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本发明实施例提供的一种自动售货机及控制方法，属于自动售货技术领域。该自动售货机通过在第一售货箱、第二售货箱、第三售货箱内分别设置温湿度检测装置，再通过冷藏制冷循环系统中的第一湿度送风风道、第二湿度送风风道、第三湿度送风风道分别为第一售货箱、第二售货箱、第三售货箱送入不同湿度的风，从而在制冷的同时实现湿度的控制，便于第一售货箱、第二售货箱、第三售货箱内的货品存储。以及在用户购买时，通过摄像头和语音装置实现与医生的远程沟通，或上传已经开具的处方，进而确保用户能够依法购买货品，实现货品的有效监督，以及通过分区分格管理，以实现对货品的精确控制，有效保障货品的存放环境，进一步降低货品变质与失效的概率。
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本实用新型属于具有供给疏松颗粒材料的鼓风装置技术领域，公开了射砂板超声冷却装置，容器内设有一液面检测器；所述的超声波发生器设于容器的底部，所述容器内设有冷却液体，所述冷却液体的液面位置低于进风口与雾化气体出口的位置，所述液面没过超声波发生器并低于溢流管；所述液面上方空间形成雾化气体腔，所述雾化气体腔与进风口和雾化气体出口连通。雾化气体包围在射板和射嘴表面，凝聚在表面的液体吸收表面热量被汽化蒸发后带走了射板和射嘴表面的热量，使射板和射嘴的温度降低，从而隔绝热量向射砂斗内表面传递，保证了射斗内芯砂不会因为温度升高而失效。
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本实用新型实施例提供的一种自动售货机及系统，属于自动售货技术领域。该自动售货机通过在第一售货箱、第二售货箱、第三售货箱内分别设置温湿度检测装置，再通过冷藏制冷循环系统中的第一湿度送风风道、第二湿度送风风道、第三湿度送风风道分别为第一售货箱、第二售货箱、第三售货箱送入不同湿度的风，从而在制冷的同时实现湿度的控制，便于第一售货箱、第二售货箱、第三售货箱内的货品存储。以及在用户购买时，通过摄像头和语音装置实现与医生的远程沟通，或上传已经开具的处方，进而确保用户能够依法购买货品，实现货品的有效监督，以及通过分区分格管理，以实现对货品的精确控制，有效保障货品的存放环境，进一步降低货品变质与失效的概率。
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本实用新型公开了一种自封闭式燃油液位传感器，包括密闭罩、外壳，所述外壳上设置有平台，所述平台上设置有用于检测磁场变化并输出磁场变化对应数值的驱动块，所述驱动块上设置有密闭罩，所述密闭罩的下端罩在平台上，在所述密闭罩的中心设置有环形磁石，所述密闭罩的一侧伸出有转动块，所述外壳对应转动块的位置处设置有转动槽，所述转动块上安装浮力推动装置，所述浮力推动装置用于感应浮力变化驱动转动块转动，所述平台中心设置有凸起，在密闭罩对应凸起的位置处设置有卡槽。将液体高度的变化转换成磁场的变化，从而输出对应高度的幅值，保证传感器的准确输出，避免因异物或浮子杆卡滞导致传感器失效的情况。
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本实用新型涉及一种电陶炉，包括有黑晶板、主控电路板组件、发热盘和壳体，所述主控电路板组件和发热盘设于壳体内，所述黑晶板盖设在壳体上方，并与发热盘连接，所述发热盘上设有热电偶，所述热电偶与主控电路组件导通连接；所述主控电路板组件包括电路板、设于电路板上的控制电路和热熔断体组件，以及一风扇。这样，检测精度和准确度高的热电偶，使主控电路板组件准确地控制电陶炉温度，避免内部元器件温度偏和炉面温度过高，性能稳定，寿命长，而且风扇增加了电陶炉的散热，性能更稳定，寿命更长，同时热熔断体组件在热电偶和风扇失效时进行炉面温度过高保护，使用安全，性能可靠，加上发热盘与底板之间以卡孔和卡片固定住，稳定性能更有保障。
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本实用新型提供一种便携式常低温储药运药箱，包括药箱本体，药箱本体包括外箱和内箱，内箱安设于外箱内且可与外箱分离配置，外箱包括外壳和设置于外壳内的内胆，外壳和内胆之间构成真空夹层；内箱内部设有适于放置药品的搁物架，并在内箱的内壁上设有内槽，内槽内放置有适于对药品进行冷藏的制冷袋，在内箱的顶盖内壁设有便于检测内箱内部温度的温度计。本实用新型提供的便携式常低温储药运药箱，可以对药品进行有效保存和有序放置，有效防止药品变质失效和利于找到需要药品，且本实用新型提供的便携式常低温储药运药箱结构简单，便于携带，实用性强。
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本实用新型的目的在于提供了一种增压发动机曲轴箱通风系统及汽车，以解决空滤器出气管总成和曲通扫气软管结合处结冰堵塞导致发动机工作失效的问题。该增压发动机曲轴箱通风系统，包括：依次布置的曲通扫气软管，电加热器总成和空滤器出气管总成，以及和所述电加热器总成连接的线束总成；线束总成连接车载电源和车载OBD；所述车载OBD在检测到环境温度低于预设温度时，通过控制所述线束总成导通，为所述电加热器总成供电，使所述电加热器总成进行加热以对所述空滤器出气管总成和所述曲通扫气软管结合处的结冰进行消除。
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本发明公开了一种汽车雾灯透气膜贴膜治具，包括底板，所述底板设置有灯具定位组件、贴膜组件、打点组件和夹持固定组件，所述灯具定位组件位于所述底板的中间，所述打点组件位于所述灯具定位组件的前方，且为左右对称设置的两组，所述贴膜组件为两组，且对称设置在所述灯具定位组件的左右两侧，所述夹持固定组件也为两组，且对称设置，并位于所述贴膜组件的外侧。本发明构思新颖、设计合理且便于使用，通过本发明可以将贴膜和检测工序和为一体自动操作，相对于现有的人工操作，降低了成本，也提升了效率和准确性，也降低了贴膜失效的风险。
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本申请实施例提供一种冷却控制方法、装置、冷却设备、车辆及储存介质。涉及机械工程用恒温控制技术领域。在冷却设备中，冷却设备包括电机控制器、热管理域控制器、冷却风扇控制器和冷却循环泵控制器，电机控制器与多个热管理域控制器电连接，热管理域控制器与冷却风扇控制器和冷却循环泵控制器连接，冷却风扇控制器用于与冷却风扇连接，冷却循环泵控制器与冷却循环泵连接。在本方案中，通过对各零部件的温度、流体温度和流体流量以及车辆所在的环境温度进行检测以指导冷却系统的运行占空比、冷却风扇转速或冷却循环泵的循环速率等，如此，可以提高各零部件的运行稳定性，避免零部件由于热量累计或传感器失效导致损坏的现象。
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本申请实施例公开了一种电子设备密码管理的方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在对电子设备的目标单元进行密码设置时，获取目标单元的新密码，将新密码存储于第一存储空间和第二存储空间；第二存储空间的安全级别高于第一存储空间的安全级别；检测到解锁操作时，第一存储空间密码与第二存储空间密码相同，基于第一存储空间密码执行解锁操作；第一存储空间密码与第二存储空间密码不相同，基于第二存储空间密码更新第一存储空间密码，再基于更新后的第一存储空间密码执行解锁操作。如此，当电子设备处于解锁操作情况时，可利用第二存储空间密码更新第一存储空间密码来执行解锁操作，避免锁屏操作失效的情况发生，提高了电子设备的安全性。
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本发明提供一种用于超高温条件下振动的平壁型内热源系统，包括振动联接器（10）、高温加热器（20）、固定灯架（30）及水冷平台（40）；振动联接器（10）为一体成型结构，包括上安装盘（11）、环形侧壁（12）、下安装盘（13）及加强筋（14），高温加热器（20）包括耐高温固定盘（21）、灯管夹具（22）及加热灯管（23），固定灯架（30）包括过渡支撑杆（31）与通用支撑桁架（32），水冷平台（40）内设冷却导管（41）。该系统能够在振动条件下、对待检测物体提供内热高温、实现热‑振的有效耦合，同时，该系统能有效避免内环境热量外溢，且在加热过程中还能进行非加热区的降温，避免非加热区部件老化严重、甚至失效。
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本发明公开了一种名址分离协议网络中映射关系获取的方法，所述方法包括：主MS工作期间接收注册报文记录映射关系，同时将映射关系同步更新到备用MS；当备用MS检测到主MS工作失效后，接替原主MS的工作并向MR发送映射服务器地址切换报文，MR更新映射服务器地址。后续MR在接收到映射请求报文向新的MS获取映射关系。基于同样的发明构思，本发明还提供一种装置，能够提高LISP网络的抗毁性，增强网络的可用性。
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一种带应急接收信息的手机系统，包括计算机内的计算机信息编码器，计算机信息编码器同FM调制器相连接，FM调制器同带有FM功放器的无线发射机相连接，该无线发射机也同手机的无线接收器能够进行通信数据传输，所述的无线接收器带有FM放大器，所述的FM放大器同FM解调器相连接，FM解调器同手机收音机相连接，手机收音机还同音频功放器、手机CPU的信息解码器以及信号检测器相连接，音频功放器同喇叭相连接，手机CPU的信息解码器10同LCD显示屏相连接。有效的避免了现有技术的导致手机通信完全失效无法进行通信以及实时性无法得到保障就会造成无法及时获取自然灾害带来损害的实时信息的缺陷。
本发明公开了一种基于Spark大数据平台的多家居设备路由表更新方法，涉及智能家居领域，首先，获取建立好的房间路由表，并转化成Spark平台的路由表相关的分布式数据集；其次，利用所述分布式数据集进行路由表检测，找到需要更新的设备集合；然后，基于Spark进行路由表的动态更新；最后，对更新后的路由表做持久化存储，并且给出需要维护的子设备集合。本发明通过定期对智能家居设备扫描，判定其通信状况，及时获得子设备之间、子设备与中心控制设备之间的通信情况。其优点在于：可以对失效设备上报维护，也可以对通信不畅的子设备分配其它的路由线路，能够快速更新智能家居设备路由表，最大程度保障房屋内智能家居设备的通信通畅。
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本发明属于卫星通信技术领域，特别涉及一种低轨卫星网络中基于模糊逻辑的路由选择方法，包括基于虚拟拓扑的控制策略，屏蔽卫星网络拓扑的动态性，初始化卫星集合，并将两个不直接相连的卫星的星间链路优越性记为无穷小；根据传输时延、传播时延以及排队时延的隶属度计算源节点到目标节点形成的链路的优越性；搜索卫星集合Y中所有节点与源节点之间的路径优越性，选取目前链路优越性最高的节点k，并将节点放入集合X中，并在Y中删除该节点；实时检测卫星集合中节点k周围的邻居节点的状态，并更新源节点到卫星集合Y中所有节点的链路优越性，根据源节点s与节点k之间的路径优越性进行重路由；本发明能够对堵塞以及失效情况进行自适应调整。
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本发明公开了一种基于多传感器的限速融合方法、系统、车辆及存储介质，包括：获取前视摄像头限速信息及ADAS地图限速信息；对前视摄像头限速信息及ADAS地图限速信息进行融合，具体为：当前视摄像头不可用时，输出ADAS地图限速信息；当ADAS地图不可用时，输出摄像头限速信息；当ADAS地图与前视摄像头均可用时，则根据以下策略进行融合：若ADAS地图输出的限速信息类型为电子眼时，则输出电子眼的限速值和距离；若ADAS地图输出的限速信息类型为非电子眼时，且在非高速和城市快速路中同时检测到ADAS地图限速信息和摄像头限速信息时，则输出ADAS地图的限速值和距离；当ADAS地图与前视摄像头均不可用时，则认为本功能失效。本发明输出的限速值更加准确。
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本发明公开了一种基于北斗和GPS双模的智能车载终端，包括：微处理器、与微处理器连接的北斗/GPS双定位模块、与微处理器连接的加速度传感器、与微处理器连接的陀螺仪、与微处理器连接的网络通信模块、以及电源模块。本发明不仅利用了北斗定位系统和GPS定位系统联合定位确定车辆所在位置，而且还通过微处理器将卫星定位信号、陀螺仪和加速度传感器的检测信息、以及前一时刻车辆位置信息进行融合，进一步降低了卫星定位系统的定位误差，提高了车辆定位精度。同时其还能在深山、隧道等北斗/GP双定位模块获取卫星信号受阻的情况下，根据惯性导航原理得到车辆的当前位置信息，能避免车辆定位器在无法获取卫星信号时而失效的技术问题。
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一种通用发动机熄火控制系统及其方法，系统设置有一氧化碳报警单元，该一氧化碳报警单元的输出端与熄火控制能量收集与熄火控制的单元的报警端连接，该熄火控制能量收集与熄火控制的单元的输出端熄火线连接，控制熄火线线的开断。方法为步骤一：熄火控制能量收集与熄火控制的单元控制储能单元收集熄火线上的能量，进行储能；步骤二：检测发动机周边一氧化碳是否超标，超标则发出报警信号和熄火信号；步骤三：熄火控制能量收集与熄火控制的单元判断外部辅助电源是否有效，有效则控制发动机在20‑35秒内熄火，失效则利用储能单元能量在5秒内快速熄火。
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本发明涉及一种压力加注安装结构及汽车制动系统。压力加注安装结构，包括壶盖、阀体和阀针，所述壶盖套设在阀体上，所述阀体的阀腔内设有控制阀开闭的阀针，所述阀体与阀针之间设有弹性元件；所述壶盖盖在制动液壶上，通过压力推动阀针开启，使制动液壶中的液体向管路中运动，以检测管路密封性和/或排出管路中残余气体，压力撤销，弹性元件推动阀针关闭。本发明还提供了一种汽车制动系统，包括本发明的压力加注安装结构。本发明解决了现有经过改制或维修的车辆的制动系统的制动液管路中存有残余气体，导致车辆运行过程中，出现刹车失效，从而影响车辆安全行驶的问题。
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本发明公开了一种带有预警装置的刹车片，包括背板和摩擦片，其特征在于：所述摩擦片极限位置处设置有感应导线，所述感应导线两端连接有报警装置。当摩擦片被磨损到极限位置时，设置在摩擦片里的感应导线与制动盘相接触，使之与制动盘形成电流回路，报警系统检测到电流回路后，即发出声光报警，提醒及时更换刹车片，有效地避免了因刹车片失效而引起的制动器失灵造成的安全事故。另外，因为感应导线均匀布置在整个摩擦片中，无论在哪个位置磨损至极限位置，都可以触发报警装置，避免风险。
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本发明提出一种手动挡汽车自动紧急制动系统及方法，包括系统控制器、雷达、视觉传感器、电子稳定ESC、灯光控制模块LCM、仪表IP、发动机管理系统EMS和离合器控制模块，它们通过网关GW实现信息传输和控制。本发明是在出现突发危险状况时AEB才介入并触发ESC紧急制动的功能。在AEB请求ESC紧急制动的过程中，发动机管理系统EMS检测到发动机趋于熄火的状态时，发送控制信号给离合器控制模块，离合器控制模块通过电机驱动拉线，拉线作用于离合器踏板，发动机飞轮和变速箱传动轴脱开，确保发动机不熄火，避免因发动机熄火导致AEB功能失效。本发明具有原理简单、可靠性高、可实现性强的优点。
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本发明公开了一种遥控密码装置防破解方法。包含如下步骤：无线遥控密码装置发射端发送之前设定好的密钥，无线遥控密码装置接收端接收之前设定好的密钥，无线遥控密码装置接收端校验密钥，判断是否为本无线遥控密码装置接收端的配套无线遥控密码装置发送端发出的无线信号，如果不是本无线遥控密码装置发送端发送的无线信号，则将收的无线遥控信号丢弃；如果是，则进行校验密钥。如果密码出错，则延迟三秒钟，在返回待机状态，如果对，则进行密钥分析，执行相应的动作。由于本发明对每一个无线遥控密码装置接收端接收的密钥都延时三秒钟，而目前无线遥控密码装置的密钥组合有几百万到几千万种之多，也就是用穷举法进行暴力破解的破解方，需要运行几百万到几千万个三秒钟，这在时间上是难以接收的。从而使穷举法的破解方式失效。
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本发明公开了一种考虑温度效应的塑料齿轮加速疲劳试验方法，它包括以下步骤：1、根据不同温度下疲劳试验数据或疲劳仿真分析，得到在温度T和循环应力S下塑料齿轮疲劳寿命；2、确定等效损伤因子D与温度T和循环应力S的关系；3、采用数据拟合的方式获得等效损伤因子D与疲劳寿命N之间的关系；4、求取在温度T和循环应力S作用下的塑料齿轮损伤演化方程；5、选取恒载荷疲劳试验与阶梯式加速疲劳试验中任一种进行试验。本发明的技术效果是：将温度、载荷双因素损伤变量等效为单一损伤因子，构建塑料材料损伤‑寿命方程，能确定塑料齿轮在运行温度和载荷共同影响下疲劳失效，且所得结果准确，降低塑料齿轮疲劳试验成本。
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本发明公开了一种沼气供应系统，其特征在于：包括玻璃钢沼气池、出气管路、脱水器、脱硫器，所述玻璃钢沼气池经由出气管路连接至脱水器，脱水器连接至脱硫器，所述脱硫器包括脱硫器壳体、第一连接管路、第二连接管路以及设置在脱硫器壳体内的脱硫剂容器，所述脱硫剂容器内填充有脱硫剂，所述第二连接管路的中部设置有硫化氢传感器，硫化氢传感器连接有控制芯片，所述控制芯片连接至报警器和截止阀，所述截止阀设置在第二连接管路的一端。采用这种结构，不仅脱硫剂容器容易拆卸，方便更换脱硫剂，所述硫化氢传感器可以对脱硫剂失效情况下逃脱的硫化氢进行检测，并通过控制芯片实现报警器的报警并控制截止阀实现截止，防止硫化氢的逃脱。
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本发明请求保护一种内燃机曲柄销油孔强度的早期计算及修正方法。曲轴是内燃机核心零部件之一，必须满足一定的强度要求，尤其在曲柄销油孔处，易于产生应力集中，导致曲轴失效。当前曲柄销油孔直径及角度多是根据经验进行设计，曲轴3D模型完成之后再通过仿真分析进行强度校核，而此时，曲轴的一些主要尺寸早已确定，对于一些由于这些主要尺寸导致的强度问题，需要进行设计变更，优化成本极高。本方法则可以在曲轴设计的早期，主要尺寸确定之后，通过数值方法计算曲柄销油孔强度，对于不满足强度要求的设计方案及时进行优化，避免后期设计变更的风险。
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本发明涉及一种自动驾驶场景自识别方法及存储介质，方法包括：数据采集存储，数据清洗，事件、场景识别与埋点，数据切割，分类与标签标注，格式转换和数据使用。本发明对所有采集整车网络信号、传感器原始信号数据进行自动识别提取、格式转换、标签化分类存储管理；其中，根据实车数据分层分类建立的场景库覆盖自然交通流场景、自动驾驶失效工况、驾驶员接管数据、驾驶整车驾驶数据、运行区域范围外工况、交通事故、交通参与者交互数据、人机交互数据，可以为自动汽车产品定义、功能规划、需求分析、软硬件开发、系统集成、仿真与实车验证、功能与性能快速迭代更新、自动驾驶标准法规制定等提供大数据支撑，提升了数据的利用效率与重复利用率。
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本发明公开了一种车辆行驶跑偏主动控制方法，包括：1.利用多体计算软件建立反映车辆跑偏机理的整车虚拟样机，通过整车仿真工况标定模型精度；2.将悬架参数进行参数化，基于DOE采样，识别在悬架参数偏差下，跑偏性能的波动情况，筛选出影响行驶跑偏的关重参数；3.通过径向基神经网络方法构建跑偏关重参数与跑偏性能的近似模型；4.根据蒙特卡洛方法判断关重参数存在波动时，跑偏性能的可靠度；5.结合生产条件及成本，组合各参数的偏差控制方案，分析跑偏控制的失效概率及Sigma水平，确定出参数偏差的控制方案；6.随机组合各参数极限偏差，通过整车虚拟样机验证行驶跑偏量是否满足性能目标。本发明能够在前期有效规避跑偏风险。
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本发明公开了一种异形复杂截面构件梯度增材再制造方法及装备，该方法包括以下步骤：S1、对失效轧辊服役工况进行有限元仿真，根据轧辊应力场和温度场，确定轧辊梯度材料分层结构；将轧辊由内到外分为多层，通过对每层焊材的选择，实现轧辊各区域的等寿命设计；S2、根据分层结果分析轧辊修复所需的工艺参数，并发送给PLC控制器；S3、将轧辊预热到预设温度后，焊接装置对轧辊梯度分层的最里层进行电弧增材堆焊，锻打装置开始工作，对堆焊形成的焊道区域进行锻打；堆焊和锻打的工艺参数由PLC控制器控制焊接装置和锻打装置实现。本发明能够对异形复杂截面轧辊实现梯度功能精确堆焊修复，在提高轧辊寿命的同时降低了轧辊修复制造成本。
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本发明公开了一种耦合多变量非线性系统可控性条件放松方法，包括如下步骤：S1构建MIMO不确定非线性系统，S2构建控制器，通过控制器控制S1构建的MIMO不确定非线性系统，使MIMO不确定非线性系统的输出与MIMO不确定非线性系统所模拟的系统所需的轨迹之间的误差趋于零。该方法通过在稳定性分析中引入一个灵活的辅助条件，进一步放宽了系统可控性条件，从而扩展了可控制的MIMO系统范围。另外该方法既考虑了执行机构有效的情况，又考虑了执行机构失效的情况。控制器在执行器故障发生前后不需要改变，因为自适应机制能够直接补偿执行器故障对系统的不利影响。所提出的控制方案能够针对一类更普适的MIMO非线性系统实现在未知系统模型和未知执行器故障情况下的全局渐近跟踪。
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本发明公开了一种获取路口信息实现红绿灯实时调度的系统及方法，包括车载设备，用于采集车辆的周边信息，并对该周边信息进行整合处理，形成周边场景信息；红绿灯模块，与车载设备进行通信，用于接收所述场景信息，并对其进行分析处理；高精地图，与红绿灯模块进行通信，用于提供路口的车道信息和行人信息。本发明利用汽车上的设备替代路侧设备，这样路侧就只用安装计算单元和RSU单元，极大节约了成本，而且依靠多个车辆采集的数据进行汇总计算，准确度更高，系统失效率更小。
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2025年12月26日 ~ 28日 
