权利要求
1.一种分层式台车，其特征在于：包括台车本体(1)，所述台车本体(1)的两侧设置有导向杆(2)，位于所述导向杆(2)处设置有两组分层支架(3)，两组所述分层支架(3)之间设置有多组衔接架杆(4);
其中，所述分层支架(3)通过导向杆(2)架设在台车本体(1)两侧。
2.根据权利要求1所述的一种分层式台车，其特征在于：所述分层支架(3)包括位于台车本体(1)一侧的两组转动座(301)，两组所述转动座(301)均通过转轴连接有支撑架杆(302)，两组所述支撑架杆(302)之间通过主架杆(303)相连。
3.根据权利要求2所述的一种分层式台车，其特征在于：所述支撑架杆(302)远离转动座(301)的一侧设置有转动辊轴(304)，以使支撑架杆(302)通过转动辊轴(304)与主架杆(303)之间滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种分层式台车，其特征在于：所述主架杆(303)的两侧设置有用于转动辊轴(304)滑移的导向槽(3031)，所述主架杆(303)位于两组导向槽(3031)之间开设有用于导向杆(2)相连的插接槽(3032)，位于所述插接槽(3032)的两侧均设置有两组滚珠(3033)。
5.根据权利要求2所述的一种分层式台车，其特征在于：所述主架杆(303)的上部开设有用于衔接架杆(4)卡接的卡槽(3034)，所述卡槽(3034)的横截面为 “L”状。
6.根据权利要求4所述的一种分层式台车，其特征在于：所述导向杆(2)的两侧开设有用于滚珠(3033)移动的滚动槽(201)。
7.根据权利要求1所述的一种分层式台车，其特征在于：所述衔接架杆(4)上开设有多组凹槽(401)。
8.根据权利要求1所述的一种分层式台车，其特征在于：所述台车本体(1)两侧设置有衔接座(101)，且所述衔接座(101)为腰圆状。
9.根据权利要求8所述的一种分层式台车，其特征在于：所述导向杆(2)的底部设置有与衔接座(101)相连的插槽(202)，且所述插槽(202)与衔接座(101)之间相互配合。
说明书
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种分层式台车。
背景技术
[0002]台车炉是一种用于工业生产中的加热、烧结、热处理等工艺的高温工业热处理设备。它具备一个可移动的台车，可以将物料或产品从一个位置转移到另一个位置，实现连续或批量处理。
[0003]传统的工业炉设备在进行热处理或烧结等工艺时，通常采用单一层面的台车来装载工件。这种设计在处理大量工件时效率较低，且空间利用率不高。随着工业生产的发展，对提高生产效率和空间利用率的需求日益增长，因此提出一种分层式台车，以满足现代工业生产的需求。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种分层式台车，以解决上述背景技术中提出传统的工业炉设备通常采用单一层面的台车来装载工件，处理大量工件时效率较低，空间利用率不高的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种分层式台车，包括台车本体，所述台车本体的两侧设置有导向杆，位于所述导向杆处设置有两组分层支架，两组所述分层支架之间设置有多组衔接架杆;
[0006]其中，所述分层支架通过导向杆架设在台车本体两侧。
[0007]优选的，所述分层支架包括位于台车本体一侧的两组转动座，两组所述转动座均通过转轴连接有支撑架杆，两组所述支撑架杆之间通过主架杆相连。
[0008]优选的，所述支撑架杆远离转动座的一侧设置有转动辊轴，以使支撑架杆通过转动辊轴与主架杆之间滑动连接。
[0009]优选的，所述主架杆的两侧设置有用于转动辊轴滑移的导向槽，所述主架杆位于两组导向槽之间开设有用于导向杆相连的插接槽，位于所述插接槽的两侧均设置有两组滚珠。
[0010]优选的，所述主架杆的上部开设有用于衔接架杆卡接的卡槽，所述卡槽的横截面为 “L”状。
[0011]优选的，所述导向杆的两侧开设有用于滚珠移动的滚动槽。
[0012]优选的，所述衔接架杆上开设有多组凹槽。
[0013]优选的，所述台车本体两侧设置有衔接座，且所述衔接座为腰圆状。
[0014]优选的，所述导向杆的底部设置有与衔接座相连的插槽，且所述插槽与衔接座之间相互配合。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0016]本实用新型通过设置的分层支架，增设一层装载空间，可以在相同的炉体空间内装载多一层的工件，从而大幅度提高空间利用率。
[0017]分层式台车允许同时处理两个工件层，相比于传统的单层台车，可以显著提高单位时间内处理的工件数量，从而提升生产效率。由于可以在炉内同时处理更多的工件，单位工件的能源消耗降低，有助于节能降耗。
[0018]分层支架和衔接架杆的设计提供了灵活性，使得台车可以根据不同的工件尺寸和形状进行调整，以适应多样化的生产需求。
[0019]分层支架、转动辊轴和滚珠的设计使得台车各部分易于拆卸和维护，简化了维护流程。通过转动座、支撑架杆和主架杆的连接方式，以及导向槽和滚珠的配合，提高了工件在台车上的稳定性。使用转动辊轴和导向槽的设计，减少了台车在操作过程中的磨损，延长了台车的使用寿命。
[0020]台车本体两侧的腰圆状衔接座和导向杆底部的插槽设计，不仅增强了台车的美观性，同时也提高了台车的实用性。
[0021]分层式台车的设计允许根据生产需求增加或减少层数，提供了易于扩展的可能性。
附图说明
[0022]图1为本实用新型实施例的整体结构示意图;
[0023]图2为本实用新型实施例的分层支架结构示意图;
[0024]图3为本实用新型实施例的衔接架杆结构示意图;
[0025]图4为本实用新型实施例的导向杆结构示意图;
[0026]图5为本实用新型实施例的主架杆结构示意图。
[0027]图中：1、台车本体;101、衔接座;2、导向杆;201、滚动槽;202、插槽;3、分层支架;301、转动座;302、支撑架杆;303、主架杆;3031、导向槽;3032、插接槽;3033、滚珠;3034、卡槽;304、转动辊轴;4、衔接架杆;401、凹槽。
具体实施方式
[0028]为了便于解决传统的工业炉设备通常采用单一层面的台车来装载工件，处理大量工件时效率较低，空间利用率不高的问题，本实用新型实施例提供了一种分层式台车。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]请参阅图1-5，本实用新型提供了一种分层式台车，包括台车本体1，所述台车本体1两侧设置有衔接座101，且所述衔接座101为腰圆状。
[0030]所述台车本体1的两侧设置有导向杆2，位于所述导向杆2处设置有两组分层支架3，所述分层支架3包括位于台车本体1一侧的两组转动座301，两组所述转动座301均通过转轴连接有支撑架杆302，两组所述支撑架杆302之间通过主架杆303相连。所述支撑架杆302远离转动座301的一侧设置有转动辊轴304，以使支撑架杆302通过转动辊轴304与主架杆303之间滑动连接。所述主架杆303的两侧设置有用于转动辊轴304滑移的导向槽3031，所述主架杆303位于两组导向槽3031之间开设有用于导向杆2相连的插接槽3032，位于所述插接槽3032的两侧均设置有两组滚珠3033。所述主架杆303的上部开设有用于衔接架杆4卡接的卡槽3034，所述卡槽3034的横截面为 “L”状。
[0031]所述导向杆2的两侧开设有用于滚珠3033移动的滚动槽201。所述导向杆2的底部设置有与衔接座101相连的插槽202，且所述插槽202与衔接座101之间相互配合。
[0032]两组所述分层支架3之间设置有多组衔接架杆4;所述衔接架杆4上开设有多组凹槽401。
[0033]其中，所述分层支架3通过导向杆2架设在台车本体1两侧。
[0034]本实用新型提供的一种分层式台车的工作原理如下：
[0035]将工件放置在台车本体1上，使得工件装载一层后，将导向杆2通过插槽202插接至衔接座101处，导向杆2两侧滚动槽201与滚珠3033贴合，
[0036]通过转动座301上的转轴将两侧的支撑架杆302转动至支架杆导向槽3031的尾端部，主架杆303通过导向槽3031在导向杆2的外周上移，滚珠3033通过滚动槽201滚动，减少主架杆303与导向杆2之间的摩擦，使得支撑架杆302、主架杆303与台车本体1之间呈倒置梯形状设置。
[0037]通过主架杆303上部的卡槽3034卡接衔接架杆4，确保每一层都稳固地固定在位。
[0038]检查每一层的平衡和稳定性，确保工件在处理过程中不会移动或倾斜。
[0039]通过衔接架杆4处的凹槽401可增设板件或者支撑杆件，满足不同工件的放置需求。
[0040]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
说明书附图(5)
声明：
“分层式台车” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：北方有色网
来源：江苏恒力炉业有限公司
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