本实用新型提供的多缸新能源转换器做功系统，属于汽车驱动系统技术领域，主要解决现有技术双缸能量转换可靠性及额外能量损失的问题。包括内燃缸系统和油路控制系统，其特点是：所述内燃缸系统包括安装在缸体上的一号内燃缸、二号内燃缸、三号内燃缸和四号内燃缸及时规；所述油路控制系统包括二位三通的缸液控制阀、三位五通的
储能控制阀及油管，四个内燃缸按一号内燃缸、二号内燃缸、三号内燃缸、四号内燃缸的顺序依次点火，每一个内燃缸做功产生的高压油经由三位五通的储能控制阀及油管输出至储能装置。缸体一侧总有一个缸在点火做功，缸体另一侧总会有一个缸处在压缩。实现一侧气缸作功，另一侧气缸压缩。
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来源：北方有色网
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