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本发明涉及一种工业备用电源系统及其控制方法，本发明提供的技术方案，通过在电网失电时，控制储能备用电源作为停电黑启动电源，并根据光照强度，控制光伏备用电源是否作为备用电源，从而实现了电网失电时，备用电源的平稳供电。本发明提供的技术方案，在储能备用电源作为黑启动电源的基础上，加入光伏发电，由于储能备用电源和光伏备用电源的配合使用，当电网失电时，储能备用电源的快速黑启动能带动光伏备用电源输送电能，同时光伏备用电源能有效减缓储能备用电源的电能消耗，相辅相成，使光伏系统摆脱孤岛保护，充分利用新能源，同时也解决单一储能备用电源供电时的持续性问题，使微电网稳定运行时间更长，经济效益更高。
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本发明公开了一种超高镍单晶三元正极材用复合包覆剂及其制备方法、应用，属于新能源汽车用锂离子动力电池技术领域。一种超高镍单晶三元正极材用复合包覆剂，包括：金属和/或非金属氧化物、铵盐化合物、溶剂中的至少一种，通过球磨、气流粉碎、煅烧、湿法混合、喷雾干燥中的至少一种工艺制备而成。制备的复合包覆剂通过包覆煅烧在单晶材料表面形成一层均匀包覆层，同时可降低表面的残碱水平，提升材料的循环性能及安全性能。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为汽车动力总成的测试设备和测试方法，包括包括机台，设置于所述机台上的转盘及用于驱动所述转盘间歇转动的转盘驱动机构，所述转盘上设置有电机夹具，设于所述电机夹具上的震动检测机构，用于驱动所述电机夹具移动的夹具驱动装置，围绕所述转盘依次设置的空载检测机构、负载检测机构、转矩检测机构以及堵转扭矩检测机构，所述机台一侧设置有控制器；本发明对汽车动力总成中的电机进行一次装卡后，自动对电机进行电机空载、电机负载、电机转矩、电机堵转扭矩和电机震动进行检测，检测后自动生成检测报告，减少人工投入，检测准确，满足生产需求。
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本发明提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的电机水套结构，所述的电机水套结构的减速机腔体(1)一端设置多个按间隙布置的腔体Ⅰ(4)，每相邻两个腔体Ⅰ(4)由凸台Ⅰ(5)分隔，后端盖(3)一端侧面按间隙布置多个腔体Ⅱ(6)，每相邻两个腔体Ⅱ(6)由凸台Ⅱ(7)分隔，电机水套(2)上按间隙布置多个水套通孔(8)，本发明所述的电机水套结构，结构简单，通过对现有技术的电机水套的结构进行改进，有效解决现有技术中电极水套使用焊接工艺方式制作而无法克服的成本增加和漏水的问题，使得电机制作简单，电机使用中密封可靠，提升整体性能。
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本发明提供了一种电机系统短路检测方法、设备和计算机可读存储介质，所述方法应用于新能源汽车技术领域；所述方法包括电机控制器向逆变器中桥臂的控制端输入预设脉冲信号，以使得逆变器中的第一桥臂组的上桥开关管和第二桥臂组的下桥开关管互补动作，第一桥臂组和第二桥臂组分别包括至少一个桥臂；检测电机绕组的电流，并根据检测获得的电流值按预设方式调整所述预设脉冲信号作用下的第一桥臂组和/或第二桥臂组，直到确认所述电机系统未短路或找到所述电机系统的短路相。本发明实施例可在不增加成本的情形下，通过检测电机绕组中的电流对电机控制器输出短地或者电机绕组绝缘异常进行检测，成本低且能够定位短地点位置。
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本发明提供了一种太阳能板封装设备的填胶机构，属于新能源设备技术领域。它解决了现有太阳能板封装质量较差的问题。本太阳能板封装设备的填胶机构，包括底座，底座上水平固定有支撑板，支撑板上沿横向滑动连接有滑座，滑座一端转动连接有导向轮，且导向轮的轴心线与转盘的轴心线相平行设置，在滑座与支撑板之间还设有张紧弹簧，滑座上转动连接有竖直设置的转动柱，转动柱的上端转动连接有定距盘，转动柱的下端竖直固连有导向板，导向板与定距盘相平行设置，滑座上还设有能够与太阳能板边缝相对并向边缝内注胶的注胶管。本太阳能板封装设备能够对太阳能板边缝进行填胶封装，并提高封装质量。
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本发明涉及一种多电源系统，属于新能源应用领域。随着深海装备的智能化与集群化发展需求，水下长潜伏电源系统成为技术发展的瓶颈。受体积与重量的限制，目前常规动力型水下无人潜水器AUV及载人深潜器HOV携带的电能较低，深海作业时间较短，需要定时回收充电，作业效率低，无法满足深海中补电及长期持续作业需求。本发明提供一种多电源系统，主要包括至少2个电池组、继电器阵列、MCU主控制器、DC/DC模块、配电管理单元，MCU主控制器通过总线通讯与各电池组相连，同时输出I/O控制信号分别独立连接于各个继电器的控制端，根据外设工况信息，控制电源系统的串并联输出阵列，实现低功耗与高功率的高效转换，为深海能源提供一种高隐蔽、长续航的能源方案。
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本发明属于新能源材料技术领域，提供了一种超细多孔结构电池级磷酸铁的制备方法，包括如下步骤：S1，制备酸化处理的硫酸亚铁溶液；S2，配制一定浓度的稀磷酸溶液；S3，将步骤S1中的硫酸亚铁溶液和步骤S2中的稀磷酸溶液泵入反应容器中，开启搅拌并升温；S4，通过微纳化气泡发生装置向S3中的反应容器底部通入氧气微纳米气泡，同时向容器中通入氨水调节反应pH值；S5，将步骤S4所得的磷酸铁浆料进行脱水处理，最终得到超细多孔结构的电池级磷酸铁。本发明提供的磷酸铁为超细多孔结构磷酸铁，一次颗粒尺寸为10~100nm，具有较高的振实密度和比表面积，铁磷比为0.97~1.00，物性指标较好。
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一种熔盐电化学转换煤制备硬炭的方法。涉及新能源材料的领域，具体涉及一种制备硬炭材料的方法。提供一种制备超级电容器硬炭材料的方法。采用本发明的方法可以制成性能优良的超级电容器硬炭材料，对环境友好、成本较低、操作简单。以电化学的方法，还原高品质煤粉，在熔盐中形成多孔疏松结构的碳粉。作为超级电容器的电极材料，有利于电解液的进入和离开，有利于改善材料的导电性，制成超级电容器具有良好的性能。
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本发明公开了一种结合地图、VCU指令及空调的车辆冷却系统控制方法，其中，车载冷却系统通过具备热传递功能的第一蒸发器，将车辆驱动冷却系统的冷却液同车载空调的制冷剂进行热交换，利用车载空调的制冷散热能力，统一进行热管理实现车辆驱动系统冷却液的温度控制。此外，其减少了车辆驱动冷却系统的冷却系统控制器和散热风扇的数量，达到一定程度上的减重及增加车辆安装空间的目的，还可以减少新能源汽车能耗。同时车载冷却系统根据智能网联技术的地图，GPS定位等数据判断前方路况，结合整车控制器直接进行控制，对电机系统提前进行高效降温，使电机系统处于较优的工作温度，提高整车的动力性。
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一种抽油机用电机微电网系统，包括双绕组的抽油机电机，两套绕组电压等级可以调整，根据风光互补发电系统电压进行匹配。所述双绕组的抽油机电机的1#绕组与作为电机控制器的逆变器电连接，所述双绕组的抽油机电机的2#绕组通过接触器与工频电网电连接，所述工频电网还与作为电机控制器的逆变器电连接以此来把相序信号发送到作为电机控制器的逆变器中。主要解决新能源在抽油机系统应用过程中的系统复杂和可靠性有限的问题。通过提出新的基于双绕组的微电网结构，提高风能和太阳能能源在抽油机系统中的可靠性、适应性和性价比。
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本发明公开了含氰基和氟离子的镍基化合物超级电容器电极材料的制备方法，属于新能源材料制备技术领域。本发明通过控制水热反应的温度与时间，选取了合适的沉淀剂在晶型控制剂的存在下合成了具有花簇状形貌的样品。进行电化学性能测试，电流密度为0.1A/g时，样品的比电容值达到了1500F/g，同时在该电流密度下循环10000次后，比电容值仍可达1200 F·g‑1，容量保持率为78%，说明此方法制得的样品表现出优异的电化学性能，并且循环稳定性尤为突出。
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在本人原有的大规模利用太阳能电解水制作新能源和制肥、制氧的两项发明技术的基础上,更发明运用一般工业压缩液态空气和大规模利用太阳能发电来将空气压缩成液态后,利用空气中的液态氮沸点为-196℃,而液态氧沸点为-183℃的温差,可先将氮气提取出来作为工业用途,而将液态氧给予150个大气压强储入氧气瓶、罐、或大箱中贮存运输:或直接将液态空气贮存运输,在使用时再分别回收氮、氧,只需制作简单的释放和回收氧气或氮气的装置,将其安装在需制冷的冷库、制冰厂、冷藏室、车、船和冰箱、柜及空调冷气机中,利用液态氧和液态空气释放极低温度的氧气或氮气来实现制冷功能。
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本发明涉及锂离子电池向压力传感器供电的安全药盒，属于新能源物联网技术领域。安装在药片盒中的锂离子电池通过导电线向安装在各药片下方的压力传感器分别供电，当老年人从药片盒中放置某个药片的位置上取出药片服用时，安装在某个药片下方的压力传感器感受到压力的变化，将压力物理量的变化转换成电信号输入芯片，并通过发射天线将取出某个药片的时间和位置的信息发送到空中。计算机处理器的接收天线接收到从多个药片盒发射天线发送来的信息、输入计算机处理器进行处理，同时输入与计算机处理器相连结的信息储存器存储信息，在显示屏上显示取出某个药片的时间和位置的文字，老年人需要查阅时，可以按动开关查阅有关药片的取药记录。
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本发明公开了一种汽车节气门的自动返回结构,其包括节气门整体和电子传感整体主轴、复位弹簧、活动卡盘、复位限位卡块,还包括上述节气门被拉至最大进气量或至设定节气量时如果继续拉动节气门,节气门就会自动返回原位。本发明的有益效果为:当驾驶人在初学行驶、紧急情况、疲劳驾驶或酒后违章驾驶时即使错把油门当刹车踩,当节气门被开至最大或至设定节气量时如果继续往下踩油门踏板,节气门就会自动返回,使汽车发动机返回待速状态,从而对车辆进行减速或停车。避免交通事故的发生。而且当车停稳后驾驶人只要松开油门踏板,系统即会自动恢复原位,继续正常工作。本发明结构简单,不仅适用于各种汽车,也适用于新能源车,电力机车、火车、飞机、轮船的改进安装。而且成本低廉,有利于推广使用。若配合发明“汽车油门踏板自动结构”(申请号200910173110.7)共同使用效果更佳。
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本发明提供了一种铝基复合物常温下连续可控制氢装置,属新能源技术领域。本发明的连续可控制氢装置由储料器(2)和氢气反应器(9)构成,氢气反应器为罐装结构,设有进料口(7)、进水口(8)、氢气出口(11)、卸压阀、排液口;其特点是:氢气反应器(9)的上部设有可拆卸的储料器(2),储料器上部设有加料口(1);反应器(9)的顶部设有进料口(7),进料可做到定时定量可控;反应器的底部设有排液口,便于产物的回收循环利用;并且为了安全,反应器上部设有一根带有卸压阀的卸压管。本发明在中性常温下进行制取氢气,具有结构简单、造价低廉、工艺可靠安全、连续可控制氢速率高、反应产物能再生循环利用、对环境没有污染等优点。
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本发明涉及氢能及氢能混合动力汽车燃料的制造和利用技术,是一种动力汽车低成本环保制氢系统。其特征是:通过汽车自带蓄电池启动,利用太阳能电解水制氢,产生氢气和氧气,直接供给汽车动力系统,剩余氢气通过压缩系统和平衡系统处理后,储存到储氢容器中,供给动力汽车使用。其有益效果是:将汽车的制氢、储氢以及动力系统有机的结合,该系统完全满足氢能及氢能混合动力汽车对制氢装置的要求、对气体纯度的需求。应用本发明的技术对使用干净能源减少环境污染、促进国内外新能源汽车行业的发展具有重大的意义。
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本发明涉及锂离子电池船拖拉的非晶硅薄膜太阳能电池水面漂浮电站，属于新能源应用技术领域。地球上的居民要耗用大量的电力。依靠化石燃料煤炭、石油发电，是造成环境污染的原因。用锂离子电池动力船在江河湖海水面上牵引安装有非晶硅薄膜太阳能电池的水面漂浮电站，太阳光照射柔性的、成本低的非晶硅薄膜太阳能电池产生电流，在光伏发电的过程中不排放二氧化碳、有害气体和其它颗粒物，电流通过导电线经光伏控制器输入汇流箱，安装在水面漂浮电站右侧的波浪发电装置和左侧的温差发电装置产生的电流同时输入汇流箱，从汇流箱输送到锂离子电池动力牵引船上的电流输入蓄电锂离子电池，接着输入水质净化装置、动力锂离子电池、电动机和用电户。
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本发明涉及一种计及电网安全约束的光伏电站可发电裕度分配方法，属于新能源接入电力系统的运行和控制技术领域。本方法根据公平调度原则，在光伏电站进入自由发状态后，将电网接纳光伏发电的空间按照负载率偏差最小的方法平均分配到各光伏电站，一方面避免了由于光伏电站有功设定值过小而产生不必要的弃光，另一方面避免由于下发光伏电站容量导致有功设定值过大，使得光伏电站出力超过电网承受能力。本方法集成在调度中心运行的光伏发电有功控制主站系统中，使该系统实时根据光伏发电运行状态和电网运行状态，实施最适宜的控制策略，保证电网有足够下旋备安全空间，并且光伏电站与电网连接线路断面的有功功率安全，并兼顾各光伏电站间的公平调度。
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本发明公开了一种电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统，包括为电动汽车充电的充电机，还包括：市电输入端，为市电向所述充电机输电提供接口；负载输出端，为所述充电机向电网或用电设备输电提供接口；太阳能电池阵列，为所述充电机提供太阳能转化的电能；蓄电池组，为所述充电机提供电能或存储来自充电机的电能。本发明还公开了一种动汽车智能充电系统的电能流向切换方法。本发明充分利用新能源中的太阳能，同时均衡电网用电高峰和低谷时段的线路负载，尽量减少电动汽车充电对国家电网带来新增负荷的冲击，还能提高充电站的经济效益。
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本发明属于光伏新能源技术领域，涉及一种在太阳能电池片组件中使用的关键部件，具体地说是一种直射型反光焊带。包括薄膜基体，所述薄膜基体底部固定有粘贴薄膜层，薄膜基体顶部形成有与薄膜基体一体连接且均匀分布的凸起，相邻两个凸起之间形成凹槽，所述凹槽的槽底及槽面均为平面，每个所述凸起均包括一个顶平面、两个侧平面及连接所述顶平面与侧平面的圆弧过渡面，所述薄膜基体上部表面还贴合设置有金属层，所述金属层的形状与薄膜基体顶部形状相吻合，金属层表面为直射反光面。该反光焊带能最大化利用光源，同时降低转换过程中电力损耗，减少电池片表面遮光部分提高发电转换效率。
本发明公开了一种靠自身重量在行走时振动产生压缩空气驱动的空气能动力车，包括车架、与车架连接的转动轴，车架与转动轴之间设有往复活塞空气压缩泵；往复活塞空气压缩泵的压缩空气出气端连接有出气管；出气管连接车架内的气动涡轮机；气动涡轮机传递动力至发动机驱动发动机工作。该空气能动力车利用动力车在行驶过程中本身所具备的重量和行驶时产生的颠簸的振动来产生压缩空气能，通过空气能转化为其他能量驱动发动机驱动，能驱动动力车行驶且在行驶过程中自动产生能量，动力车行驶中无二氧化碳等产生，是纯正环保、绿色、自主产生新能源的空气能动力车。适用于纯空气能动力车或气动式充电电动车或任何种类混合动力的空气混合能动力车使用。
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本发明涉及一种拉压式振动俘能器，属于新能源和发电技术领域。挂架上壁经螺钉固定在振动主体上，挂架上壁上固定有拉簧，拉簧套在挂架内腔中，拉簧下端固定在盖板上，盖板与挂架筒壁端面相接触；盖板经螺钉固定在壳体筒壁端部，惯性块套在壳体内腔中；两个在其圆弧段粘接有压电片的金属片经铆钉相互铆接后构成压电振子，压电振子与其两端所铆接的支座共同构成换能器；惯性块上下两侧分别通过螺钉与两换能器的支座相连接，惯性块上方的换能器的另一支座通过螺钉固定在盖板上，惯性块下方的换能器的另一支座通过螺钉固定在壳体底壁上。优点在于：可靠性高、适于低频及大振幅的振动环境，可实现纵向及任一水平方向的振动能量回收、有效频带宽。
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本发明提供一种自动检测阻抗保护智能转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该自动检测阻抗保护智能转换电路包括输入电流采样电路、输出电流采样电路和输出保护电路，输入电流采样电路的输入端与输入电源的输出端连接，输出电流采样电路的输入端与负载的输入端连接，其调宽式脉冲控制电路为正激式控制的PWM控制器，PWM控制器的两个输出端Ao、Bo分别接至驱动信号合成电路的一组输入端；所述储能滤波电路采用一个电容，该电容的正端接负载正端，该电容的负端接负载负端。
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本发明提供一种VMOS续流控制电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。VMOS续流控制电路的输入电源的输出端通过输入电流采样电路与调宽式脉冲控制电路的输入端连接，储能滤波电路的输出端通过输出电流采样电路与调宽式脉冲控制电路的输入端连接，调宽式脉冲控制电路的输出端依次通过驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路与VMOS开关电路的输入端连接。
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本发明涉及均匀且稳定负载含铁纳米粒子的碳纳米管及其制备方法，以羟基化或羧基化改性的多壁或单壁碳纳米管、非离子型高分子表面活性剂、有机铁化合物为原料，以乙醇或甲醇为介质，在填装量80%高压反应釜中于150-230℃反应4-24h，再将产物在250-800℃和惰性气体保护的条件下加热5min-2h。所得负载含铁纳米粒子的碳纳米管特征在于含铁纳米粒子均匀地负载在碳纳米管的外表面上，所述纳米粒子为三氧化二铁、四氧化三铁、铁等三种之一，其粒径分布窄，平均粒径在5nm~20nm内，在剧烈机械分散或超声分散作用下能够稳定负载在碳纳米管上，在催化、传感器、电磁屏蔽材料、新能源材料、生物技术以及高性能复合材料等领域具有良好的应用前景。
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本发明公开了一种储能式大功率电动汽车充电站，它包括集装箱、太阳能组件和位于集装箱内部的电池柜、电池模块、充电器、散热装置、防雷保护装置、制动报警装置和中央控制装置，电池模块和充电器设置在电池柜上，太阳能组件、电池模块、充电器、防雷保护装置、散热装置和制动报警装置分别与中央控制装置连接，太阳能组件还与电池模块连接。该充电站以集装箱为基础设置，在紧急救援的情况下可以将储能主体箱柜与充电设备脱离开使主体箱柜变为可移动的充电站；使用电缆为主太阳能为辅的充电方式，可以解决国家电网的供电压力大的问题，利用清洁的新能源为保护环境做出贡献；电池组实施模块化管理，将电池组分模块后用220V电即可完成充电。
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本发明提供了一种锂硫电池及其制备方法，属于新能源技术领域。本发明锂硫电池，包括如下结构：在固体电解质两侧分别固定设置一层纳米管，在其中一侧纳米管中均匀嵌入单质硫，在另一侧纳米管中均匀嵌入单质锂，所述两层纳米管外侧分别与一个集流体固定相连。本发明锂硫电池具有能量密度高、成本低、体积小、重量小、寿命长、使用安全无污染且充电时间短等优点。本发明锂硫电池的制备方法，包括如下步骤：(1)固体电解质的制备；(2)纳米管的制备；(3)嵌入单质硫及嵌入单质锂；(4)集流体的制备。该方法工艺简单，对环境无污染，成本低，适于大面积推广。
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本发明提出了一种提高超级电容器能量利用率的控制方法，属于新能源领域。针对双向半桥型Buck‐Boost变换器在超级电容器低压时无法正常高效工作的缺点，采用了超级电容器串并联实时切换的结构，该结构作为一个模块，其包括四个完全相同的超级电容器和完全相同的九个开关。超级电容器的串并联切换由芯片控制继电器的导通和关断来完成，并且在切换过程中要注意设置死区时间，防止短路。该方法提升了超级电容器的能量利用率；保证了双向半桥型Buck‐Boost变换器两端变压比在一定范围内；使双向半桥型Buck‐Boost变换器在超级电容器低压下也有较高的工作效率；降低了超级电容器参数匹配的容量，从而降低了系统成本。
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