本发明公开了一种车桥轴间差速器壳体结构,包括轴间差速器壳本体、轴间差速器前壳、轴间差速器后壳、腔槽、保护罩、保护层和保护涂层，腔槽两端设有保护层，保护层为渗氮层，耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性及耐高温性能极佳，强度高，增强壳体内部的硬度和强度，有效延长结构使用寿命，保护层厚度0.006m‑0.02m，不占用壳体内部空间，有利于其他零部件的布置，保护层内设有保护涂层，保护涂层为
锂基润滑脂，对壳体内部件起到润滑作用，具有良好的抗水性、机械安定性、防腐蚀性和氧化安定性，增加壳体的抗老化性能，轴间差速器壳本体两侧均装设有保护罩，防止灰尘进入速器内壳体内部，保护罩上开设有齿槽，减轻结构整体的重量，便于产线自主化生产。
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来源：北方有色网
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