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本发明公开了一种车网互动仿真实验平台，所述平台包括硬件单元和软件单元，所述硬件单元包括充电故障模拟设备、电池模拟器、直流双向充电机、系统组态柜、实时仿真器、功率放大器、光储一体化系统、供电开关柜，通过所述硬件单元用于对各个要素的实时仿真以及充电桩的检测；所述软件单元包含能量管理系统、实时仿真模型、实时数据库以及人机交互界面。该平台基于“硬件在环+实时仿真”的思想，以实时数据库为桥梁，将硬件设备、仿真模型、能量管理系统、人机交互界面等环节进行集成，可灵活构造不同场景，实现对硬件在环仿真技术、智能有序充电技术、车网智能互动技术、新能源消纳技术、电动汽车负荷预测技术的研究与验证。
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本发明涉及一种多功能压电发电机，属新能源技术领域。主体的体腔顶壁上方经立柱装有顶板，惯性体经弹性杆安装在顶板上，惯性体下方装有主磁铁；体腔上壁和顶板间还装有扰流板，扰流板的底部装有悬浮磁铁，悬浮磁铁与主磁铁间为排斥力；体腔左右两端装有端盖，导销两端置于端盖的沉孔内，导销上套有一个激励器和两个弹簧，弹簧位于激励器两端；激励器顶面和底面上沿都对称地设有两个或两组凸轮，激励器顶面中心处的凸块上装有副磁铁；凸轮面由依次相连的底面、斜面及顶面构成；体腔的顶壁和底壁上都装有带倾斜的安装面的座板；座板的安装面上装有端部带顶块的压电振子，压电振子为由基板和压电片粘接而成的悬臂梁结构，顶块顶在凸轮面上。
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本发明公开了一种直流牵引供电装置及系统，该装置包括：第一电源；第二电源；所述第一电源和所述第二电源之间设置有供电母线；供电模块；所述供电模块和所述第二电源之间设置有分支母线；有源电流噪音补偿模块，用于检测电路中的噪音并输出对应的补偿电流对所述噪音进行补偿。可见，本发明提供一种在保持噪声去除性能的同时减小了整体体积和面积的基于新能源接入的直流牵引供电方案。
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本发明提出了一种微电网“源‑荷‑储”协同互动控制系统及方法，包括：总控制器、电网侧监测单元、微网侧监测单元及储能单元；电网侧监测单元用以测量电网三相电流信号以及电网三相电压信号并传输至总控制器；所述总控制器根据检测到的电网的电流信号以及电压信号发出分闸命令或合闸命令，使得微电网进入并网运行模式或进入离网运行模式；微网侧监测单元用以测量微网电流信号以及电压信号并传输至总控制器；总控制器根据检测到的微网的电流信号以及电压信号将新能源发电装置发出的多余的电能存储至储能单元。本发明能改善电能质量，根据用户需求针对三相不平衡、无功、谐波等电能质量问题进行综合治理。
本发明公开了一种电池储能主动响应的含风电互联电力系统负荷频率控制方法，通过基于实时荷电状态自适应调节的下垂控制，建立电池储能系统自适应模式，设计模糊增益调度策略，使用粒子群优化算法进行控制参数优化，验证经过电池储能系统响应的频率能否满足允许值要求。本发明不但在负载扰动时能够使系统频差最小化，在高风电波动下也能很好地抑制频率偏差发生大范围变化，使频差稳定在0.2Hz的允许偏差内，为新能源电力系统提供了可靠的频率稳定性。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电池包断路保护单元、电动汽车。其中，电池包断路保护单元，包括壳体、断路保护部件、导电排和绝缘冷却介质，壳体形成有相互密封隔离的第一空间和第二空间，断路保护部件集成设置于第一空间内，导电排设置于第二空间内，导电排的正极器件连接端、导电排的负极器件连接端均穿过第一空间与第二空间之间的壳壁，导电排的正极电池连接端、导电排的负极电池连接端均穿出第二空间的壳壁，绝缘冷却介质容纳在第二空间内，导电排与绝缘冷却介质接触换热。应用本发明技术方案解决了现有的小体积的电池包断路保护单元采用空气热传导进行散热导致温升不可控，会有安全隐患的问题。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，尤其涉及一种电动物流车的电池快换装置，包括有车轮架、异型支撑底板、上升组件、推动组件、螺栓拆卸组件等；两个车轮架固定安装于地面，异型支撑底板上对称设置有上升组件，异型支撑底板上对称设置有推动组件，异型支撑底板上对称滑动式连接有螺栓拆卸组件。通过电磁扳手的作用，能够将螺栓吸附并拧下，螺栓会逐渐向下运动与汽车脱离，使得螺栓从汽车底部被拆卸下来，电量耗尽的电池从汽车内掉落至滑动放置板上，从而快速便捷的完成对电池的拆卸工作。
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本发明公开了一种永磁电机转子及永磁电机。该永磁电机转子包括：转子铁芯、均匀设置在所述转子铁芯上的V型磁钢槽以及装配在所述V型磁钢槽上的磁钢；所述转子铁芯上设有磁桥凸起，所述磁桥凸起设置在所述V型磁钢槽外侧靠近转子q轴的位置上，该永磁电机转子通过优化磁桥形状，从而优化电机磁路，降低各个工况下的铁损，从而大幅提升电机驱动效率和电机转速，满足新能源汽车的驱动需求。
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本发明公开一种玻纤增强尼龙66/钐钴永磁复合材料，永磁复合材料包括以下质量份数比组成：尼龙66含量10%~20%、短玻璃纤维5%~10%、钐钴永磁合金粉69%~84%、硅烷偶联剂0.5%~2%，本发明对高分子永磁复合材料的成分进行了改进，新型的高分子永磁复合材料比常规高分子粘结永磁材料具有使用温度高、高温磁能积大、价格便宜的优点，使本发明永磁高分子复合材料在航空航天、飞机、新能源汽车等领域能够很好的应用。
本发明提供了一种多孔碳负载非晶态/晶态钌基高效析氢催化剂及其制备与应用，涉及新能源材料及电化学催化领域。催化剂的制备包括以下步骤：1)多孔碳的制备；2)将多孔碳超声均匀分散在分散介质中形成悬浊液，与含三氯化钌和硼酸的水溶液均相或者双溶剂相混合，充分搅拌，实现硼酸钌在多孔碳载体中的均匀组装；3)组装了硼酸钌的多孔碳在保护气体氛中高温退火得到多孔碳负载非晶态/晶态钌基催化剂。运用本发明所得到的多孔碳负载非晶态/晶态钌基催化剂，在碱性条件下其催化析氢性能远高于商业铂碳材料，在酸性条件下其催化析氢性能也能与商业铂碳催化剂媲美，而且大大降低贵金属使用量。本发明提供的多孔碳负载非晶态/晶态钌基催化剂制备工艺简单、产率高、性能优异、成本低廉，可替代商业铂基催化剂，有着广阔的应用前景。
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本发明公开了一种两级双模燃气轮机进气调温余热利用系统及方法，包括布置在余热锅炉尾部烟道的余热锅炉余热利用换热器，布置在燃气轮机进气模块通道中的燃气轮机进气换热器，布置在机组附近的光伏及风电新能源发电设备，布置在余热锅炉尾部烟道与燃气轮机进气模块之间的电动制冷机、电动加热器、热水型溴化锂制冷机及燃气轮机进气换热器循环水箱。本发明在冷却及加热两种模式下运行，使联合循环机组始终运行在最佳效率和最佳出力工况下，同时提高了联合循环机组运行安全性，有效改善燃气轮机在全年大部分环境条件下的运行性能。
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发明涉及一种基于DQN的5G融合智能配电网能量管理方法，属于通信技术领域。本发明提出的基于DQN具有能量队列感知的任务卸载方法能够有效的处理高维复杂的环境状态信息。并通过深度强化学习做出最优的能量管理决策，实现5G基站降本增效与供电稳定性的性能的有效折衷。促进新能源消纳、维持电网能量供需平衡，同时提升5G基站降本增效效果。能够同时考虑供电稳定性性能和电力业务差异化QoS需求，考虑了信息流与能量流间的耦合关系，即考虑了传输时延、误码率等通信需求对储能系统电池状态的影响，使得储能运行商在保障基站供电稳定性的同时学习到长期最优的能量管理策略，满足电力业务数据稳定、可靠传输的通信需求。
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本发明公开了一种基于开关电感/电容的电容钳位H型升压变换器，属于电力电子变换器领域。该变换器在Boost变换器的基础上，结合由电感、电容、二极管组成的改进型开关电感单元、由功率开关管和电容组成的电容钳位H型结构、由二极管和电容组成的开关电容单元，通过控制两个功率开关管的导通与关断，可以改变二极管的通断情况、电路中电感电容的连接方式，从而达到提升电压增益的效果。本发明在实现高电压增益的同时避免极限占空比的出现，提高了电路的安全性和可靠性，开关器件承受的电压应力较低，有助于降低开关器件的导通损耗，适用于燃料电池、光伏电池等新能源发电系统。
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本发明提供了一种纤维增强热固性聚酰亚胺基复合摩擦材料及制备方法，按照质量百分比包括以下组分：热固性聚酰亚胺粉末为20％～40％，短切玄武岩纤维为20％～35％，二硫化钼粉末为1％～3％，氧化铝粉末为10％～20％，钴粉为10％～20％，蛭石为5％～10％，各组分的质量百分比之和为100％。本发明制备出了组织致密、增强纤维与热固性聚酰亚胺基体结合紧密、环境适应性强、耐磨性能优良且摩擦稳定性高的复合摩擦材料；同时兼具工艺简单、成本低廉、可重复性强且环境友好等优势，适于生产和应用，在新能源电动汽车、高性能电磁制动器等领域具有广阔的应用前景。
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本发明实施例提供一种基于Bootloader的软件升级方法及装置，所述方法包括：检测到通电操作后，运行Bootloader1，并通过Bootloader1进行预设的初始化操作；检测是否存在刷新指令请求；当检测到刷新指令请求，Bootloader1根据刷新指令请求进入更新软件模式，并根据刷新指令请求对目标软件进行更新；当未检测到刷新指令请求，判断Bootloader2的程序标志位是否有效，当程序标志位有效，跳转到Bootloader2；判断Bootloader2中与目标软件对应的目标程序有效标志位是否存在，当存在目标程序有效标志位，跳转至目标软件，对目标软件进行更新。采用本方法能够通过双Bootloader对软件进行更新，能够更高效率的完成新能源汽车的软件功能的更新。
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本公开提供了一种基于气温及导线温度量测的架空导线动态增容方法及系统，包括：获取架空线路的导线数据；剔除导线数据中不良数据，采用不良数据前一个时间点的导线数据值进行填补，获得合理导线数据；在静态热平衡状态下，将合理导线数据输入简化式热平衡方程，计算得到实时导体最大允许载流量；依据最大允许载流量指导调度架空线路的动态增容；实现了利用有限的DTR量测信息，估计得到偏保守的导线载流量Imax，能够引导运行人员在保证线路安全运行的前提下挖掘导线传输容量，对提高电力系统安全运行水平以及消纳新能源具有一定价值，可带来显著的经济效益及节能减排效益。
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本发明涉及一种充电桩车位自动识别地锁系统，包括：车牌图像采集模块、车牌图像上传模块、识别控制模块、车位地锁以及地感线圈保护模块；车牌图像采集模块用于实时采集车牌图像；车牌图像上传模块用于将实时采集的车牌图像上传至识别控制模块；识别控制模块用于分析识别车牌图像,为车辆分配车位并向对应的车位地锁发送控制指令；车位地锁根据控制指令对车位进行上锁或解锁；地感线圈保护模块用于检测车辆是否处于充电车位并将检测结果上传至识别控制模块。本发明能够解决燃油车辆占用充电桩车位问题，保障新能源车辆能够及时充电。
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本发明提供一种硅纳米线阵列及其制备方法，属于微纳米材料合成领域。以成本较低的工业级硅藻土作为硅源，预处理之后与石墨和海藻酸钠混合研磨制浆，干燥后与聚酰亚胺膜、金属锂片封装，充放电数次后制得硅纳米线阵列。本发明原料易得，工艺简单，成本较低，应用前景广阔。制备出的硅纳米线形貌特征鲜明，直径大约为50nm，整体呈规整的阵列状排列，在纳米电子器件、光电子器件以及新能源等方面具有较大的应用前景。
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本发明属新能源材料技术领域，为解决目前没有Bi2O2Se柔性材料及其作为负极材料，无法将其应用于柔性电池中的问题，提供一种柔性Bi2O2Se基电极材料及其制备方法和应用。碳纳米管，铋盐和硒源混合溶解，液相油浴加热反应后干燥得粉末，粉末与石墨烯分散于乙醇水溶液中复合反应，抽滤成薄膜后烧结，即为柔性Bi2O2Se基电极材料。通过液相反应和碳化处理制备出柔性电极材料，有高的可逆容量，稳定的循环性能和优秀的倍率性能。不需粘结剂、导电剂和集流体的添加直接作电池负极，简化工艺，利于柔性电极发展。优秀的柔韧性能用于钠离子电池的电极，高比容量、高倍率性能和优异的循环稳定性，产率高，适于柔性钠离子电池负极材料。
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本发明涉及新能源领域，具体为灯杆型非感应式追踪的分布式光伏发电系统。目前市电路灯为了节省用电，采用了许多治标不治本的节能方法，这些方法不仅性价比低而且节能效果有限，找到一种治本的路灯节能技术，就是路灯节能至今亟待解决的技术难题。本发明提供了一种采用灯杆养路灯的模式，分别采用智能电动柱、固定或活动的支架的不同组合体，构建成一个1维度或2维度非感应式追踪的光伏发电系统，使得光伏板的角度能够发生改变，达到了追日的目的，光伏发电通过路灯原有电缆进行并网储存，不需要蓄电池，采用光伏发电解决市电路灯照明的同时，剩余的电出售增加收入，其与固定支架安装的太阳能发电装置相比，本发明的发电量多增加了60%左右。
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本发明公开一种电机转子及永磁同步电机，涉及电机领域。电机转子包括：转子铁芯具有沿圆周方向间隔均匀分布的至少两组径向磁钢槽组，转子铁芯还具有至少两个切向磁钢槽，切向磁钢槽沿转子铁芯的径向延伸，且每个切向磁钢槽设置于相邻两组径向磁钢槽组之间，且任意相邻两个径向磁钢槽组之间的切向磁钢槽关于极间中心线呈轴对称；至少两组安装于径向磁钢槽组内的第一永磁体组以及至少两个安装于切向磁钢槽内的第二永磁体。本发明通过混合磁路的布置，形成具有高正弦度，低谐波含量的转子励磁磁场，使得电机具有较低的谐波损耗，同时降低电机的转矩脉动，优化电机的振动噪声品质。可在转矩密度和弱磁能力两方面均满足新能源车辆的要求。
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本发明涉及一种日光温室节能优化控制方法及装置。装置包括：数据采集模块、信号调理模块、分析处理模块、控制器模块、执行输出模块，数据采集模块主要包括二氧化碳浓度传感器、室内温湿度传感器、有毒有害气体浓度传感器、光照传感器、土壤墒情传感器和监控摄像头。本发明利用日光温室内环境参数可调节的特点，结合农业生产用能需求，提出一种日光温室节能优化控制方法与装置，以新能源发电作为基础能源，综合考虑到可再生能源的就地消纳问题的同时兼顾网络的运行成本问题，在实现了系统的运行成本最小化的同时，又保证了温室内农产品利益最大化，与以往的考虑单一优化目标的系统相比，优势较为明显。
本发明公开了一种基于电‑热‑碳共享的综合能源系统分布式低碳优化方法，将广义需求响应纳入综合能源系统优化中，包含微网间电能、热能、碳排放权共享、可削减/增加电、热负荷、电、热储能的联合优化、用能特性、光伏CCER调节。在微网中配置电、热储能，结合各微网的电‑热‑碳共享及电、热需求响应，促进新能源消纳。基于对偶理论及拉格朗日乘子法，提出分布式优化模型，各微网之间实现灵活互动并完成电‑热‑碳共享。各微网交互的信息仅限于期望电量、热量、碳量及拉格朗日乘子，保护了各微网隐私。本发明为综合能源系统运行提供了低碳优化方法，将单一的电力共享模式拓展为电‑热‑碳协同共享模式，提高能源综合利用率并降低系统碳排放量。
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本发明公开了一体机电磁离合器运行时长监测方法，属于新能源汽车技术领域，包括气压数据发送步骤、气压数据比较步骤、电磁离合器执行步骤、计时步骤和提醒步骤。本发明的一体机电磁离合器运行时长监测方法，可以记录一体机的电磁离合器、空气压缩机和空气滤清器等零部件的总工作时长，并在电磁离合器、空气压缩机和空气滤清器等零部件的工作时长达到维护保养时限时发出提醒，避免了一体机的电磁离合器、空气压缩机和空气滤清器等零部件未及时维护保养而带来一定的风险。
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本发明提供一种应用于新能源电池技术领域的锂离子电池正极极片，本发明还涉及一种锂离子电池，本发明还涉及一种锂离子电池制备方法。所述的锂离子电池正极极片包括单面复合集流体正极极片(1)、双面复合集流体正极极片(2)、双面常规集流体正极极片(3)，单面复合集流体正极极片(1)包括涂布层、铝箔层、塑料层、铝箔层，双面复合集流体正极极片(2)包括涂布层、铝箔层、塑料层、铝箔层、涂布层，双面常规集流体正极极片(3)包括涂布层、铝箔层、涂布层。本发明的锂离子电池正极极片、锂离子电池及其制备方法，显著提升电芯的安全性能；相对其他安全设计，又能兼容优质的电性能；操作简单，又能提高生产优率和效率。
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本发明公开了电网仿真控制技术领域的柔性负荷聚合商参与电网控制仿真方法及系统，配电网仿真系统的模型主体包括柔性负荷，仿真方法包括：选取包含柔性负荷的配电网潮流平衡数据断面；选取光伏站、风力发电厂指定日的发电曲线，并折算提取模拟当前时刻点对应的光伏站、风力发电厂的出力数据，周期调节光伏站、风力发电厂的出力并由配电网仿真系统进行全网潮流分配；设定用户侧柔性负荷数据，并判断柔性负荷的当前可调潜力；根据可调潜力调节包括柔性负荷在内的可调节资源以消纳新能源发电、进行电网移峰填谷控制，之后配电网仿真系统进行潮流再平衡；本发明能够对单个可调负荷进行精细仿真调控，方便从电网角度考虑可调资源参与聚合调节效果。
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本发明涉及一种高弹性电网源网荷储多元协同优化控制方法，包括如下步骤：S1：采集源网荷储互动智能微网数据；S2：分析电网中发电侧典型日和新能源最大出力日各时段的出力情况；S3：根据发电侧设备的出力情况，构建需求侧响应调度模型；S4：建立目标函数算法模型；S5：利用调度模型及其算法模型得出储能及其可调节负荷的最优结果。本发明所述方法能够对多种资源进行协调控制并合理调度，提高电网运行的经济效益。
本发明涉及一种基于光纤通信的RTDS和RTLAB互联仿真方法及系统，其包括：分别在RTDS实时仿真平台和RTLAB实时仿真平台搭建仿真模型；在RTDS实时仿真平台和RTLAB实时仿真平台分别进行光纤通信协议的配置；设置实时仿真互联结构，在实时仿真互联结构上设置解耦接口，并分别在RTDS实时仿真平台和RTLAB实时仿真平台对应设置解耦接口；根据解耦接口将RTDS实时仿真平台和RTLAB实时仿真平台进行实时仿真互联。本发明实现了新能源接入柔性直流输电系统的大规模、大容量、复杂系统的实时仿真研究，可以广泛在电力系统稳定性分析技术领域中应用。
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本发明涉及新能源设备加工的技术领域，特别是涉及一种风力发电叶片生产用自动拼接组装设备，包括支撑槽板，所述支撑槽板的形状为椭圆形，所述支撑槽板上设置有第一动力机构和第二动力机构，所述第二动力机构上设置有激光测距仪和激光焊枪，所述激光测距仪和所述激光焊枪均位于支撑槽板内侧，所述支撑槽板的顶部设置有数控中控箱；该设备可有效节省人工焊接时的体力和时间，提高工作效率，降低叶片加工难度，同时激光焊枪与叶片之间的距离始终保持均匀，从而提高叶片焊接的均匀性，提高焊接强度，提高叶片加工质量，提高实用性。
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本发明公开了一种基于数据驱动的电网有功优化控制系统、方法和介质，包括区域控制偏差预测模型构建模块和机组有功控制量自适应生成模块。本发明采用深度神经网络学习电网运行特性与未来时刻区域控制偏差在高维空间的映射关系，实现了区域控制偏差的精准预测。所预测的区域控制偏差趋于最优，效果明显优于控制器参数依靠经验设定的控制效果，实现了有功控制策略动态优化调整，能够适应高比例新能源电网时变特征，对保障电网绿色、低碳、安全运行具有重要意义。
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