本发明涉及
新能源汽车领域整车控制器动力系统控制技术，主要解决大运新能源四驱电动汽车ES3的动力输出控制。通过对前后驱动系统的工作状态和输出扭矩进行测试和标定，合理配置驱动行驶、能量回收等多种工况下的扭矩控制。所述方法包括不同驾驶模式下的扭矩驱动控制和不同模式下的能量回馈控制；车驾驶模式分为：ECO，NORMAL，SPORT三种模式。通过所公开的双驱动电桥架构电动汽车在不同驾驶模式下的扭矩驱动控制方法及滤波算法、双驱动电桥架构电动汽车能量回馈进入及退出控制算法以及不同驾驶模式下的扭矩Map实现了电动汽车扭矩的优化控制。
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“四驱电动汽车的扭矩控制方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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来源：北方有色网
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