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本发明属于新能源汽车多冷却系统技术领域，特别涉及一种梯度式汽车膨胀水箱。包括水箱体和隔水板，其中水箱体的内部通过两个高度不同的隔水板分隔为高位腔室、中位腔室及低位腔室，各腔室的顶部连通，底部分别设有一出水口，水箱体的顶部设有与高位腔室相对应的加注口。高位腔室、中位腔室及低位腔室的顶部均设有水平设置的挡水板，挡水板上至少设有一个水位平衡口。本发明利用梯度结构，可以将发动机、电机、动力电池的冷却系统的加注统一，由于增加了梯度结构，对水有了区域阻隔，在挡水板和隔水板的作用下，即使遇到陡坡，可以防止水相互融合，在恢复平直路面，各独立系统水会快速恢复。
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本发明公开了一种具有循环式水冷散热功能的电池包，包括冷却箱，所述冷却箱靠近顶部的外壁通过螺栓固定有箱盖，所述冷却箱的两侧外壁均开有矩形孔，所述冷却箱的两侧内壁焊接有安装板，且安装板位于矩形孔的下方，所述安装板的顶部外壁开有等距离分布的安装孔，且安装孔的内壁焊接有制冷机，所述冷却箱的两侧内壁均焊接有条形板，两个所述条形板相对的一侧外壁焊接有同一个水平放置的回流管，且回流管为蛇形弯曲结构。本发明结构紧凑，实用新颖，用于新能源汽车用安装电池的电池包，盗窃电池包具有循环水冷散热功能，避免温度过高对电池的蓄电能力造成影响，延长了电池的使用寿命。
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本发明公开了新能源技术领域内的一种智能化立式太阳能发电站，包括竖直设置的竖直架，还包括至少两个从上到下依次排列成一直线队列的、均可沿着竖直架进行竖直滑动的发电模块，还包括用于连接相邻两个发电模块的柔性连接件，还包括上翻铰轴、上封板、上滑块、牵拉绳、牵引机构，还包括设置在竖直架底部的、用于收纳所有发电模块的收纳室，还包括远程遥控器。不仅可以方便地收纳发电模块，而且可增强发电效率。
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本发明涉及新能源领域，一种岸基式海浪能发电装置，包括浮箱(1)，传动结构(2)，发电机(3)，曲轴(2‑1)，连杆(2‑2)，齿轮(2‑3)。其特征是浮箱(1)随海浪上下浮动从而将海浪能转化为机械能，再通过传动结构(2)将机械能传送给发电机(3)从而产生电力。本发明机械结构简单，大部分重要组件都设置在海面以上这样就避免了海水的侵蚀，装置的生产要求低不需要特殊的防锈和防水处理，后期维护成本低，有利于生产和推广，而且充分利用了海浪能进行清洁发电，具有较高的实用价值。
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本发明公开了一种具有保护电池充电自断电和方便收放引线的辅助装置，包括支架，其特征在于，所述支架上部固接贮水槽，其下部固接水箱，贮水槽底部贯穿竖直设置出水管，出水管外部套设套筒，其内设置连杆，连杆上端连接上塞块，其下端连接堵塞，堵塞下端连接下杆，下杆下端连接浮球，所述下杆上连接于杠杆一端，杠杆另一端通过弹片连接动板，动板上设有触点，触点压触定板，所述定板和动板均固接于充电器；通过浮球升降实现动板上触点与定板的离合，从而达到通断充电线路的目的，能有效保护新能源汽车电池长时间充电，而缩短其使用寿命，同时也避免了过充电导致电池发热而引发的事故发生，另外动板前的弹片避免了动板的动作，有效避免电性连接的断裂。
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本发明创造提供一种配件放置新型设备，箱体为立方体结构，箱体的上侧位置通过转动轴与上盖安装在一起，箱体前侧端面上开设有固定槽，固定槽为燕尾槽结构，箱体内壁的右侧位置安装有限位块，限位块与上盖啮合在一起，箱体的内部安装有隔板，上盖的上侧位置安装有太阳能光伏板，通过添加固定槽则便于对箱体进行固定，另外上盖通过限位块进行固定，该设计通过磁铁对上盖进行吸附，进而解决了传统箱体中上盖开启不方便的难题，另外太阳能光伏板的设计则实现将太阳能转化为电能进行存储，其中蓄电池给予LED灯能源，该设计符合新能源发展的需要，而位于箱体内部的隔板则便于对箱体的内腔进行隔离，进而实现对不同物体进行放置。
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本发明提供一种弃风电交易的实时调度方法及系统，采集风电预测结果，根据风电预测结果和风电接纳能力计算并发布弃风信息；电力交易调度平台根据发布的弃风信息进行电力认购；根据电力认购信息确定电力调度计划。充分考虑了可用于电采暖的弃风电力，通过以上方案实现弃风电跨区域级别、以及在相同区域等级下的跨地区交易的清洁供暖，大大提高了风能、电能的利用率，是解决新能源消纳以及促进绿色低碳发展的有效措施。
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本发明提供一种可移动的汽车充电集装箱，具体涉及一种利用储能电池的集装箱型储能电站。为了解决偏远地区恶劣环境下新能源汽车的充电问题，现开发一种集装箱式可移动充电电站，包括集装箱以及安装在所述集装箱内的储能电池、电池架、太阳能电池板、电池管理系统、冷却系统和操作系统，所述冷却系统为整个装置降温，避免充电过程中的过热现象，所述操作系统用于控制电池管理系统和冷却系统，并且具有人机交互功能。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种盐穴液流电池的电能存储装置，包括：气囊，所述气囊位于盐穴内，所述盐穴位于地表下面，所述盐穴内存储有卤水，所述气囊内存储有电解液；第二管道，所述第二管道的一端与所述气囊连接，所述第二管道的另一端位于地表上面，所述第二管道用于向所述气囊内注入所述电解液；第一管道，所述第一管道嵌套在所述第二管道外面，所述第一管道的一端连接盐穴的井筒入口，所述第一管道的另一端位于地表上面，所述第一管道用于将所述卤水从所述盐穴内排出，采用这样的电能存储装置，将电解液与盐穴内的饱和卤水隔离，不会污染地下水资源，同时，无需更换原有的电解液，因此，可有效节约能耗。
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本发明公开了一种负极材料、其制备方法及制得的负极极片和锂离子电池。所述负极材料包括石墨和硬碳，所述石墨的粒径<硬碳的粒径，所述负极材料中硬碳的质量含量≤石墨的质量含量。本发明通过将粒径较大的硬碳与粒径较小的石墨复合作为负极材料，且控制负极材料中硬碳和石墨的含量关系，不仅解决了新能源车用动力锂离子电池在‑40℃低温下充入电量远低于额定容量的问题，还可以增加电池的耐析锂能力，从而提升电池在低温条件下充放电的安全性。采用此种电池组装的模组，不损失自身加热能耗仍能确保电动汽车的续航能力，系统能量密度高，可以满足电动车在寒冷地区冬季的正常使用需求。
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本发明属于生物质新能源技术领域，尤其涉及一种石墨肽发酵禾墨烯制取石墨烯的方法，包括如下步骤：将石墨肽与禾墨烯混合，加入化学溶剂，并添加催化剂；将所得产物进行高温加热，而后经超高压处理得到石墨烯；所述高温加热过程包括每分钟升温18～25℃，控制温度350～400℃；再每分钟升温20～30℃左右，控制温度900～1400℃；所述化学溶剂为硝酸或硫酸中的一种或者两种溶剂的混合物；所述催化剂为硅酸，其添加量与石墨肽和禾墨烯总量的质量比为：（0.001～0.01）：1。本发明环境污染小，工艺简单，成本低廉，比表面积大。
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本发明提供了一种出汽车信息安全TARA分析方法与数字化建模系统，包括建立智能网联车TARA评估体系，根据评估体系中各工作内容的执行流程与方法，建立各工作内容的逻辑转化图，并对各工作之间的衔接流程图，明确各工作内容的方法/步骤/输入/输出，完成TARA评估流程参与实体的抽象、对资产数据库/威胁数据库的内容与格式定义、威胁风险等级评估量化定义；构建智能网联车TARA的数字化建模软件架构设计；通过labview软件开发环境，将上述定义的内容转化编写为相应的软件实现。该方法与系统应用于乘用车/新能源车等智能网联车型的TARA评估与设计开发，以实现设计开发的高实时性、快速执行。
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本发明涉及电力系统调度技术领域，具体涉及一种含光储充园区电网的电力系统经济调度方法，包括以下步骤：步骤一：建立园区光储充的光储充一体化控制器模型、储能装置模型以及电动汽车状态模型；步骤二：将园区作为负荷节点接入地区电网；步骤三：建立社会效益总体最优的目标函数；步骤四：建立约束条件；步骤五：以ΔT为时间间隔，进行日前经济优化，获得调度结果。本发明的实质性效果是：根据负荷和光伏的预测数据，进行日前经济优化调度，对储能装置和电动汽车的充放电行为进行合理规划，实现园区用户与电网综合的社会效益最大化，发掘了多种能源因素的经济潜力，与传统的不加控制仅仅接入新能源相比，具有较大优势和推广应用前景。
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本发明提供一种燃料电池单元，包括有两个并联的子电池，两个并联的子电池共用一个阳极板，在该阳极板两侧为两个并联的子电池的膜电极，阳极板在朝向第一膜电极的第一侧面形成多个第一阳极气体槽道，朝向第二膜电极的第二侧面形成多个第二阳极气体槽道，阳极板第一、第二侧面之间形成双侧供气结构以允许位于阳极板两侧的第一阳极气体槽道、第二阳极气体槽道的阳极气体可以互通。本发明还提供一种燃料电池电堆、燃料电池与新能源汽车。采用本发明提供的燃料电池单元，燃料电池结构紧凑，且热交换效果好。
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本发明提供一种移动便捷的防水型电动汽车充电桩，其结构包括防水型高灵活度便捷装置、操控台、转轴盘、充电把手收纳盖板、充电外桩、输电线、底座、提示灯，防水型高灵活度便捷装置通过嵌入的方式安装在充电外桩顶端内部，输电线底端插入充电外桩正端面底端，底座顶端与充电外桩底端为一体化结构，本发明通过对防水套盖的压拉调节，能够令分接片开启隐藏接电口并与其安全连接，并在使用完后将其推回等待区，减小充电桩受到外界的影响，从而降低维护成本，只需要设置适量的充电桩便能够停车场新能源汽车的充电需求，提高了实用性的同时极大程度的降低了投放成本。
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本发明涉及一种风致振压电发电机，属新能源技术领域。支架的上下梁的两端分别经横梁和挡板连接，上下梁的内壁上都设有滑道；圆柱销和阶梯销经其两端的轴套装在滑道内；圆柱销和阶梯销的轴心处都设有窄缝，阶梯销中间大径段的外表面上设有两个相互平行且相对阶梯销轴心对称的销平面；簧片的一端置于圆柱销窄缝内并经螺钉固定、另一端经阶梯销窄缝穿过后再与钝体耳板相连；由基板和压电片粘接而成的压电振子一端经限形架的压板装在横梁上，压电振子自由端的基板顶靠在销平面上；压板两端都设有带限形面的限形块，限形面和压板上与压电振子相接触的表面相切；同一限形架上两个限形块的间距比压电片宽、比基板窄，基板与限形面接触。
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根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，涉及新能源汽车技术领域，包括两个收线机构，两个所述收线机构之间活动连接有收线轴，所述收线轴的外侧活动连接有充电线，所述收线轴的上方活动连接有转轴，所述转轴的外侧活动连接有限位滑轮，所述转轴的上方活动连接有自锁机构，两个所述收线机构的结构相同。该根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，通过将两个卡块均设计为半圆结构，两个卡块相对的一侧均活动连接有棘齿，棘齿的齿牙方向与拉线方向相反，所述棘齿位于卡块的内部且通过弹簧与卡块活动连接，可保证在拉动充电线时充电线可在两个卡块之间滑动，同时，当停止对充电线施加拉力时，两个卡块可将充电线卡住。
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本发明涉及太阳能光伏发电的节能环保新能源光伏系统复位技术领域，具体为光伏防风复位调整装置，包括底板、液压驱动系统、测风机构和光伏支撑板，所述光伏支撑板上活动固定着活动盘，所述活动盘的顶部设有所述测风机构，所述底板上固定安装有液压缸组，所述光伏支撑板下平面固定安装有凹半球座，作为改进：所述液压活塞杆与所述凹半球座之间设置有球头微调机构；本发明光伏防风复位调整装置，通过在底板顶部的固定支座上固定安装有液压缸组，通过液压缸组带动活塞杆管的伸缩实现光伏支撑板的角度调节，使用方便，从而以简洁结构来实现光伏支撑板前后左右全方位的调节，使得光伏支撑板随时可以根据需要回位到水平状态。
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本发明公开了一种风光互补发电供电设备，包括发电单元、控制单元、监测单元和储能单元，所述发电单元包括风力发电机和太阳能板，所述控制单元为协调控制器，所述储能单元为蓄电池组，所述风力发电机和太阳能板通过DC/DC变换电路连接协调控制器，所述协调控制器连接蓄电池组，所述蓄电池组通过DC/AC逆变器连接电器设备。本发明所带来的有益效果是：本发明的发电供电设备，充分利用风能和太阳能的天然互补性，既能减少对传统能源的消耗，又能有效克服可再生新能源的先天性缺陷，而且采用风能、太阳能互补发电并且安装协调控制器，再结合一定量的储能电池设备，实现不间断供电，有效减少对化石能源的依赖。
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本发明属光电转换与新能源领域，为解决现有技术中氧化铁光阳极不能实现完全光解水的技术问题，提出一种内嵌硅pn结的氧化铁光阳极体系及制备方法，包括氧化铁吸收层、p型硅掺杂层、n型硅基底、背导电层、背防水绝缘层；所述的p型硅掺杂层与n型硅基底构成硅pn结；硅pn结的形貌为金字塔阵列结构；p型硅掺杂层与氧化铁吸收层之间设置有透明导电隧穿层。内嵌硅pn结使得硅层吸收入射光时产生较大的光电压，此光电压将与氧化铁吸收层形成串联关系，相当于外加了此大小的电压于氧化铁层，将有效降低氧化铁光阳极的开启电压，提高了氧化铁吸收层的导电率及其光生载流子的收集效率，从而实现了完全光解水。
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本发明公开了一种利用滑轮组实现废弃井筒重物储能的系统和方法，该系统包括地面单元、滑轮重物单元和井筒单元；地面单元包括控制系统、钢丝绳、地面支撑系统、钢丝绳绞盘、减速器和电动发电机；井筒单元包括井筒，以及设置在井筒内壁上的滑道；滑轮重物单元包括设置在井筒内的滑轮组和标准重块。该方法的实施步骤包括：当电力系统出现剩余电量，或新能源电站出现“弃风”、“弃光”现象时，或者电网时段处于谷价时，将电能驱动电动发电机工作，将标准重块沿着滑道从井筒底部提升至井筒顶端，完成电能向重物势能的存储；当电力系统处于用电高峰，或电网时段处于峰价时，将标准重块沿着滑道从井筒顶端下降至井筒底部，完成重物势能向电能的转换。
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本发明提供了一种PTC加热器，包括壳体，所述壳体上开设有进液口和出液口，所述壳体内开设有冷却液通道，所述冷却液通道内设置有第一挡流部件与第二挡流部件，所述第一挡流部件与第二挡流部件均沿水流方向依次间隔设置，所述第一挡流部件由通道的第一内壁向第二内壁延伸且与第二内壁之间具有间隙，所述第二挡流部件由通道的第二内壁向第一内壁延伸且与第一内壁之间具有间隙，所述第一内壁与第二内壁相对设置，所述第一挡流部件与第二挡流部件内均设置有PTC加热元件且PTC加热元件的电接端均延伸至对应挡流部件的外侧。本发明是基于PTC发热电阻的一种新能源汽车用加热器，具有加热效率高、功率大、安全性高等优点。
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本发明涉及新能源发电应用技术领域，具体涉及一种消除低压缸胀差、变形的温度控制系统及其工作方法，通过引接对应温度工质水对低压内缸外壁分段进行冷却或加热，解决包括凝抽背、零功率、零进汽改造三种低压缸切除技术在内全工况范围的低压内缸内外壁温差大、胀差大、变形量大、结合面张口、缸体加强筋断裂乃至三种低压缸切除工况各级动叶鼓风损失摩擦起热导致的次末级、末级动叶超温、胀差超限、动静间隙变小碰摩振动等危及安全的问题，实现切断凝抽背或低压缸零出力改造后的冷却蒸汽及喷水减温，杜绝了汽机水冲击及叶片水蚀问题，优化设计、制造具有更小轴向通流间隙的高效率低压缸，实现机组运行安全与经济性提升。
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本发明属于海洋新能源技术领域，具体涉及一种漂浮式浪流联合发电装置。本发明通过由圆柱型联合发电室、圆台型塔架和笼式圆盘型塔身三部分组成的塔式联合发电平台合理的集成了振荡浮子式波浪能发电装置和垂直轴海流能水轮机发电装置。本发明采用直驱传动方式，避免了多层传动中能量过度损失的问题，节省了内部空间。塔式平台的框架式结构减少装置和水的接触面积，大大降低了阻力和涡激振动的产生。本发明整体上呈轴对称分布，结构简单紧凑、可靠性强、增加了单位海洋空间总能源产出，具有较高的市场应用价值。
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本发明公开了一种碳基叠合太阳能电池及其制备方法，涉及新能源材料与器件领域。本发明所述的碳基叠合结构为在光阳极和背电极中同时引入碳材料，即由两层碳材料组成。本发明用碳基叠合结构和背电极基板取代了传统钙钛矿太阳能电池的贵金属电极或碳基单电极。本发明用碳材料代替贵金属金或银，为大规模工业化生产提供有利的支撑；喷涂碳材料替代真空蒸镀贵金属，降低能耗；碳基叠合结构太阳能电池可以有效减小复合路径，降低电池复合，可制备高效电池。此外，本发明提供的碳基叠合太阳能电池可灵活变换背电极，能独立维修替换，使用方便，节约能源。
本发明属于新能源技术电化学储能材料与器件技术领域，公开了一种氮掺杂多孔碳负载金属镍的锂硫电池正极材料及其制备方法与应用。制备方法具体为：取氮掺杂多孔碳材料在氨气流动下吸收水蒸气，然后在乙酰丙酮镍/乙酸乙酯溶液中浸泡，过滤后在氨气中进行煅烧，得到氮掺杂多孔碳负载金属镍的锂硫正极材料。本发明通过氮掺杂多孔碳与金属镍材料在碳孔复合，从而增强对多硫化物的吸附，对硫的载量为1‑5mg/cm2，进而提高锂硫电池的倍率性能和稳定性等。
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本发明涉及一种涡激振动式压电发电机，属新能源领域。框架左右两侧的纵壁内侧设有倾斜安装面，挡板左右两侧的外耳板固定在框架的纵壁上；激励器一侧设有由底面、斜面和顶面构成凸轮，另一侧设有通槽，通槽上下壁上设有导向孔；耦合器的钝体左右两端都设有带主副导孔的内耳板，主导孔和副导孔分别套在主销和副销上，主副销的上下端都分别固定在框架的横壁上；耦合器的内耳板将支撑簧和缓冲簧分别压接在框架上下两侧的横壁上；激励器经导向孔装在副销上，通槽的上下壁与内耳板间分别压接有上下簧；自由端装有顶块的悬臂梁压电振子固定在框架的安装面上；非工作时顶块与凸轮的斜面中点接触，压电振子安装产生的预弯变形量为其许用值的一半。
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本发明涉及一种限幅激励式低频压电发电机，新能源与汽车电子技术领域。主体由激励腔及其左右两侧的换能腔构成，换能腔顶壁和底壁上设有沉腔；激励腔和换能腔间的侧壁上设有内导孔，与内导孔相对的换能腔侧壁上设有外导孔；导销端帽装在激励腔侧壁顶部，导销自上而下套有限位簧、惯性块和支撑簧；惯性块左右两侧设有凸轮面，滑块上下两侧设有窄槽、左右两侧设有导块或顶块，导块和顶块上分别套有复位簧和缓冲簧，顶块套在内导孔中、导块经座板装在外导孔内；上下沉腔侧壁上装有压电振子，压电振子为由基板和压电片粘接而成的悬臂梁型预弯结构且其自由端靠在滑块窄槽侧壁上；非工作时压电振子预压变形量为其许用值的一半，顶块与凸轮面斜面中点接触。
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本发明公开一种基于服务器的双热源发电系统，与现有技术不同的是，包括收集服务器余热的热量收集系统，收集其他热源的第二热源收集系统，将所述热量收集系统收集的服务器余热和第二热源收集系统收集的热量转化为电能的有机朗肯循环发电系统，所述其他热源包括太阳能、地热能、海洋能、锅炉烟气余热等。与现有技术相比，本发明将中低温余热回收利用有机朗肯循环发电系统与服务器余热收集系统、太阳能等其他热源的集热系统进行耦合，一方面回收利用了低温余热减少能源浪费提高了系统的能源利用率，同时采用太阳能等新能源作为补充热源，清洁、环保、高效，另一方面降低了服务器余热排放温度和排热量，减少了环境热污染。
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本发明属于新能源领域，具体涉及一种锂离子电池材料。本发明以电鳗鱼皮作为基础原料，通过与营养物质及盐溶液的混合，通过微生物进行分解，通过利用鱼皮自身较好的导电性能，通过利用分解，形成小分子物质，再配以盐溶液，可以很好的起到导电效果，随后通过草酸亚铁、镁盐、钛酸四丁酯为原料，在室温下进行溶解和水解，形成锂、镁及钛元素的混合物，并且附着在发酵物中，同时磷酸根与金属盐之间络合形成桥键，进一步提高聚合度，并形成高电荷量的多羟基络合导电网络，提高锂离子的导电迁移能力，加强材料的，再以交联使发酵物与离子物质进行交联，形成网状的导电性能，提高导电料之间的分子链段之间的相互作用力，再以导电增强剂提高导电性能。
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