本实用新型属于
新能源汽车电驱系统技术领域，尤其为一种高转矩密度车用永磁同步发卡电机绕组、定子及电机，包括电机本体、安装孔体与散热孔，散热孔呈环形阵列分布于电机本体的外表面，电机本体靠近散热孔的一端固定安装有第一电机端盖，电机本体的内侧面转动安装有绝缘漆，绝缘漆的内侧面设置有发卡式绕组，电机本体的内侧面设置有冷却液体。本实用新型通过设置发卡式绕组，解决了绕组
铜耗高的问题，避免了绕组端部传热路径长，传热热阻大，超过绝缘材料最高耐受温度的情况，通过设置冷却液体，吸收电机运行时产生的热量，在电机峰值转矩工况下，避免时间较短，电机持续发热，从而达不到要求的峰值转矩工作时。
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“高转矩密度车用永磁同步发卡电机绕组、定子及电机” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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