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本实用新型提出了新能源车用散热扁电缆，包括电缆导体芯，所述电缆导体芯由横向2束纵向5束线束非绞合而成，每束线束由160根直径为0.2mm铜丝绞合而成，电缆导体芯外部缠绕有一层铝膜，所述铝膜外部包覆有第一柔性绝缘层，所述第一柔性绝缘层外部缠绕有第一无纺布层，所述第一无纺布层外部套有一层钢丝编织套，所述钢丝编织套外部缠绕有第二无纺布层，所述第二无纺布层外部包覆有第二柔性绝缘层，所述电缆导体芯内的线束合并间隙内设有可用于输送冷却介质的散热管。本实用新型电缆导体芯的矩形截面可便于电缆在狭窄的车内空间铺设转弯，相比圆柱形电缆具有更高的柔软度，散热管可在平方数较小的情况下使电缆承受更高的负载。
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本实用新型公开了新能源汽车性能测试系统，其包括：台架设备、测量设备、控制设备及保障设备，其中，所述台架设备上安装有被测电机，所述保障设备连接被测电机，用于控制被测电机工作环境及温度；所述测量设备连接被测电机，用于对被测电机的参数进行测量；所述控制设备连接台架设备，用于台架设备上的被测电机进行控制，所述台架设备上设置有测功机、扭矩传感器及被测电机，其中，所述测功机连接扭矩传感器，所述扭矩传感器连接被测电机。本实用新型的控制系统采用了双闭环模式，采用模块化设计，降低了维护成本，所有子设备采用了数字通讯模式数据传输及控制指令输出，保证了系统可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源客车车门用装配架，涉及客车车门生产技术领域，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有横杆，所述横杆的另一端外壁转动连接有连接盘，所述连接盘的外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有放置座，所述放置座的两端均固定连接有拨动杆，所述横杆的顶端固定安装有电机，本实用新型中，通过电磁铁产生的磁力完成对车门钢板的固定，启动电机，电机带动输出轴转动，输出轴通过齿轮带动偏心杆转动，偏心杆带动凸杆移动，凸杆带动拨动框摆动，拨动框与拨动杆接触，拨动框摆动带动拨动杆移动，拨动杆带动放置座移动，然后对下一处平面进行车门面板的固定，同理依次完成六个面的固定。
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本实用新型提供了新能源混合动力车型驾驶室和动力电池集成热管理系统。系统通过共用热源，实现对驾驶室和动力电池的加热功能；通过共用一套空调系统，实现对驾驶室和动力电池的制冷功能；通过电磁阀，来实现不同功能的独立控制，满足不同工况下的热管理需求。其包括：发动机，发动机设置有冷却液出水口、冷却液回水口；电池仓，电池仓内设置有动力电池、水冷板组件。水冷板组件包括电池进水口、电池出水口；驾驶室，驾驶室对应设置有第一蒸发器、暖风水箱；电动压缩机，电动压缩机有高压排气口、低压吸气口；空调冷凝器，空调冷凝器有进气口、出液口；第一板式换热器，第一板式换热器有制冷剂流通腔、电池冷却液流通腔、发动机冷却液流通腔。
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本实用新型公开了新能源汽车ABS防抱死制动系统实训台，涉及实训设备领域，包括底框架、立架、面板框架、前侧横框架和操作面板，所述底框架通过所述立架支撑安装有所述面板框架，所述面板框架的前侧面底部固定安装有所述前侧横框架，所述前侧横框架上安装有承载板，所述面板框架上安装有所述操作面板，所述操作面板上安装有四个鼓式制动器和四个制动液压表，所述承载板上安装有所述ABS防抱死制动控制器，所述底框架上还安装有踏板架，所述踏板架上安装有制动踏板总成上。有益效果在于：本实用新型适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车ABS系统构造与维修实训教学，能够满足对ABS系统的结构、工作原理的教学，加深学员的理解。
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本实用新型公开了一种新能源两层停车位，包括停车位车间，所述停车位车间顶端开设有限位槽，所述限位槽内侧壁光滑贴合有多个限位滚轮，多个所述限位滚轮顶端共同固定连接有安装基板，所述安装基板顶端边缘处固定连接有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈顶端固定连接有太阳能发电板主体，所述太阳能发电板主体内部一侧边缘处固定连接有蓄电池主体，所述太阳能发电板主体与安装基板之间设有多个减震机构，本实用新型通过设置齿轮与齿环，齿轮与齿环的设置便于更好的带动太阳能发电板主体转动，便于更好的调节太阳能发电板主体与太阳的照射角度，便于更好的进行发电，提高发电效率，该装置操作简单，使用效果更好。
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一种具有智能计费装置的新能源汽车充电桩，包括汽车充电桩本体、稳压电源、电源开关，还具有时间选择电路和提示电路；时间选择电路包括选择开关、控制子电路，稳压电源、电源开关、时间选择电路和提示电路安装在充电桩本体内并电性连接。本新型不但具有智能充电计费的功能，且充电者能根据需要选择充电时间，充电时间到后能主动提示充电者，由此尽可能防止了蓄电池过充电，并给充电人员带来便利(比如由于得到提示，充电者不会耽误做其他事情)。本新型丰富了普通充电桩的功能，为电动汽车行业的发展也能起到促进作用，并能给生产充电桩的厂家带来更好的经济效益，基于上述，所以本实用新型具有好的应用前景。
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本实用新型提供的多缸新能源转换器做功系统，属于汽车驱动系统技术领域，主要解决现有技术双缸能量转换可靠性及额外能量损失的问题。包括内燃缸系统和油路控制系统，其特点是：所述内燃缸系统包括安装在缸体上的一号内燃缸、二号内燃缸、三号内燃缸和四号内燃缸及时规；所述油路控制系统包括二位三通的缸液控制阀、三位五通的储能控制阀及油管，四个内燃缸按一号内燃缸、二号内燃缸、三号内燃缸、四号内燃缸的顺序依次点火，每一个内燃缸做功产生的高压油经由三位五通的储能控制阀及油管输出至储能装置。缸体一侧总有一个缸在点火做功，缸体另一侧总会有一个缸处在压缩。实现一侧气缸作功，另一侧气缸压缩。
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本实用新型公开了一种共享新能源汽车地面充电桩，包括充电桩外壳、充电枪固定卡口、充电枪、充电强把手、六角螺丝、充电电缆、卡扣、充电桩底座、合页、纸币入口、液晶触摸屏、磁卡识别区、显示器、侧面挡板、顶部挡板、充电桩机箱、电路主板和摄像头。本实用新型的有益效果是：充电枪和充电电缆在接口连接处采用防水接口，六角螺丝连接充电枪和充电桩机箱，方便快速拆卸更换电缆，侧面挡板避免充电桩液晶触摸屏和显示器直接暴露在外界环境受到太阳直射及下雨天气等恶劣环境的影响，卡扣采用可拆卸的方式固定连接充电桩机箱和表面的机箱盖板，液晶触摸屏电子仪器等与充电桩外壳表面固定连接缝隙处均采用防水橡胶密封，保证其精密仪器的使用寿命。
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本实用新型涉及充电线技术领域，尤其是指一种可快速散热的新能源汽车充电线，包括电线本体，所述电线本体一端设有与充电桩连接的充电接头，所述电线本体的另一端设置有与电动汽车连接的充电插头，所述电线本体包括橡胶层、控制线、信号线、充电线和绝缘体，所述充电线设置于所述绝缘体内部一端，所述信号线、所述控制线设置于所述绝缘体内部的另一端，所述绝缘体内部设置有环形槽，所述充电线设置于所述环形槽中部，所述环形槽内部设置有冷却油，所述橡胶层包裹于所述绝缘体外部，本实用新型将充电线与其他控制线、信号线分开设置，并在充电线的外围设置有冷却油，可快速的将充电线工作时产生的热量散失，可为电动汽车的快充提供便利的条件。
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本实用新型公开了一种用于新能源锅炉的补水除氧装置，涉及锅炉补水除氧技术领域。本实用新型包括固定底板，固定底板上表面固定连接有除氧器、蓄电池、除氧水箱、储水箱以及两个支撑板，两个支撑板上表面固定连接有放置板，放置板上表面固定安装有锅炉，储水箱一侧面固定安装有连接线，连接线远离储水箱的一端与蓄电池固定安装，锅炉侧面固定安装有第一连接管，第一连接管远离锅炉的一端与除氧水箱固定安装，除氧水箱侧面固定安装有第二连接管。本实用新型解决除氧器一直接将自来水接入除氧器，不仅影响除氧效果，还可能导致其损坏的问题，具有良好的推广前景。
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本实用新型公开了一种基于新能源的太阳能路灯结构，包括路灯杆、路灯本体和太阳能板本体，所述路灯杆顶部一侧固定连接支撑杆一端，所述支撑杆另一端固定安装路灯本体，所述路灯杆顶部另一侧固定连接保护壳一侧，所述保护壳底部内侧固定连接移动机构，所述移动机构上固定连接开合机构底部，所述开合机构固定连接两块活动板底部，通过移动机构能够把开合机构收回或者推出保护壳，通过开合机构能够打开或者合上活动板，进而打开或者合上太阳能板本体，在恶劣天气时，能够折叠收起太阳能板本体，并收回至保护壳内部，使用方便，避免太阳能板本体直接面对冰雹或者大风，而发生损坏，而造成反复维修的情况，有利于延长使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车架总成喷涂装置，包括底座、传输带与安装框，安装框内安装有喷涂装置，底座通过传输带上表面的摆动装置连接有车架，摆动装置包括壳体，壳体底部内壁转动安装有支撑轴，支撑轴上端连接有定位架，支撑轴外壁安装有摆动杆，摆动杆上设有滑槽，滑槽内部滑动连接有驱动轴，驱动轴下端固定连接有连接杆，连接杆远离驱动轴一端连接有第一驱动电机输出轴，第一驱动电机固定安装在壳体底部内壁，结构设计合理，设置第一驱动电机带动驱动轴在滑槽内活动，使摆动杆通过支撑轴与定位架实现车架左右往复摆动，且喷涂管在活动杆与凸轮作用下带动喷头上下往复摆动，使车架表面喷涂均匀。
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本实用新型公开了一种应用于新能源电池的测试设备，包括测试设备本体，测试设备本体上设有CPU模块和继电器控制模块，CPU模块通过发送数据接口、接收数据接口转换为RS485 A接口、RS485 B接口与上位机通信连接，CPU模块通过IO接口与继电器控制模块连接。本实用新型可以确保自动化生产的电池模块状态实时传递到数据终端，实现快速响应，通过自诊断及时处理生产过程中异常，避免异常带来的损失，从成本投入、生产效率、品质控制上，适应于对功能、可靠性、成本、体积、功耗等快速实现自动化测试要求，进一步提高电池产品性能检测效率及检测精度，保证电池产品性能的稳定性和可靠性。
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本实用新型涉及电缆加工技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用充电电缆裁剪装置，包括底座，所述底座顶端固定安装有固定架和切割架，所述切割架内设有腔体，且腔体内转动连接有螺杆，所述螺杆内通过螺纹连接有移动架，所述移动架顶端固定安装有输出轴竖直向下的伸缩电机，且伸缩电机的输出轴通过移动架连接有连接架，所述连接架内滑动连接有切割刀片，所述切割架内转动连接有四个压紧轮，所述压紧轮均通过切割架连接有旋转电机，且压紧轮两两相接，所述切割架内固定安装有若干个支撑架，且转动连接有若干个从动轮。本实用新型，适用于大规模裁剪工作，并且能够对电缆进行固定，能够控制裁剪长度，具有实用性。
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本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种新能源汽车用安全减震器，包括底座，底座顶部固定连接支撑架，支撑架上方设置有减震仓，减震仓的两侧底端外壁均固定连接侧架，其内壁固定连接固定板，且减震仓的顶部中心开设有通孔，通孔内插入有支撑杆，支撑杆顶端固定连接托板，其底端固定连接固定管，固定管的两侧管壁均固定连接有一对连接座一，固定板上方设置有第一减震机构，其底部固定连接支撑柱，支撑柱底端固定连接底板，本实用新型结构设计合理，安全可靠，在弹簧二的弹性作用下，可利用连杆二与固定环之间的相互配合对固定板进行支撑和固定，以防止其受力后发生弯曲变形而损坏，从而延长了该减震器的使用寿命。
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本实用新型公开的属于锂电池技术领域，具体为一种新能源电池盖板，包括电池箱，所述电池箱的内部纵向设置有均匀排布的电池组，所述电池箱的上端横向设置有电池盖板，所述电池盖板的下端固定设置有卡板，所述电池盖板的内部纵向设置有转杆，所述转杆的上端固定设置有旋转块，所述转杆的下端固定设置有第一锥齿轮，所述卡板的下侧壁固定设置有对称的固定块，两个所述固定块的侧壁均通过轴承转动设置有丝杆，两个所述丝杆的另一端均固定设置有第二锥齿轮，无论电池箱的内部安装多少电池组，都可以稳固将电池组固定在电池箱的内部，在使用的过程中不会发生晃动，从而保证电池组正常使用。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车底盘后稳定杆安装结构，包括后稳定杆本体和安装在后稳定杆本体上的两个稳定组件；所述稳定组件包括第一卡接盖、第二卡接盖、固定柱、弹簧以及稳定杆控制缸，所述第一卡接盖和所述第二卡接盖分别从所述后稳定杆本体的上下两端环绕所述后稳定杆本体，且所述第一卡接盖和所述第二卡接盖通过若干连接组件固定连接，且所述第一卡接盖和所述第二卡接盖与所述后稳定杆本体固定连接；所述第一卡接盖的顶部固定安装所述固定柱，所述固定柱的顶部固定安装所述稳定杆控制缸，所述弹簧套接在所述固定柱外部；所述弹簧一端与所述第一卡接盖连接，另一端与所述稳定杆控制缸连接。
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本实用新型属于汽车维修设备技术领域，公开了一种新能源汽车维修用定位加工装置，针对背景技术提出的问题，现提出以下方案，包括加工台，所述加工台四部四角外壁均焊接有支撑腿，且加工台顶部中心位置处开有矩形通槽，所述矩形通槽内部插接有矩形托板，且矩形托板底部安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底部通过螺栓固定在固定支架顶部，且固定支架焊接在支撑腿上，所述加工台顶部一侧外壁安装有电动滑轨，且电动滑轨顶部安装有固定板。本实用新型通过利用伺服电机驱动螺纹杆进行转动，并且利用螺纹杆与定位锥台的相互配合，可以使得该装置能够固定多种不同尺寸的轮毂，从而可以节省大量以往固定轮胎多浪费的时间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车智能充电桩，包括箱体，箱体得内部开设有安装槽，安装槽得两侧固定安装有轨道，两个轨道的中部滑动安装有折叠结构，折叠结构由座板、转轴和两个活动板组成；箱体的顶端固定安装有机箱，机箱的顶端固定安装有两个活动轴，两个活动轴的顶端均固定安装有垫盘，本实用新型顶端的挡雨板可以防止雨水浇淋装置造成设备漏水漏电的现象发生，缠绕杆导线进行缠绕整理，解决了充电现场混乱的情况发生，操作方法通俗易懂，安全系数高，便于投入使用座板通过轨道在安装槽的内部滑动，座板可以在使用者充电时可以坐着休息片刻，实用效果强，底部抽屉可以用来放置一些常用的维护工具，方便后期的检修工作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电插拔自动收放线装置，包括设置在充电桩机体内的绕线机构和设置在所述充电桩机体上的线束清理机构，所述充电桩机体上开设有供充电线束通过的线束口，所述线束清理机构设置在所述线束口内，所述线束清理机构清理充电线束外表层；所述线束清理机构包括对应于所述线束口设置的安装套筒和设置在所述安装套筒内腔中的弹性夹头，所述弹性夹头弹性夹设在所述充电线束的外圈，通过弹性夹头对线束表面的弹性作用，能够有效的清理去除线束表层的砂砾或石子等杂物，以对充电线束进行维护。
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新能源汽车电池包抗冲击结构。本产品其组成包括:电池包，电池包具有外壳体、粘接前贴片，前贴片通过前钢丝网连接，前钢丝网通过前弧形扣板扣住连接，前弧形扣板与前贴片通过螺钉固定，前钢丝网连接前弹簧；外壳体粘接后贴片，后贴片通过后钢丝网连接，后钢丝网通过后弧形扣板扣住连接，后弧形扣板与后贴片通过螺钉固定，后钢丝网连接后弹簧；外壳体粘接右贴片，右贴片通过右钢丝网连接，右钢丝网通过右弧形扣板扣住连接，右弧形扣板与右贴片通过螺钉固定，右钢丝网连接右弹簧；外壳体的粘接左贴片，左贴片通过左钢丝网连接，左钢丝网通过左弧形扣板扣住连接，左弧形扣板与左贴片通过螺钉固定，左钢丝网连接左弹簧。本实用新型用于电池包抗冲击。
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本实用新型公开了一种新能源开发用蓄电池放电测试装置，包括传送带和支撑架，所述传送带位于所述支撑架内部的底端，所述支撑架一侧顶端设置有检测仪表，所述检测仪表一侧顶端设置有报警器，所述支撑架一侧设置有限位结构，所述支撑架内部顶端设置有活动支撑架，所述活动支撑架通过电动伸缩杆与所述支撑架连接，所述活动支撑架底端设置有正电极连接头和负电极连接头，所述正电极连接头和所述负电极连接头顶端均设置有绝缘调节套，所述活动支撑架内部两端均设置有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆一端设置有调节旋钮。有益效果：能够实现对蓄电池批量连续测试，测试时能够实现快速接线，适应于不同尺寸的蓄电池测试，结构合理，使用方便。
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本实用新型公开了一种生活用太阳能新能源供电装置，包括放置座、滑轮、推手和支撑杆，所述放置座内部的底端安装有角度调节机构，所述放置座内部底端的另一侧固定有支撑杆，且支撑杆的顶端与太阳能电池板底端的一侧活动铰接。本实用新型通过设置有角度调节机构实现了便于对太阳能电池板的倾斜角度进行调节，当需要对太阳能电池板的角度进行调节时，启动伺服电机，伺服电机会带动螺纹杆进行转动，螺纹杆在转动时会带动驱动套向左侧移动，驱动套则会带动铰接杆向上支撑太阳能电池板，此时太阳能电池板的一侧会在支撑杆的顶部翻转，调节到合适的角度时，关闭伺服电机即可，从而便于对太阳能电池板的倾斜角度进行调节，功能性较强。
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本实用新型涉及线束固定技术领域，具体为一种新能源汽车线束紧固件，包括呈环形结构的固定板，所述固定板的外周面连接有若干用于束紧线束的连接带，连接带远离固定板的一面设置有倒刺，所述固定板的内侧面成型有一圈沿母线方向分布的限位柱，相邻限位柱之间留有间隙，且固定板与连接带对应位置且位于间隙处的外周套接有紧固环，所述紧固环上开设有供连接带穿插并与倒刺限定的限位孔。本实用新型通过连接带以及紧固环可将不同的汽车线束分开固定，避免所有线束缠绕在一起；固定板的内侧面成型有限位柱，方便对紧固环的位置做调整，进而可适配不同规格的汽车线束。
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本申请涉及一种新能源光伏三轮车，其包括车体和安装于车体尾部的矩形框架，矩形框架至少有三面安装有外层光伏板，每面外层光伏板均装配有充电控制器，矩形框架设置有电池组，充电控制器并联至车辆电池组。本申请在普通电动三轮车基础上增加大流量光伏发电功能，光伏板组装构成车厢外层，在天气晴好时只用光伏发电驱动车辆正常行驶，而多余电流给电池组充电，以便在太阳光较弱时，车辆能够使用电池组储存的电能行驶，达到改善电动三轮车电池续航能力较差、充电时间较长等缺陷的效果。与此同时，增设外层光伏板能够减少电池组的安装数量，减少电池组的成本；并且，外层光伏板替代原本车厢，同样会节省一部分成本，从而使得该车投入较少。
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本实用新型属于组合箱房技术领域，尤其是一种基于新能源供电的组合箱房，针对现有的箱房在使用时，由于搬运比较频繁，使得其电源使用方便比较麻烦，且现有的箱房在进行拆装时不够稳定便捷，不便于人们使用的问题，现提出如下方案，其包括底板、顶板和四个墙板，其特征在于，所述四个墙板均位于底板与顶板之间，且顶板与底板相互靠近的一侧均开设有放置槽，放置槽与对应的墙板活动连接，所述放置槽的一侧内壁上滑动连接有锥形滑块，锥形滑块的一侧固定安装有橡胶垫。本实用新型结构简单，使用方便，能够对墙板与底板和顶板之间进行快速固定，便于拆卸，同时还能对太阳能电池板进行角度调节，使得对太阳能的吸收更加充分。
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本实用新型涉及工业技术领域，且公开了一种新能源电池包壳体压铸模模架，包括模架本体和安装在模架本体上的压室，模架本体内连接有固定块，固定块内可滑动连接有压杆，压杆内可滑动连接有连接杆，连接杆上连接有第一活动块，第一活动块可滑动于模架本体的内壁，第一活动块内可滑动连接有第二活动块，第一活动块不在受到抵触力的作用从而向下释放积蓄的弹性势能，进行快速高压的压铸，当卡扣在第一活动块向下运动时，受到外部垫块的挤压从而时，卡扣挤压第六弹簧，当卡扣在第三滑槽内滑动时，卡扣回退到第一活动块和第二活动块的空隙中，使第二活动块弹出第一活动块，完成二次压铸。
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