有色金属新能源材料技术理论与应用

利用滑轮组实现废弃井筒重物储能的系统和方法 1202     

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本发明公开了一种利用滑轮组实现废弃井筒重物储能的系统和方法，该系统包括地面单元、滑轮重物单元和井筒单元；地面单元包括控制系统、钢丝绳、地面支撑系统、钢丝绳绞盘、减速器和电动发电机；井筒单元包括井筒，以及设置在井筒内壁上的滑道；滑轮重物单元包括设置在井筒内的滑轮组和标准重块。该方法的实施步骤包括：当电力系统出现剩余电量，或新能源电站出现“弃风”、“弃光”现象时，或者电网时段处于谷价时，将电能驱动电动发电机工作，将标准重块沿着滑道从井筒底部提升至井筒顶端，完成电能向重物势能的存储；当电力系统处于用电高峰，或电网时段处于峰价时，将标准重块沿着滑道从井筒顶端下降至井筒底部，完成重物势能向电能的转换。

PTC加热器 1211     

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本发明提供了一种PTC加热器，包括壳体，所述壳体上开设有进液口和出液口，所述壳体内开设有冷却液通道，所述冷却液通道内设置有第一挡流部件与第二挡流部件，所述第一挡流部件与第二挡流部件均沿水流方向依次间隔设置，所述第一挡流部件由通道的第一内壁向第二内壁延伸且与第二内壁之间具有间隙，所述第二挡流部件由通道的第二内壁向第一内壁延伸且与第一内壁之间具有间隙，所述第一内壁与第二内壁相对设置，所述第一挡流部件与第二挡流部件内均设置有PTC加热元件且PTC加热元件的电接端均延伸至对应挡流部件的外侧。本发明是基于PTC发热电阻的一种新能源汽车用加热器，具有加热效率高、功率大、安全性高等优点。

消除低压缸胀差、变形的温度控制系统及方法 849     

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本发明涉及新能源发电应用技术领域，具体涉及一种消除低压缸胀差、变形的温度控制系统及其工作方法，通过引接对应温度工质水对低压内缸外壁分段进行冷却或加热，解决包括凝抽背、零功率、零进汽改造三种低压缸切除技术在内全工况范围的低压内缸内外壁温差大、胀差大、变形量大、结合面张口、缸体加强筋断裂乃至三种低压缸切除工况各级动叶鼓风损失摩擦起热导致的次末级、末级动叶超温、胀差超限、动静间隙变小碰摩振动等危及安全的问题，实现切断凝抽背或低压缸零出力改造后的冷却蒸汽及喷水减温，杜绝了汽机水冲击及叶片水蚀问题，优化设计、制造具有更小轴向通流间隙的高效率低压缸，实现机组运行安全与经济性提升。

漂浮式浪流联合发电装置 1042     

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本发明属于海洋新能源技术领域，具体涉及一种漂浮式浪流联合发电装置。本发明通过由圆柱型联合发电室、圆台型塔架和笼式圆盘型塔身三部分组成的塔式联合发电平台合理的集成了振荡浮子式波浪能发电装置和垂直轴海流能水轮机发电装置。本发明采用直驱传动方式，避免了多层传动中能量过度损失的问题，节省了内部空间。塔式平台的框架式结构减少装置和水的接触面积，大大降低了阻力和涡激振动的产生。本发明整体上呈轴对称分布，结构简单紧凑、可靠性强、增加了单位海洋空间总能源产出，具有较高的市场应用价值。

碳基叠合太阳能电池及其制备方法 1038     

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本发明公开了一种碳基叠合太阳能电池及其制备方法，涉及新能源材料与器件领域。本发明所述的碳基叠合结构为在光阳极和背电极中同时引入碳材料，即由两层碳材料组成。本发明用碳基叠合结构和背电极基板取代了传统钙钛矿太阳能电池的贵金属电极或碳基单电极。本发明用碳材料代替贵金属金或银，为大规模工业化生产提供有利的支撑；喷涂碳材料替代真空蒸镀贵金属，降低能耗；碳基叠合结构太阳能电池可以有效减小复合路径，降低电池复合，可制备高效电池。此外，本发明提供的碳基叠合太阳能电池可灵活变换背电极，能独立维修替换，使用方便，节约能源。

氮掺杂多孔碳负载金属镍的锂硫电池正极材料及其制备方法与应用 1042     

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本发明属于新能源技术电化学储能材料与器件技术领域，公开了一种氮掺杂多孔碳负载金属镍的锂硫电池正极材料及其制备方法与应用。制备方法具体为：取氮掺杂多孔碳材料在氨气流动下吸收水蒸气，然后在乙酰丙酮镍/乙酸乙酯溶液中浸泡，过滤后在氨气中进行煅烧，得到氮掺杂多孔碳负载金属镍的锂硫正极材料。本发明通过氮掺杂多孔碳与金属镍材料在碳孔复合，从而增强对多硫化物的吸附，对硫的载量为1‑5mg/cm²，进而提高锂硫电池的倍率性能和稳定性等。

涡激振动式压电发电机 928     

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本发明涉及一种涡激振动式压电发电机，属新能源领域。框架左右两侧的纵壁内侧设有倾斜安装面，挡板左右两侧的外耳板固定在框架的纵壁上；激励器一侧设有由底面、斜面和顶面构成凸轮，另一侧设有通槽，通槽上下壁上设有导向孔；耦合器的钝体左右两端都设有带主副导孔的内耳板，主导孔和副导孔分别套在主销和副销上，主副销的上下端都分别固定在框架的横壁上；耦合器的内耳板将支撑簧和缓冲簧分别压接在框架上下两侧的横壁上；激励器经导向孔装在副销上，通槽的上下壁与内耳板间分别压接有上下簧；自由端装有顶块的悬臂梁压电振子固定在框架的安装面上；非工作时顶块与凸轮的斜面中点接触，压电振子安装产生的预弯变形量为其许用值的一半。

限幅激励式低频压电发电机 995     

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本发明涉及一种限幅激励式低频压电发电机，新能源与汽车电子技术领域。主体由激励腔及其左右两侧的换能腔构成，换能腔顶壁和底壁上设有沉腔；激励腔和换能腔间的侧壁上设有内导孔，与内导孔相对的换能腔侧壁上设有外导孔；导销端帽装在激励腔侧壁顶部，导销自上而下套有限位簧、惯性块和支撑簧；惯性块左右两侧设有凸轮面，滑块上下两侧设有窄槽、左右两侧设有导块或顶块，导块和顶块上分别套有复位簧和缓冲簧，顶块套在内导孔中、导块经座板装在外导孔内；上下沉腔侧壁上装有压电振子，压电振子为由基板和压电片粘接而成的悬臂梁型预弯结构且其自由端靠在滑块窄槽侧壁上；非工作时压电振子预压变形量为其许用值的一半，顶块与凸轮面斜面中点接触。

基于服务器的双热源发电系统 1091     

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本发明公开一种基于服务器的双热源发电系统，与现有技术不同的是，包括收集服务器余热的热量收集系统，收集其他热源的第二热源收集系统，将所述热量收集系统收集的服务器余热和第二热源收集系统收集的热量转化为电能的有机朗肯循环发电系统，所述其他热源包括太阳能、地热能、海洋能、锅炉烟气余热等。与现有技术相比，本发明将中低温余热回收利用有机朗肯循环发电系统与服务器余热收集系统、太阳能等其他热源的集热系统进行耦合，一方面回收利用了低温余热减少能源浪费提高了系统的能源利用率，同时采用太阳能等新能源作为补充热源，清洁、环保、高效，另一方面降低了服务器余热排放温度和排热量，减少了环境热污染。

锂离子电池材料 1101     

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本发明属于新能源领域，具体涉及一种锂离子电池材料。本发明以电鳗鱼皮作为基础原料，通过与营养物质及盐溶液的混合，通过微生物进行分解，通过利用鱼皮自身较好的导电性能，通过利用分解，形成小分子物质，再配以盐溶液，可以很好的起到导电效果，随后通过草酸亚铁、镁盐、钛酸四丁酯为原料，在室温下进行溶解和水解，形成锂、镁及钛元素的混合物，并且附着在发酵物中，同时磷酸根与金属盐之间络合形成桥键，进一步提高聚合度，并形成高电荷量的多羟基络合导电网络，提高锂离子的导电迁移能力，加强材料的，再以交联使发酵物与离子物质进行交联，形成网状的导电性能，提高导电料之间的分子链段之间的相互作用力，再以导电增强剂提高导电性能。

集成于双电机控制系统的充电电路及装置 709     

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本发明提供一种集成于双电机控制系统的充电电路及装置，适用于具有双电机系统的新能源汽车领域，如插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、双电机纯电动汽车等，充电电路包括桥臂单元、第一电机、第二电机、第一充电端以及第二充电端，桥臂单元包括并联连接在电池组正负极的多个桥臂，每个桥臂包括串联的两个开关器件，所有开关器件均包括反并联二极管；第一电机和第二电机分别包括多个绕组，每个绕组分别连接一个桥臂中两个开关器件的公共端；第一电机的任一绕组通过第一充电端连接充电电源,第二电机的任一绕组通过第二充电端连接充电电源。本发明能够将充电电路集成在双电机控制系统中，提高系统的集成度，减小部件的布置空间。

非晶态锡/碳材料作为锂离子电池负极材料的制备方法 772     

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本发明公开了一种非晶态锡/碳材料作为锂离子电池负极材料的制备方法，属于电化学和新能源材料领域。该非晶态锡/碳材料是直接以淀粉为碳源与五水合二氯化锡混合后经烧结得到锡/碳材料，再经高能球磨处理得到了非晶态锡/碳材料。本发明制备的非晶态锡/碳材料（a‑Sn@C）与晶态锡/碳材料（c‑Sn@C）相比，能够提供更多的嵌锂空间以及缓解锡基材料的体积膨胀，作为锂离子电池负极时表现出了更加优异的电化学性能。此外，本发明的研究思路可以扩展到制造应用于能量存储和转换的其它材料。

配网末端电力路由器拓扑及其控制方法 1170     

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本发明公开了一种配网末端电力路由器拓扑及其控制方法，通过串联交互变流器和并联交互变流器的补偿方式为系统提供有功以及无功的电压支撑，从而有效地改善配网末端的低电压问题；同时实现能量在电网及储能装置、分布式光伏电源中的流动，削弱新能源间歇性出力对电网的冲击，并设置交流不间断供电接口及直流供电接口为UPS及直流端口用户提供电能，实现了对稳态电压偏差进行阻抗补偿，集成负荷调整、能量分配、功率平衡功能、储能装置及电能质量治理，有效地改善配网末端的低电压问题。

充电枪收放装置、充电装置及停车机构 763     

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本发明公开了一种充电枪收放装置、充电装置及停车机构，涉及新能源汽车技术领域。该充电枪收放装置包括安装主体及收放机构，安装主体用于与外部结构连接，收放机构包括安装件、主轴及绕线组件，安装件与安装主体滑动连接，主轴设置于安装件上，绕线组件套设于主轴的外壁并与主轴通过轴承连接，绕线组件与安装主体滚动配合，用于缠绕充电枪的输电线，并在输电线的周向拉力作用下在安装主体上朝第一方向滚动以输出输电线，绕线组件与主轴之间还设置有弹性件，弹性件用于当绕线组件朝第一方向滚动时收紧，并在舒张时带动绕线组件在安装主体上朝第二方向滚动以收回输电线。本发明提供的充电枪收放装置能够自动回收充电枪的输电线，避免输电线损坏。

纯电动商用车的同轴式自动变速电驱动桥 834     

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本发明属于新能源汽车驱动技术领域；提供一种主减速器体积小，重量轻，电机可靠性增加的商用纯电动车同轴式自动变速电驱动桥；包括电机，桥壳，减速器，差速器和换挡执行器；所述换挡执行器与减速器相连接，差速器，减速器与电机同轴连接；所述桥壳为一体式薄壁结构，电机位于桥壳内部形成集成式桥壳结构；实现了整体的轻量化设计，保证了簧下质量不超传统车辆的5%；实现了电机零承载的功能，保证了车辆承载时，桥壳与电机之间受力的隔离，提升了电机的可靠性。

高压连接器 999     

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本发明公开了一种高压连接器，包括插座及插头。本发明适用于新能源汽车将电机整合于轮毂组装的连接器，本发明采用插座外壳上的第一法兰与轮毂连接，本发明设计的插座与插头采用三根共有轴线，且三根轴线的轴心设在由轮毂的径线截取的一条弧线上；通过插座上的大电流插孔与插头上的大电流插针插接实现插座与插头高压导通，通过设置第一密封圈、第二密封圈及密封垫对轮毂电机内的油性溶液实施密封。本发明具有结构紧凑、安装空间小、密封良好、拆装方便、易于维护且密封性能、抗震性能及屏蔽性能优异的高压连接器。

电动公交车无人自动充电系统 1184     

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本发明公开了一种电动公交车无人自动充电系统，涉及新能源汽车技术领域，包括防雨棚、充电桩、充电组件、停车平台以及受电装置，所述充电桩安装于防雨棚的一侧，所述充电组件安装于防雨棚的底面，所述充电组件包括充电电极、充电座、横向电机、丝杠、丝杠螺母、定位板以及收纳腔，本发明结构简单，可操作性强，充电稳定性好，受电装置能够与充电组件自动对接，整个充电过程无需人工手动操作，且停车方便，误差小。

燃料电池结构 1244     

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本发明涉及新能源技术领域，具体公开一种燃料电池结构。该燃料电池结构包括阳极端板基体组件、阴极端板基体组件、双极板组件和膜电极，阳极端板基体组件包括相连的阳极端板基体和第一阳极基体，第一阳极基体上设置多个第一极板单元，阴极端板基体组件包括相连的阴极端板基体和第一阴极基体，第一阴极基体上设置多个第二极板单元，双极板组件设置于阳极端板基体组件和阴极端板基体组件之间，双极板组件包括相连的第二阳极基体和第二阴极基体，第二阳极基体和第二阴极基体上分别设置多个第三极板单元和第四极板单元，阳极端板基体组件和双极板组件之间、阴极端板基体组件和双极板组件之间均设置有膜电极。该燃料电池结构趋向扁平化，散热效果好。

输出电压控制方法、装置和电网适应性检测平台 1095     

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本发明公开一种输出电压控制方法、装置和电网适应性检测平台。本发明的方法包括根据电网适应性检测平台的三相输出电压，确定所述三相输出电压的基波幅值和谐波幅值；根据所述基波幅值和设定的参考电压基波分量幅值确定基波幅值补偿量，以及根据所述谐波幅值和设定的参考谐波分量幅值确定谐波幅值补偿量；根据所述基波幅值补偿量、所述谐波幅值补偿量、所述参考电压基波分量幅值和所述参考谐波分量幅值，确定输出电压指令信号；根据所述输出电压指令信号调整电压源逆变器逆变侧的输出调制脉冲。本发明能够实现对电压源逆变器逆变侧输出电压对电网电压谐波情况的模拟，保证新能源并网变流器入网前谐波电压的适应性检测。

基于健康状态的电池组双目标自适应均衡控制方法 973     

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本发明公开了基于健康状态的电池组双目标自适应均衡控制方法，双目标指串联电池组中各单体的健康状态(SOH)和荷电状态(SOC)；自适应均衡指分别设置SOH的不均衡度和SOC的不均衡度，均衡系统根据这两个不均衡度的大小自动判别对电池组进行SOH均衡或SOC均衡，实现电池组SOH和SOC的共同均衡。SOH均衡实现各单体电池在不同工况下的寿命衰减程度达到一致，使得电池的不一致性从根源上得到改善，SOC均衡进一步避免不一致性的扩大，最大限度的发挥动力电池的性能。最终，提高电池组的能量利用率及循环寿命。该控制方法适用于新能源汽车电池组均衡管理系统。

用于充电桩的车辆管理方法及系统 1158     

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本发明公开了一种用于充电桩的车辆管理方法及系统，涉及新能源领域；所述方法包括以下步骤：发送充电请求，所述充电请求包括车辆信息；获取所述充电请求，实时监控请求方的位置信息；根据所述请求方的位置信息计算请求方与充电桩之间的实时距离；判断所述实时距离是否满足预设条件，若是，则根据所述车辆信息调整充电桩的充电参数并向请求方发出确认信息；所述系统是基于上述方法设计的，包括发送模块、获取模块、计算模块和判断模块。发明可以通过预约的方式进行充电，从而使得充电桩能够提前调整充电参数，从而实现即来即充。

水流发力机 1007     

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本发明涉及一种船用水流发力机，只适用于江海航行的船舶，而不适用于湖泊航行的船舶。其创新利用水流的巨大动力，推动垂直水轮机不停的旋转，并通过齿轮箱，带动水平轴的连贯式螺旋推进器，也同时旋转，且发力不止。这就是新的动力源。故能取代燃油发动机，不消耗石油，绝无污染，实为零碳动力。众多水流发力机，有规则的实施集群化，船舶则能快速航行，且航程无限。当今世界的轮船、军舰、潜艇以及船舶，无一不装置燃料发动机，包括核装置。这不但消耗大量的石油和核原料，还会造成极大的污染，并且严重破坏了海洋和江河的生态平衡。当年蒸汽机引爆工业革命，如今水流发力机必然引爆新能源革命。江海水流动力能源，是可再生又清洁的绿色能源。水流船用，海能陆用。能源革命，绿色暴动。航运交通事业，必将飞跃发展。

磁化制备SEI膜的方法 772     

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本发明涉及新能源材料领域，尤其涉及一种磁化制备SEI膜的方法。所述制备方法包括以下制备步骤：将阴极片、阳极片和隔离膜组装为裸电芯，在裸电芯外包装外壳后注入电解液，静置至阴极片和阳极片均被充分浸润，得到预制电芯；将预制电芯置于化成机中化成，化成时对预制电芯施加磁场，在磁场作用下进行化成处理，化成处理结束后在阳极片表面形成SEI膜。通过本发明方法所制得的SEI膜用于电池中时，充放电效率、循环性能以及倍率性能均能够得到显著的优化提升。

光伏并网型充电桩装置 1020     

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本发明涉及一种光伏并网型充电桩装置，包括光伏并网控制系统、光能接收亭和充电桩；光伏并网控制系统包括依次连接的太阳能板、光伏逆变器、变压器、系统控制器和储能蓄电池；光能接收亭包括伺服电机、升降支架和顶板，伺服电机连接升降支架用于控制升降支架的伸缩，太阳能板分布设置在顶板的上表面，顶板上还设有光敏传感器，伺服电机分别连接系统控制器和储能蓄电池，光敏传感器连接系统控制器；充电桩设置在光能接收亭内，并且分别连接系统控制器和储能蓄电池。与现有技术相比，本发明对新能源车在充电等待时起到保护作用；同时，光能接收亭能够根据光照自动调节高度，尤其适用于城市空间，提高光伏转换的效率。

自动装卸运输一体化搬运装置、系统及方法 746     

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本发明适用于新能源汽车及仓储运输设备领域，公开了一种自动装卸运输一体化搬运装置、系统及方法。搬运装置包括电动搬运平台系统和电动叉车系统；电动搬运平台系统包括：车架总成、移位系统、舵轮动力系统和整车控制器；所述电动叉车系统包括：用于升降托盘及货物的伸缩叉臂总成、用于驱动所述伸缩叉臂总成转动的旋转部总成和连接于所述电动搬运平台系统的基座总成。搬运系统包括上述搬运装置。搬运方法采用上述搬运系统。本发明所提供的一种自动装卸运输一体化搬运装置、系统及方法，搬运效果佳且使用成本低。

电动汽车充电站智能功率调节控制系统 992     

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本发明一种电动汽车充电站智能功率调节控制系统，包括供电单元、数据采集单元、交换机、智能功率调节器、云平台和充电桩；本发明通过电动汽车充电站智能功率调节系统的实时管理，运行中无需人为管理操作，准确方便并实现管理智能化，从而实现充电站建设中可以减小供配变电设备的装机容量搭配，充电站运营中可以减小大功率供配变电设备空载或低负荷情况下的待机耗电。对已有停车网点进行增新设充电站，利用原有的供配电系统剩余容量进行充电站供电，不用单独增加供配变设备，真正达到节成本、节电、节地目标，符合新能源建设和发展方针。

电池漏液检测方法及装置 828     

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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种电池漏液检测方法及装置。该方法包括：将滤纸放置于真空干燥箱内，设置探测端延伸入真空干燥箱的内部的湿度显示计、温度显示计和压力显示计，采用PH试纸对待检测电池进行包裹，将包裹完成的待检测电池放置于滤纸上，并将所述真空干燥箱进行封闭，对真空干燥箱进行加热并抽取箱内空气，当各个显示计的示数达到相应的各预设值时，停止加热并停止抽取箱内空气，经过预设静置时间后，取出待检测电池，并判断所述滤纸的颜色是否有变化，若所述滤纸的颜色变化，将所述滤纸颜色变化的位置作为待检测电池的漏液位置，采用该方法及装置能提高对电池漏液检测的准确性，减小误判几率。

方便更换电池的电池总成结构 1143     

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本发明公开了一种方便更换电池的电池总成结构，包括电池箱以及放置于电池箱内部的多个电池单元；所述电池箱包括下箱体以及用于盖合下箱体的上盖，所述上盖与下箱体通过连接组件连接，还包括用于将上盖与下箱体锁定的锁紧件；所述电池单元包括电池盒、顶盖以及分别设于电池盒上下两侧的正极柱、负极柱，所述电池盒上下两侧设有与定位凸起配合的定位槽。本发明可解决电池单元不容易更换的问题，可在不卸载电池箱的基础上自行更换电池单元，简单易操作，不容易损坏其内部线路，可应对长途行驶，避免遇不到合适的充电站导致电量用完无法继续行驶，可促进新能源汽车的发展及普及。

储能装置正备用容量优化方法和系统 878     

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本发明提供了一种储能装置正备用容量优化方法和系统，包括：将新能源预测出力、负荷、火电机组和储能装置运行参数带入预先建立的混合整数线性规划模型，求解优化模型，得到储能装置提供的备用容量。该方法为含储能装置的电力系统短期优化调度提供技术支撑，能够准确得到储能装置所提供的正备用容量，实现了储能装置正备用容量的线性化建模，降低了优化调度模型的求解难度。

用于控制电力系统广域协调运行的系统及方法 1054     

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本发明公开了一种用于控制电力系统广域协调运行的系统及方法，属于电力系运行控制技术领域。本发明系统，包括：电源支撑与广域控制模块，根据辨识结果制定广域联合发电控制策略；站域/广域平行仿真模块，获取分析及评价结果；负荷建模及调节能力评估服务模块，根据电网相关信息和负荷相关信息辨识电力系统负荷在线模型及参数，确定电力系统负荷可调范围；交直流广域协调运行控制模块，对大型交直流混联电网故障后可控装置进行实时量化控制；广域联合运行安全防御智能评价与控制装置，对电力系统进行运行控制。本发明通过系统内多个功能协同配合，提高了跨区输电通道输电能力和新能源消纳能力，增强了电网安全和经济运行水平。