本发明涉及汽车电动变速箱驻车机构，属于变速箱驻车技术领域；包括换挡电机，换挡电机的输出端可分离连接有蜗杆，蜗杆与扇形涡轮相啮合，扇形涡轮的旋转中心处固定设置有一根挡位轴，挡位轴转动连接于变速箱内部，挡位轴与角度传感器相连接，扇形涡轮上设置有换挡凸台，换挡凸台位于换挡拨叉上端的两个挡块之间，换挡拨叉与换挡齿套相卡接，换挡拨叉的一端固定设置有一根制动推杆，制动推杆上设置有制动柱，中间轴上固定设置有制动齿轮，制动推杆与制动齿轮之间转动连接有制动爪，制动爪的两个支臂分别位于制动推杆与制动齿轮上方；解决了目前
新能源汽车采用电机驻车系统会导致电动机消磁严重、效率下降以及损伤电池的问题。
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来源：北方有色网
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