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本发明提供了一种双碳层包覆氮掺杂多硫化物，属于新能源储能材料领域，其晶体形状为立方体，分子式为Fe4.005Ni4.995S8@NDC，在双碳层包覆下，双金属硫化物Fe4.005Ni4.995S8的形状为结构完好的圆形颗粒。本发明制备得到的Fe4.005Ni4.995S8@NDC电化学性能良好、双碳包覆效果显著、结晶性良好并且本征反应活性高；应用于锂空气电池之中拥有较强的循环及倍率性能，且制备方法为一步煅烧，适合大规模生产。
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本申请公开了一种充电桩的启充方法、装置以及计算机可读存储介质，涉及新能源汽车技术领域，通过对终端标识、车辆标识和充电桩标识中的至少一项匹配信息进行识别，可实现在用户的账号和密码泄露的情况下，防止用户的账户余额被盗刷。该方法包括：在接收到充电请求的情况下，确定匹配信息；根据匹配信息确定充电请求是否为合法请求；在确定充电请求为合法请求的情况下，向充电桩发送用于指示充电桩为目标车辆充电的启充指令。其中，匹配信息包括：终端标识、车辆标识和充电桩标识中的至少一项。
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本发明适用于新能源汽车电池防护领域，公开了一种电池包托盘底部防护板，包括防护板本体，防护板本体设于电池包托盘底部，防护板本体包括至少两块沿第一方向依次搭接的护板件，护板件设置有多个沿第二方向排布的凸起结构，且护板件上相邻的两个凸条结构之间形成有导风通道，在第一方向上相邻两块护板件上的各导风通道对齐。本发明还提供了一种车辆，包括电池包托盘，电池包托盘的底部设置有上述的用于防护电池包托盘底板的防护板。本发明所提供的一种电池包托盘底部防护板及车辆，其可以对车辆的电池包进行有效保护，还可以有效的降低行驶时的汽车风阻。
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本发明属于标签材料技术技术领域，具体涉及一种能抗静电的阻燃双透PET标签材料及其制备方法。所述PETPET标签材料的制备原料包括如下材料：36番透明阻燃PET薄膜、高粘磷氮系阻燃亚克力胶水与其对应硬化剂、离型功能的压纹底纸、25番黑色PET。该标签材料主要应用于新能源汽车领域等的标签，作为汽车电池标签用，帮助解决汽车电池的安全性问题。该标签材料材料具有绝缘性可以抗静电，具有高粘性使得标签具有更好的服帖性，使其贴合更加牢固，具有阻燃性，达到UL‑VO的阻燃验证，可以有效抵制电池燃烧和飞溅产生的二次伤害。
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本发明公开了一种基于惯量比确定电网的频率支撑能力的方法及系统，包括：确定电网的系统惯量比；根据电网的类型确定评价指标，并根据所述系统惯量比计算所述评价指标的评价指标值；根据所述评价指标值和与所述评价指标对应的评价指标阈值确定电网的频率支撑能力。还公开了一种基于惯量比确定电网的频率支撑能力的方法及系统，包括：确定电网的系统惯量比；根据电网的类型计算电网的系统惯量比阈值；根据所述系统惯量比和系统惯量比阈值确定所述电网的频率支撑能力。本发明能够实现对同步电网频率支撑能力的快速判定，能够为在电网安全基础上提升新能源消纳水平奠定基础。
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本申请实施例公开了一种控制系统，包括：滚珠丝杠，螺母组件，电子控制单元ECU，以及液压组件，螺母组件和滚珠丝杠之间包括腔体，螺母组件和滚珠丝杠的螺母通过连接件连接，连接件将腔体分割为第一腔室和第二腔室，第一腔室的通液口连接液压组件，第二腔室的通液口连接液压组件。本申请提供的方案，可以应用在智能汽车、网联汽车、新能源汽车、自动驾驶汽车等的控制系统上实现控制系统的冗余设计。
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本发明的一种基于电动公交车行为特性概率的储能潜力分析方法及系统，通过选取交通侧、电源侧和设备侧三方的实际数据，提取用户行为的相关特征量。从交通需求侧以及电能供给侧出发构建混合模型，并利用EM算法进行迭代求解，根据参数初始值或上次迭代值计算似然函数的期望，然后通过最大化似然函数获取新的参数值直至收敛拟合其概率分布。接着从调峰潜力及调频潜力两方面构建规模化电动公交车储能潜力的评估模型，同时构建面向用户行为特性的约束条件，综合构成基于电动公交车行为特性概率的储能潜力评估体系。本发明可为系统性针对电动公交车进行储能潜力评估，来实现电动汽车与电网互动技术在削峰填谷、协同消纳新能源出力等方面的技术支持。
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本发明公开了一种用于车辆的多能源电池系统，该多能源电池系统包括能量型电池系统、辅助电源系统、直流电压转换器和加热装置，辅助电源系统具有相对能量型电池系统较高的功率密度和较低的能量密度，直流电压转换器连接能量型电池系统和辅助电源系统、并被配置为能够保持能量型电池系统和辅助电源系统的电压同步，加热装置连接至辅助电源系统、并被配置为能够由辅助电源系统供电而发热，从而加热能量型电池系统。根据本发明的车辆及用于车辆的多能源电池系统，能够兼顾新能源汽车的电池系统的功率性能和能量性能，同时提高在低温环境中车辆的可用性和可靠性，从而有助于提高整车的性能和运行安全。
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本发明提供了一种海上桩基式综合发电装置，连接杆固定在支撑柱上，连接杆由上层连接杆、中层连接杆和下层连接杆‑组成，风能发电系统和5G模块位于水平面之上，风能发电系统安装在上层连接杆顶端，5G模块位于风能发电系统的尾端，保护罩底端与上层连接杆焊连，保护罩四周为圆顶结构，5G信号模块‑与蓄电池并联，5G信号模块与天线连接，挡板焊连在保护罩尾端，潮流能发电系统位于水平面之下安装在中层连接杆的中部。本发明提供的海上桩基式综合发电装置将多种新能源相结合，可同时利用海上风能和潮流能进行发电，节能环保，具有很强的抗冲击能力。且搭载5G信号，可提供稳定的信号来源。
本发明公开了一种电力/电量补偿协同的风光水多能互补容量优化配置方法，包括，通过评估风光资源量，初步选取风光电站场址，并确定风光最大可开发容量；构建兼顾长期电量补偿和短期电力补偿的风光水多能互补长短嵌套序贯调度模型，评估给定风光装机容量下风光水多能互补调度效益；构建电力/电量补偿协同的风光水多能互补容量优化配置模型，该优化配置模型以风光最大可开发容量为约束，以风光水多能互补调度全生命周期投资收益最大化为目标；求解优化配置模型，得到最优风光装机容量。该方法能获得兼顾资源时空分布特性和互补调度系统动态时序运行特征的风光新能源容量规划方案，对提升风光水多能互补调度的综合效益具有重要的意义。
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本发明公开了一种低成本易安装易操作后排可翻转座垫，包括座垫右侧自锁机构、座垫左侧自锁机构、设有座垫左侧铰链支架、座垫右侧铰链支架、座垫左侧自锁支架和座垫右侧自锁支架的座垫发泡钢丝骨架总成、座垫左侧旋转臂、座垫右侧旋转臂、左侧M6螺栓、右侧M6螺栓、左侧座垫与车身的连接孔、右侧座垫与车身的连接孔、座垫泡沫本体、左侧连接车身M10螺栓以及右侧连接车身M10螺栓。本发明中后排可翻转座垫，没有使用常规的翻转座垫中需要用到的金属座垫底板，极大的降低了零件成本和模具成本，并有效了减低了座椅的重量，用在新能源车上，能有效的增加整车续航里程。
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本发明提供一种离网式风光互补控制器及其控制方法，涉及单片机自动化控制技术领域。本发明包括太阳能电池组、风力发电机组、蓄电池组、微控制器、升压逆变模块、充放电保护模块、驱动电路、温度测量模块、风扇；含PIC单片机的微控制器作为主控制模块，对蓄电池进行实时监控，防止蓄电池过度释放电能，导致能量溢出或充电过剩导致电能饱和电池老化，蓄电池输出的48V直流电压经升压逆变以微控制器的驱动模块参与控制，升压逆变后得到的电压用于交流负载供电。单片机作为主控制器，兼容风力发电机和光伏电池设备两种新能源，为达到清洁高效、零污染目的，克服了城市微电网弃风、弃光的弊端，有效提高能源利用率。
本发明公开了一种电负性杂原子‑过渡金属共掺杂碳基非贵金属电催化剂及其制备方法，属于新能源及电催化材料领域。制备方法为：将碳源，磷源，氮源，硫源以及过渡金属盐在溶剂中充分搅拌反应，进行溶剂热反应，氮气气氛中高温碳化处理，最后经过酸洗干燥处理，即得电负性杂原子‑过渡金属共掺杂碳基非贵金属电催化剂。该催化剂在分子合成过程中原位引入磷源、氮源和硫源，有效提高了金属负载量和分散性，碳材料的存在极大提高了催化剂导电性，另外充分利用磷与反应中间产物的相互作用，与质子受体和氢化物形成表面受体位点，导致高活性。本发明所用催化剂制备方法简单，原料易得，成本低廉，过程易于控制，制备周期短，产率高，适于大规模生产。
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本发明属于新能源发电技术领域，公开了一种Z源逆变器功率管的开路故障诊断方法、系统及应用。通过遗传算法优化深度神经网络的初始连接权值和阈值，然后通过BP训练算法获得较优的权值和阈值，最后基于SOFTMAX对整个深度神经网络进行微调，得到实现最优故障特征学习与分类的深度神经网络。本发明通过t‑SNE算法对三种故障特征提取方法所提取的故障特征进行了可视化展示，结果表明新算法明显优于另外两种算法。基于搭建的Z源逆变器故障诊断实验平台，通过实验验证了GA‑SAE‑DNN算法在Z源逆变器功率管开路故障诊断中的可行性、稳定性、有效性。使用GA对深度神经网络的参数进行优化，提高了故障诊断的准确率。
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本发明公开一种降低牵引网负序电流的光伏和风力发电接入系统及方法，系统为：三相电网电压经过平衡牵引变压器变换成α、β两相电压，光伏发电和风力发电的直流母线通过两组单相变流器分别与α、β两相供电臂相连实现并网；方法为：检测模块检测α、β两相牵引负荷功率电流并计算牵引负荷功率电流差值；比较牵引网侧电流和牵引负荷功率电流差值，计算出反馈给α、β两相供电臂的并网电流。本发明解决了最大限度利用新能源技术同时降低牵引网负序电流的影响，整体提高牵引供电系统综合供电质量水平和综合效益。
本发明公开了一种交联结构长玻纤增强多元共聚生物基高温聚酰胺组合物及其制备方法和应用，组合物由以下按重量份数计的原料组成：生物基阻燃高温聚酰胺树脂20‑89.97％；增强体：10‑55％；阻燃剂：0.01‑15％；协效阻燃剂：0.01‑3％；交联剂：0.01‑3％，抗氧剂：0‑1％；加工助剂：0‑2％；色母粒：0‑1％。本发明在长玻纤增强生物基高温聚酰胺组合物制备过程中，针对材料特性设计的浸渍模具为聚酰胺组合物提供了更好的浸渍效果，通过共混改性配方设计中交联剂与辐照后处理工艺结合在注塑件成型后形成“网络”交联结构，赋予注塑件更优异的力学性能、耐温性能和阻燃性能，本发明所制备的长玻纤增强生物基高温聚酰胺组合物可以应用于新能源汽车动力电池壳体等零件。
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本发明提供了一种轻质柔性耐高温隔热聚酰亚胺泡沫及其制备方法和用途，属于先进材料技术领域。该聚酰亚胺泡沫是由二胺、二酐为原料制备而得；所述制备的方法为二胺和二酐反应得到聚酰亚胺前驱体后，将前驱体预热、微波发泡、固化而得；所述预热为取1～1000g前驱体粉末用100～1000W微波预热，所述微波发泡为用100～2000W微波发泡。本发明通过结合微波辅助发泡和固化工艺的手段，得到一种具有轻质柔性、耐高温、优异隔热性能的聚酰亚胺泡沫。本发明方法具有快速节能、工艺稳定、所得泡孔质量均匀、泡沫综合性能好的优势。本发明泡沫材料可用于航空航天、交通运输、电子电气、核电装备、新能源等领域，制备缓冲减震、隔热吸声、包装保温材料，具有很好的应用前景。
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本发明涉及复合式锂电池防火材料及其制备方法和应用，该防火材料为三层复合涂层体系，由外层的耐烧蚀材料、中层的隔热材料和最内层的无机纤维编织物复合构成，所述耐烧蚀材料、隔热材料与无机纤维编织物的厚度比为1～5:2～10:2～10。应用与新能源车的电池中，贴附于电池箱子的铝合金基板上。与现有技术相比，本发明能够实现1500摄氏度的火焰冲蚀30分钟不穿透，该材料质量轻、强度高，具有一定柔韧性，生产步骤简单，易于大批量生产，具有很好的应用前景。
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本申请提供一种电池包的更换系统及更换方法，涉及新能源技术领域。该更换系统包括线激光传感器、控制装置和换电装置；线激光传感器用于获取缺电电池包的轮廓信息，并根据轮廓信息确定缺电电池包相对于线激光传感器的第一相对位置；控制装置分别与线激光传感器和换电装置信号连接，控制装置用于根据第一相对位置、线激光传感器相对于更换区域的第二相对位置，确定缺电电池包在更换区域内的更换位置；以及根据更换位置确定更换路线，并根据更换路线控制换电装置更换缺电电池包。通过获取缺电电池包轮廓信息，根据轮廓信息确定缺电电池包更换位置并对缺电电池包进行更换的方法，消除定位部被遮挡的缺陷，提高了换电效率。
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一种图案化立式石墨烯及其制备方法，本发明采用铁、钴、镍、钼等材料作为基底，将掩模置于基底上以调控立式石墨烯的生长区域，最终得到图案化立式石墨烯。本发明工艺简单，有利于实现大规模生产，便于推广应用；采用本发明方法制得的产品具有导电性好、比表面积大、电化学稳定性强等优异性能，可广泛应用于超级电容器、锂离子电池、太阳能电池等新能源器件，也可适用于传感器件、真空电子器件、电磁屏蔽等领域。
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本发明公开了耐高温、耐高压、自适应非金属复合密封环的制作方法，属于密封环技术领域，该方法制作的复合密封环由两部分组成：耐高温树脂外层和高弹性橡胶内层。该发明制作的非金属复合密封环具有优异的耐高温、耐高压和自适应性，而且多层套装的树脂层和多种橡胶组合，使该密封环具有优异的防爆性能，可以在400℃、200MPa工况下工作300小时以上，能替代金属密封环，大幅降低密封组件的安装难度，解决了高温、高压工况下无耐高温、耐高压、自适应非金属密封环的行业痛点问题，在军工、石化、新能源等行业的高温、高压装备中有广泛的应用前景。
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本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种集成式模块化整车热管理系统。该系统包括：设有暖风芯体的空调箱；制冷循环回路包括：压缩机、第一换热器、第二换热器；压缩机、第一换热器、第二换热器循环连通形成第一制冷支路；冷却循环回路包括：电机电控、电池；电机电控的出口、第二换热器、电池、电机电控的进口循环连通；第一换热器的出口、暖风芯体、第一换热器的进口循环连通；制冷循环回路通过第一换热器与第二换热器和冷却循环回路循环换热。该系统既可以保证乘员舱的热舒适性又能高效的加热电池，同时电机电控的余热也能够用于加热乘员舱，系统结构更加简化，集成度更高，能够适用更广泛的场景，系统综合效率也有较大的提升。
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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种动力电池管理系统的诊断控制方法，其中，包括蓄电池，所述蓄电池通过导线电性连接有电池检测模块，所述电池检测模块通过导线电性连接有应急组件和采样诊断模块，所述采样诊断模块通过导线电性连接有信息处理模块，所述信息处理模块通过导线电性连接有显示器和警报器，其有益效果是，该动力电池管理系统的诊断控制方法，通过设置电池检测模块，电池检测模块内的电量传感器、电压传感器、电流传感器、温度传感器、湿度传感器和烟雾传感器可对蓄电池的电量、电压、电流、温度、湿度和蓄电池周围的烟雾进行实时监测检测，可方便车主对蓄电池的情况进行实时观察。
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本发明提供一种棕榈叶子新材料及其制造方法，其由包括主料椰子叶、王棕叶、油棕叶、槟榔叶、桄榔叶等原料，配以制成。本发明采用将椰子叶、王棕叶、油棕叶、槟榔叶、桄榔叶等原料，进行配制成，此能够充分将棕榈叶子中的本身成分进行有效的提取，可确保一种棕榈叶子新材料及其制造方法的环保、节约新能源作用。一种棕榈叶子新材料及其制造方法是椰子叶、王棕叶、油棕叶、槟榔叶、桄榔叶等自然脱落的枝叶作为原料，通过整条叶子网状交叉压制或混合在一起碎成渣压制加入环氧树脂用专用设备常温常压复合压制作成，主要生产环保新型环保建筑装饰材料、建材产品为主，生产成品具有防蛀虫、防老化、防裂、起到环保、加固作用。以上是对一种棕榈叶子新材料及其制造方法进行了综述。且本发明制造的棕榈叶子新材料不仅保留原本的纤维作用，还充分利用棕榈叶子的环保价值，其使用中能够对环境起到一定的保护作用，也做到原材料的充足、无危害、可回收利用。
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本发明涉及一种锂离子电池组工作状态实时监测系统，属于新能源测控领域，是一种基于数电的锂离子电池组工作状态实时监测系统；本发明设计了锂离子电池组单体电压测量电路、电池组总电压测量电路、锂离子电池组充放电电流测量电路、显示电路、主控电路等模块；以STM32为处理器，通过电池单体电压采集、总电压采集、充放电电流采集，编程处理，显示等步骤，实现对锂离子电池状态的获取和显示。通过测量锂离子电池的电压和电流，得到锂离子电池组的输出电压，并且估算锂离子电池组的剩余电量；该方法使用方便，实现简单，实时性好。
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本申请公开了一种本申请提供了一种多类型能源一体化协同控制方法，包括：根据电网的全网负荷增量和预先滤波的区域控制偏差得到第一待调量；利用水电机组针对第一待调量进行调频后得到第二待调量；在第二待调量的基础上考虑风电预测增量、光电预测增量和联络线预测增量，得到第三待调量；判断机组所处的断面类型，根据预先设定的断面策略、频率保护策略及水电备用保护策略，对第三待调量进行调节，得到剩余待调量；由火电机组完成对剩余待调量的调节。本申请还公开了基于上述方法的协同控制装置。本申请实现水火机组基于负荷预测趋势、新能源功率预测趋势、频率紧急度及备用保护的协调控制，提高了全网频率稳定性。
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本发明公开了一种硅/石墨烯/碳纤维锂离子电池复合负极材料及其制备方法，属于电化学和新能源材料领域。本发明首先制备出氧化石墨烯材料，将纳米硅粉与氧化石墨烯超声混合，将混合均匀后的悬浮液直接滴在普通定性滤纸上自然干燥，然后将滴有氧化石墨烯/硅的滤纸放入管式炉中，在保护气氛下煅烧，形成柔性的硅/石墨烯/碳纤维复合电极材料。石墨烯包裹纳米硅粉可避免硅粉与电解液直接接触，碳纤维为衬底可在材料内部形成三维导电网络提高材料导电性，同时避免活性材料在循环过程中与集流体脱离。该电极材料具有良好的力学柔韧性能，适合用于制作柔性电极，无任何添加剂，作为锂离子电池负极材料，表现出了较高的容量和良好的循环稳定性。
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本发明涉及一种基于出力特性的熔盐塔式光热机组调峰方式的选择方法，该方法根据熔盐塔式光热机组的调峰时段与原始出力特性，计算出光热机组降出力调峰与启停调峰两种调峰方式的单位调峰电量成本，通过单位调峰电量成本及调峰电量需求，选择适合机组参与电网调峰运行的调峰方式，最后得到机组参与调峰的运行方式。本方法的提出，避免了光热机组投产后加剧新能源弃电的现状，体现了含储热的光热机组对电网的友好性，对于我国光热机组示范项目投产后的运行具有重要的参考价值。
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2025年12月26日 ~ 28日 
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