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本实用新型公开了适用于新能源汽车发动机铝制外壳摩擦面的拉丝装置，包括拉丝装置本体和拉丝座，所述拉丝装置本体的上端设置有伺服电机支撑座，伺服电机支撑座位于拉丝装置本体侧端的拉丝座上，并在伺服电机支撑座上安装伺服电机；所述拉丝装置本体的下端设置有抬升立柱，抬升立柱的底端与拉丝座固定连接，并在两侧抬升立柱间加装铝制外壳拉丝平台。本适用于新能源汽车发动机铝制外壳摩擦面的拉丝装置，拉丝板在对铝制外壳做拉丝处理时，稳定性高，可保证铝制外壳做拉丝处理的质量。拉丝板更换方便，无需复杂操作。在更换拉丝板时，无需设定伺服电机的工作程序，拉丝板更换过后无需对伺服电机的工作状态进行调试。
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本实用新型公开了一种新能源用蒸汽余热回收设备，包括壳体，所述壳体的顶部设置有伸缩机构，所述伸缩机构的顶部固定连接有放置座，所述壳体内腔的顶部设置有与伸缩机构相适配的限位机构，所述壳体内腔的底部贯穿设置有蓄水机构。本实用新型通过伸缩机构和限位机构的配合使用，使密封板解除对放置座对出气口的封闭，即可达到安全使用的目的，该新能源用蒸汽余热回收设备具备使用安全的优点，解决了现有的蒸汽炉在实际使用中，出气口始终处于敞开的状态，在使用者对出气口处放至的被加热设备进行拿取和放置时，出气口放出的热气可能会对使用者的手臂烫伤，对使用者的安全造成威胁，不方便使用者使用的问题。
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本实用新型公开了一种新能源机车加工定位结构，涉及加工固定技术领域。一种新能源机车加工定位结构，包括承重台和滑动板，所述承重台顶部固定连接有固定柱，所述固定柱正面和背面均固定连接有滑轨，所述承重台顶部位于滑动板两侧位置固定连接有伸缩杆，所述滑动板一侧固定连接有横板，所述横板一侧固定连接有连接块，所述连接块顶部和底部固定连接有连接架，所述连接块一侧固定连接有连接棒，所述连接架一端固定连接有第一限位部，所述第一限位部内设置有第二限位部。本实用新型实现在汽车轮胎加工过程中，对轮胎进行定位和固定，并可以实现对各个大小胎圈轮胎的支撑固定，适用范围更加的广泛，实用性更强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器高效散热器，包括和电机控制器电路板贴合装配的基板，基板贴合在铝板上，铝板上设置有相互连通的吸热管和散热管，吸热管布置在铝板和基板贴合的侧面，散热管布置在铝板远离基板的侧面，铝板上装有呈立状的散热鳍片，散热鳍片下端通过导热件装配在散热管管身上，本实用新型结构稳定，装配稳固，导热效率高效果好，散热效果好，能够满足现在大功率新能源汽车电机控制器的快速散热要求。
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本发明公开了一种新能源电池生产用抓取转运机器手，包括驱动框，所述驱动框内腔的底部固定连接有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端固定连接有旋转板，所述旋转板的两侧均固定连接有限位块，所述驱动框的内腔开设有与限位块配合使用的圆槽。本发明通过驱动框、控制器、举升仓、伸缩仓、夹紧框、活动夹板、固定夹板、红外扫描仪、第一减速电机、旋转板、第二减速电机、联轴器、活动块、螺杆、第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆，可使装置达到自动化程度高的功能，解决了现有市场上新能源电池生产转运时需要工作人员进行搬运，自动化程度较低，且作业费时费力，不利于电池的大批量快速生产使用的问题。
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本实用新型属于新能源废弃物回收装置技术领域，尤其涉及一种新能源废弃物用的回收装置，包括箱体，所述箱体的一侧上部固定连接有固定板，所述固定板的上部固定连接有水平设置的电机，所述主动齿轮的一侧固定连接有第一压辊，所述主动齿轮的一侧传动连接有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧固定连接有第二压辊，所述箱体的底部滑动连接有横板，所述横板的上部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的上部固定连接有回收箱，所述回收箱的底部固定连接有振动电机；本实用新型通过设置电机、第一压辊和第二压辊和便于对废弃物进行粉碎，便于进行回收，且通过在回收箱的底部设置振动电机，可便于提升回收箱的使用空间。
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本实用新型公开一种新能源汽车用动力电池的充电、放电控制系统，所述控制系统包括控制箱体，所述控制箱体内安装有充电保险和控制盒，所述充电保险通过大电流连接铜片A连接充电继电器，充电继电器通过大电流连接铜片B连接放电继电器，放电继电器通过大电流连接铜片C连接放电保险，所述充电保险和充电继电器之间连接有电流传感器，所述控制盒中的电池采集单元连接电流传感器；所述控制盒连接DC‑DC转换器。本系统由多个大电流连接铜片将各器件连接而成，配以多功能接线槽，整体安置在一壳体上，更美观、实用。该新能源汽车动力电池控制系统，结构具有操作方便，安全稳定性较高。
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本发明公开了一种新能源汽车太阳能充电辅助供电装置，包括车体，所述车体的上端固定安装有车架，车体的前端固定安装有电池组和汽车给控制系统；所述车架的上端固定安装有电动天窗，电动天窗的上端固定安装有太阳能充电装置；所述电池组侧端的车体上固定安装有蓄电池。本新能源汽车太阳能充电辅助供电装置，五号太阳能电池板可单独实时采光为蓄电池充电；当阳光较强时，可打开各个太阳能电池板同时采光为蓄电池充电，提高蓄电池的充电速度；蓄电池分担了电池组的耗电压力，因而提高了电池组的续航能力；整体可实时为蓄电池充电，并可调节充电速度，降低了电池组的耗电压力，提高了电池组的续航能力。
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本发明公开了一种新能源客车用蓄电池快速更换组件，包括两个呈平行设置的侧托台、拖动台和更换台，两个所述侧托台之间上方设置有若干个拖动台，且所述侧托台一侧设置有更换台。本发明的有益效果是：第四电机通过第二转轴带动蓄电池旋转，并配合第三电机带动两个摆抓板上下翻动，将蓄电池拆卸并移动至指定位置，随后更换台再将新电池夹接移动至上托板装载使用，该组件进行更换蓄电池工作的自动化程度高，使用省时省力；拖动台与侧托台相互独立，两个侧托台之间能够嵌设安装不同个数的拖动台来载装蓄电池，保证该组件能够根据不同新能源客车上不同数量的蓄电池需求，来安装不同个数的拖动台使用，该组件及该组件上的部件安装使用或拆卸更加便捷。
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本发明公开了一种便于安装的新能源汽车散热器的散热方法，将多个第二拉绳穿过冷却液管将活动块滑动安装在冷却液管的一端，通过拉动固定杆一端的拉环，使得第二安装块拉动至一定位置，然后将冷却液管安装在第一安装块与第二安装块之间，通过定期驱动绕线辊转动，使得带动活动块在冷却液管内滑动将冷却液管内壁的结垢物进行刮出，并通过冷却液循环带出，保证冷却液管的散热效率，实现了对冷却液循环水管内壁结垢物的刮除清理，保证散热效率，实用性强，适合推广。
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本发明的一种新能源汽车充电口盖及其使用方法，属于新能源汽车技术领域，包括盖板、旋转臂和安装板，盖板通过旋转臂与安装板固定连接，旋转臂包括长段和U型段，U型段的一边与长段成110°夹角固定连接，另一边与安装板转动连接，长段的外侧壁与盖板背面贴合，盖板与长段贴合横向设有T型扣，T型扣靠近U型段的一端设有上下对称的弹性凸起，长段与盖板贴合处设有T型槽，T形槽的一端穿过长段与外接连通，另一端上下边缘处设有凹槽，盖板背面位于长段下方处设有卡扣，车身侧围板上设有与卡扣卡接的卡槽，安装板通过螺栓固定于车身上，可简化整体结构，降低成本，有效增大充电口盖闭合力，确保外观间隙，固定卡槽和插脚可拆装，便于维修。
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本发明公开了新能源太阳板电池的电力转换排线结构，包括壳体，壳体的上端固定安装有太阳能板，壳体的下端的一侧固定安装有水泵，壳体的外侧排列有散热片，壳体内壁的一端固定安装有固定盒，是壳体内壁的两侧均固定安装有排线槽，排线槽的内壁的底面固定安装有分类底板，排线槽内壁的两侧均活动连接有聚拢夹，聚拢夹与排线槽的内壁通过支撑杆连接，壳体的一侧固定安装有侧框架，壳体的外侧均设置有六个固定扣，侧框架的外侧设置有六个槽口，壳体的一端设置有限位边，侧框架的内壁设置有内槽。该新能源太阳板电池的电力转换排线结构，通过此排线结构，能够实现装置的内部的散热效果，以及增加了方便排线的结构。
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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，公开了一种新能源汽车电池防震保护壳，包括保护壳本体，所述保护壳本体两侧壁中部均固定设置有出风口，所述保护壳本体底部固定设置有底座，所述底座顶部两侧均固定设置有第一弹簧，两个所述第一弹簧内部均固定套设有第一阻力器，两个所述第一阻力器顶部固定连接有支撑底座，所述支撑底座两侧外壁均固定设置有第二固定板。本实用新型中，设置有第一阻力器、第一弹簧、支撑底座、橡胶垫，当汽车遇到颠簸路况时，汽车电池会向下挤压第一弹簧，第一弹簧受到压力会反弹，同时第一阻力器又会限制第一弹簧限位移动，使得上下震动幅度大大减小，使其达到减震的效果。
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本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种用于新能源汽车的充电装置，包括端部设置有插头的充电枪壳体，所述充电枪壳体内可滑动地连接有一端子座，所述端子座固定连接有若干端子，所述端子与所述端子座的滑动方向平行，所述端子的一端延伸出所述端子座且设置于所述插头内，所述端子座连接有驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述端子座滑动，并使所述端子脱离所述插头，所述端子座连接有温度感应装置，具有异常高温自动将端子脱离插头，进而避免高温端子破坏充电口和插头的有益效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电池定位方法及装置，涉及计算机视觉技术领域。本发明包括如下步骤：搭建新能源汽车电池定位安装装置；机械手抓取电池第一次到达拍摄位置后进行第一次拍摄；拍摄的图像通过接口传送至标定工具进行相机的标定；将标定完成的图像进行电池定位识别模型进行训练和图像匹配；将匹配到的坐标参数进行定位确定点特征的坐标；对点特征坐标进行偏差计算；偏差计算结果反馈至机械手进行校准。本发明通过计算机视觉技术获取电池采样图像，利用电池定位识别模型对电池进行定位，并根据定位数据对电池进行纠偏定位安装，代替人工操作增加更换电池效率，简化换电服务流程，提高换电站的服务质量。
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本发明涉及汽车零部件拆装设备技术领域，具体是涉及一种新能源汽车动力系统部件的拆装设备，包括：地面，地面内设有维修拆装井和维修行进轨道，维修行进轨道设有两个，两个维修行进轨道分别水平设置在维修拆装井的两侧；车体固定机构，多组车体固定机构分别两两对称设置在维修拆装井的两侧；水平位移机构，设置在维修拆装井底端；升降机构，设置在水平位移机构的输出端上；电池系统拆装机构，设置在升降机构的输出端上；电机传动系统拆装机构，设置在升降机构的输出端上，本发明所示的一种新能源汽车动力系统部件的拆装设备，提高设备的适用范围，相比与传统将车辆吊装后拆卸，提高了工作时的安全性，提高了工作效率。
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本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种具有防触电结构的新能源充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的底端设置有安装机构，且充电桩主体上端的中部设置有缠绕收纳机构，所述缠绕收纳机构上缠绕有电缆，且充电桩主体下端的外侧表面皆粘合有防护垫，所述充电桩主体前侧表面的上端固定连接有固定插座，且固定插座的前端插设有充电插头主体。本发明设置有充电插头主体、固定机构和防触电机构，在未使用的时候，由于导电电芯与导电接头处于分离状态，此时导电电芯并未接电，即使触摸到导电电芯也是安全的，只有当将充电插头主体插入到新能源汽车的充电插座中时导电电芯处于通电状态，大大提高了该装置的实用性和安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用高频变压器，包括底座，底座上端设置有两组第一滑杆，第一滑杆上滑接有第一滑套，第一滑套一侧连接有放置板；变压器本体，变压器本体设置在放置板上端，变压器本体包括芯体，芯体上缠绕有线圈，线圈连接有输入接线座和输出接线座，芯体两端设置两端设置有固定板，固定板两侧设置有框板；壳体，壳体设置在底座上端。通过设置的活动组件，使得在对变压器本体进行安装和检修时，可通过打开隔离门，使得变压器本体在壳体内部进行竖向运动，可对变压器本体、电源接口和充电接口进行检查更换，无需大量拆卸充电桩结构配件，拆装简单方便，检修效率高，且实现了变压器本体的隔离，安全性好。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种便于更换动力的双动力型新能源汽车，包括装置主体，所述装置主体包括主电源主体，所述主电源主体的负极和第二电机连接端口主体电连接，且第二电机连接端口主体和备用电源主体的负极电连接，所述第二电机连接端口主体和启动电机电连接，且启动电机和发动机主体固定连接，所述第二电机连接端口主体和前轴电机电连接，且第二电机连接端口主体和后轴电机电连接，所述主电源主体的正极电连接有主电源输出线，且主电源输出线和主电源输出端口电连接，所述备用电源主体的正极电连接有备用电源输出线构。本发明可以在汽车丧失动力时提供备用的动力，并且便于更换动力。
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本发明属于新能源电池技术领域，具体的说是一种悬挂式减震新能源电池模块，包括外壳、电池组、弹性绳、连接球和弹簧；本发明通过弹性绳将电池组悬挂在外壳内，汽车震动时，外壳带动电池组进行震动，震动时外壳和电池组的距离会发生变化，进而弹性绳的长度发生变化，弹性绳对震动进行吸收，且弹性绳可以进行任意方向的摆动，进而弹性绳能够吸收任意方向的震动，进而实现任意方向的减震，进而提高电池组的减震效果，进而降低电池组震动导致与电池连接的线路脱落的几率，进而降低线路接触不良或者短路的几率，进而提高汽车的稳定性，并且降低了长时间剧烈震动使电池内部化学物质不稳定的几率，进而降低了产生安全隐患的几率，进而提高汽车的安全性。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种回收利用汽车机械能的新能源路口广告牌，包括第一工作箱，第一工作箱顶端固定安装有第一支撑柱，第一支撑柱中部两侧对称安装有安装框，安装框中固定安装有广告屏设备，第一工作箱一侧固定安装有防护框，防护框中安装有出气管，出气管的出气口对准第一风轮，防护框连接减速带，减速带中部底端内嵌安装有气盒，气盒中滑动密封安装有压气板，压气板顶端均匀分布有安装柱，安装柱顶端固定连接活动盖板，第二支撑柱顶端右侧安装有第二工作箱，第二工作箱中固定安装有第二发电机设备，第二发电机设备与第二风轮传动连接。本发明能够将汽车行驶机械能转化为电能来提供给广告屏使用，节能环保，实用性强。
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本发明公开一种新能源汽车轮毂电机用电磁线，涉及电机漆包线技术领域。本发明用于解决现有技术中导体外围绝缘涂层的成分和层级需要改进以满足新能源汽车轮毂电机用电磁线的高性能要求的技术问题，通过在导体的外围依次涂覆、固化得到四层绝缘涂层，分别为内耐热绝缘涂层、中耐电晕绝缘涂层、中耐刮绝缘涂层和外低摩擦绝缘涂层；四层绝缘涂层均以聚醚酮基团改性的聚酰亚胺为基体，配合其他树脂料或功能填料、溶剂制备得到，制备得到的电磁线成品经检测耐温指数大于260℃，击穿电压大于12000V，最大绕制次数大于等于25次，最大绕制转速大于2300rad/min，静摩擦系数小于0.06，综合性能优异。
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本发明公开了一种新能源汽车电池回收环保污水处理装置，涉及新能源技术领域，包括壳体总成和污泥排放管道，所述壳体总成包括密封壳、进污管道和排污管道，所述进污管道和排污管道分别安装在密封壳的上下两端，所述污泥排放管道固定连接在密封壳内壁，所述污泥排放管道侧壁设置有污泥进口和驱动组件，所述污泥排放管道上外露于密封壳外侧的一端设置有污泥出口，所述密封壳内设置有用于封堵污泥进口的封堵部，所述驱动组件与封堵部活动连接，所述污泥排放管道的外侧活动套设有过滤组件，所述密封壳侧壁固定连接有刮泥组件，所述刮泥组件内设置有与过滤组件接触连接的刮泥部；以及与驱动组件连接的滑块，具备省时省力和工作效率高的特点。
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本发明公开了一种新能源铸造厂消失模沾浆装置，包括除尘箱道、上工作箱和下工作箱，所述除尘箱道的底部设置有从动轮、主动轮和皮带，所述从动轮、和主动轮通过皮带连接，所述皮带上固定有放置板，所述放置板上设置有树组模架，所述除尘箱道的一侧面上等距设置有三组清灰扇，所述除尘箱道的另一侧面安装有百叶窗。本发明所述的一种新能源铸造厂消失模沾浆装置，设计沾浆器，配合浆料升降筒从下向上的运动，浆料被慢慢压入到沾浆器的内部，使得浆料淹没过树组模架，此举被动沾浆，冲击作用力小，避免树组架的损伤和折断，之后启动旋转电机，带动整个沾浆器旋转，树组模架和浆料均匀接触，显著提高沾浆效果，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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本说明书一个或多个实施例提供了一种新能源垃圾车车身稳定装置，包括底架，所述底架上转动设置有承载架，所述承载架上固定设置有承载箱，所述承载架的尾部固定有水平贯穿的承载轴，所述底架的尾部对称可拆卸设置有多个转动支架，所述承载轴转动设置于转动支架内；多个支撑柱，所述支撑柱转动设置于底架尾部下端，且与所述承载轴传动连接。本发明提供的一种新能源垃圾车车身稳定装置，通过在底架尾部下端设置可转动的支撑柱，所述支撑柱与承载轴传动连接，在倾倒垃圾时，承载箱转动带动承载柱转动，所述承载柱再带动传动连接的支撑柱转动以撑住地面，垃圾重量过重时通过承载柱平衡重心，防止车体向后翻仰，提高了垃圾车倾倒时的车身稳定性。
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本发明属于新能源汽车配件技术领域，具体的说是一种自散热新能源汽车电机，包括外壳、定子、转子、线圈、转轴、端盖、一号冷却管、二号冷却管、扇叶和循环泵；本发明中通过在外壳和端盖的外部分别设置一号冷却管和二号冷却管，在循环泵的工作下，进而使得一号冷却管和二号冷却管内部的冷却液循环流动，在通过风扇的工作，进而将二号冷却管上的热量快速的传递到环境中，由于循环管内部冷却液的流动，使将整个电机各个位置散发的热量在被吸收进冷却液后，能传递到靠近风扇的位置，使电机上各处产生的热量均能通过风扇的工作传递到电机外部的环境中，使得风扇的作用区域扩散至整个电机的各个区域，进而提高了电机的散热效率。
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本发明公开了一种新能源汽车仪表台扬声器面罩，包括盖板、用于X向限位的X向限位卡扣、用于Y向限位的Y向限位卡扣和用于在Z向起支撑作用的支撑块，X向限位卡扣、Y向限位卡扣和支撑块设置于盖板上。本发明的新能源汽车仪表台扬声器面罩，能够满足扬声器布置在仪表台上的布置要求，采用卡扣安装方式，而且带有支撑结构，保证结构牢靠。
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本发明公开了一种新能源汽车车架结构，包括前支架、后支架与主支架，所述前支架与后支架上连接有主支架，所述主支架上螺纹连接有连接轴，所述连接轴的下端分别螺纹连接有前支架与后支架，所述前支架与后支架的侧面焊接有减震缓冲块，所述减震缓冲块内侧滑动设置有支撑连接块。本发明通过缓冲钢板、减震主杆、第一缓冲弹簧及第二缓冲弹簧的设置，在车辆发生碰撞时，能够给以多重缓冲保护，提高抗冲击效果；通过将支撑连接块安装在车辆支座上，在颠簸路面行驶时，通过第三缓冲弹簧及第四缓冲弹簧的弹力及拉力能够给以缓冲，减少车架在行驶过程中的剧烈颠簸。
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本发明提供一种新能源空铁动力电池包自动更换装置，包括总支架，伸缩驱动件，托架，推抽传送带，转换轴，驱动件一，机械手，限位驱动轮，驱动件二；所述总支架内侧滑动连接有升降架；所述伸缩驱动件的壳体固定连接在总支架上，且伸缩驱动件的输出轴末端固定连接升降架的下端；所述托架的下表面通过焊接连接在升降架的上端；所述推抽传送带的侧架通过焊接固定连接在托架的上方；所述转换轴通过轴承转动连接在托架的槽内；所述驱动件一固定连接在托架的上方，且驱动件一的输出轴通过齿轮啮合连接转换轴；可以看出，比现有的空铁更换电池包设备提高了更换效率和安全性，使用简便，便于操作，大大节省了空铁频繁更换电池包所需的时间。
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本发明公布了分区对流搅拌的秸秆厌氧处理系统产生新能源的方法，由于储气板内设置有子发酵区、辅助发酵区，辅助发酵区布置于辅助储气板下方，进/出料口挡气板与相邻的辅助发酵区的壁部之间或者相邻的辅助发酵区的壁部之间形成相互独立的发酵区，发酵原料、菌种的分布不均匀，造成辅助发酵区内的沼气气压与相邻的子发酵区内气压不一致，促使沼液在辅助发酵区与子发酵区之间对流；当发酵腔室内的沼液低于辅助储气板的内竖直板底部时，辅助储气板内的沼气存储量达到最大，辅助储气板内继续收集的沼气将通过内竖直板底部溢出。
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