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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的水冷结构，包括第一水冷管、第二水冷管、设于第一水冷管两端的进水接头和出水接头，所述水冷结构还包括将进水接头导入的冷水从第一冷水管导向第二冷水管并回流向第一水冷管出水接头的口琴管组，所述第一水冷管与第二水冷管的两端均设有与电池箱体安装梁定位连接的定位安装机构。本实用新型结构设计简单，易加工且加工后成品的优率高，能够实现水冷降温的目的。
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本实用新型属于环境监测设备领域，尤其是一种基于新能源的环境监测设备，针对现有的设备不能调节高度，且太阳能电池板不能调节角度，使太阳能电池板受光面积受限，影响对太阳能的充分利用的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的四角位置均固定连接有车轮，所述底座的顶部对称固定连接有两个支撑柱，所述支撑柱上滑动连接有连接柱，两个连接柱的顶端固定连接有同一个环境监测设备主体，本实用新型结构简单，通过连接柱的上下移动，方便对环境监测设备主体进行高度调节，方便对不同环境的监测，通过电机的工作，可以使太阳能电池板进行角度调节，使太阳能电池板能更好的吸收太阳光，有较强的实用性。
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本实用新型属于汽车内饰零部件技术领域，尤其为一种新能源汽车扶手箱，针对现有的扶手箱的扶手箱盖高度无法调节、不便驾驶者放置手臂的问题，现提出如下方案，其包括扶手箱外壳，扶手箱外壳的顶部一侧放置有扶手盖，扶手盖的底部两侧均转动连接有第一杆的顶端，第一杆的底端转动连接有第二杆的顶端，第二杆的底端转动连接在扶手箱外壳的内壁上，位于同一侧的第一杆的底端与第二杆的顶端转动连接有同一个定位板，两个定位板相互靠近的一侧焊接有同一个横杆，扶手箱外壳的一侧内壁上螺纹安装有螺杆。本实用新型设计合理，方便调整扶手盖的高度位置，使得不同体型的驾驶者均可放置在扶手盖上，有利于减轻驾驶者疲劳程度。
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本实用新型公开了一种兼容多种姿态的新能源电机工装，包括竖直放置定位支撑件、卧姿放置定位支撑件和弹性收缩支撑件，所述竖直放置定位支撑件包括支撑件主体，所述支撑件主体的上端设有周向定位销件，所述支撑件主体的中心槽内设有受力支撑定位件；所述卧姿放置定位支撑件包括V型定位件和配合支撑卧姿电机的后置支撑件；所述弹性收缩支撑件包括主套件，所述主套件内部设有在主套件内滑动的弹性活动件。本实用新型结构简单，零部件都为常用部件，成本低、周期短、维修方便，更换简便，并且兼顾多种姿态电机放置，很大程度上简化了设备之间的对接。降低设备的成本、减少设备的故障率同时便于维修。
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本申请提供了用于车辆的安全提醒装置以及新能源汽车。用于车辆的安全提醒装置包括：智能手环，包括手环本体，在手环本体中具有控制装置、手环无线接口、无线电力接收装置和振动发生装置；以及充电卡槽，设置于车内侧的车门面板，用于接收智能手环，在充电卡槽中设置有无线电力发送装置，无线电力发送装置构造成以电磁感应方式向无线电力接收装置提供电力并将智能手环吸附在充电卡槽中；其中，手环无线接口与车辆的驾驶辅助系统无线通信连接，并且手环无线接口、无线电力接收装置和振动发生装置均与控制装置连接。本申请的技术方案能够为自动驾驶的车辆的乘员有效地提供安全提醒。
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本实用新型公开了一种新能源废弃物用的分拣装置，包括箱体，所述箱体一侧外壁的顶部设有上料框，且箱体两侧内壁的顶部通过连接弹簧连接有同一个第一网板，所述箱体两端内壁的顶部通过轴承连接有三个均匀分布的破碎辊筒，且箱体的右侧外壁开设有排料口，所述箱体两侧内壁的中间位置通过连接弹簧连接有同一个第一倾斜板，且第一倾斜板的顶部外壁开设有均匀分布的出水孔，所述第一倾斜板底部外壁的左侧插接有进水管。本实用新型实现对太阳能电池板上的玻璃破损并与铝框分离，对玻璃碎片进行清洗的同时，使得玻璃碎片在第一倾斜板上滑动更加顺畅，并可及时将污水排出，可对排入收集箱内的铝框进行压实。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用便于固定的电源线，包括线体和接线头，所述接线头位于线体两端且固定连接，所述线体外壁表面镶嵌有固定环套，所述固定环套表面两侧对称开设有滑轨，所述滑轨内部滑动连接滑块，所述滑块上端固定连接移动支架远离滑块的一端贯穿滑轨并焊接有固定片。有益效果：通过安装的移动支架，不仅便于对电源线的固定安装，还代替了传统电源线用扎带固定的方式，提高了固定的效果，并且也能避免使用过程中出现电源线掉落的情况，具有良好的市场前景，通过安装的防火阻燃层，避免短路所引发的火灾，实用性强，通过安装的玻璃纤维层，可有效增强电源线的整体强度和韧性，延长了电源线的使用寿命，适合大批量生产使用。
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本实用新型公开了一种内燃直线发电机和新能源汽车，包括第一内燃机和第二内燃机，第一内燃机的第一活塞与第二内燃机的第二活塞通过连杆同轴连接，在连杆上连接有动子，动子的外横截面为四方形，在动子的上下左右四个外平面上安装有四排平面永磁块，在上下左右四排平面永磁块上对应安装有四个平面定子铁芯，每个平面定子铁芯上均安装有一排定子线圈，四个平面永磁块和四个平面定子铁芯构成四个平面直线发电机。本实用新型励磁较好，感应电动势高，输出电压高，比功率和效率高，可以有效防止连杆自转，解决了内燃机活塞环磨损。
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本实用新型公开一种用于新能源锂电池生产设备的滑差轴，包括芯轴、轴套、端盖、固定盖和多个滑差组，所述滑差组包括滑差环、滚轮、连接头和滑套，所述滚轮圆周分布在滑套外侧，所述滑套安装在滑差环一端，所述连接头设置在滑套的最外侧，所述滑套另一端与滑差环连接，所述端盖安装在第一个滑差环的一端，所述固定盖与最后一个滑差组的连接头连接，所述轴套安装在芯轴外，本实用新型有效提高了分切机的速度，收卷精度，大大提高了金属箔的正品率，降低生产成本。
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本实用新型提供了一种新能源大功率谐振电感，包括磁芯和线圈，所述磁芯为U型磁芯，所述磁芯包括上轭组件、下轭组件、第一磁芯柱和第二磁芯柱，所述第一磁芯柱和所述第二磁芯柱关于所述磁芯的纵轴线对称设置，所述第一磁芯柱上开设有多段第一气隙，所述第二磁芯柱上开设有多段第二气隙，所述第一气隙和所述第二气隙中填充有气隙插件，所述线圈绕设在所述第一磁芯柱和所述第二磁芯柱上，所述线圈的环绕末端引出用于连接电路板的接线端，所述线圈采用耐高温包膜绞合线绕制而成，所述线圈与所述第一磁芯柱和所述第二磁芯柱之间设有耐高温绝缘胶。本实用新型结构简单、设计合理，具有降低温升、避免局部过热和减少损耗的优点。
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本方案公开了电机转子加工设备领域的一种新能源电机转子铁芯磁钢安装装置，包括机架、转子固定台和磁钢插入机构，机架上设有用于使转子固定台上下升降的第一气缸，磁钢插入机构位于转子固定台的正上方，磁钢插入机构包括限位套、磁钢盘和磁钢插刀。本方案通过磁钢插入机构将转子铁芯表面需要安装的所有磁钢一次性粘贴在转子铁芯表面上，无需人工操作，大大降低了人工劳动程度，提高生产效率。
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本申请公开了铆压设备技术领域的一种用于新能源电机转子铁芯铆紧装置，包括底板和顶板，底板和顶板之间设有支撑柱，所述底板上设有固定架，所述顶板的下表面固定连接有连接杆，连接杆的底端固定连接有限位筒，限位筒的底端设有开口，所述限位筒沿其周向侧壁上均布设有多个铆压油缸，所述活塞杆上固定有钢丝绳，所述钢丝绳的末端固定连接有压紧块，压紧块上端设有竖直的盲孔，盲孔内滑动连接有滑杆，滑杆的顶端固定连接在顶板上，压紧块的顶端与顶板之间固定连接有复位弹簧，所述限位筒的顶端设有供压紧块伸入到限位筒内的通孔。通过铆压油缸给与转子铁芯周向上的铆紧力，及压紧块给与转子铁芯顶面的铆紧力，快速地完成了转子铁芯的铆紧工作。
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本实用新型公开了新能源汽车动力电池散热系统，包括电池散热组件和组件固定外框，所述电池散热组件安装在组件固定外框的周长内部，所述组件固定外框上设置有支撑立柱，所述支撑立柱对向内壁之间设置有框架连接板，可以先将其中一个支撑立柱卡装在电池散热组件的四角处，使得电池散热组件的棱角包夹在支撑立柱上的组件固定卡槽中，然后将两个框架连接板插入到支撑立柱上下两侧外壁上的连接插孔中，再用安装螺母将支撑立柱与两个框架连接板相固定，同样的操作将其他三个支撑立柱固定安装在电池散热组件的其余三个拐角处即可，不仅安装简单方便，能够有效地保证电池散热组件中各个组件之间的紧密连接。
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本实用新型涉及一种新能源车辆及其热管理系统，该系统包括燃料电池、中间换热器、液冷回路、第一水暖回路和第二水暖回路；燃料电池连接用于为其散热的液冷回路，液冷回路中设置有第一水泵，液冷回路和第一水暖回路均通过用于使液冷回路与第一水暖回路进行热交换的中间换热器，第一水暖回路上设置有第二水泵和至少一个第一散热器；第二水暖回路上设置有第三水泵、PTC加热器和至少一个第二散热器。通过设置一个带有PTC加热器的第二水暖回路与燃料电池余热利用一起为整车供暖，既能够实现燃料电池余热的充分利用，又能够保证整车供暖量充足，能够有效的提高了车辆的经济性，并且兼顾一定的舒适性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池箱体，包括箱体，箱体的内侧底部设置有凹槽，凹槽的底部设置有伸缩杆，伸缩杆上套设有第一减震弹簧，伸缩杆上设置有从上到下宽度依次增大的支撑柱，凹槽的侧壁上对称设置有两个安装孔，安装孔设置有第一套筒和第一套杆，第一套杆一端活动连接于第一套筒，且第一套杆一端与第一套筒内部之间设有第一螺旋弹簧，第一套杆的另一端与支撑柱接触挤压，箱体的底部开设有与安装孔连通且相互平行的安装槽，箱体的两侧对称设置有两个夹持板，夹持板的底部设置有连接杆，连接杆穿过安装槽与第一套杆固定连接，箱体上设置有可拆卸设置的盖体，盖体的下端面通过第二减震弹簧连接有挤压板。便于安装，减震效果较好。
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本实用新型公开了一种具有机械解锁装置的新能源汽车电子锁，包括上盖和与上盖相配合的外壳，外壳的内部安装有微动开关，微动开关的一侧安装有与之相配合的顶杆，顶杆的一端贯穿外壳并延伸至外壳的外侧，顶杆的顶部设置有电机，电机上安装有与顶杆顶部的齿轮条一相配合的传动齿轮，顶杆的侧面通过齿轮条二与解锁齿轮相配合，解锁齿轮的底部设置有方形卡扣端，外壳的底部设置有与方形卡扣端相配合的解锁支架。有益效果：本实用新型通过对电子锁的结构进行优化设计，可以不借助外部工具，仅需手动扭转电子锁的外设解锁支架就可及时有效的进行解锁，从而大大提高电子锁的便捷实用性和安全性。
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本实用新型公开了一种可快速加工新能源车牌照的环保模具，包括上模机构和下模机构，上模机构安装在下模机构上端。该环保模具在气缸的输出端设置有若干推杆，推杆的另一端连接在成型板的底端，且出水管和进水管均与成型腔连通，不仅使得模具在对车牌照进行成型冷却时可以通过进水管放入冷却水至成型腔中进行冷却，同时可以利用水阀控制加快冷却水流的流速从而加快冷却的时间，也在一定程度上提高了加工牌照的速度，还使得在车牌照成型结束后，适时地按动开关启动气缸，通过气缸驱动推杆向上伸长从而将成型板顶起同时也将成型牌照顶出模具，也提高了工作效率和加工的速度。
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本实用新型涉及减震底座技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车空调压缩机的减震底座，包括第一底座，所述第一底座的上端面固定设置有四个均匀分布的螺杆，且第一底座的上端面的中部还连接有弹簧的下端，所述弹簧的上端与第二底座下端面的中部固定连接，所述第二底座上设置有四个均匀分布的通孔，所述第二底座的上端还连接有盖板，所述盖板的下端设置有四个均匀分布的凸环，所述凸环位于通孔的内侧，且螺杆分别插设在对应的凸环的内侧，本装置使用时，当空调压缩机发生震动时，第二底座会下移，此时弹簧能够起到缓冲作用，当第二底座复位时，盖板与螺母撞击，此时凸环内的水能够减小盖板与螺母撞击产生震动，整个装置的减震效果好。
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一种风光双模便携式新能源汽车充电装置包括外壳，外壳内部为中空的内腔，内腔分别靠近前后挡风玻璃一端上设置有贯穿的风口，风口通过风门封闭；内腔内部还通过隔板分割出一块独立的电气腔，电气腔内安装有电气箱、收纳防水箱、展开皮带，电气箱内安装有PLC、对电池进行充电的充电模块，充电模块包括用于调整电压的调压模块、稳定电压的稳压模块、用于将稳定电压输出的电能转换为能对电池进行充电的充电电路；内腔位于两道风门之间的部分上安装有多个横流式风力发电机；横流式风力发电机包括、转轴、发电机，转轴一端与风轮装配固定、另一端与发电机的转子装配固定或传动连接，每台发电机的电流输出端依次与单独的调压模块、稳压模块导电连接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的减震装置，包括前车厢壳体，所述前车厢壳体的顶部设有引擎盖安装槽，所述引擎盖安装槽内转动连接有引擎盖，所述引擎盖上设有水平设置的第一连接通道，所述第一连接通道内滑动连接有第一加强杆，所述第一加强杆的两端分别设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一连接通道的两侧分别设有与其连通的第一滑槽和第二滑槽，所述前车厢壳体两侧的外壁上分别设有与第一滑槽连通的第一置物槽和与第二滑槽连通的第二置物槽，所述第一滑槽和第二滑槽内分别滑动连接有第一调节杆和第二调节杆。本实用新型具有良好的减震防撞性能，保护了前车厢壳体内部部件不受损毁，延长了新能能源汽车的使用寿命。
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本实用新型提供一种新能源汽车温控系统冷却液加注设备，包括：用于向温控系统加注冷却液的加注口；用于储存冷却液的储液罐，所述储液罐上设置有第一快速接头、第二快速接头和第二开断阀，其中，所述第一快速接头在所述储液罐上的位置低于所述第二快速接头在所述储液罐上的位置；用于抽取真空的电动真空泵；所述加注口通过外部管路依次连接第一开断阀、第一快速接头，所述储液罐通过第二快速接头与所述电动真空泵相连。本实用新型可适用于维修过程中冷却液加注，解决传统加注设备无法采用电动真空泵抽真空加注问题；通过设计加注口与储液罐，可回收温控系统的冷却液，同时保护真空泵不被破坏；采用快速接头方便操作，实现快速排空及加注。
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本实用新型涉及一种新能源汽车仪表线束组装工位。现有的仪表线束工装板通常固定在一块特定角度的基板上，基板与工装板是通过简单的螺钉紧固连接，需要更换时较为不便，且操作时工装板由于角度固定，不能满足不同操作工的操作需求，影响了工作效率和质量。本实用新型包括安装架，其特征在于安装架的两侧形成侧支架，两个侧支架上分别设置一个轴承座，两个轴承座之间设置转轴，所述的转轴上设置基座板，所述的基座板在上部和下部分别设置对称的夹片，所述的夹片与基座板之间留有空腔，所述的空腔内安装固定用于仪表线束组装的装配板。本实用新型的基座板通过转轴和轴承固定在安装架上，与工装板通过夹片卡夹固定，固定可靠，方便更换，且基座板能在一定范围内调节，方便工人组装加工操作，提高了工作效率和工作的舒适性。
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一种电池包及使用其的新能源汽车，包括托盘和与托盘连接的密封盖，所述托盘的底壁设置有厚度h1,在底壁的外侧还设置有凹槽，所述凹槽至少包括有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽间隔设置，所述第一凹槽和所述第二凹槽的高度均设置为h2，所述托盘底壁的厚度h1大于所述第一、第二凹槽的高度h1，所述托盘采用碳纤维材料。本实用新型的电池包为复合材料且一体成型，其密封性能非常好，承重能力强，可以有效满足承载电池的功能和整车的减重需求；并且利用托盘的质量轻便的优点，在托盘底壁上一体成型设置有凹槽，因此避免了在其上另外焊接矩形管；除此，该技术方案还有制造工艺简单，成型方便，生产效率高等明显的优点，有效节省了劳动力，从而可实现量产。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车上的电池散热装置，包括电池固定壳、吸热盘管、散热硅胶填充层、进液管道、散热盘管、风扇、出液管道和电池，所述电池固定壳为不锈钢板封闭构成，电池固定壳的内部设置电池，所述电池与电池固定壳四壁之间的缝隙内设置相互串联的吸热盘管，而吸热盘管的输入和输出端分别通过出液管道和进液管道连接散热盘管输出和输入端，从而构成一个热传导系统，热传导系统内的介质为变压器油，所述散热盘管的一侧设置风扇发。本实用新型通过设置散热硅胶填充层，使得电池发出的热量能够被快速传递，而通过热传导系统以及电池固定壳表面的翅片对电池进行散热，本实用散热效率高，提高电池的工作效率，进而提高电池的使用寿命。
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一种新能源三相异步启动永磁同步电动机转子冲片,包括螺孔和通孔；所述的螺孔为多个均布在圆心上；外圆上还设置有铜条槽和半圆斜口；所述的铜条槽内设置有铜条；所述的螺孔之间设置有均布的通风槽孔；所述的通风槽孔四周设置有磁钢片安装槽口；结构稳定性高，提高了电动机启动和运转性能。
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本实用新型公开了一种用于固定新能源客车中储气筒的抱箍，包括第一圆弧连接体、第二圆弧连接体、连接螺栓、缓冲橡胶垫以及连接架，所述第一圆弧连接体和第二圆弧连接体通过连接螺栓相连，连接架固定连接在第二圆弧连接体上，若干缓冲橡胶垫分别卡接在第一圆弧连接体和第二圆弧连接体上。本实用新型结构简单，便于制造，安装方便，缓冲效果好。
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本实用新型公开了一种新能源客车油箱的固定系统，包括安装架、第一格栅、支撑架以及油箱紧固带，两所述第一格栅相互平行地固定连接在安装架上，支撑架固定连接在两第一格栅的底端，油箱紧固带的一端固定连接在一所述第一格栅上，另一端固定连接在支撑架上。本实用新型结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸客车油箱，提高油箱维修的便捷性。
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一种新能源商用车能量高效回收系统，发电机与蓄电池相连接，发电机通过发电机控制器与ECU电子控制单元相连接，电磁脚阀上设有加速度传感器和位移传感器，位移传感器用于测量顶杆下行的位置，加速度传感器与顶杆随动，加速度传感器用于测量踏板下行的加速度，加速度传感器、位移传感器、蓄电池和比例继动阀分别与ECU电子控制单元连接，电磁脚阀的最大点制动的刹车踏板工作角度为11度—12.5度，电磁脚阀的最大半制动的刹车踏板工作角度为19度—20.5度。本实用新型对现有技术进行了优化，优化后的能量回收系统，在车辆制动时最高可以回收50%的能量，大大增加了充电效率，减少了摩擦制动对制动器及相关零部件的磨损。
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本实用新型涉及一种用于新能源发电站的站用电接线系统，包括主电源、备用电源、站用段，所述主电源依次连接站用变压器、站用段主电源进线断路器、站用段；所述备用电源依次连接站用备用变压器、站用段备用电源进线断路器、站用段；所述站用段主电源进线断路器与站用段备用电源进线断路器之间通过电源切换装置相连接；所述站用段向下游通过断路器连接若干用电设备。本实用新型通过设置主电源和备用电源，通过电源切换装置使主电源和备用电源之间进行切换，当主电源故障时刻及时切换至备用电源，故障排除后可及时切换回主电源，保证了发电站安全运行的可靠性，使发电站能够正常工作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车底盘防刮系统，包括：多个红外检测装置、信号处理电路和报警装置；红外检测装置的输出端分别与信号处理电路相连，且信号处理电路与报警装置相连；多个红外检测装置分别设置于汽车底盘和/保险杠的表面，且红外检测装置与汽车底盘和/保险杠的表面之间间隔预设距离；红外检测装置包括红外发射电路和/或红外接收电路，且在红外接收电路未接收到红外信号时，向信号处理电路发送报警信号；信号处理电路对报警信号进行处理后发送至报警装置。该系统可以在汽车底盘刮擦到障碍物之前就可以提醒存在刮擦风险，有效避免底盘刮擦现象发生。
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