本发明公开了提供了一种连续纤维
复合材料汽车前引擎盖内板折弯结构的铺层设计方法，包括确定折弯位置、局部铺层设计、折弯性能CAE分析、其他工况验证的步骤。本发明通过铺层设计，在内板折弯位置进行局部减层，导致折弯区域铺层厚度减薄，这样在前置碰撞的情况下会在此区域产生应力集中，提前发生破坏而实现前盖折弯，与传统金属前引擎盖导溃槽结构相比，优化了复合材料前引擎盖折弯性能，优化了铺覆性，产品工艺性得到提高，缩短了工艺周期，降低工艺成本，内板可视表面具有平滑、简洁的外观特征。
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“连续纤维复合材料汽车前引擎盖内板折弯结构的铺层设计方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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