本实用新型公开了一种降噪齿轮，所述齿轮的轮辐采用凹凸折弯式腹板结构。该凹凸折弯式腹板结构的凹面部分和凸面部分均为同轴的宽度一致的扇形结构。该凹面部分和凸面部分间隔均匀排布。该凹凸折弯式腹板结构上开设有通孔。还公开了一种新能源车减速器，该减速器中包括上述降噪齿轮。本实用新型通过对现有齿轮腹板进行改进，将其腹板结构调整为凹凸折弯式腹板结构，该结构较传统平板式腹板的刚度大，能降低齿轮传递误差，增强齿轮系统模态，最终大幅提升齿轮箱NVH水平。该降噪齿轮用于新能源车的减速器时，能大大提升新能源车减速器NVH水平，为解决新能源车NVH问题提供可靠保障。
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来源：北方有色网
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