本申请公开了一种
新能源汽车用的一体式轮毂单元，涉及汽车零部件领域，改善目前的轮毂单元的芯轴强度较低的问题。包括芯轴，所述芯轴的外侧套设有外环，所述芯轴的外壁开设有外转动槽，所述外环的内壁对称滑动连接有保持环，所述外转动槽的内部两侧均匀活动连接有相适配的转动体，两组所述保持环的相向侧均开设有与所述转动体相适配的内转动槽，所述外环的四周均匀开设有通孔，本申请通过保持环、限位铆板和通孔的设置，使得在限位铆板弯曲至与保持环抵接至可以对保持环进行限位，进而实现对转动体的限位，从而无需在芯轴上设置铆合结构对转动体进行限位，进而确保了芯轴的完整性，进而提高了芯轴的强度。
声明：
“新能源汽车用的一体式轮毂单元” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：管理员
来源：北方有色网
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