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本发明公开了一种新能源汽车定速巡航及主动限速智能驾驶控制方法，定速巡航包括：S1、巡航拨杆设定目标车速，操作油门,产生控制扭矩；S2、接收目标车速后，PI闭环调节，根据目标车速与实际车速的差值，解析目标加速度；S3、根据目标加速度，解析目标扭矩；S4、将控制扭矩与目标扭矩取大，作为输出扭矩；主动限速包括：S5、识别道路限速标志上的车速作为目标车速，操作油门，产生控制扭矩；S6、接收目标车速后，PI闭环调节，根据目标车速与实际车速的差值，解析目标加速度；S7、根据目标加速度，解析目标扭矩；S8、将控制扭矩与目标扭矩取小，作为输出扭矩。本发明实现巡航和主动限速，准确区分驾驶操作意图，车速精确平稳过渡，提高驾驶舒适度。
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本实用新型公开了一种改进型的新能源汽车电池箱，包括电池箱体及设置于电池箱体两侧的通风结构，所述通风结构均延伸至汽车空调风罩且保持气路相通，所述通风结构包括主通气管，位于所述主通气管的外端设置有密封套块，所述密封套块的一端与主通气管相连接，且另一端密封连接有辅通气管，所述辅通气管的外端密封连接有通风气罩，所述通风气罩为长条框体结构且通风气罩的外端呈开放式，位于所述通风气罩的内侧可拆卸式连接有用于档灰的网板，所述网板的内侧设置有用于吸湿的棉板。本实用通过将通风气罩与汽车空调风罩连通，能完全避免进风口被堵塞的可能，同时，空调风罩内的温度相比车内温度要低不少，大大增强了冷却效果，实用性强。
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一种可降低电池包内部温度的新能源汽车电池壳体，设有壳体框架、水冷板组件和底护板；所述壳体框架为矩形框架，在矩形框架的底面设置水冷板组件；所述水冷板组件包括上盖板和底座，底座与上盖板通过粘接工艺成为一体，所述上盖板设有与整车水冷却系统连通的进水口和出水口，所述底座设有盘旋回转的凹槽，由所述凹槽在底座与上盖板之间形成盘旋回转的水流通道，所述水流通道一端与上盖板的进水口连通，另一端与上盖板的出水口连通；所述底护板布置在水冷板组件下面，通过螺栓与壳体框架及水冷板组件固定装配。本发明在电池壳体底部设置水冷板组件，由循环流动的冷却水带走电池包中热量，以此达到了降低电池包内部温度、提高电池包安全性能的目的。
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本实用新型涉及汽车净化设备技术领域，特别是涉及一种新能源汽车环保净化设备，包括空气净化罩和送风罩，空气净化罩内部上端固定连接有除尘网，空气净化罩内部且位于除尘网的下端相接有净化滤芯，空气净化罩内部且位于净化滤芯下方相接有紫外线杀菌灯，空气净化罩内部且位于紫外线杀菌灯的下方通过螺栓固定有送风机，空气净化罩左侧相接有储液箱，储液箱内部下端固定连接有抽水泵；通过除尘网及净化滤芯对空气进行净化后，再结合紫外线杀菌灯对空气中的细菌进行杀死，有利于提高车内空气质量，更加环保，而且通过雾化加湿喷头将消毒液雾化喷出，结合送风机对雾气进行吹入车内，利于提高车内的湿度。
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本实用新型涉及传感器技术领域，且公开了快速检测新能源汽车温度传感器输出电流信号的检测设备，包括温度传感器和主体，所述温度传感器右端的上下两侧均固定连接有传输线a，两个所述传输线a的右端固定安装有插块a。该装置通过设置的主体，在使用时，在使用时，可通过将插块b插入插块a，使得两个插头与相应的插口连接，通过将两个卡扣分别插入卡槽，可使得插头和插口得到固定，通过设置的密封圈可使得接口处得到密封，可通过显示屏读取读数，可通过上下两端螺栓将主体固定在车上，相较于现有技术，本申请便于拆卸、更换零件，使用方便，固定简单，极大的提高了本实用新型的实用性。
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本申请提供一种输送装置及新能源电池生产线，包括：底座，具有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部沿第一方向分布，所述第二安装部设置为多个，多个所述第二安装部沿所述第一方向分布；第一输送结构，固定安装于所述第一安装部；第二输送结构，固定安装于其中一个所述第二安装部；所述第一输送结构和所述第二输送结构的输送方向均为第二方向，所述第一方向和所述第二方向之间呈预设角度。本申请提供的输送装置为了适应不同的电池盖板无需将整个结构进行替换，仅需要调节第一输送结构和第二输送结构之间的间距即可，操作方便且节约成本。
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一种新能源换电站车轮抬升装置，包括：抬升支架，其包括至少四根支撑杆，两两相互交叉形成剪刀式结构；驱动连杆机构，包括：第一连接轴，其两端枢轴连接于抬升支架位于内侧的两支撑杆，其上两侧设限位台阶；第二连接轴，两端枢轴连接于抬升支架位于外侧的两支撑杆，其两侧设台阶；活动块，两侧面下部设耳块，中央设安装通孔；两根第一连杆，上部枢轴连接于活动块两侧面上部，下部套设于第二连接轴两侧；两根第二连杆，上部套设于第一连接轴两侧，下部枢轴连接于活动块耳块；驱动电机及减速机，固定于固定块外侧面，其输出轴穿过固定块安装孔；丝杆及丝杆螺母，丝杆一端穿过固定块联接减速机输出轴；另一端穿过活动块安装通孔，丝杆螺母连接活动块。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电机控制器风冷装置，包括箱体，所述箱体左端面设有向内凹进的安装仓，所述箱体上端面设有与所述安装仓相互连通的安装槽，所述安装槽内设有风冷组件，所述安装仓底面对称设有滑槽，对称设置的所述滑槽设有向内凹进的限位槽，所述安装仓内壁对称设有多个向内凹进的连接槽，所述连接槽内设有卡槽，所述卡槽内壁设有向内凹进的活动槽，所述连接槽内可拆卸安装有铜管，所述安装仓内可拆卸安装有电机控制箱，此装置设置相互配合的风冷组件和铜管，能够在有效的对电机控制箱散热的同时，且能够方便的更换损耗后的铜管。
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本发明公开了一种户外用新能源汽车充电桩，包括与地面固定设置的基座及充电桩主体；基座的一端内部设置有限位组件，充电桩主体的内部设置有绕线组件，绕线组件外侧缠绕设置有电源线，且电源线的外侧与充电桩主体之间设置有固线器，电源线的一端连接设置有枪头。本发明通过设置限位组件，可以实现在车辆经过限位组件时无法继续后退，从而有效的防止车辆与充电桩本体发生碰撞，相较于在充电桩本体上设置防撞栏，本发明的实现方式更加节约成本且降低了安全隐患；另外本发明的限位组件通过触电开关与枪头进行联动，从而使得只有车辆进入指定位置方可取下枪头，这样不仅防止枪头被误取下，而且增加了枪头放置的稳定性。
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本发明涉及一种高压电容的预充电路、方法及新能源汽车，高压电池的正极通过导线连接有保险丝，保险丝另一端通过导线连接有继电器，继电器另一端通过导线连接有高压用电设备母线电容，高压用电设备母线电容另一端通过导线和高压电池的负极连接；低压电池的正极通过导线和预充开关电源的输入端正极连接，低压电池的负极通过导线和预充开关电源的输入端负极连接，预充开关电源的输出端正极通过导线连接在继电器和高压用电设备母线电容之间的电路上，预充开关电源的输出端负极通过导线连接在高压用电设备母线电容和高压电池的负极之间的电路上；预充开关电源上还连接有复杂可编程逻辑器件，复杂可编程逻辑器件上连接有高压用电设备CPU。
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本实用新型公开了一种物联网新能源LED路灯，涉及到物联网技术领域，包括路灯柱，所述路灯柱的底部固定连接有底座，所述路灯柱的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部中心处固定连接有第一伺服电机，所述固定架的顶部固定连接有弧形支架，所述弧形支架的侧壁开设有弧形滑槽，所述弧形滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的前侧固定连接套环，且套环内套接有导向杆，所述导向杆远离滑块的一端与第一伺服电机的输出端固定连接，所述导向杆一端固定连接有太阳能板。本实用新型能够通过调节太阳能板进而达到根据不同时间段阳光对太阳能板照射的效果，且能够有效的对LED路灯进行高度调整方便降下进行维修。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池钢壳清洗用工装，包括内篮，所述内篮的两端安装有第二固定板和调节固定板，两个所述第二固定板之间安装有外篮框，所述内篮的中心线上安装有从动轴，所述从动轴的两端安装有第一固定板，两个所述第一固定板之间安装有传送轴，第一固定板与传送轴之间设置有带座轴承，所述传送轴一端安装有传动链轮和垫片，所述传送轴上安装有小齿轮，所述内篮一端安装有与小齿轮啮合的大齿轮。本实用新型，通过传动链轮带动传送轴转动，进而小齿轮驱动大齿轮转动，从而使得外篮框和内篮转动，使用方便。
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本实用新型公开了太阳能光伏新能源固化房，包括底座，所述底座顶部设有干燥箱房，所述底座表面设有导轨，所述导轨数量设为两个，两个所述导轨关于底座中线对称分布，所述底座两侧倾斜设置，所述干燥箱房内部设有支撑架，所述支撑架数量设为多个，多个所述支撑架均匀分布。本实用新型通过设置提升机构，可以通过旋转握把对支撑架之间的距离进行调节，从而可以根据支撑板上物料堆放的数量从而对支撑架之间的距离进行调整，从而可以将物料在干燥箱房内更为均匀的摆放，进而由于使物料的受热更为均匀，通过设置通孔可以提高支撑板的通风效果，进而避免物料与支撑板之间聚集热量，从而避免物料加热不够均匀。
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一种新能源汽车电机电枢滴漆装置的可浮动夹爪撑块，包括上撑块和下撑块，上撑块的上表面呈弧面，上撑块的上表面中沿其长度方向间隔设置有至少两个条形槽，条形槽的长度方向平行于上撑块的宽度方向，上撑块的底面中设置有一个凹槽，下撑块的上部设置在凹槽内，下撑块的中部通过一个销轴与上撑块的中部铰接，销轴的轴心平行于上撑块的宽度方向，下撑块的上表面与凹槽的底面之间设置有间隙，下撑块上部的两侧侧面与凹槽的两侧侧面之间设置有间隙。本实用新型结构简单，安装方便，上撑块具有浮动补偿功能，能降低电机电枢在夹持过程中的风险，减少夹爪对铁芯的损伤，可接受的夹持误差较大，降低了调试难度，适用于产品批量生产。
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本实用新型提供一种用于新能源汽车的驱动控制装置，包括箱体和盖板，箱体正面内壁的中心处通过螺栓安装有呈等距离结构分布的线板，且盖板与线板相邻的一侧外壁上开设有呈等距离结构分布的弧形槽，弧形槽的内侧壁上粘接有橡胶垫，且线板正面外壁中心处的两端均开设有插槽，线板两侧外壁的中心处开设有与插槽之间相连通的定位孔，且盖板靠近线板一侧外壁中心处的两端均焊接有插块。本实用新型盖板盖接在线板的正面外壁上，此时，插块插接在插槽的内部，而定位柱在限位盘和弹簧的作用下插接在定位孔的内部，使得盖板与线板之间连接更加的紧凑，更加便于进行拆卸，同时使线束更具条理性方便日常进行检修维护。
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本实用新型涉及电源控制设备，具体涉及一种新能源汽车用电源控制设备，包括安装箱、电源控制设备本体和上盖，安装箱内部滑动连接有安装座，安装座与安装箱内壁之间连接有第一弹簧，安装座上设有与电源控制设备本体配合的第一可拆卸安装机构，上盖上设有与安装箱配合的第二可拆卸安装机构，第一可拆卸安装机构包括开设于安装座上的容置槽，开设于安装座侧壁的阶梯孔，以及与阶梯孔连通的容置腔，阶梯孔内部滑动连接有插杆，电源控制设备本体侧壁开设有与插杆配合的第一插槽，插杆上固定有挡块，插杆端部固定有伸出阶梯孔的拉杆；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的不便对电源控制设备进行安装拆卸、缺乏保护结构的缺陷。
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本发明公开一种多档位恒温型新能源热水器，包括壳体和箱门，所述壳体的正面安装有箱门，所述箱门的正面镶嵌安装有温控开关，所述壳体的内部安装有加热壳，所述加热壳的正面安装有小型超声波发生器，所述壳体的顶部安装有第一电源线。本发明通过加热壳安装有小型超声波发声器，当需要对加热壳内部的水垢进行清理时，可经由外力打开箱门，并将外接电源与小型超声波发生器连接，小型超声波发生器通电后，向加热壳的内部释放大量超声波，经由超声波带动加热壳的内壁发生抖动，从而使附着至加热壳内壁的水垢脱落随热水排出，防止水垢影响装置加热效率，提高装置适用范围。
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本实用新型公开一种用于新能源汽车运营中的快速灭火柜,包括主体支撑架,置于主体支撑架上的立体柜,立体柜中间位置设有一砂门机构,该装砂门机构中的砂板门将该立体柜空间分成上、下两部分,上部分为装砂空间,下部分为装需灭火物件空间,且操作砂门机构可打开砂板门从而使砂子落入装需灭火物件空间的需灭火物件上而完成灭火;且装需灭火物件空间设有物件投入门,底部设有开口,并用抽屉式堵头封闭。本实用新型结构设计新颖,可进行快速灭火,且使用方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电缆用可收放自如的电缆梳理架，包括侧板；所述侧板上下两端栓接有端盖，所述侧板两侧开设有滑槽，所述滑槽内活动安装有滑块，所述滑块内侧固定安装有梳理板，所述滑块外壁固定安装有螺母。本实用新型通过螺杆旋转可带动螺母上下移动，此时可带动滑块位于滑槽内移动，通过梳理板向上移动可完成对电缆的夹持工作，此时即可完成电缆的固定梳理工作，而需要对电缆进行收放时可通过螺杆反向旋转带动滑块向下移动，此时即可带动梳理板向下移动松开对电缆的夹持，松开后电缆即可自由的抽拉完成收放，便于后续的维护工作，该装置能够便捷稳定的完成对电缆的梳理工作，且电缆后期需要收放时更为便捷。
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一种风光互补的新能源汽车充电站，涉及能源利用技术领域，所解决的是降低不可再生能源消耗的技术问题。该充电站，包括充电桩，所述充电桩的电源端接到市电；其特征在于：还包括光伏组件、风电机组、风光互补控制器、蓄电池；所述风光互补控制器的光伏输入端接到光伏组件的输出端，风光互补控制器的风电输入端接到风电机组的输出端，风光互补控制器的充放电控制端接到蓄电池，风光互补控制器的负载输出端经一直流逆变器接到充电桩的电源端；所述蓄电池经电路接到充电桩的电源端。本实用新型提供的充电站，能降低不可再生能源消耗。
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一种新能源汽车用电机控制器扭矩监控控制电路，包括一个微控制器，微控制器连接有供电电路、通讯电路和故障失效处理电路。本实用新型在微控制器的模拟信号端口上连接故障失效处理电路，实时检测电机的电流、电压和位置信号，在微控制器的串行外设接口上设置通讯电路以连接主控制器来监控主控制器的工作状态，设置三级扭矩监控策略来实时监控主控制器的工作状态，一旦出现失效，就会有相应的处理动作。实现了对电机的输出力矩的监控，保证扭矩传输和扭矩输出的安全可靠性。
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新能源小客车电池模块底装架,至少二根扁条状的隔梁(1)沿长度方向水平的相互平行固定，而且其间水平的固定连接相互平行的至少二根连接杆(5)，所述的隔梁(1)与连接杆(5)相互垂直，在其上方安装顶框(2)，顶框(2)与隔梁(1)和连接杆(5)形成的框架之间垂直的连接垂隔杆(4)，在隔梁(1)和连接杆(5)下方固定安装托架(6)。通过正确的轻量化结构设计，降低车辆自重和成本，缩短电池安防或更换时间，电池效率显著提升。防振动，具有坚固性和保护功能，防止变形，具有够抗冲击强度，电池组拆卸、维护方便，可重复使用；电池组中有散热通道，散热性能好，提高电池组运行的可靠性，提高电池续航里程。
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本实用新型提供一种新能源汽车电机控制器，包括：箱体，箱体为一侧开口的中空结构，在箱体的开口处设有箱盖；屏蔽板设置在箱体内；主控板设置在屏蔽板上方；膜电容设置在箱体内；接线座设置在箱体内，接线座与主控板连接；正极板和负极板设置在箱体内，正极板和负极板与接线座连接；U相极板、V相极板和W相极板设置在箱体内，U相极板、V相极板和W相极板与接线座连接；水管设置在箱体外侧；转接板接插件和金属防水接头设置在箱体的侧壁上，转接板接插件和金属防水接头与主控板连接。本实用新型具有以下优点：控制器水道部分，设计使通过的冷却水直接与IGBT模块底部接触流过，这样散热源直接传导至冷却水中，从而到达散热效果好了很多。
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本发明涉及一种液化空气与新能源耦合循环储能的装置系统和方法，所述装置系统包括空气压缩单元、空气液化储能单元、氢气储能单元、燃烧发电单元和机械发电单元；所述空气压缩单元和空气液化储能单元沿液态空气的制备方向依次连接；所述空气液化储能单元和氢气储能单元均与燃烧发电单元连接；所述空气压缩单元包括级间冷却机组；所述级间冷却机组中压缩装置与机械发电单元中风机和/或水轮机的增速齿轮箱同轴连接。所述方法采用所述装置系统，存储液态空气和氢气并燃烧发电。本发明提供的所述装置系统可以24小时灵活储存液态空气，不依赖用电低谷期额外的电力，环境友好，没有污染。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用两层结构轻量化铝合金电池箱，包括上箱体、伸缩杆、下箱体和第一连接板，所述上箱体的顶端内表面连接有安装盒，且安装盒的内部插设有干燥块，所述上箱体的顶端内表面连接有伸缩杆，且伸缩杆的底端连接有挤压板，所述上箱体的右侧底端铰接有下箱体，且下箱体的左右两侧内壁皆连接有固定板。本实用新型通过设置有第一通槽、弹簧片和第一推块，能方便对下箱体内部的电池进行减震，减少其内部电池在运输时所产生的晃动，且该装置通过设置有第二连接板、第一滑槽和下安装板，能方便使第二连接板在下箱体的内部进行滑动，从而可以方便使第二连接板对不同形状大小的电池进行固定。
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一种用于新能源汽车的电池包下壳体，由铝合金材质的下壳体本体和钢材质的加强件组成，所述加强件呈条形，加强件包括固定在下壳体本体前边框的前加强件、分别固定在下壳体本体左边框和右边框的左加强件、右加强件，其中左加强件、右加强件对称分布。本实用新型提供了一种结构简单且工艺性良好，能够增加下壳整体强度，实现减重降成本的钢‑铝混合电池包下壳体。所述下壳体整体刚性、强度与铝合金电池壳相比有优势，相较于钢制电池壳在保证安全性的同时轻量化方面效果明显，兼具了二者的优势。相关检测表明，本实用新型相对于铝制下壳体强度提升约15％，且结构件的重量及空间占用减少；相较与钢制电池壳，重量较少30％，整车续航增加2％。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用螺母，属于汽车零部件技术领域。它包括螺母本体、护套以及若干个插销，螺母本体为圆柱状结构，螺母本体的外侧壁上环向开设有若干个可容纳圆柱状结构的第一缺口，螺母本体的外侧壁上开设有一圈环向凹槽，插销为匹配填充单个第一缺口的圆柱状结构，插销的侧壁上固定连接有一把手，当插销位于匹配填充在第一缺口时，插销沿自身轴线进行转动，且把手能够转动至进入环向凹槽内，护套套设在螺母本体的外侧，护套内腔侧壁上对应第一缺口的位置设置有第二缺口，插销的一端的端面为毛面，另一端的端面为光滑面。本实用新型所提及的一种组装式螺母，可以满足自身端面摩擦系数较大的同时，也能实现可拆卸。
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本实用新型公开一种新能源汽车交流充电桩便携式诊断盒，目的在于提供一种适合美标充电桩的维修诊断盒，其包括盒身、负载插座、第一开关、第四开关、充电枪座以及前面板；前面板设置有第二开关、第三开关、与负载插座电性连接且位于所述前面板的上部中央处的数显表、第一香蕉插座以及第二香蕉插座。本实用新型通过配置负载插座、第一开关、第四开关、用于模拟充电设备与车辆连接且设置在盒身底部的充电枪座、用于在无通风状态下模拟车辆内部开关通断的第二开关、第三开关、与负载插座电性连接的数显表、第一香蕉插座以及第二香蕉插座，使得其能够应用于针对美标充电桩的维修诊断，方便了人们对于美标充电桩的维修。
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本实用新型公开了一种便于使用的安全型新能源充电桩，包括底座，所述底座的上方固定设置有电控箱，所述储存箱的一侧设置有折叠门，所述固定座的上方安装有二氧化碳灭火器，所述逆电器的一侧安装有排风扇，所述蓄电池的一侧设置有KS02Y控制器，所述KS02Y控制器的上方设置有加热层，所述加热层的内部设置有电加热管，所述出气孔的上方设置有液晶显示屏，所述充电头的一侧固定安装有烟雾报警器，所述顶板的下表壁边缘位置处设置有照明灯，本实用新型设置了烟雾报警器装置和电加热器装置，充电时汽车充电处不慎着火，避免了火灾发生时不能第一时间切断电源发生火势蔓延和防止冬季液晶显示屏表面结霜起雾带来操作不便的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺，它涉及一种汽车零部件制造加工中的坯料模具生产工艺。本发明采用闭式制坯、闭式预锻和闭式终锻3个工序；其发明工艺：将6米长的圆钢棒锯断的形成钢棒料，加热到1180℃，采用闭式复合挤压形成坯料，采用闭式无飞边的预锻、采用上口开式锻造从而形成无飞边的热锻件。本发明工艺简单，材料利用率高，能够制作出制坯模具结构。
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