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本申请涉及电子封装胶的技术领域，具体公开了一种有机硅导热灌封胶及其制备方法。灌封胶包括以下重量份的原料聚合而成：端乙烯基硅油10‑25份；导热填料60‑95份；硅烷偶联剂1‑3份；含氢硅油8‑16份；铂金催化剂0.1‑0.5份；乙炔环己醇0.00005‑0.001份；其制备方法包括以下制备步骤：S1、将端乙烯基硅油、导热填料和硅烷偶联剂混合后，置于‑0.1‑‑0.09MPa、150‑160℃的环境中，搅拌混合3‑5h得到混合料；S2、将混合料搅拌冷却至40‑60℃后，分成A料和B料，在A料中加入铂金催化剂后，搅拌混合过100目筛网分装，在B料中加入含氢硅油和乙炔环己醇后，搅拌混合过100目筛网分装。本申请的灌封胶可用于电子电器封装行业，新能源车电池封装行业等。
本发明提供了一种以风险辨识库将风险分级管控和隐患排查治理建立关联关系的方法，包括以下步骤：建立风险辨识库、利用风险辨识库给具体项目添加项目风险，发起隐患排查与治理，关联到前述步骤建立的项目风险，建立风险与隐患之间的动态评价模型。本发明适用于风险分级管控和隐患排查治理的安全生产风险双重预防机制建设，可适用行业包括水利水电工程、新能源工程、市政交通工程、建筑工程。
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本发明公开了一种采用MBB主栅结构的SE双面PERC电池及其制备方法，涉及新能源材料光伏发电技术领域，本发明包括表面制绒的硅衬底，所述硅衬底背表面依次沉积有背钝化层和背减反射钝化保护膜层，背减反射钝化保护膜层表面丝印有多主栅背面电极图形并激光刻槽，槽设置有格栅电极，所述硅衬底前表面沉积有N型掺杂层和前减反射钝化保护膜层，N型掺杂层设置有N+型重掺区，前减反射钝化保护膜层表面丝印有多主栅电池正面电极图形，多主栅电池正面电极图形上设置在有与N+型重掺区连接的Ag正电极；本发明具有结构简单，提高了制备电池的光电转换效率的优点。
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本发明提供了一种考虑随机潮流的储能配置方法及系统，其中，该方法包括：获得第一分析指令，根据第一分析指令进行新能源和负荷出力特性以及线路功率的变化情况分析，获得第一分析结果；基于第一分析结果，通过半不变量法的随机潮流计算方法确定线路潮流的概率分布，获得第一线路潮流功率概率分布结果；构建储能系统约束条件；基于储能系统约束条件和第一线路潮流功率概率分布结果构建储能优化配置模型；基于储能优化配置模型进行储能布点和容量的配置。解决了现有技术中无法根据电源侧和负荷侧双侧的不确定性进行储能规划的技术问题。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种长时间浮于水表面的潮汐能发电装置，包括有支撑杆、升降浮板、浮动板、潮汐推动组件等；支撑杆上贯穿有升降浮板，支撑杆与升降浮板滑动式配合，升降浮板上分布式联接有三对浮动板，升降浮板上设有潮汐推动组件。通过升降浮板及其上装置的配合，由于水的浮力作用，升降浮板及其上装置会始终漂浮于海面上，从而便于将该设备在海面上随意布置，提高了该设备的机动性，进而有效地保证了该设备的发电效率，同时潮涨潮落时海面上海水所具有的潮汐能较大，便于该设备充分地利用潮汐能发电，达到了能够使该设备适用于在不同水位的海域使用的效果。
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本发明公开了一种基于等效开环过程的风火耦合系统稳定性判定与补偿方法，属于新能源并网系统稳定分析与控制技术领域，包括：通过等效开环过程对风火耦合系统进行解耦，得到计及虚拟惯量与下垂控制的风机与除去风机后的剩余子系统；分别为计及虚拟惯量与下垂控制的风机和剩余子系统建立多变量的开环频域模型，将多变量的开环频域模型转换为单变量的闭环传递函数；将闭环传递函数的倒数作为特征传递函数，通过特征传递函数判定风火耦合系统的稳定性。当判定风火耦合系统不稳定时，对风火耦合系统的锁相环进行相位补偿。本发明稳定性判定结果准确，且在通过相位补偿进行次同步振荡抑制，可在保证耦合系统稳定的前提下达到满意的调频效果。
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本发明公开了一种小型氟盐冷却高温堆和高温工艺热耦合利用系统及方法，涉及新能源与可再生能源应用领域，小型氟盐冷却高温堆和高温工艺热耦合利用系统包括核反应堆发电系统、电解水制氢系统、热化学制氢系统和高温工艺热利用系统；核反应堆发电系统中的熔盐池储存来自模块化反应堆的高温热量，多级温度的热量用于发电、高温热化学循环制氢和高温工艺热应用场所；核反应堆发电系统的过剩电量可以用于电解水制氢，解决电力消纳问题；本发明既能实现能量的高效利用，也能实现低碳高效制氢，进一步提高了小型氟盐冷却高温堆的经济性，助力碳达峰和碳中和。
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本发明属于新能源汽车技术领域，解决了现有技术中差速器由于差速率过高而引起的齿轮烧结问题，提供了一种减速器带差速器用防烧结导油结构、减速器及车辆。该减速器带差速器用防烧结导油结构包括减速器壳体，在减速器壳体内设有集油机构，集油机构用于收集和导流减速器壳体内的润滑油；差速器，差速器包括差速器壳体，差速器壳体设置在减速器壳体内；其中，在差速器壳体上开设有供集油机构内的润滑油流入至差速器壳体内的窗口，窗口始终位于集油机构的下方。本发明通过设置集油机构，达到对差速器内部进行润滑和带走热量的目的，防止齿轮烧结。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的充电系统的电子锁止装置。另外，本发明还涉及一种具有该电子锁止装置的充电系统。该电子锁止装置具有壳体(1)和设置在壳体(1)中的电机(2)、传动组件和锁止杆(7)，该电机(2)能通过传动组件驱动锁止杆(7)在锁止位置和休止位置之间直线运动，其中，所述传动组件包括多级齿轮减速结构，该多级齿轮减速装置的输出端与锁止杆(7)通过一转动平动转换机构机械耦联。通过该电子锁止装置能提供较大的推力，避免发生热卡滞并且保持最终产品的尺寸较小，有利于安装布置。
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本发明提供一种具有破冰功能的太阳能发电装置，包括太阳能组件、用于支撑太阳能组件的支撑机构和用于对冰雪进行清除的破冰除雪机构，所述太阳能组件包括光伏背板、发电板芯和低铁钢化玻璃，所述光伏背板的表面通过EVA胶膜固定连接有若干个独立的发电板芯，涉及新能源领域。该具有破冰功能的太阳能发电装置根据现有的太阳能发电装置存在的难以清洁覆盖积雪的问题，设计出可以由下而上的除雪结构，并且结合太阳能自身倾斜状态的设计的特殊机构，快速且安全的除去冰雪，从而有效的解决了一般面积较大的太阳能板容易在雨雪天气被冰雪覆盖，太阳能板受到冰雪的挤压容易发生损坏，常用的清洁方式清洁不便且容易造成太阳能板损坏的问题。
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本发明公开了一种考虑运行状态的分布式光伏有功控制方法，步骤1、利用时间序列判别器采集光照偏移角，并对光照偏移角进行判定；步骤2、根据所述光照偏移角对实时点的时间序列区间进行分配与整定；步骤3、根据当前不同的时间序列区间，实时切换光伏逆变器不同的工作模式，所述工作模式包括STATCOM运行模式、最大功率跟踪运行模式和有功削减控制运行模式；步骤4、根据所述光伏逆变器不同的工作模式，转换光伏有功控制器的自适应控制方式。本发明能够针对分布式光伏多模态运行方式进行自适应控制切换，提高了新能源参与电网稳定控制的可行性。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种可以自动调节燃烧速率的节能燃烧炉，包括炉体，所述炉体的顶部设置有锅体，所述锅体的两侧固定连接有承接板，所述承接板的底部固定连接有支撑板，所述承接板的底部且位于炉体的外侧固定连接有挤压杆，所述挤压杆的侧面滑动连接有顶杆，所述顶杆的左侧转动连接有啮合轮，所述锥形轴的外侧设置有进气管，所述螺杆的侧面滑动连接有过渡气箱，所述导管的内部转动连接有挡气板，所述挡气板的左侧设置有推杆。该可以自动调节燃烧速率的节能燃烧炉，通过锥形轴与挤压杆的配合使用，从而达到了在锅体的使用间隙降低燃烧物的燃烧速率，防止造成能源浪费的效果。
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本发明公开了一种基于大数据的移动机器人充电终端，包括智能移动充电机器人终端、大数据平台系统和用户和智能移动充电机器人终端的数据。本发明属于新能源汽车充电技术领域，具体是一种基于大数据的移动机器人充电终端，降低了制造成本、购置成本、使用成本，提高了使用效率，减少了能源浪费，实现了现有技术无法实现的物理上充电全覆盖，实现了现有技术不具备的大数据平台系统管理和数据存储共享，有效解决了目前市场上充电装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
本发明涉及新能源发电控制技术领域，具体为αβ坐标系下面向不平衡电网的逆变器多目标优化的控制方法，解决了背景技术中的问题，其通过将检测到的三相不平衡电网电压、并网电流以及电容电流进行Clark变换，得到αβ坐标系下的电网电压、并网电流以及电容电流，将得到的电网电压通过降阶广义积分器得到正负序电压；再通过粒子群优化算法得到最优控制参数，然后计算出参考电流；最后经过PR控制器、电容电流负反馈以及SVPWM模块生成脉冲信号控制逆变器的输出。本发明能够通过粒子群优化算法对参考电流控制参数进行优化，使其能根据需要同时控制并网逆变器三相电流平衡、输出有功功率恒定及无功功率恒定，避免出现极端情况，提高输出电能质量。
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本发明《远程恒温设备》属于汽车领域，全车座椅通过安装嵌入式软水排循环坐垫，利用水泵将循环管道内的液体经保温管道传输到换热器内，在通过半导体制冷片将换热器内的液体加热或制冷后，在由水泵将其通过保温管道传输进全车的软水排循环坐垫内，进行液体循环加热或制冷，可有效解决现有技术的加热干燥、制冷区域小、有噪音、恒温效果差等特点，本发明还安装了GPRS/GSM远程开关模块作为总控制单元，通过连接信号触发继电器模块，可解决新能源电动汽车空调系统与全车座椅的加热和制冷，都能使用手机远程独立预热或制冷。主要用途：用于汽车座椅和汽车空调系统。
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本发明涉及配电网络技术领域，尤其为一种配电网络一二次设备即插即用的方法及相关装置，其方法包括如下步骤：将光伏逆变器、储能、充电桩等本身具有通信功能的设备与智能接入终端进行通信，并获取这类设备的设备信息；本发明通过各类边缘智能设备实现对电网中所有设备的物理模型构建，并能够实现所有设备的即插即用，同时提高了电网设备的管理效率以及管理透明度，解决了目前在电网中，由于新能源设备ICD文件无法直接获取，进而无法实现所有设备即插即用的问题，同时解决了由于变压器、环网柜等一次设备仅靠二次设备上送其状态数据，造成获取的信息不全面，进而不利于整体设备管控的问题。
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本发明公开了一种基于移动互联网的智能化泊车装置，包括智能化泊车机构本体、泊车机构贴地组件、泊车机构误入档杆、智能泊车控制机构、泊车定位传感机构、泊车智能充电组件、泊车机构语音终端，智能化泊车机构本体底端设置有泊车机构贴地组件，泊车机构贴地组件一侧顶端设置有泊车机构误入档杆，泊车机构误入档杆侧面设置有泊车机构语音终端，泊车机构贴地组件另一侧顶端设置有智能泊车控制机构，智能泊车控制机构侧面设置有泊车智能充电组件，泊车机构贴地组件侧面顶端设置有泊车定位传感机构，本装置结构简单、安装操作使用便捷，能够有效避免车位被占用，同时能够配合车辆自身雷达引导车辆进入车位，并能够对新能源车辆进行充电。
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本发明公开了一种用于功率跟随式氢燃料电池汽车续航里程计算方法，具体包括下列步骤：步骤一、计算燃料电池系统在当前周期内的平均发电效率；步骤二、计算氢气瓶在当前周期结束后剩余可使用的氢气量以及动力电池的剩余电量；步骤三、计算氢燃料电池汽车在当前周期内的行驶里程及燃料电池汽车的平均耗电量；步骤四、计算燃料电池系统的平均发电效率与氢燃料电池汽车平均电耗；步骤五、根据燃料电池系统的平均发电效率、剩余可使用的氢气量及动力电池的剩余电量、氢燃料电池汽车平均电耗、计算氢燃料电池汽车的可续航里程。本发明涉及新能源汽车技术领域，具体提供了一种计算成本低，计算准确度高的用于功率跟随式氢燃料电池汽车续航里程计算方法。
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本申请公开了一种燃料电池系统最佳运行温度标定方法，涉及新能源技术领域，该标定方法包括：对燃料电池系统进行活化，至燃料电池电堆内阻达到恒定状态；依次在不同的运行温度下，于设定工况运行燃料电池系统；获取每次运行中，同一时间段、同一恒定功率段内的平均电压，作为不同运行温度下的电压，并绘制电压‑温度曲线；于每次运行结束后，将燃料电池系统的阳极充满氢气，并设置为开路状态，测试得到不同运行温度下的电堆内阻值，并绘制内阻‑温度曲线，根据电压‑温度曲线和内阻‑温度曲线，选取电堆内阻值突变前的最高电压对应的运行温度作为最佳运行温度。本申请，不仅标定过程简单快捷，极大缩短标定测试时间，且标定结果准确度高。
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本发明属于智能电网及其在新能源发电中的应用领域，尤其为一种太阳能发电系统的智能控制监测仪，包括仪器本体，所述仪器本体包括有抬升组件、防脱组件、固定块、清理组件和更换组件，所述抬升组件设置在所述仪器本体的下方，所述抬升组件的一端设置有所述防脱组件，所述仪器本体的表面远离所述防脱组件的一侧与所述固定块固定连接，本装置针对传统太阳能发电系统的智能控制监测仪进行优化改进，可以通过抬升组件的工作，可以使装置在移动与静止的状态中方便切换与移动，同时防脱组件可以在电线的连接状态更加的稳定，同时清理组件可以将装置上的灰尘进行清理，并且通过更换组件的工作，可以使清洁板得到方便的更换工作的特点。
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本发明公开了一种河道环保用水利发电垃圾拦截装置，涉及环保新能源技术领域。本发明包括用于户外发电的涡轮水利发电机设备，还包括安装在河道中用于河流截断的拦截水坝以及安装在拦截水坝上游一侧的垃圾打捞装置，其中涡轮水利发电机设备通过定时继电开关向垃圾打捞装置间歇供电；拦截水坝位于下游一侧安装有用于安装涡轮水利发电机设备的隔离桶；进水导管贯穿拦截水坝至上游一侧且通过螺栓安装有过滤器。本发明通过拦截水坝拦截河道水流抬高水位，进水导管将水导流向隔离桶内的涡轮水利发电机设备进行发电，水利发电的电能暂时的存储，通过间歇供电控制装置向垃圾打捞装置，利用水能发电带动垃圾打捞装置进行打捞垃圾，节约能源，绿色环保。
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本发明公开了一种智能移动充电机器人，包括整车域控制器、与整车域控制器对应端口连接的充电装置和移动装置；充电装置包括用于定位机器人位置的地面及卫星通信定位模组和用于给外部设备供电的供电单元，整车域控制器和充电装置均设置于移动装置上，整车域控制器获得地面及卫星通信定位模组的定位信号，并控制移动装置移动到设定位置。本发明可根据目标车辆的需求进行自主移动并给目标车辆进行充电，同时，电池以模块化形式进行快速更换，用户可以通过云平远程调度该智能移动充电机器人，同时，充电的过程中可对电动汽车电池进行健康诊断。解决了新能源车充电不方便的问题，可解决电动汽车快速普及而固定充电桩不足且位置限定的问题。
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本发明提出了一种考虑社会因素的新型电力系统调度方法，属于新型电力系统运行与控制技术领域。通过高可靠性的蜂窝星型网络的数据采集和传递将信息、物理和社会系统紧密相连，构建了基于信息物理系统和信息物理社会系统的优化调度模型。在社会系统中，构建电动汽车聚合商充放电模型，通过充电成本来激励EV积极参与电力系统的优化调度。通过仿真和对比验证了本发明的有效性，不仅提升了新能源消纳水平，还减少了EV聚合商的充电成本。本发明提出的考虑社会因素的CPSS在能源转型中的应用实现了新型电力系统中各主体之间的互利共赢。
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本发明涉及一种风光柴储一体式供电系统及方法，其特征在于，包括风电网、柴油发电机、光伏发电系统、储能电池系统、第一～第五功率检测器和能量管理系统；风电网通过第一功率检测器经整流装置接入直流母线，柴油发电机通过第二功率检测器经所述整流装置接入直流母线，光伏发电系统通过第三功率检测器经DC/DC转换器接入直流母线，储能电池系统通过第四功率检测器接入直流母线，直流母线通过逆变器经第五功率检测器连接负载；能量管理系统用于以直流母线的功率矢量之和为零作为基础控制风电网、柴油发电机和/或光伏发电系统对直流母线进行充电以及控制储能电池系统对直流母线进行充电或放电，本发明可广泛用于新能源技术领域中。
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本发明公开了一种太阳能汽车能源板架，涉及新能源汽车技术领域，该一种太阳能汽车能源板架，包括设备主体，设备主体为矩形箱状，设备主体的顶部开设有放置槽，放置槽为矩形状槽孔，放置槽贯穿设备主体的底部壁面，放置槽的内侧设置有夹持囊，在本发明中，该太阳能汽车能源板架，当限制装置进行抬升时，限制装置上辅助调节板底部的拦截杆受到风力的吹动进行悬浮，从而和风内部的灰尘进行接触，通过拦截杆上的捕捉绳摩擦产生静电从而对风内部的灰尘进行捕捉处理，从而达到降温处理的同时降低或避免灰尘对太阳能板的覆盖。
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本发明提供高效全相驱动无刷电机和驱动器电路，其驱动电路在每次驱动时给全部绕组同时通电驱动，在提高电机功率的同时又避免了传统的无刷电机中有一定数量的电枢齿受到在一相绕组产生南极的同时又被另一相绕组产生北极而产生电能损耗使效率降低的弊端。其定子线圈的绕制方式是同一相绕组的线圈在单个电枢齿的相邻二个齿槽间绕制。由于对各相绕组同时都进行驱动，使得绕组线圈的利用率达到最大并增大了电机的功率密度。在每次驱动时都对含有永磁体的磁性转子的全部南北极都进行驱动从而使得转子的转矩和功率增加，实现了高的电能驱动效率和高的功率密度。在新能源汽车和无人机等讲究能效和功率的地方有广泛的应用前景。
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本发明公开了一种基于轻量化的动力电池包壳体框架结构及设计方法，包括电池包壳体框架左、右、前、后边框，纵梁和多个框架横梁，该框架左、右、前、后边框组成长方形形状，该纵梁垂直设置在框架前、后边框之间，多个框架横梁中的一些垂直设置在框架左边框和纵梁之间，多个框架横梁中的另一些垂直设置在框架右边框纵梁之间，该框架左、右、前、后边框和多个框架横梁由轻质材料制成，该纵梁由高强钢材料制成。本发明通过在纵梁部件采用高强钢增加刚度、在横梁和边框部件采用轻质材料降低质量，获得满足强度要求的轻量化电池包壳体框架，降低锂电池等动力电池包总重量，拓展动力电池包在新能源汽车等领域的应用。
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本发明公开了一种纯电动重卡制冷空调压缩机控制方法，涉及新能源车型空调制冷系统温度调节领域，控制方法为：把空调面板，压缩机控制器和VCU连在一路CAN总线上，空调面板采集蒸发器温度信号，室内温度信号，目标温度信号，风机挡位信号，管路压力开关信号，空调模式信号上传至CAN总线，VCU接收这些信号，并综合整车故障信息、SOC信息对压缩机进行使能和调速控制。本发明能有效地减少空调压缩机频繁启停，结合整车运行工况用VCU对空调压缩机进行调速控制，减少动力电池能量的消耗，提高能量利用率。
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本发明涉及新能源发电领域，特别是涉及一种环形复合发电单元及其制备方法与波浪发电设备。该复合发电单元包括壳体、线圈、摩擦电极、摩擦球，以及活动磁体。其中，壳体内包含环形的密封管腔。线圈沿管腔的延伸方向间隔布设。摩擦电极粘贴在管腔的内壁上。摩擦球均位于管腔内，摩擦球包括球芯和护套层，护套层采用与摩擦电极极性相反或电子捕获能力具有差异的摩擦发电材料制备而成。活动磁体包括永磁体和活动支架。活动支架抵接在管腔的内壁上；永磁体固定连接在活动支架上。该复合发电单元可以同时利用电磁感应发电和摩擦运动发电。本发明解决了现有纳米摩擦发电设备能量转化率不高，发电功率低，使用寿命较短、应用场景有限等问题。
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本申请公开了一种基于导航充电的温度和热管理能耗的预测方法及系统，属于新能源汽车领域，所述方法包括：通过SOC模块和剩余时间模块，计算第一车辆在上电更新状态、设置导航状态和开始导航状态下的BMS，判断所述第一车辆当前是否进行选桩；若进行选桩，对第一周期信息进行计算更新，获得第二周期信息；若处于开始导航状态，获得第三周期信息；利用智能温控模块对第三周期信息进行分析，生成第一预测信息。解决了现有技术中存在无法准确在获取到导航信息后实时进行温度和热管理能耗的预测的技术问题。达到了基于导航信息精准预测温度和热管理能耗，从而提高导航的准确性，提升汽车运行稳定性和使用寿命的技术效果。
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