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本实用新型公开了一种新能源电动汽车底盘防护装置，包括固定外壳，所述固定外壳靠近外壳边缘位置设置有若干个安装孔，所述固定外壳的外表面固定安装有防护外壳，且防护外壳的外表面靠近中间位置设有保养格口，所述保养格口的上方和下方且位于防护外壳上分别安装有上加强固定板和下加强固定板，且上加强固定板和下加强固定板的外表面均匀的设有防磨垫。本实用新型所述的一种新能源电动汽车底盘防护装置，减少了汽车行驶过程地面凹凸不平的抵挡物对汽车底盘的冲击，同时使汽车行驶发出的噪音进行抵挡削弱，减少对外界的噪音污染，加强了新能源电动汽车底盘防护装置的强度和耐磨度，减少了更换防护装置的频率，且方便打开和安装保养格口。
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本实用新型涉及新能源发电技术领域，且公开了一种新能源发电检测调节系统，包括信息采集单元，所述信息采集单元包括霍尔传感器、光线传感器和影像采集模块，且所述信息采集单元的输入端与发电单元的输出端电连接，所述发电单元的输出端与蓄电池的输入端电连接，所述霍尔传感器和光线传感器的输出端与处理器的输入端电连接，所述影像采集模块的输出端与GPU的输入端电连接，所述GPU的输出端与处理器的输入端电连接接。该新能源发电检测调节系统，通过设置定位单元和影像采集模块能够全面的根据外界的实时变化状况从而使整个发电设备始终保持较好的发电效率，并且设置了蓄电池方便整个系统对发电产生的电能做调控。
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本实用新型公开了一种应用于新能源机车的自动发电机，包括壳体、底座、轮盘槽、发电机、整流器、中央控制器、两芯插槽，壳体底部安装有底座，底座上设置有旋转平台，旋转平台上安装有轮盘槽和发电机，轮盘槽内设置有扇叶传动轮盘，扇叶传动轮盘通过传动轴连接有扇叶轮盘，扇叶轮盘上固定安装有多个一阶扇叶和二阶扇叶，一阶扇叶内套接有二阶扇叶，二阶扇叶的通过伸缩连杆控制伸缩，发电机连接有整流器，整流器连接有两芯插槽，通过风力带动扇叶转动，扇叶上的扇叶传动轮盘通过皮带带动发电机发电，有效的将风能转化为电能，供给新能源机车行驶，以达到提高新能源机车的续航能力，降低成本，节省充电时间并环保的目的。
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本实用新型涉及一种新能源汽车轮毂电机转子冲片，转子冲片的环形面上圆周均布有至少两个用于提高转子结构稳定性的固定槽孔，转子冲片的外圆周面上均布开设有至少一个用于减少电机运行过程中振动和噪声的动平衡槽口，转子冲片的内环面上向内延伸的台阶，台阶上垂直延伸连接有至少一个用于提高电机输出功率和效率的T字形磁钢片，T字形磁钢片的横杆部与转子冲片的内环面之间形成磁钢片槽口，T字形磁钢片与固定槽孔相对应设置。本实用新型的一种新能源汽车轮毂电机转子冲片，应用于新能源汽车配套使用，380V‑8极‑75kW外转子轮毂电机具备良好的运行性能，降低电机噪声和振动，并能够提高汽车行驶安全性和传动效率。
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本实用新型涉及新能源电池包组件技术领域，且公开了一种新能源电池包减震防爆装置，包括第一防爆外壳，所述第一防爆外壳的内部固定安装有第二防爆外壳，所述第一防爆外壳的外表面开设有泄气口，所述泄气口的内部固定连接有泄气段，所述第二防爆外壳的外表面开设有泄气通孔，所述第二防爆外壳的内部固定安装有电池单体，所述电池单体的外表面胶接有硅胶套，所述电池单体的顶部固定安装有连接板。该新能源电池包减震防爆装置，通过设置泄压柱，配合连接板与电池单体相连接，可以在电池包受力震荡时，将压力传递给泄压柱，从而实现该电池包安装箱的减震功能，有效的防止电池包受压力损坏，影响电池性能甚至爆炸的问题。
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本实用新型属于新能源汽车设备技术领域，尤其是一种减震性能好的新能源汽车电池模组，包括外箱，外箱的内底璧固定连接有第一功能柱，多个第一功能柱的内部均开设有减震腔，减震腔的内壁滑动插接有活塞板，活塞板的下表面固定连接有第一弹簧，多个第一弹簧的一端均与减震腔内底璧固定连接。该减震性能好的新能源汽车电池模组，在实际使用过程中，将与內箱内壁相适配的电池模组放入內箱，放入时多个限位块受到挤压缩回內箱内部，当电池模组放置完毕后在第三弹簧的作用下凸出內箱内壁，将电池模组卡在內箱内部不随意移动，当需要取出电池模组时，手拉多个拉手，通过多个拉杆使多个限位块缩回內箱内部即可轻松取出。
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本实用新型涉及一种顶升装置技术领域的新能源电机顶升装置，包括底板、直线轴承、支撑板、导柱、导轨、连接块、斜块、推杆和滑杆，直线轴承的一端设置在底板上，支撑板位于底板的上方并与直线轴承的另一端相连接，导柱位于底板底部并与直线轴承滑动连接，导轨上开设有导轨槽，连接块通过导轨槽与导轨滑动连接，推杆设在连接块一侧，斜块上开设有滑槽，滑杆位于滑槽内，推动推杆，使得推杆带动连接块在导轨上直线滑动，连接块带动斜块同步直线滑动，斜块带动滑杆滑动，滑杆带动支撑板完成顶升运动。本实用新型能够对新能源电机在不同高度的工作平台进行顶升动作，完成新能源电机的转移，工作人员的工作强度小、结构简单、工作效率高、省时省力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车配件正反面装夹加工工装，其包括垫板、底板与两个工装主体夹头，所述垫板悬空设置在底板上，两个所述工装主体夹头设置在垫板上；所述工装主体夹头包括一体结构的圆盘底座、螺杆夹紧固定座，过渡圆盘以及夹头部，所述圆盘底座、螺杆夹紧固定座，过渡圆盘以及夹头部的轴心位于同一竖直直线上，所述夹头部顶部设有配件装夹槽，所述螺杆夹紧固定座设有螺杆通孔；所述工装主体夹头还设有间隙槽。本实用新型为仿型工装，工装主体夹头的配件装夹槽与新能源汽车配件形状匹配，装夹稳定性好；新能源汽车配件表面不易刮伤；加工过程不产生变形；同一机台一次做出正反面，更方便控制质量。
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本实用新型提供一种新能源汽车车载光伏充电器电路，所述新能源汽车车载光伏充电器电路包括功率开关管Q1、功率开关管Q2、功率开关管Q3、升压电感L1、辅助电感L2、功率二极管D1、功率二极管D2、功率二极管D3、功率二极管D4、滤波电容C1、滤波电容C2、BUS电容C3、继电器RY1和继电器RY2。本实用新型的新能源汽车车载光伏充电器电路采用辅助软开关升压拓扑结构，开关损耗小，转换效率高，适应的输入电压范围宽，同时本实用新型对光伏电池板进行输出最大功率点跟踪控制，对充电过程和充电电压进行实时监控，确保蓄电池充电的高效、安全、可靠。
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本实用新型涉及一种电机测试台，具体的说是新能源电机测试台，属于电机测试设备技术领域。其包括测试平台座，高速测功电机的输出端连接法兰式扭矩传感器、堵转制动盘和液压制动器。轴承固定座上通过螺栓连接轴承座，轴承座内通过两端的轴承转动连接传动轴，传动轴的一端通过第一高速双膜片联轴器连接被测新能源电机的输出端，传动轴的另一端通过第二高速双膜片联轴器连接高速测功电机的输出端。本实用新型高速测功电机带动被测电机转动，能够满足新能源电机测试的高转速高扭矩的要求，工作稳定可靠，测试结果准确；传动轴两端的轴承采用油雾润滑，适合高转速运行，使得轴承更加耐用，增加轴承的寿命。
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本实用新型涉及一种将风氢新能源作为动力装置的插秧机,属于新能源应用技术领域。陆地上空或海洋上的风力吹动叶片快速旋转,带动风力发电机发出电流,电流输入电解水制氢装置产生氢气,氢气通过输氢管道输入氢燃料容器制造车间,制造出的氢燃料容器被移装在风氢新能源插秧机的底部,从氢燃料容器输出的氢燃料通过氢燃料输送管输入氢燃料电池,在氢燃料电池内通过电化学反应高效释放出电能,电能输入电动机内转换成机械能,机械能在计算机控制装置的控制下驱动插秧机各个部件的运转;驾驶员坐在驾驶座椅上,通过手动操纵装置和脚踏操纵装置操纵插秧机进行零排放、高质量的插秧作业。
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本发明提供新能源便携式快装通信基站，涉及通信基站技术领域。该新能源便携式快装通信基站，包括可移动底盘、设备仓，所述设备仓下端固定连接在可移动底盘上端，所述设备仓前部设置有内腔，所述内腔内部设置有太阳能板，所述内腔前下端转动连接有侧板，所述太阳能板与侧板通过侧开联动机构连接，所述设备仓顶端通过螺栓固定连接有垂直轴风力发电机，所述设备仓右端后部设置有液压式升降抱杆。通过太阳能板与侧板通过侧开联动机构连接，垂直轴风力发电机通过螺栓连接，信号发射器与液压式升降抱杆螺纹连接，以及爬梯的设置，使通信基站安装布置快捷方便，减少了通信基站安装布置需要的时间及人力，达到了快速高效安装布置的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用便于调节的防水后视镜，包括壳体、车身主体、固定杆、转轴、连接块、第一齿轮、蜗杆、第一电机、防水套、第二电机、输出齿轮、第二齿轮、固定轴、轴承、固定座、连杆、挡板、第一弹簧、转动杆、刮板、第二弹簧、直杆、滑块、滑槽、弹性密封圈和后视镜。该新能源汽车用便于调节的防水后视镜的结构简单，操作方便，通过控制电机的正反转有利于壳体和后视镜角度的调节，有利于根据不同驾驶员进行快速调整，通过蜗杆和齿轮的配合避免行驶时造成壳体受风力影响而发生转动；通过行驶时产生的风力推动挡板转动有利于后视镜表面水珠的刮除，避免了驾驶员无法看清车后情况而造成危险事故发生的问题。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的可移动式充电机及充电方法，属于移动式充电机领域。一种用于新能源汽车的可移动式充电机，包括桩体，所述桩体的上下两端均开放设置，所述桩体内安装有整流器、功率转换器和PLC控制器，且桩体的顶部前侧设有控制面板，还包括：移动单元，安装在桩体底部，且移动单元连接万向轮收放单元；散热组件，安装在桩体底部内侧；充电单元，包含有活动立盒、充电电缆和固定组件，所述桩体的右侧矩形滑槽内横向滑动连接活动立盒。移动方便省时，省力，移动后也方便快速固定位置，避免充电电缆在移动时造成散乱，同时可以保护充电电缆和充电头，避免误触控制面板，减少部件的损坏。
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本发明提供了一种用于新能源汽车的热泵热管理系统及其工作方法，系统包括：乘员舱热管理回路、电池热管理回路；所述乘员舱热管理回路包括依次连接的电动压缩机、室内冷凝器、室外换热器、室内蒸发器，制冷剂循环流经所述乘员舱热管理回路对乘员舱进行制冷/制热；所述电池热管理回路包括电池冷却液循环回路，电池冷却液循环回路包括依次连接的第一水箱、双芯电池冷却器、电池包；室外换热器的输出端还连接双芯电池冷却器，使经过室外换热器的制冷剂流经双芯电池冷却器，与电池冷却液循环回路中流经双芯电池冷却器的冷却液进行热交换，对电池包进行降温。本发明能够在兼顾低温制热能效及系统成本的同时，解决新能源汽车的低温里程焦虑。
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本发明涉及基于模型的新能源汽车驾驶质量评估方法和新能源汽车驾驶质量评估系统。所述方法包括步骤：构建整车系统模型，所述整车系统模型包括物理模型、控制模型和驾驶员模型，所述物理模型为整车中至少一部分部件的物理结构的仿真模型，所述控制模型为针对所述物理模型的控制器模型，所述驾驶员模型为驾驶工况的输入模型；基于所述整车系统模型进行驾驶工况的仿真，以得到仿真模拟数据；将所得到的仿真模拟数据输入到驾驶质量评估工具中，以使用所述驾驶质量评估工具来对驾驶工况的驾驶质量进行评估。应用本发明有助于开发整车控制器的性能，保证后续整车开发质量，提高开发、标定和验证效率。
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本发明涉及新能源汽车生产技术领域，具体涉及一种新能源汽车车架拼焊用夹持机构及拼焊装置，包括底板，底板上均布安装有若干组夹持组件，夹持组件包括底座，底座上安装有支撑架，支撑架的上端水平安装有第一电机，第一电机的输出端安装有U型支架，U型支架远离所述第一电机的一侧安装有两组夹紧组件，U型支架的端部安装有驱动组件，两组夹紧组件相互靠近的一侧均安装有若干组夹持单元，夹紧组件上还安装有控制器，本发明通过设置独立驱动的夹持单元，当进行异形工件夹持时，已经接触到工件的夹持单元停止移动时，未接触到工件的夹持单元能够继续工作，能够增加对于异形工件表面的接触点，进而提高了对异形板材夹持的牢固程度。
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本发明公开了一种自动插拔式新能源汽车充电桩，涉及充电桩技术领域，包括充电桩本体，充电桩本体的一侧固定连接有防护箱，防护箱的顶部固定连接有传动箱，防护箱内腔的顶部固定连接有两块连接板，两块连接板之间转动连接有丝杆，充电桩本体内部且位于连接板的上方开设有传动槽，传动槽内腔的一侧固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有主动齿轮，丝杆的外侧固定套接有从动齿轮，该自动插拔式新能源汽车充电桩，通过设置有防护箱，使得防护箱能够对充电电缆与充电头进行保护，防止外界环境对充电电缆与充电头造成侵蚀，使得充电电缆与充电头的使用寿命提高，从而提高了充电桩的使用寿命，同时降低了充电桩的维护成本。
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本发明涉及电池健康度评估和预测领域，是一种数据驱动的新能源汽车电池故障报警和故障预警模型。从电动汽车采集的长周期数据的情况下，通过建模，对检测到的数据进行建模分析，实现电池故障的报警和预警。对检测到的数据建立“值‑率‑模型”的多级预报警流程，通过建立模型，分析了压差异常、温差异常和绝缘异常电池状态，实现对电池故障的安全报警。通过建立电压一致性、温度一致性和内阻一致性模型，实现对电池故障预警。本发明提供了一种预测精度较高且适应实际工况下的新能源汽车电池故障报警和故障预警模型。通过本发明，可以实现对电池热失控的实时健康监控，提高电池管理效率，实现实时电池预警和报警，进而提高电池的安全使用。
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本发明公开了一种用于新能源电池模组注胶的齿轮泵，包括第一挡板、泵体、第二挡板、主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮；主动齿轮与从动齿轮相互啮合、主动齿轮与从动齿轮之间形成进料口、出料口，第一挡板的内端面、泵体型腔内壁、第二挡板的内端面、主动轴表面、主动齿轮与从动齿轮的端面和外壁、第一挡板和第二挡板上与所述主动轴和/或从动轴相配合的轴孔内壁，均设置含氢DLC层或ta‑C层。本发明用以解决现有技术中往胶质原料内添加含铝组分后，存在涂胶设备故障率极高、维护成本居高不下的问题，实现对新能源汽车动力电池胶体稳定的进行小排量泵送，克服异常磨损现象，显著降低故障率和维护成本的目的。
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本发明涉及一种新能源汽车用介电冷却液及其制备方法，该新能源汽车用介电冷却液，包括双酯、橡胶防老剂和聚α烯烃,双酯、聚α烯烃和橡胶防老剂的重量比为(20‑50)：(40‑80)：(0.05‑0.5)。本申请介电冷却液采用油性体系，绝缘性能优秀，不存在导电、短路风险；且能够改善油性体系与电线包材、密封件等材料兼容性较差的问题，为通过冷却液大面积接触电池实现较均匀散热提供了条件。通过本申请制备方法获得的冷却液，稳定性较好。
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本发明涉及汽车防撞击技术领域，且公开了一种用于新能源汽车前后保险杠撞击保护装置，包括气囊缓冲装置，气囊缓冲装置包括有固定气囊，固定气囊的左右两端转动安装有上转动杆，上转动杆的下方转动安装有下转动杆，下转动杆的左端固定安装有推动块，推动块的中间滑动安装有下连接块，下连接块的下方固定安装有多连杆缓冲装置。该用于新能源汽车前后保险杠撞击保护装置，通过连接板压动固定气囊，使固定气囊压缩吸能，同时固定气囊通过上转动杆带动下转动杆转动，使下转动杆带动推动块运动，在推动块与固定连接体的共同作用下带动受压板运动，从而达到了通过固定气囊进行二次吸能的效果。
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本发明公开了方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩，属于新能源汽车技术领域，包括充电桩本体、底座和调节机构，所述充电桩本体内开设有第一空腔，第一空腔内设置有调节机构，所述充电桩本体的下表面固定连接有底座，所述充电桩本体的下表面开设有凹槽，所述底座的下表面开设有连通凹槽的四个通孔，所述凹槽和通孔内设置有移动机构。本发明中，通过设置调节机构，使得工作人员们能够通过启动第一电机，带动第四转轴和螺纹柱开始旋转，使得充电桩本体能够稳定的预埋在土中，加强了充电桩本体使用时的稳定性，同时使得进行移除工作时能够更为多变快捷，减少了工作人员们的工作量，有利于工作人员们的使用。
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本发明提供一种能够适用于不同环境下安装的新能源灯用辅助装置，包括：安装壳；保护导热定位件，所述保护导热定位件设置于所述安装壳的顶部。本发明提供的能够适用于不同环境下安装的新能源灯用辅助装置具有通过在安装壳的顶部设置多个保护导热定位件，开通过底部的固定锁组件对灯体进行安装固定，同时通过安装轴、导热管和弧形防护件可以对灯体工作时内部的热量导出散热，适应高温环境，且通过弧形防护件配合弹性件可以对冰雹天气中冰雹掉落造成的冲击力进行缓冲减震，更好的保护灯体，同时通过在安装壳的一侧设置有吹风组件可以在灯体的表面形成一道气帘，可以防止灰尘以及趋光虫附着在灯体的表面，可以适应多虫、多灰尘的环境。
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本发明公开了一种提升续航能力的新能源汽车电池安装结构，包括安装架，为设备主要的外框安装结构，所述安装架的内部设置有电池组；冷却壳，位于所述安装架内部，所述冷却壳与安装架之间设置有蜂巢架，所述冷却壳内部分别设置有进液口和出液口，所述进液口和出液口的一端连接有蒸发器，所述蒸发器输出端连接有冷凝器；隔温箱，位于所述安装架一端外表面，所述隔温箱前端连接有风力发电机，所述风力发电机中端连接有从动轴，所述从动轴的一端贯穿风力发电机和隔温箱内部。该提升续航能力的新能源汽车电池安装结构，利用导风板的转动改变通风口的直径，能够改变风的传输方式，能够分别达到降温与加热的效果。
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本申请实施例提供了一种新能源车辆充电过程的监控方法及相关设备，用于提高新能源汽车充电桩的利用率。本申请实施例方法包括：停车场终端接收目标车辆的充电请求；所述停车场终端根据所述充电请求生成订单信息，所述订单信息包括目标车辆的车牌、目标车辆充电时长、目标车辆充电费用和目标车辆充电进度；所述停车场终端将所述订单信息同步至云服务器；所述停车场终端接收所述云服务器的反馈的充电进度；所述停车场终端判断所述充电进度中是否大于预设充电进度；若是，则所述停车场终端向所述目标车辆的用户发送充电进度通知。
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本发明的目的旨在提供一种计及新能源不确定性的中长期电力电量分解方法，该系统支持考虑大规模新能源接入电网的发电不确定性特点，建立中长期电力电量滚动平衡分析方法，提高中长期分解计划的可用性和中长期电力电量平衡分析的准确性。
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本发明适用于新能源技术领域，提供了一种新能源汽车用空气处理装置，所述空气处理装置包括：主处理腔，滤板安装在所述主处理腔中，所述主处理腔通过第一支管与进气管相连，用于过滤外界引入的空气；还包括：备用处理腔，备用滤板安装在所述备用处理腔中，所述备用处理腔通过第二支管与进气管相连；自控开合机构，安装在进气管、第一支管和第二支管的连接处，用于控制第一支管和第二支管的开合，第一支管和第二支管至多有一个处于打开状态；清灰机构，与所述滤板相连，用于在第一支管处于关闭状态时清理滤板上的灰尘。本发明设置有清灰机构和备用处理腔，在对主处理腔进行清理时，备用处理腔进行临时使用，保证了空气处理效果。
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本发明实施例公开了一种电池电连接状态确定方法、装置、新能源汽车及介质。该电池电连接状态确定方法包括实时获取电池包内待测量电连接部分的电连接电压值，以及对应流过所述待测量电连接部分的电连接电流值；基于所述电连接电压值和所述电连接电流值确定所述待测量电连接部分的当前电连接电阻值；根据所述当前电连接电阻值确定所述电池包内的待测量电连接部分的连接状态信息。本发明实施例的技术方案，以实现有效识别并实时监控电池电连接的连接状态，降低新能源汽车因电连接异常而引起安全事故风险。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源汽车冷却系统接头加工方向检测机构，包括底板、固定盒、移动板、旋转气缸、固定块和活动组件，底板的上端的中间开设有活动槽，活动槽的上端的左侧铰接有盖板，活动槽的内腔中设置有固定盒，固定盒的上端的内腔的中间固定有伸缩杆，伸缩杆的两侧设置有固定杆，伸缩杆的端部固定有移动板，移动板的上表面设置有固定套，固定套内设置的旋转气缸的上端的中间设置有转轴，转轴的上端固定有旋转杆，转轴的外侧设置有方形的固定块，固定块的上端铰接有活动组件，活动组件的下端卡接在旋转杆的上端，通过盖板进行固定防尘，通过伸缩杆和旋转气缸方便限位组件进行旋转移动，便于接头调整方向。
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