本发明涉及一种隧道行车气流致振俘能器，属新能源领域。壳体左侧设有两个挡风板、右侧设有横梁；壳体的前后壁左侧靠近挡风板处都装有限位块，限位块、横梁及壳体的水平对称中心重叠；横梁上下两侧都装有压电振子，压电振子与横梁接触面为水平面，压电振子自由端装有迎风板；压电振子是由等厚度基板和压电片粘接而成的悬臂梁，压电片靠近横梁安装，迎风板靠近基板安装；压电振子自由端位于挡风板右侧且对称布置在限位块的上下两侧；风从壳体右侧吹向左侧并使迎风板左右往复摆动、压电振子上下往复摆动，压电振子自由端顶靠在限位块上时的变形量小于其许用值；额定风速下，压电振子的静变形量为其许用值的一半、迎风板的迎风角为Q＝15°～60°。
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来源：北方有色网
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