本实用新型公开了一种
新能源汽车用的动力耦合装置，包括第一壳体，所述第一壳体的一侧设置有第二壳体，该第一壳体和第二壳体形成的空腔内部设置有泵轮外壳，该泵轮外壳的内部设置有涡轮叶片，所述第一壳体和第二壳体的侧壁均设置有集热棒，且第一壳体和第二壳体侧壁的内部均设置有散热板。本实用新型保持耦合装置内部的温度一定，通过阀门对进液管进行限制，防止了泵轮外壳内部的液体流出，同时，方便了对泵轮外壳内部进行加液，通过连接轴承将软管与进液管连接，并保证了泵轮外壳在转动时，软管不受影响，达到了对泵轮外壳内部的热量及时进行排出，降低了泵轮外壳内部的液体因热量的消耗，同时方便对泵轮外壳内部液体进行添加的优点。
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“新能源汽车用的动力耦合装置” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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