一种串联可插电式电动汽车能量耦合控制方法,其由主控制器、驱动电机控制器、发动机发电机组、
锂电池控制器、驾驶员踏板等组成控制系统。其控制过程为:当驾驶员有扭矩需求的时候,主控制器把扭矩需求命令发送给驱动电机控制器,驱动电机控制器检测到电机的真实扭矩发送给主控制器,其数值大小必须在最大允许扭矩和最小允许扭矩之间。通过主控制器与驱动电机控制器的信息交互,实现闭环安全控制。同时锂电池控制器也把电池电量信息、电池电压信息通过CAN通讯传递给主控制器,以便判断锂电池是否有足够的功率释放。本方法通过采取能量耦合方式满足在不同扭矩需求下,能量的合理利用,提高整车动力性和经济性。?
声明：
“串联可插电式电动汽车能量耦合控制方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
865
编辑：管理员
来源：北方有色网
咨询细节
