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本发明公开了一种新能源汽车内饰用高频振动机构，包括底座平台、支架、振动轴、复位弹簧、下盘座、上盘座、顶板、电机和针板，支架由立柱、横撑档、连接杆和导向座组成，且立柱下端与底座平台连接，上端与顶板连接，横撑档将一侧的两个立柱连接在一起，连接杆一端与立柱中间焊接，另外一端与导向座焊接，振动轴上端设有螺纹轴，螺纹轴与下盘座连接，复位弹簧套设在振动轴上，下盘座上端面上均匀设有六个1/3球槽，电机与顶板连接，电机的输出轴穿过顶板与上盘座连接，上盘座下端面上均匀设有六个转动钢球，针板与振动轴下端连接，相对传统针刺机的驱动机构，振动频率更高，机械振动小，噪声低；振动轴只上下振动，不会转动，复位弹簧安装稳定可靠。
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本发明涉及一种补气增焓组件及新能源汽车用涡旋压缩机。补气增焓组件壳体内设有一回气腔，回气腔通过一回气口通入经过放热后的冷媒，壳体内壁设有一个中转腔，中转腔上盖合有一阀板，阀板上设有至少一个用于连通回气腔和中转腔的第一通孔，第一通孔朝向中转腔的内端口处设置一弹片，弹片在自身弹性力作用下紧贴并盖合第一通孔的内端口，中转腔上设有用于连通压缩机涡旋盘腔体的第二通孔；当回气腔气压大于弹片弹性力与压缩机涡旋盘腔体气压之和时，弹片被推开而脱离与内端口的接触，回气腔通过第一通孔与中转腔、第二通孔连通。通过增设一个单独的补气增焓组件实现准二级压缩方案，使压缩机能够降低压缩比和排气温度，从而适应低温工作环境。
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本发明提供了新能源汽车永磁同步磁阻电机移动式精密调节专用工装，所述工装包括：工作台、升降柱、升降台、Y轴移动座、X轴移动座。本发明采用升降台对电机位置进行上下调整，采用Y轴移动座对电机位置进行沿Y轴方向的调整，采用X轴移动座对电机位置进行沿X轴方向的调整，这样电机在安装过程中的位置调整全部由所述工装完成，调整电机位置的精准度高，减少了大量的人工劳动，劳动强度低。
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本发明涉及一种新能源汽车插电口用防尘罩及其制备方法，制备所述防尘罩的材料由以下重量份的组分组成：丁腈橡胶10‑100份、丁腈橡胶/聚氯乙烯共混胶5‑100份、N550碳黑10‑100份、纳米高岭土10‑100份、活性碳酸钙粉末10‑100份、对苯二甲酸二辛酯1‑50份和硫化剂8‑12份。该防尘罩的抗击穿电压性能优异，耐候性、抗撕裂性、阻燃性能良好，且具有良好的回弹性性能。
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本发明公开了新能源电动汽车快速充电桩用抗老化电缆，包括防护胶套，所述防护胶套的两端均安装有紧箍，所述防护胶套的内壁嵌入设置有铁丝网套，所述铁丝网套的内部安装有玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的内部安装有防水填充塑胶层，所述防水填充塑胶层的内部安装有四个加强筋，所述加强筋的一侧安装有三个呈中心对称分布的绝缘橡胶管，所述绝缘橡胶管的外表面缠绕设置有铝箔层。本发明通过设置绝缘橡胶管、铝箔层、铁丝网套、防水填充塑胶层、玻璃纤维层、石棉隔热层和阻燃层，解决了传统电缆线使用过程中，由于自身的防火防水，耐磨性能差，从而导致电缆线容易老化损坏，且电缆线发生短路现象时容易引起火灾的问题。
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本发明公开了一种新能源电机定子热套装配机器人，包括：移动平台，能够受控地行走；升降机构；并联支撑架，包括定平台、在定平台上水平悬臂布置并且品字型分布的第一支链、第二支链和第三支链、以及动平台，其中，所述定平台支撑在所述升降机构上；自适应式气动抓手，包括旋转盘、由所述旋转盘驱动的法兰连接盘、在法兰连接盘下方呈十字交叉状布置的横向夹具和纵向夹具，所述自适应气动抓手能够随并联支撑架在立架上升降移动，并且能够择一地抓取电机壳体和定子铁芯进行装配。本发明采用机器人实现电机壳体自动化搬运以及定子铁芯与电机壳体的自动化压装，提高定位精度和安全性，降低了操作人员的劳动强度。
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本发明公开了新能源汽车用后座框架机构，包括横向板、竖向板和曲面板，所述横向板和竖向板上均安装有维修盖板，所述横向板的后端安装有第一安装板，所述竖向板的前端安装有第二安装板，所述竖向板的后端安装有底板，所述横向板、竖向板和底板围成电池安置腔，所述电池安置腔的一侧安装有后盖板所述电池安置腔的内部两侧均设有夹板，两所述夹板通过螺纹杆连接，且所述夹板可沿螺纹杆的长度方向滑动，该机构通过横向板、竖向板和底板形成电池安置腔，在电池安置腔内部两侧设有夹板，通过夹板来调节蓄电池安装的空间大小，进而适应不同大小的蓄电池的安装，在横向板和竖向板上安装有维修盖板，方便进行蓄电池的更换和维修。
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本发明公开了一种新能源汽车曲轴油封，包括机体，所述机体内部安装有橡胶体，所述橡胶体的底部固定安装骨架，所述骨架被固定包覆在橡胶体外壁与底部内，所述橡胶体的内侧安装有主密封口和辅密封口，所述主密封口的一侧固定安装有第一弹簧，所述主密封口的一侧固定安装回流线，所述辅密封口内安装有滑槽，所述滑槽滑动连接滑块，所述滑块上螺纹连接挡板，所述挡板上开设有通孔，所述挡板上固定连接横杆，所述挡板的一侧安装有过滤布，所述滑块内的一端固定安装限位块，所述限位块的一侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接滑块，所述滑槽的另一端内安装有挡块。该装置不仅防止漏油还能防止灰尘的进入，保证润滑油的使用效果。
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本发明涉及一种新能源汽车圆柱形锂电池的电池包，包括箱体和箱盖，箱体中装有多个长棒形的电池组，电池组包括一圆筒形的壳体、两个螺塞、多个安装在壳体中的圆柱形的锂电池，壳体的两头内侧分别设有一节内螺纹，两个螺塞分别与设置在壳体两头内侧的内螺纹相螺接，其中一个螺塞朝向壳体内部的一端安装有凸台形的电极片，另一个螺塞朝向壳体内部的一端安装有弹簧电极，同一壳体中的锂电池的正极朝向同一方向，位于壳体中的首个锂电池的正极与电极片相抵接，位于壳体中的末尾锂电池的负极与弹簧电极相抵接。本发明的有益效果是：一方面便于对单颗或多颗锂电池进行维修更换，另一方面便于电池组的中心部分的热量散失。
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本发明提供一种均匀供能的新能源生物质能熔炼炉，包括炉体、燃烧室和给料装置，给料装置下方设置有旋转给料辊，其下方设有传送箱，传送箱连接燃烧室，燃烧室一侧设有反动装置，反动装置上端转动连接第一旋转盘第一旋转盘齿轮连接第五连接杆，第五连接杆上设置有挡块，且第五连接杆连接固定块，固定块上设有开口，开口对应挡块，且固定块固定于第二进气管，第二进气管一端连接第一进气管，另一端连接第三进气管，第三进气管连接燃烧室，燃烧室上端设置有椰维炭架，椰维炭架上设有金刚石槽，金刚石槽上设有熔炼锅。本发明利用旋转给料辊控制材料量，且挡块控制进气量，反动装置进行翻动，且利用金刚石进行高速率均匀传热。
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本发明公开了一种新能源材料加工用钻孔工装，包括底座，所述底座底部的左右两侧分别设有第一支撑架和第二支撑架，所述底座上对称安装有导向套筒，所述导向套筒纵向贯穿底座设置，所述第一液压缸本体的输出端通过销钉活动连接有第一连杆，所述第二液压缸本体的输出端通过销钉活动连接有第二连杆，所述第一连杆的端部通过销钉活动连接到第一桥臂的左端，所述第二连杆的端部通过销钉活动连接到第二桥臂的端部，所述工作台的顶部对称设置有第一夹紧机构组件和第二夹紧机构组件。第一桥臂和第二桥臂能够将工作台顶起和下降，工作台的高度能够调节，利用气动夹紧原理，使压紧柱能够将待加工的板材牢牢的固定在工作台上。
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本发明提供一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池组，包括电池本体，电池本体可拆卸连接固定箱，固定箱由第一固定杆组成，相邻第一固定杆之间设置有第二固定杆，第二固定杆挤压连接电池本体，且固定箱上下两端的盖板上设置有海绵条，又固定箱两侧设置有第一平连接杆，两个连接杆通过第一平衡杆连接，且下方设置有平衡锤，且第一连接杆上设置有转动块，转动块转动连接转动环，且转动环下端设置有第一固定块，第一固定块通过第二固定块滑动连接第二滑块，且两个第一滑块之间设置有第三固定块，第三固定块滑动连接第二滑块。本发明第二固定杆讲电池组固定，旋转块在转动环内转动，受到撞击时可以在第二滑块和第三滑块内滑动，保持稳定。
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本发明涉及电缆技术领域，具体涉及一种柔性超A类铝合金芯新能源汽车用车内高压电缆，其包括铝合金导体，以及依次包裹在铝合金导体外部的第一绕包隔离纸层、抗拉撕硅橡胶绝缘层、铝塑复合带屏蔽层、镀锡铜丝编织层、第二绕包隔离纸层、陶瓷化硅橡胶内护套和外护套，外护套8为玻纤纱层+硅碳复合材料涂层；本发明的高压电缆，其柔性好、屏蔽性能好且环保无毒，且耐火性能优良。
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本发明涉及风能发电设备技术领域，具体为一种以新能源为动力的带有保护作用的风能发电设备，包括设备外壳，所述设备外壳的内部插接有扇叶，所述设备外壳的内部中心插接有中心轴，所述中心轴的外部位于设备外壳的内部套接有固定架，所述固定架的外表面固定连接有限位块，所述固定架的内部固定连接有电线架，所述电线架的前表面固定连接有十字架，通过降低设备的转速，有效的防止设备转速过快，避免了因此引发的功率过载问题，从而避免设备超负荷运行使发电机烧毁，从而可以很好的增加设备的使用寿命，从而解决存在的安全隐患，通过减小面积的方式对扇叶进行保护，同时降低扇叶受到风的推力，降低自身阻力，从而可以很好的避免设备受力倾倒。
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本发明公开了一种新能源汽车电池行驶里程估算装置，包括控制盒体，所述的控制盒体前方外侧设有一块显示器、若干个数据输入旋钮和若干个自定义书写板，所述的自定义书写板一一对应设置在数据输入旋钮正下方位置处，所述的控制盒体内部包括主板，所述的主板一侧设有SIM卡插槽，所述的主板上方设有若干条信号天线，所述的主板上设有电源模块、数据输入输出模块、GPS定位模块、存储模块和SOC模块，该装置结构简单，方便在电动汽车内安装，采用该方法获得的估算值可以贴合不同驾驶员的驾驶习惯，综合天气路况等因素以及自动修正参数，长期使用后可以更为贴近不同驾驶员电动汽车的实际剩余里程值，提高估算的准确度和行驶的安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车变速箱的负压降温机构，包括将变速箱壳体内机油吸出的动力壳体，所述变速箱壳体的底部设有接收动力壳体抽出的机油并将机油中热量通过变速箱壳体外部的自然风带走的金属冷凝管道，当变速箱壳体内部的机油经过金属冷凝管道冷却之后再从金属冷凝管道的端部继续排入变速箱壳体中使用，变速箱壳体中的机油可抽出进行散热，且散热之后继续排入变速箱壳体中循环使用，且在机油循环流通的过程中可滤除机油中的杂质；循环机油的动力同时吸入外部的空气进入变速箱壳体内部，将变速箱壳体内部形成负压现象，而聚集热量，负压增高到一定量时抵触封堵装置打开而将变速箱壳体内部的高温空气快速排出，散热效果好。
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本发明涉及一种能够对新能源汽车用铜排进行压焊的装置，包括焊机，所述焊机的侧边设有输送线，所述焊机和输送线之间设有安装台，所述安装台，所述安装台与焊机之间设有带动铜排进入焊机进行焊接的转台，所述转台连接有电机，所述安装台上滑动安装有移动台；所述移动台上设有将输送线上的铜排运送至转台上的抓取装置，所述转台上设有压紧铜排防止铜排散落的压紧机构。本发明通过液压缸带动移动台滑动，使V型槽带动安装杆在U型槽内滑动，将铜排从输送线上的运送至转台上，再通过电机转动转台通过焊机对铜排进行压焊，无需人工操作，自动化程度高；通过弹簧带动压紧杆压紧铜排，防止铜排在转动过程中松动，确保铜排的焊接位置准确。
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本实用新型公开了一种新能源车多功能空调冷却系统，包括车身、车载空调、多功能空调出风口、多功能出风口调节板和步进电机，所述车载空调设置在所述车身上方，且所述车身内部上方两端均等间距设置有若干个多功能空调出风口，若干个所述多功能空调出风口一侧均设置有多功能出风口调节板。本实用新型的有益效果是：本实用新型利用车载本身空调系统将空调出风口分为两块，实现3种空调工作模式，分别为乘客区和电池仓共同冷却，乘客区单独冷却和电池仓单独冷却。保证了乘客区和电池的合理分配，且有效的保证电池仓温度的合理性，最大程度的保证了电池可以完全发挥其性能，通过这种方式减少了在整车上加装单独的电池仓冷却空调，同时减轻了重量。
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本实用新型公开了一种新能源车发盖安装支架，具有：发盖安装支架本体；缺口，设置在发盖安装支架本体的第一边上，缺口与流水槽总成连接；翻边，设置在发盖安装支架本体的第二边和第三边上，翻边与轮罩上加强梁总成连接；发盖安装支架本体的第四边与侧围总成连接，既满足发盖铰链的安装的功能要求，又对其他相关的安装点进行了整合。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池系统配电盒，其包括通过连接件可拆卸的安装于车体上的配电盒本体，所述配电盒本体的上部通过固定限位机构集成安装有可拆卸的BMS本体，BMS本体上带有固定件，固定件的端部带有固定块，所述配电盒本体包括下盒体和上盒体，上盒体可拆卸的安装于下盒体上，所述下盒体的两端均一体设置有凸出部，凸出部通过第二螺栓与连接件固定连接。本实用新型通过连接耳、嵌件、第二螺栓、固定件和第一螺栓的设置，能够将配电盒本体和BMS本体集成为一体，取消了传统方式的单独设计固定，轻量化设计，减少了装配环节，增加了电池包的内部器件布置空间，降低了器件空间布置狭小导致的风险。
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一种新能源车型的阻尼减震结构，包括车身内侧带曲面的钣金，所述的钣金上粘贴有阻尼胶垫，所述的阻尼胶垫覆盖钣金的曲面，所述的阻尼胶垫上粘贴有铝箔，所述的铝箔上对应阻尼胶垫的曲面位置设置有若干Ω型槽。本实用新型解决了传统的汽车阻尼减震方案的材料环保性能较差，容易损坏，阻尼效果差，整车NVH性能难以保障的问题。
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本实用新型提供一种新能源车用电机控制器壳体安装结构，包括控制器壳体，所述的控制器壳体侧边固定设置有若干个L型结构的安装支架，所述的控制器壳体与安装支架可拆卸式固定连接，所述安装支架的底部设置有用于和车身固定连接的安装孔。本实用新型解决了传统的电机控制器外壳很难做到同平台化搭载的问题。
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本实用新型公开了汽车电机端盖自动检测技术领域的一种新能源汽车电机端盖自动检测装置，包括支撑架、检测装置和移动装置，支撑架包括底板、支撑柱、待检测台、存放台、齿轮固定架、检测固定架和储存箱，检测装置包括检测腔、检测升降杆、检测器和检测头，移动装置包括推动杆、推动块、输送带、转动齿轮一、转动齿轮二、输送电机、转动电机、夹持升降杆、夹持固定架、夹紧杆、夹紧块、固定杆、固定块、伸缩杆和伸缩板，本实用新型可自动对汽车电机端盖进行检测，可将合格与不合格的电机端盖分开进行收集，降低了工作人员的劳动强度，便于收集，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车压缩机固定减震支架，具有：下连接板，与车身安装横梁连接；二级减震橡胶垫，设置在下连接板与车身安装横梁之间；上连接板，与下连接板连接；一级减震橡胶垫，设置在上连接板与下连接板连之间；压缩机，与上连接板连接，进一步降低压缩机工作时产生的振动向车身的转递。
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一种新能源汽车前挡板加强结构，属于汽车车身结构技术领域，该汽车前挡板加强结构包括前挡板及其上焊接的加强梁组件，加强梁组件包括上横梁、下横梁和连接竖板，上横梁的沿着前挡板的上边缘设置，下横梁设置在前挡板的下部，上横梁和下横梁之间连接有连接竖板，连接竖板焊接贴合在前挡板上，本实用新型的有益效果是，该前挡板加强结构通过在前挡板上与之贴合焊接工字形的加强梁组件，加强梁组件与车身部件牢固相连，不仅保证了前挡板的整体强度和刚度，而且达到了轻量化的目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池热管理用同轴管组件，包括同轴内管以及与所述同轴内管同轴设置的同轴外管，所述同轴内管的内腔为用于填充低温低压制冷剂的内流腔，所述同轴内管的外侧壁和所述同轴外管的内侧壁之间为用于填充高温冷却液的外流腔，所述内流腔通过第一管路延伸至所述同轴内管的外部，所述外流腔通过第二管路延伸至所述同轴外管的外部；所述第二管路包括套装在所述同轴外管端部并且与所述外流腔内部连通的连接套，所述连接套的侧壁安装有与所述连接套内部连通的异形支撑管件，每根所述异形支撑管件均包括两个承力支角，本实用新型减少整车功耗浪费，并且提高同轴管安装的稳定性。
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本实用新型公开了一种自适应新能源电机油封压装机构，包括固定安装板、升降调节装置、横向驱动机构、横向压头；所述升降调节装置、横向驱动机构分别竖直、水平安装于固定安装板上，横向驱动机构一端与升降调节装置连接，另一端通过水平移动实现油封与驱动电机之间的装配。本实用新型采用升降调节装置能够根据驱动电机的外径大小，调整压头的高度，定位精度高，自适应性强；本实用新型采用导柱和导套保证装配精度，避免了人工作业施力不均产生装配困难的现象，降低了油封损坏的风险。
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本实用新型提供了新能源车用SRM开关磁阻电机，涉及磁阻电机技术领域，该磁阻电机包括磁阻电机本体，磁阻电机本体包括壳体与，壳体内壁固定连接有定子，壳体内转动连接有转子，转子内固定穿设有转轴，转轴上连接有叶片，壳体内还设有静电消除部件，静电消除部件用于中和磁阻电机本体携带的静电；通过在壳体内远离散热罩一侧设置有等离子发生器，等离子发生器产生正负电荷，中和壳体内壁以及定子与转子上的静电，使其吸附的灰尘与其分离，脱落的灰尘被转动的叶片经空气孔吸入散热罩内，经散热罩排出，清洁完成后，将等离子发生器电源断开即可，方便了使用者清除开关磁阻电机内部灰尘。
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本申请涉及一种用于新能源路灯灯头保护的结构，包括背板，所述背板的内侧设置有凹槽，且凹槽的内侧固定连接有灯板，所述背板的下方设置有灯罩，且灯罩的外侧包设有若干个均匀分布的纵线和若干个均匀分布的横线，若干个所述纵线和若干个横线之间均相互垂直固定连接，若干个所述纵线和若干个横线均和路灯内部线路之间电性连接，本方案，通过在背板的下方设置灯罩，且灯罩的外侧嵌设纵线和横线，对碎裂后的灯罩提供支撑，避免其发生大面积掉落，同时利用纵线和横线上连通低压直流电，进行灭虫作业，提升灯罩的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车大容量薄膜电容器，包括壳体、电容器芯子和引线，电容器芯子包括多个容芯和多根芯线，多个容芯均位于壳体内；任一容芯包括薄膜层和导体层，薄膜层和导体层重叠卷绕，薄膜层具有相对的第一边和第二边，导体层具有相对的第三边和第四边，薄膜层的第一边和导体层的第三边重合，薄膜层的第二边和导体层第四边重合；薄膜层上具有多条由多个凸峰均匀分布形成的凸峰带，导体层上具有多条与凸峰带吻合的凹坑带，多条凸峰带均平行于第三边，多条凹坑带均平行于第一边。
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