一种用于将一转子叶片组件(14)的根部(14e)安装 到一转子组件卡箍(24)的径向臂(24a、24b)上并调节它们之间的 扭曲差异的复合套箍结构(40)。复合套箍结构(40)大致为管状 并由一种
复合材料制成, 这种复合材料具有设置在一粘合基体 上的增强纤维(70)。复合套箍结构(40)还包括一叶片接收套筒 部分(42)、一卡箍安装部分(44)、翼展方向折叠部分(46)和侧凸 起部分(48), 部分(42、44、46、48)基本上形成一单个体。叶片 接收套筒部分(42)设置成与转子叶片组件(14)的根部(14e)结合, 且其包括第一和第二叶片安装段(42a, 42b), 它们限定一转子叶片连接平面(PB)。一卡箍安装部分(44)设置成与转子组件卡箍(24)的径向臂(24a、24b)结合, 且其具有第一和第二卡箍安装段(44a、44b)的前后对(44—1、44—2), 所述对限定一卡箍连接平面(PY)。卡箍安装段(44a、44b)的对(44—1、44—2)侧向上设置于所述叶片安装段(42a、42b); 翼展折叠部分(46)具有用于在结构上将所述叶片和卡箍安装段(42a、42b、44a、44b)互相连接的第一和第二互补的曲线段(46a、46b), 这样, 转子叶片连接平面(PB)与所述卡箍连接平面(PY)形成一角度θ。侧凸起部分(48)具有用于在结构上将所述第一和第二卡箍安装段(44a、44b)连接的前后曲线段(48a、48b)
声明：
“直升机转子的复合套箍结构” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
1037
编辑：管理员
来源：北方有色网
咨询细节
