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本发明涉及用竹缠绕复合压力浮箱作为浮体的水上充电桩，属于新能源应用技术领域。在湖面上自左向右依次漂浮光伏供电船、水上充电桩和电动通信工作船。太阳光照射光伏供电船上的太阳能电池产生的电流通过导电线输入光伏供电船上的逆变器，从逆变器输出的电流通过导电线输入竹缠绕复合压力浮箱上面的竹缠绕复合压力支撑杆甲上的变压器甲，从变压器甲输出的电流通过输入电流的防水密封插口、控制电路、输出电流的防水密封插口和导电线输入电动通信工作船上的竹缠绕复合压力支撑杆乙上的变压器乙、接着通过储能电池和电子计算机乙向通信装置供电，保障通信用电需求。本发明采用竹缠绕复合压力浮箱提供浮力支撑水上充电桩，能有效预防水污染。
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一种可同步双向收缩及展开的阵列式光伏板配套装置，涉及新能源技术领域，包括上固定板，所述上固定板的正面活动来内接有上定位座一，所述上固定板一的外侧活动连接有上活动板一，所述上活动板一的正面活动连接有上定位座二。该可同步双向收缩及展开的阵列式光伏板配套装置，具备阵列式分布、可同步双向收缩或展开、光能和空间利用率高的优点，解决了现有光伏板角度固定，无法将太阳光能最大化利用，同时占用空间较大的问题，另外，利用同步双向收缩或展开，可在大风等恶劣天气时及时完成光伏板的折叠，避免造成光伏板的损坏，一定程度上保证了光伏电站的正常运行，间接的增加了光伏电站的收益。
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本发明涉及新能源电动汽车技术领域，尤其是一种新型纯电动汽车电池包快速更换机构，包括汽车底盘、支撑机构和缓冲机构，所述汽车底盘的内部开设有电池储存槽，所述电池储存槽的底部通过第三转轴转动连接有翻转板，所述电池储存槽的上表面放置有电池，所述电池储存槽远离第三转轴一侧的两端分别固定连接有第一卡座，本发明通过支撑机构将汽车底盘撑起，再对翻转板进行拆卸，当翻转板进行下降的时候，通过缓冲机构能降低翻转板下降的速度，方便了对电动汽车电池的更换，而且只需要一个人就可以对汽车电池进行拆卸，在野外出现故障不需要联系拖车公司将汽车脱去修理厂，只需要修理人员携带备用电池就能之间对汽车电池进行更换。
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本发明属于新能源领域，具体涉及一种生物质燃料制备方法，其包括步骤干燥及粉碎处理A类生物质原料和B类生物质原料，将上述生物质原料投入压制设备成型得到半成品的生物质压块，将上述生物质压块装箱并搬运至运载工具上，在将半成品运送至客户目的地的途中，在所述运载工具上进行生物质压块的风干作业，并且根据物联数据和信息调整压制成型时用的A类生物质原料和/或B类生物质原料的量，本发明所述方法优化了制造流程，且利用本发明所述方法制造出来的生物质燃料结构紧实，不易破碎，易于运输和保存。
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本发明提出一种城市道路发电与车流预测综合系统，属于新能源系统领域。该系统主要包括道路压电和光伏发电两个系统。道路压电系统：在沥青路面中植入压电材料，汽车行驶时通过压电效应产生电能并储存在蓄电池A中，车流量双控装置中安装计数装置、电能回收装置，通过建立模型，综合分析城市道路实时车流量；光伏发电系统：太阳能电池方阵吸收光能后两端出现异号电荷的积累，在光生伏特效应作用下，太阳能电池两端产生电动势，将光能转换为电能并储存在蓄电池组B中；并且，通过充放电控制器的保护作用使蓄电池A和蓄电池B中的电能一起为城市路灯、红绿灯供电。本发明旨在提高系统发电量，保证城市用电需求，又能实时监控城市车流量，避免或缓解交通拥堵，减少污染气体排放，更好的实现城市能源与交通的智慧式管理和运行。
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本发明提供一种包含风电机组的电网惯性时间常数计算方法及系统，其中，所述方法包括：将电网中的机组分为同步机组和风电机组，分别构建同步机组加权等效模型和风电机组加权等效模型；在所述电网发生扰动后，计算所述风电机组在扰动后的第一功率和所述同步机组在扰动后的第二功率；根据所述第一功率、所述第二扰动功率和电网扰动后的等效功率，基于所述同步机组的摇摆方程，计算所述电网的等效惯性时间常数。本发明提供的方法，根据系统自身特性以及加入含附加控制风电机组后系统的动态响应特性，推导发生扰动后电网的功率，结合同步发电机的摇摆方程，得到惯性时间常数的计算公式，可以用于对含风电等新能源系统的动态特性研究。
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一种电动汽车充电接口自动识别和定位方法，涉及新能源汽车自动充电技术领域。包括如下步骤：拍摄充电动汽车电接口的图片并转换为HSV颜色空间；将像素点HSV值符合标签颜色阈值要求的部分赋值为255，其他区域赋值为0；对摄像头拍摄的图片处理得到只包含边界的二值图片，输出每个连续的轮廓点序列，再对轮廓点序列分别进行椭圆拟合，再确定椭圆对应轮廓的各标签位置；由张正友标定算法求摄像头内参数和畸变系数，最后由摄像头拍摄图片的标签坐标值和真实位置值求充电接口与摄像头的位姿差。本发明在汽车的充电过程中，能够自动识别汽车充电接口并计算出充电接口与摄像机的位姿差并传送给机械臂轨迹规划系统，节约了充电的人工成本。
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本发明涉及车辆制动装置的布置或安装技术领域，具体为一种基于通电螺线管原理的跟驰辅助控制方法及装置，装置包括设置在车辆上的传感器、螺线管、滑动变阻器和控制系统。通过传感器实时检测车车间距，通过车联网传输间距信息，依据间距采取吸引还是排斥策略，从而达到车辆安全跟驰的目的，避免车辆在跟驰过程中因驾驶员对距离的误判、判断不准确不能及时采取制动措施而发生追尾碰撞事故；一般的协同驾驶与命令时延和通信可靠性密切相关，本发明可以避免直接碰撞，在轻量化燃油汽车、混合动力汽车和正在推广的新能源电动车尤为显著，实现了车辆在跟驰状态下由被动防止碰撞向主动避免碰撞的效果。
本发明公开一种管式和两分仓式回转式空气预热器组合的节能防堵型空气预热器系统及其工作方法，属于新能源及节能技术领域。系统包括两分仓回转式空气预热器和管式空气预热器。本发明可将空气预热器漏风率将至2%左右，大幅降低锅炉辅机电耗；采用管式空气预热器加热一次风后，可将回转式空气预热器的传热原件高度缩减1/3左右，大幅提高回转式空气预热器吹灰器的效果，降低回转式空气预热器的阻力，解决空气预热器堵塞的问题；用隔板将一次风分成两部分通过管式空气预热器，在一侧风道设置调节挡板，按制粉系统需求合理控制管式空气预热器出口一次风温度，大幅降低制粉系统掺入的冷一次风量，降低锅炉排烟温度，减少排烟热损失，提高锅炉效率。
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本发明公开了新能源电动汽车电机技术领域的一种双重冷却的电机结构，包括机壳，机壳的顶部和底部分别贯穿插接有冷却水管，机壳的壳体上开设有水道，两组冷却水管的一端均与水道的内腔连通，两组冷却水管的另一端均位于机壳的右侧外部，机壳的内腔中央横向贯穿插接有轴，轴的外壁中央套接有转子，转子的外壁套接有定子；本发明先通过冷却水管直接对定子进行冷却，再通过机壳内的水道再次对定子进行冷却，达到双重冷却的效果；冷却油随着转子上安装的转子风扇旋转而飞溅起来，快速的将绕组上的热量传递到冷却水管和机壳上，达到快速、双重冷却效果。
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本发明涉及一种壳聚糖纳米纤维的制备方法，利用双氧水和均质机均质的化学物理协同作用，首先将一定分子量和脱乙酰度的壳聚糖加入酸溶液中溶解，然后在一定温度下用双氧水降解处理得到分子量较小的降解壳聚糖，最后将降解壳聚糖经高压均质即可制得纳米壳聚糖纤维。经测试，所制备的壳聚糖纤维为纳米级别，制备得到壳聚糖纳米纤维直径为15～40nm，长度为200nm～1000nm，且在水和乙醇中能长时间分散均匀，几无团聚发生，测得刚制备得到的壳聚糖纳米纤维悬浮液zeta为34～41mV，放置两个月以后纳米壳聚糖悬浮液zeta电位仍高达32～36mV，说明稳定性极好。该方法操作简单，条件温和，环保安全，成本低，便于工业化生产，在生物医用、生物传感器、吸附剂、组织工程、膜材料、新能源材料领域具有广阔应用前景。
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一种充电端子液冷结构，包括端子、密封组件及液冷线缆，液冷线缆包括与端子相连的线缆导体、包裹在线缆导体外的绝缘层及设在绝缘层外的外护套，外护套与绝缘层之间具有流道，密封组件包括套设在端子上的绝缘套及套设在绝缘套上的套筒，且绝缘套前端与端子相连、后端与绝缘层相连；套筒前端与绝缘套相连、后端通过封线体与外护套相连；套筒、绝缘套及封线体之间构成与流道相通的液冷腔，液冷腔通过绝缘套与端子隔离，套筒上安装有与液冷腔连通的转接头。本发明可与新能源汽车上的电池包冷却系统兼容，通过在液冷腔与端子间设置绝缘套从而将电池包冷却系统中的非绝缘介质冷却液与端子隔离，并通过绝缘套实现热传导将端子热量传递至冷却液。
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本发明提供一种节能照明广告牌，涉及新能源设备领域。该节能照明广告牌，包括底座，所述底座的顶部固定连接有电能箱，所述电能箱的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部活动连接有连接座，所述连接座的顶部固定连接有太阳能板，所述支撑杆的两侧均固定连接有连接块，所述连接块远离支撑杆的一侧固定连接有放置块。该节能照明广告牌，使用者只需要将卡块拿出插块正面的卡槽之后旋转旋转轴就可以拿出透光广告板进行更换，极大地提升了透光广告板进行更换的速度，让工作人员可以很方便的更换新的透光广告板，提高了工作人员的工作效率。
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本发明公开了一种节能型再生磷酸铁锂的成套焙烧工艺，属于新能源技术领域，一种节能型再生磷酸铁锂的成套焙烧工艺，包括以下步骤，废旧锂电池拆解，正极材料球磨，原料粉末混合，混料脱水，焙烧与熔融浸渍，预料干式研磨，将得到的磷酸铁锂预料放入磨机中，进行一定时间的干式研磨，得到磷酸铁锂材料，可以实现利用碳基葡萄糖对磷酸铁锂材料进行碳包覆，提高锂离子在两相之间的扩散系数，增大磷酸铁锂正极材料的放电容量，从而提高回收后的磷酸铁锂材料的质量，同时通过自身特殊结构对焙烧过程中的保护性气体进行收集，使磷酸铁锂焙烧过程中的保护性气体循环使用，降低磷酸铁锂再生回收的成本消耗。
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本发明公布了一种面向车载电子设备的自供能压电发电轮胎俘能器，属于压电陶瓷发电领域和新能源利用领域。具有结构简单、节能环保等优点，以满足汽车车载低能耗电子设备的持续供能需求。本发明由外轮定制橡胶带、6对压电陶瓷片、定制弹簧钢圈、螺栓、通用轮毂组成。所述外轮定制橡胶带上带有6个对称分布的T形卡槽；所述压电陶瓷片共有6对，靠近外轮定制橡胶带端呈T形；所述定制弹簧钢圈有一切口，切口处有两个螺纹孔，定制弹簧钢圈紧贴于轮毂，钢圈上分布着六个对应凹槽；所述轮毂为非特定型号，可用其他轮毂替换。本俘能器能量收集方式是基于压电陶瓷振动的电能捕获，将车轮的非有用功转化为电能，为汽车储电装置提供电能，从而有效的节约能源。
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本发明涉及一种预估电池剩余电量参数的方法，包括步骤1000：收集此次运作中的电池参数；步骤2000：根据所述电池参数预估此次运作的剩余电量参数；其特征在于，所述电池参数包括此次运作中用量SOCt内的用量开路电压Ut、用量电流It、和/或工作量；所述剩余电量参数包括此次运作后续用量SOCt内的预估开路电压ut、预估电流it、和/或预估工作量。利用单次运作中电池参数预估剩余电量参数，并将电池使用次数等所有历史参数输入长短期记忆模型LSTM(LONG AND SHORT TERM MEMORY)，利用LSTM的时间递归神经网络，精确估算SOC，具有省时省力、且估算精确的有益效果。可应用于便携电池使用领域，如新能源汽车、车联网、物联网等领域。
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本发明公开了一种智慧车辆管理服务平台，包括监控中心、无线传输单元和实际驾驶数据收集单元，实际驾驶数据收集单元通过无线传输单元连接所述监控中心；监控中心包括通信服务器、DB服务器、WEB服务器和分析服务器，通信服务器、DB服务器、WEB服务器和分析服务器两两之间相互连接；实际驾驶数据收集单元包括部标行车记录仪、定位器和智能手机。本发明基于GPS定位监控和电子地图技术，结合3G无线高速传输技术，可以对各类客车、货运车辆及运维的新能源出租车进行实时地监控、管理和追踪，车载故障诊断，自动泊车远程提醒司机帮助以及营运分析，还可以向车辆监管部门提供智能异常报警和统计报表输出等功能，可以充分降低车辆运行的安全隐患和能耗。
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本发明提供了风储联合系统的置信容量评估方法，包括：获取风储联合系统的基础数据，数据包括风电基础数据和储能基础数据；根据风电基础数据建立风电机组的可靠性模型；根据储能基础数据和风能调度策略建立储能系统的可靠性模型；根据风电机组的可靠性模型和储能系统的可靠性模型建立风储联合系统的可靠性模型，并利用蒙特卡洛模拟法计算风储联合系统的可靠性指标和置信容量；根据置信容量规划储能策略。本发明通过蒙特卡洛模拟对风储联合系统的置信容量进行评估，能够为当前新能源的建设和电网规划提供有益参考。
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本公开属于汽车前地板技术领域，涉及一种前地板结构及汽车。该前地板结构包括连接板、密封盖、前座椅安装前横梁以及前座椅安装后横梁，所述密封盖为电池包的电池包密封盖，所述连接板上设置有缺口，所述电池包设置在所述缺口位置，所述电池包密封盖的顶部边缘连接在所述连接板的内侧并覆盖所述缺口，以形成前地板；所述电池包密封盖、前座椅安装前横梁和前座椅安装后横梁为复合材料件，所述前座椅安装前横梁及前座椅安装后横梁固定连接或一体成型在所述电池包密封盖上。该前地板结构可提升空间利用率，增大新能源车的最小离地间隙。
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本发明涉及新能源开发技术领域，且公开了种利用挡盖阻力变化控制自动替换振动除杂的装置，包括固定板，所述固定板的上方活动连接有阻挡弹簧，所述固定板的右侧活动里阿尼额有动力轮，所述阻挡弹簧的上方活动连接有移动滑轨，所述阻挡弹簧的右侧活动连接有固定杆，所述固定杆的右侧活动里阿尼额有夹紧轨道，所述固定杆的右侧活动连接有辅助轮，所述辅助轮的右侧活动连接有定位滑轨。在移动滑轨向下移动的过程中，定位杆与右侧的活动挡盖分开，活动挡盖在复位弹簧的弹力作用下复位，从而达到了在替换新的活动挡盖的时候，新的活动挡盖会提前就位，放置海水中的杂物进入到发电机当中，对发电机产生损坏。
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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种重心转移式自除尘光伏板，包括支撑柱和固定安装在支撑柱上的光伏板，所述支撑柱的上端固定连接有环形转动座，所述环形转动座的上表面转动连接有转动环，所述转动环的内圈侧壁上固定连接有防尘板，所述防尘板为圆盘状透明玻璃板，所述转动环内周向分布有多个空腔，多个所述空腔关于防尘板的中轴线等距环形阵列设置，所述空腔的侧壁上设有与外界连通的通孔。本发明可通过转动环各区域的温度不同，带动转动环和防尘板转动，通过离心力将防尘板上的灰尘清除，同时，使防尘板上的灰尘始终处于运动状态，因此灰尘所形成的阴影不会长时间的固定遮挡某一局部位置，有效防止了热斑效应的发生。
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本发明涉及新能源材料领域，提供了一种铝基复合材料及其制备方法和应用，所述制备方法包括以下步骤：将铝、氢氧化物和氯化物混合后，在保护气氛下进行球磨，得到铝基复合材料。本发明提供的铝基复合材料以氢氧化物和氯化物为添加剂，能够破坏铝表面的氧化膜，提供促进铝腐蚀的碱性环境、以及形成促进铝腐蚀的原电池、而且氯化物中的氯离子能够进一步促进铝的腐蚀，从而有效提高了铝基复合材料的水解制氢性能。实施例结果表明，常压下，本发明提供的铝基复合材料与水(30℃)反应600s后的产氢量能达到935mL/g。
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本发明公开了一种计及绿证与碳交易制度的“源‑荷”协调优化调度方法，该方法基于低碳电力和智能电网的背景，引入目前的电力证书交易制度及碳排放权交易制度，同时将高载能负荷计入含风电电力系统优化调度模型当中。本发明以发电企业净收益最大为优化目标，建立了计及绿证交易与碳交易的“源‑荷”协调优化调度模型，并采用自适应免疫疫苗算法求解所建模型，对比分析了碳交易制度的引入与高载能负荷的调用给系统带来的影响，结果表明所提方法可有效提高绿证产量，降低弃风率，促进风电消纳，进而降低单位发电量平均碳排放量，且在一定程度上保证发电企业的净收益，提高新能源利用率和环保效益。
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一种顶置转动式自动充电部件，包括充电桩本体，所述充电桩本体上固定设置有驱动装置和旋转装置，所述驱动装置和旋转装置通过限位装置转动连接；所述旋转装置远离所述充电桩本体的一端设置有充电部件；本发明通过顶部升降的方式给新能源车供电，可实行车内控制充电，全过程不需要人去接触充电部件，避免发生触电意外；稳定可靠的自锁功能，保证充电过程安全；使用铜排接触充电方式可方便更换，不易脱落和磨损。
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本发明的名称是一种可制造水和电的房屋。该发明涉及新能源和建筑的技术领域。其主要特点是该种房屋能产生水和能源，从而实现自给自足。其技术方案的要点是该种可制造水和电的房屋，由外壳和内室构成，在外壳底部填入鹅卵石，将内室放置在外壳内部鹅卵石上方，外壳的下半部分掩埋在沙土中，外壳的上半部分露出在沙土上方，在外壳的上半部分的外壁上有导轨，在导轨上卡有挡风板。圆筒状的外壳可以使正面吹来的风导向其两侧的挡风板上，在挡风板上固定有发电风扇。由温湿检测器控制空调的开启和关闭，当一天中温度最低和湿度最大的时候开启空调和鼓风机，为位于外壳底部的鹅卵石进行降温，此时水分会在空调的制冷端凝结，并被气流带入外壳底部。
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本发明公开了通过车身或转轴进行混合动力的两种无离合器、变速箱的混合动力自动挡汽车。把发动机与液压传动器连接为第一驱动系统，电池、逆变器、电动‑发电机电连接构成第一电动‑发电机装置为第二驱动系统，分别与前后驱动桥变速器动力输入端动力连接，能通过车身或转轴进行混合动力，构成大小汽车都能变成混合动力自动挡汽车。挡位简单到只有D前进挡与R倒车挡，用油门就能控制驱动总成输出功率的大小、动力自动离合、扭矩自动变矩驱动汽车前进或倒车行驶，大大降低了大小汽车驾驶难度，劳动强度。其新能源汽车能利用现有加油站基础设施方便快捷补充燃料。本发明操控简单、高度自动化、高效节能环保、结构简单、造价低、实用、容易推广使用。
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本发明提供了一种含有复合涂层的锂电隔膜及其制备方法，属于新能源及材料技术领域。本发明提供的含有复合涂层的锂电隔膜的制备方法，该方法采用将耐热材料制备成匀浆涂布于基膜，然后将PVDF外层涂料涂布于耐热材料，得到；通过涂布耐热材料，增加锂电隔膜的耐热性能，电池隔膜的耐热性能增强，稳定性也有增强；同时，电池隔膜的浸润性提高；电池的循环性能增加，电池的使用寿命延长。
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本发明属于制冷设备领域，具体涉及一种冷链物流电动车。该冷链物流电动车，以长距离冷链运输为目标，将优先启动复合相变制冷系统，当复合相变蓄冷系统无法再释放冷量时；再启用半导体制冷模式。而且，其复合相变制冷系统，有着新颖的制冷工作模式，即蓄冷板中制冷介质——盘管中流动的液氮，通过换热壁将冷量不断的传递给制冷基体——有机相变蓄冷材料，以达到制冷的目的。制冷温度可通过液氮的流量进行可控调节。本发明针对冷链物流车领域目前存在相变潜热下降不够多、长时间维持低温贮藏环境等方面存在的不足，将其应用于新能源电动车领域，在冷链物流输运领域，具有广阔的市场应用前景。
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本发明涉及一种基于动态规划的混合动力公交车AMT换挡，属于新能源汽车领域。该方法包括：利用GPS设备和车速传感器获取样本工况信息；建立整车动力学模型，计算相应时刻整车的需求转矩；采用DP算法离线获得关于车速与节气门开度的最优档位MAP图；通过车载速度传感器和节气门开度传感器，检测获取公交车的实际车速与节气门开度信号；采用散点插值法选择目标档位，对于相同车速和节气门开度点对应的不同档位做均值和圆整处理，若实际车速超出样本车速或不在样本车速范围内，以差值最小的车速作为档位选择的速度基准；检测下一时刻档位变化，避免发生跳档。本发明能针对不同的驾驶条件进行档位自适应调整。
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