装配稀燃发动机以利用氮氧化物储存催化剂从其废气分离氮氧化物,所述氮氧化物储存催化剂必须经常通过将发动机短时转换为富燃运行模式而进行再生。在催化剂下游的氮氧化物浓度上升超过允许值时,通常引发再生。然而此时存在的危险是,催化剂的床温度在再生期间及之后由于在氮氧化物与废气的还原成分反应期间释放的热量而转移至氮氧化物开始热解吸的范围内。这在再生期间以及转换回稀燃运行模式之后均导致氮氧化物释放的增多。为了避免该问题,建议将富燃运行模式分割成两个时间上相互间隔的富燃脉冲,其中第一富燃脉冲的时间总是短于第二富燃脉冲。
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来源：北方有色网
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