的压电俘能器，属新能源和压电发电领域。管道内壁经轴的一端装有叶轮，位于管道中心。轴的另一端装有条形永久磁铁，位于管道外壁。轴由轴承与轴承座支撑竖直安装于管道上方。压电振子由金属基板、压电片以及条形永久磁铁粘接而成，金属基板一端连接在金属外壳内部，自由端连接永磁铁，表面粘有压电片。电路板装在外壳内部正中心，外壳安装在管道上部。特色与优势：利用永磁铁之间的相互作用力，形成稳定压电俘能器。结构及工艺简单、成本低，无加速度突变，振动稳定性强，发电能力强，可靠性高；可通过增加压电振子数和长度提高发电量。
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本发明公开了一种全隐形吊扇灯，由马达启动运转靠离心力同时打开叶片，以叶钗的固定端为支撑点，第二臂中的旋转轴在离心力的作用下旋转，旋转轴带动旋转盖旋转，从而使得叶片自内向外弹出展开，当马达被关闭后，旋转盖在拉力弹簧的拉力下旋转，从而将叶片向内收回。LED变色光源为LED可变色光源贴片，采用最新能源LED高亮度贴片技术，显现出明亮和柔和的可变色光线，再加上超静音的马达，配合独特设计的异形叶片，让人们享受独特设计带来的时尚和潮流,既是一件实惠、实用的装饰品，又能享受节能环保的低碳耆华浪漫的生活。
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本发明提供一种用于太阳能电池加工的硅棒切割装置，涉及新能源领域。该用于太阳能电池加工的硅棒切割装置，包括切割桌面，所述切割桌面的底部固定连接有支撑腿，所述切割桌面的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离切割桌面的一端固定连接有支撑块，所述支撑块的底部并位于支撑杆的右侧固定连接有气缸，所述气缸的伸缩端固定连接有硅棒夹持装置，所述切割桌面的顶部并位于支撑杆的右侧固定连接有切割台，所述切割台的顶部开设有滑槽。该用于太阳能电池加工的硅棒切割装置，通过两个滑块之间设置的弹簧可对钢丝进行绷紧，使切割电机运转过程中传动效率更高，使切割电机切割效率更高，有效解决了钢丝在运转过程中发生松动的情况。
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本发明涉及一种太阳能风能边海防供暖保障系统及运行方法，属于新能源环保技术领域。该系统由太阳能供暖系统以及风能发电蓄电系统构成；太阳能供暖系统包括太阳能集热器、贮热水箱、供暖控制系统、末端供暖设备、末端热水用水；风能发电蓄电系统包括风力发电机、风能控制器以及蓄电池组。本发明将太阳能光热转换技术和风力发电技术联合应用在岛礁供暖保障中，有效的解决了边海防绿色能源节能供暖问题。
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本发明涉及新能源电池回收领域。锂电池拆解机上的分离装置，包括进料输送带机构、分度热切机构和夹紧机构；进料输送带机构与分度热切机构的进料口相衔接；夹紧机构固定设置在分度热切机构上，夹紧机构位于分度热切机构上方。该锂电池拆解机上的分离装置的优点是将锂电池的电池芯和绝缘包覆层自动进行分离，提高了锂电池回收的效率。
本发明提供了一种基于PP14NTF2电解质双离子电池的制备及测试方法，本发明通过利用纯相N‑丁基‑N‑甲基哌啶双(三氟甲烷磺酰)亚胺盐(PP14NTF2)作为此双离子电池的电解质，其正负极都是超导石墨纸，GF/D作为隔膜，将其在充满高纯氩的手套箱中组装成CR2025型纽扣电池用于电化学性能的检测。此双离子电池在蓝电测试系统下表现出较好的电化学性能，在20mA/g电流密度下的首次放电比容量为42.8mA h/g，充电比容量为98mAh/g，相应的库伦效率为43.7％。低库伦效率其一可以归结为电解质中阴阳离子嵌入电极材料中而无法可逆的脱出引起的。其二是由电解质中的阴阳离子在充放电过程中在电极材料界面形成固态电解质膜(SEI)造成的。并且其放电电压高达3.0V左右，这可以作为新能源装置用于能源领域。
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本发明专利属于新能源电动汽车电池管理系统测试技术领域，特别涉及一种基于最小电池管理系统的功能测试系统及其测试方法，该方法通过搭建一个主控模块和一个从控模块的最小测试系统，实现对一主控多从控的电池管理系统联调功能的测试。测试单元包括：上位机测试平台、BMS一主一从最小系统、RS232转CAN通信单元、BMS供电电源、电池模拟单元、温度模拟检测单元、高精度万用表、霍尔分流器检测单元、高压恒压源、充电模拟单元、直流电流源。本发明的测试方法，操作系统简单，配线工装体积小，测试设备成本低。
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本发明公开了一种车辆电池管理系统的硬件在环测试用例编制方法，具体包括以下步骤：S1：基于功能需求条目进行测试目的的拆解：包括功能需求模块的划分、各模块下功能需求的条目数录入和单条功能需求测试目的的录入；S2：测试目的归类与划分：包括对于测试目的对应测试类型的划分、对于时间型测试目的的划分、对于可行性工况的划分、对于输入量的划分、输入量与工况及时间变量的耦合；S3：测试用例的编写：包括测试步骤设计、测试周期设计、测试参数设计、测试结果设计。本发明的有益效果：引导对相应新能源纯电动汽车电控单元硬件在环测试中测试用例的编制，通过流程化的方法降低充满差异性的测试用例编制过程中对于被测件技术规范测试的遗漏。
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本发明涉及一种基于模型预测控制的混合动力车队协同能量管理方法，属于新能源汽车领域。该方法步骤为：S1：利用车‑车通信和车‑路通信层形成一个以交通信号灯为节点的车联网网络构架，形成上层框架；S2：选择代价函数中的权重w1(t)和w3(t)，w2(t)和w4(t)；S3:建立并联HEV模型和电池健康状态模型SOH；S4：确定代价函数，考虑电池老化模型；S5：将上层控制器得到的结果放入下层控制器中，通过MPC解决一个多目标优化的问题，找到最优的转矩分配率。本发明算法复杂度低，可行性好；在代价函数中考虑了电池老化SOH模型，为能量管理提供了新思路，利用本发明可进一步实现智能网联车的更细化的能量管理策略。
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本发明公开了一种充电桩装置，包括底部一体式设有基座且顶部固定设有防雨棚的充电桩体以及与新能源汽车电连接的充电端头，所述充电桩体右侧端面内设有与所述充电端头相配合的充电端部，所述充电端头左端面上下相应设置有上插合杆和下插合杆，所述上插合杆和下插合杆左端面分别设置有第一斜角面和第二斜角面；所述充电端部中上下相应设置有开端朝右的上插合槽和下插合槽，所述上插合槽和下插合槽之间设置有相互联通的第一滑推槽，所述第一滑推槽中上下相应设置有与所述第一滑推槽滑动配合的上滑推臂和下滑推臂，所述上滑推臂朝向所述上插合槽的端面设置有与所述第一斜角面相配合的第三斜角面。
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