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本实用新型公开了一种温度冲击试验设备，包括高温气体输出组件、低温气体输出组件及测试组件，高温气体输出组件包括第一输出管，第一输出管用于输出高温气体，低温气体输出组件包括第二输出管，第二输出管用于输出低温气体，测试组件包括底座及测试管，测试管可移动设于底座上，使测试管与第一输出管连通或第二输出管连通，测试管上用于安装排气温度传感器，使排气温度传感器的探针伸入测试管内。通过测试管与不同输出管连通，使测试管内产生温度变化，进而对排气温度传感器在温度变化时受到的冲击影响及是否失效进行测试，因此上述温度冲击试验设备，能够对排气温度传感器在温度变化时的工作情况进行针对性的测试，测试效果更好。
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本发明涉及一种基于后方韧带损伤椎间盘退变动物模型构建方法，属于实验动物模型技术领域，该方法具体为：取离体无损伤脊柱运动节段，对所述无损伤脊柱运动节段中棘突上和棘突间的韧带进行拉伸力学测试，获得失效位移和失效载荷。该方法简单易操作，以此建立的韧带损伤模型，间接诱导椎间盘退变，其不涉及椎间盘直接损伤，能够保证椎间盘结构完整，退变过程更符合人体实际，利于研究退变过程中椎间盘内病理与生化改变，也可用于药物筛选和修复机制研究。
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本发明公开了一种间接胎压换算方法，包括以下步骤：步骤一，读取配置参数；步骤二，获取实时数据；步骤三，计算相关系数；步骤四，选定参考胎压；步骤五，换算警戒胎压；步骤六，调用备用胎压；该发明将直接测算方法和间接测算方法结合到一起，不仅降低了胎压的监测成本，减少了胎压监测系统的维护费用，优化了胎压监测系统的用户体验，还减轻了环境影响及更换轮胎等操作对胎压监测系统的限制，不必重新计算动态系数，操作便捷，胎压测算精度高，提高了胎压监测系统的抗干扰能力，且配置有备用传感器，避免了单一传感器故障时胎压监测系统失效的问题，确保驾驶人员及时了解轮胎的胎压状况，降低了车辆的安全风险。
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本发明属于电容器技术领域，具体的说是一种固态铝电解电容器，包括壳体、折叠杆、发光二极管、正极棒和负极棒；所述壳体的底部通过黏胶粘接有芯包；所述正极棒的另一端固连有折叠杆；所述折叠杆的材料为双程形状记忆金属；所述负极棒的另一端固连有折叠杆；所述壳体的一端设有橡胶垫；所述橡胶垫的外表面中心固连有发光二极管；所述折叠杆伸直后能够与相对应的接座接触；本发明通过折叠杆与发光二极管相配合，使得折叠杆在固态铝电解电容器失效时受热伸直后与相对应的接座接触，从而使得发光二极管亮起，使得工作人员能够迅速确定该失效电容器的位置所在并进行故障排除，进而使得工作人员无需对电容器逐个测量，提高了工作人员的工作效率。
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本发明公开了一种使无线传感器网络双连通并优化通信路径的方法,主要涉及无线传感器网络的可靠性。无线传感器网络部署后如果没有实现双连通,关节点失效将导致网络不再连通,缩小传感、监测的覆盖范围,影响网络寿命。本发明用基于广度优先原则的搜索方法来发现网络中的双连通分量,得到广度优先生成树,记录双连通分量信息,判断关节点,然后用贪心方法来增配尽量少的节点,在实现网络双连通、提高连通可靠性的同时,缩短部分传感节点到汇聚节点的通信路径长度,降低中继能耗,延长网络寿命。
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本实用新型公开了一种轴承在线试验参数采集装置，包括电机、与电机输出端连接的主轴、采集该主轴转速的转速传感器，所述主轴的自由端上固连有连接组件，所述连接组件与待测轴承的法兰轴同轴固连，所述待测轴承的外圈上固连有外圈接盘，所述外圈接盘上固连有加载组件，在所述待测轴承的外圈上设置有振动传感器，所述振动传感器和转速传感器的信号输出端连接至一控制器的信号输入端。该轴承在线试验参数采集装置能够准确的采集轴承的转速以及振动参数，能在线反馈轴承内部质量情况，便于及早发现轴承早期异响、压痕、环带磨损伤等异常故障，为轴承的试验计算轴承的失效部位或失效零件提供了有效的数据支持，特别是对轴承寿命攻关研究提供方向指导。
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本实用新型涉及一种智能流量统计系统，解决的是显示智能流量统计系统使用的金属机身容易产生静电，并且静电容易使器件失效能力的技术问题，通过采用包括流量监测装置，通信装置及中心服务器；所述通信装置内置在流量监测装置内；所述流量监测装置包括流量传感器，与流量传感器连接的本地处理器，与本地处理器连接的显示装置；所述显示装置包括显示屏，显示屏中包括功能走线，设置在功能走线外围的导通性走线，以及位于导通性走线外的显示屏轮廓线，所述抗静电失效装置包括至少一组放电尖端组合，相邻的放电尖端组合设置有间隙技术方案，较好的解决了该问题，可用于智能流量统计系统应用中。
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本发明涉及电气设备安全管理技术领域，具体公开了一种能量隔离的安全管理方法，包括以下步骤：1.检修人员办理书面断电审批，电工进行电源及控制电路的断电操作；2.电工确认设备已断电后，在电气室供电抽屉或者开关处悬挂专用警示牌；3.检修人员和电工分别对拉出抽屉或者开关进行上锁；4.在中控室设置集中锁具箱，将钥匙进行统一收集管理；5.检修人员和电工经过特定的申请程序后领取钥匙，对电气室供电抽屉或者开关进行解锁取消能源隔离。采用本专利中的管理办法，由于上锁后的钥匙有集中统一的存放锁具箱，且锁具箱设置在远程控制的中控室内，避免远程操作人员、电工与检修人员之间因信息沟通不畅造成设备能量隔离失效发生人员伤亡事故。
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本发明提供了一种汽车制动液压传递失效时的EPBi应急制动控制方法、装置及汽车，在监测到液压传递失效时，控制EPB系统激活实现动态制动。该EPBi应急自动控制方法，包括：采集车辆的制动踏板角度位移、主缸压力和整车减速度；基于所述制动踏板角度位移、所述主缸压力和所述整车减速度，判断车辆是否出现制动液压传递失效；若出现，则基于车辆的当前车速和所述制动踏板角度位移激活EPBi系统自动控制功能，使EPBi系统的电子夹钳进行夹紧制动。
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本发明提出了一种具有缓冲功能的流量计，包括测量管及通过气室座与其连接的积算仪表，其特征在于：所述测量管的两端一体成型有法兰，所述测量管内介质流入端设有变径管，所述变径管内设置有缓冲器，所述测量管介质流出端设有过载保护机构。本发明提高了传感器可靠性、稳定性达到流量计更高的计量精度、稳定性、可靠性。缓冲器的设置避免所受到介质惯性冲击时，而导致传感器失效或者出现受力件脱落现象。避免流量计测量高流速流体及高压力介质时，而出现传感器破裂，而导致介质漏、跑、滴现象。过载保护机构的设置，解决因过载保护安装偏离，而导致过载失效，造成的传感器损坏。
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本实用新型提出了一种具有缓冲功能的流量计，包括测量管及通过气室座与其连接的积算仪表，所述测量管的两端一体成型有法兰，所述测量管内介质流入端设有变径管，所述变径管内设置有缓冲器，所述测量管介质流出端设有过载保护机构。本实用新型提高了传感器可靠性、稳定性达到流量计更高的计量精度、稳定性、可靠性。缓冲器的设置避免所受到介质惯性冲击时，而导致传感器失效或者出现受力件脱落现象。避免流量计测量高流速流体及高压力介质时，而出现传感器破裂，而导致介质漏、跑、滴现象。过载保护机构的设置，解决因过载保护安装偏离，而导致过载失效，造成的传感器损坏。
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本发明提供了一种供电保护装置，与供电源串联；第一电控开关，第二电控开关的开关作用端与取样电阻依次串联，并连接至供电源/供电端；第一电控开关、第二电控开关串接的开关作用端整体与电控开关监测电路的输入端相连；取样电阻的两端与第一差分放大电路的差分输入端相连，第一差分放大电路的输出端分别与第一比较电路的第一输入端，第二比较电路的第一输入端相连；第一比较电路的输出端、第二比较电路的输出端及电控开关监测电路的输出端与逻辑转换电路的触发端或输入端相连；逻辑转换电路的输出端与触发电路和/或示警电路的触发端相连。本发明相比现有技术安全性更高，当工作开关失效后，能够及时避免短路引起的次生故障。
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本发明公开一种起动机耐久性试验验证方法，包括：从同一批次起动机中抽取若干件作为试验样本；对试验用发动机进行改装，以模拟起动机带动发动机转动时，发动机上安装的附件增加的寄生负载；将各试验样本与对应的试验用发动机进行装配，并启动起动机进行预设方法的循环测试，其中，单次循环测试中，按照时间顺序多次启停起动机，以模拟起动机的不同启动工况；根据预设条件判断各次循环测试的测试结果，并根据循环测试结束后的失效循环次数生成试验样本组的失效率概率密度函数曲线，以指示各试验样本所属批次起动机的耐久性特征。本发明能够有效地提高起动机的测试结果可信度，提高起动机耐久性测试结果准确率，完善评估机制，缩短测试时间。
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本发明专利基于一种焊点失效判定模型，提供了相应的针对金属板材电阻点焊焊点在复合加载条件下的力学性能试验评价流程方法。其包括以下步骤：步骤1：焊前试样准备；步骤2：进行点焊试验；步骤3：进行不同加载角度下的点焊焊点力学性能试验；步骤4：进行试验数据处理；步骤5：建立焊点复合加载失效力学性能判定模型。利用本专利试验评价方法，仅通过几组剪切拉伸与正向拉伸试验，经简单的数据拟合处理后即可建立对应材料焊点在剪切-正拉复合加载条件下的失效判定模型，并应用于汽车安全数值模拟过程中，实现对焊点在复杂应力状态下力学性能、失效模式等方面的仿真预测，具有流程简单、测评成本低、效率高等优势，有利于提升国内现有汽车安全模拟技术水平。
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本发明涉及一种点焊定位工装，包括定位台，所述定位台的上端面上设有呈十字形的定位槽，所述定位槽的深度大于两块待焊接的板材的厚度之和，所述定位槽的底部设有用于让点焊机的焊头通过的第一定位孔；还包括呈十字形的定位块，所述定位块能够与所述定位槽嵌合，所述定位块上设有以所述定位块交叉部分的中心线为轴线的第二定位孔，所述第二定位孔用于定位点焊机的焊头。利用本发明能够高效的制备出多个焊点十字拉伸试验所需的试验样本，并且能够有效控制试验样本制备误差，保证试验样本的一致性，从而保证十字拉伸试验数据有效，为准确研究焊点失效机理以及预测碰撞过程中焊点失效打下基础。
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本发明公开了一种可拆分组合模式的智能控制水表，包括已经检定封印的具有数据输出接口的水表，物联智能控制盒，远程控制表前阀。具有数据输出接口的已经检定封印的的水表本身可单独作为普通水表使用，不违反计量法，也可通过数据输出接口与物联智能装置和远程控制表前阀进行外部连接，把现有智能水表的计量功能部分、物联智能部分和远程控制部分拆分组合，实现了一种新的水表智能化模式。当其中某个部分损坏或失效，只需更换损坏或失效部分，不需整表更换，大大降低运维成本。尤其是计量装置到了计量法规定的更换周期，只需更换已经检定封印的水表，大大降低供水企业的换表成本，节约大量社会资源。
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一种带循环水套的电主轴结构,包括壳体、定子和转子;其特征在于:在壳体上设有进水孔和出水孔,进水孔与进水管道相连,出水孔与出水管道相连;定子外圈上设有多圈冷却槽,冷却槽与进水孔和出水孔相连;壳体和定子外圈之间设有至少两道密封圈,在壳体上位于任意两道密封圈之间还设有观察孔。本实用新型电动机的电主轴设置了冷却水循环装置,解决自身的发热问题;通过观察孔检测装配后的密封效果和及时发现使用中密封圈的失效情况,对电机起到了很好的保护作用,避免严重事故的发生;降低了维修、维护的成本,保证了机器运行的可靠性。
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本发明公开了一种考虑残余应力的渗碳硬化齿轮接触疲劳失效风险评估方法，步骤如下：1、使用ABAQUS平台建立该二维接触模型；2、测试齿轮样本的残余应力的分布曲线和硬度的分布曲线；3、根据齿轮样本的硬度曲线和硬度与屈服强度的线性关系，得出齿轮局部屈服强度沿深度方向的分布曲线；4、使用Python编程语言结合材料局部屈服强度分布曲线和残余应力分布曲线，为有限元模型添加材料属性和初始残余应力值；5、使用Dang Van多轴应力准则，计算齿轮次表面的等效应力；6、计算得到关键接触区域任一点处的疲劳失效风险值。本发明的技术效果是：在考虑残余应力的条件下评估渗碳硬化齿轮接触疲劳风险，降低由硬化齿轮接触疲劳失效导致的生产效益的损失。
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本实用新型涉及内河或海上船舶的航行灯、闪光灯和信号灯控制与失效检测，具体涉及船舶灯光控制器，包括处理器、灯光控制器组、面板、箱体、通信端口和蜂鸣报警器，相应的面板上设置有航行灯控制区域、闪光灯控制区域、信号灯控制区域、功能控制区域，将航行灯、闪光灯和信号灯的控制集成为一体，通过箱体上侧与下侧的接线端子与外部驱动电源和负载相连接，处理器连接面板上的按键和指示灯，并控制连接灯光控制器组、通讯端口和蜂鸣报警器。以集中式微处理器控制方式，以弱电驱动电路控制强电，强弱隔离，且控制器件和驱动器件的寿命较长，稳定性更好。
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本实用新型公开了一种浮动定位销防错结构，包括夹具体，该夹具体上设安装孔，该安装孔内浮动设有定位销，该定位销下端连接弹簧，该弹簧的一端抵接在所述定位销的下端，其另一端抵接在端头固定座上，所述安装孔内设有限位柱，该限位柱的下端与所述端头固定座相连，所述弹簧套在该限位柱上，且当所述定位销的下端与限位柱接触时，该定位销的上端伸出所述安装孔，所述夹具体上设气密孔。本实用新型通过设置限位柱对定位销的浮动行程进行限制，当工件放置不到位时限位柱会将定位销和工件顶起，夹具体上的气密孔未被封堵，气密检测失效，从而达到防错效果，避免加工时发生撞刀事故，减少损失，且整体结构简单，使用效果较好。
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本实用新型公开了一种盘式制动器油压传感器固定装置，包括传感器底座，所述传感器底座一端向内凹陷形成安装孔，所述安装孔内设置有锁紧装置，锁紧装置与安装孔底部合围成用于安装传感器的安装腔，所述锁紧装置用于抵在传感器上对其形成支撑，所述锁紧装置上开设有与安装腔贯通的过线孔Ⅰ，所述传感器底座上开有与安装腔贯通的出油孔，所述传感器底座上还开设有与出油孔贯通的注油孔；方便传感器的拆卸，通过锁紧装置为传感器提供支撑，提高了安装腔所承受的压力，并降低了锁紧装置受压溃缩失效的几率，提高了系统的稳定性，提高了传感器的检测精度。
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本实用新型公开了一种试剂盒运输装置，属于试剂盒领域，包括车体、设置在车体后端的固定板、设置在固定板上的多组固定槽、设置在固定槽上的储藏箱、设置在车体上并与储藏箱连通的冷藏装置以及设置在固定板上的检测室；所述车体上设有车载电源，所述冷藏装置包括设置在储藏箱上的多组降温孔、设置车体上并与车载电源连接的降温风机以及设置在降温风机与降温孔之间的降温管。本实用新型试剂盒在长期运输过程中能够保持活性，降低了试剂盒在运输过程中的失效率。并且本实用新型通过将试剂盒分层装纳，避免底层试剂盒由于上层试剂盒的重力挤压作用而破损，降低了试剂盒的运输风险和运输成本。
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本实用新型公开了一种摩托车的点火兼发电和启动的无刷磁电机,磁电机转子为飞轮,飞轮固接在曲轴端部,风扇固接在飞轮上,磁电机定子通过支架固定在曲轴箱上,定子的铁心圆周均匀分布齿槽,定子上设置磁场相位传感器,该传感器的三个磁感应元件分别嵌入铁心圆周齿槽中三个相邻的齿槽,每个磁感应元件的中心位于齿槽中与铁心圆周相切的对称中心平面,三个磁感应元件与电路板连接,电路板用支架固定在定子的一轴向端面,飞轮的轴向端壁设有多个对磁场相位传感器散热的通风孔。本实用新型使磁场相位传感器位于合适的温度环境,其性能不容易失效,检测的准确性得到提高,并且能够在具备点火、发电功能的基础上,满足中小排量发动机的启动要求。
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本实用新型公开了一种沼气供应系统，其特征在于：包括玻璃钢沼气池、出气管路、脱水器、脱硫器，所述玻璃钢沼气池经由出气管路连接至脱水器，脱水器连接至脱硫器，所述脱硫器包括脱硫器壳体、第一连接管路、第二连接管路以及设置在脱硫器壳体内的脱硫剂容器，所述脱硫剂容器内填充有脱硫剂，所述第二连接管路的中部设置有硫化氢传感器，硫化氢传感器连接有控制芯片，所述控制芯片连接至报警器和截止阀，所述截止阀设置在第二连接管路的一端。采用这种结构，不仅脱硫剂容器容易拆卸，方便更换脱硫剂，所述硫化氢传感器可以对脱硫剂失效情况下逃脱的硫化氢进行检测，并通过控制芯片实现报警器的报警并控制截止阀实现截止，防止硫化氢的逃脱。
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本实用新型公开了一种全自动安全车窗总成,是一种车辆上使用的紧急逃生装置,包括左导轨夹槽、右导轨夹槽、下横梁、气缸、电磁阀控制装置和锁止机构,还在车厢内顶上安装检测车内火灾信号的烟雾传感器,并将此信号输入到电磁阀控制装置中,从而推动气缸活塞杆顶开锁止机构,自动打开车窗;同时安装司机控制按钮和乘客控制按钮,当烟雾传感器失效或其他意外情况时,司机或乘客按下司机控制按钮或乘客控制按钮,可以顺利打开车窗;本实用新型避免了用安全锤敲碎玻璃窗才能逃生的传统方式,当遇到紧急情况时,乘客可以打开车内多个车窗,安全快捷地撤离,并且本实用新型结构简单、安装和使用都方便、逃生效率高、极具推广应用价值。
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本实用新型公开一种电池加热保护电路，包括：加热主回路和用以控制加热主回路通断的控制回路；加热主回路包括：电池、加热继电器、加热元件、用以对电池进行加热并包裹加热元件的导热元件和靠近导热元件的热敏元件，热敏元件在导热元件温度超过限定值时断开加热主回路；控制回路包括：用以检测电池温度的温度传感器；用以接收温度传感器的电池控制系统，电池控制系统与加热继电器相连接，当电池温度超过限定值时，电池控制系统控制加热继电器，断开加热主回路。本实用新型电池加热主电路中串联热敏开关，在电池加热控制回路失效或继电器粘连时，可以有效的断开电池加热电路，起到电池加热保护的功能。电池加热保护电路功能完善、结构简单、使用可靠，成本易于控制。
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本发明公开了一种摩托车发动机的无刷磁电机,磁电机转子为设有磁铁的飞轮,飞轮固接在曲轴端部,风扇固接在飞轮上,磁电机定子通过支架固定在曲轴箱上,定子的铁心圆周均匀分布齿槽,定子上设置磁场相位传感器,该传感器的三个磁感应元件分别嵌入在铁心圆周的齿槽之中三个相邻的齿槽中,每个磁感应元件的中心位于齿槽中与铁心圆周相切的对称中心平面,三个磁感应元件与电路板连接,电路板用支架固定在定子的一轴向端面,飞轮的轴向端壁设有多个对磁场相位传感器散热的通风孔。本发明使磁场相位传感器位于合适的温度环境,其性能不容易失效,检测的准确性得到提高,并且能够在具备点火、发电功能的基础上,满足中小排量发动机的启动要求。
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本发明提供一种电动摩托车电机控制方法及系统。其中，所述电动摩托车电机控制方法包括：关闭动力控制模式，使得转动转把对电机的控制失效；速度传感器检测所述电机连接的车轮的运动速度，并将所述运动速度传递给电机控制器；电机控制器根据设定的电机速度策略确定在所述运动速度下的电机运转速度，电机控制器输出控制信号控制所述电机以所述电机运转速度运转。本发明能够在关闭动力控制模式时，实现电机控制器根据车辆速度驱动电机，从而可以极大的便于用户推动电动电动摩托车，给用户带来一种车随人动的使用感受；同时也杜绝了在推动电动电动摩托车时对于转把的误操作，避免了车辆突然窜出或跌倒的风险。
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本发明公开了一种进气管总成及电喷摩托车，其中进气管总成包括设置有传感器安装孔的进气管本体和用于对安装于传感器安装孔的传感器进行减振的减振件；通过设置用于对安装于传感器安装孔的传感器进行减振的减振件，能够对安装于进气管的传感器进行有效减振，避免电喷发动机的传感器因进气管振动而导致早期失效，保证电喷零部件使用寿命长和检测精度高，利于电喷摩托车的电喷系统长时间可靠运行；并且结构简单，减振效果好，安装和拆卸方便。
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2025年12月26日 ~ 28日 
