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本发明公开了一种基于新能源发光的隔离防护栏，涉及隔离栏技术领域。本发明包括离网储能太阳能逆变器，还包括安装在隔离区域地基上的立柱；立柱上端安装有用于安装离网储能太阳能逆变器的承载架；相邻两立柱的两侧通过螺栓对称固定有三对防撞板；三对防撞板相对表面之间沿长度方向通过螺栓等间距安装有光伏板隔离组件；光伏板隔离组件包括设置在上下端且对称设置的工字板、设置在中间的安装座、以及固定在安装座上下侧的两个光伏组件；工字板两端与安装座两端均通过螺栓与防撞板连接；工字板与光伏组件滑动配合。本发明通过设置的立柱、承载架、防撞板、光伏板隔离组件和闪光灯提高隔离栏的利用率。
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本发明公开了一种新能源电池制备用活性碳纤维布存放设备，属于活性碳纤维布技术领域，包括顶板及其安装在顶板底部的多个支撑板，顶板的底部设有连接多个支撑板的背板，两个相邻的支撑板之间设有存储区，背板的上设有多个自上至下安装的支撑装置，支撑装置包括多个水平安装的支撑机构，支撑机构包括支撑杆及其套接在支撑杆上转动的多个滚筒，支撑装置的上方设有安装柱，安装柱包括壳体设置在壳体内部的干燥剂。本发明通过将活性碳纤维布卷沿着多个支撑机构推动，减少劳动强度，使安装柱位于活性碳纤维布卷的收卷筒内，安装柱内的干燥剂起到除湿的作用，活性碳纤维布卷外套装的防尘装置起到防尘的作用。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池，包括壳体，所述壳体的内部设有矩形的槽体，所述槽体的内部设有蓄电池本体，所述壳体的一侧外壁固定连接有扇形的导热铜板，所述导热铜板的内部设有扇形槽，所述扇形槽的内部设有用于提供动力的驱动机构，所述壳体的内部另一侧设有散热区，所述散热区的内部预装有用于对蓄电池本体进行降温的冷却液，所述壳体的内部设有与驱动机构配合的用于带动冷却液流动的转动机构。本发明可以对蓄电池本体进行持续散热，能使得蜂鸣器发出声音，提醒驾驶员及时进行检修，如果蓄电池本体内部温度异常升高，可以对蓄电池本体的内部电路进行断路被断开，进而及时保护蓄电池本体。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩电线收卷装置，涉及电动汽车技术领域，包括箱体、导向组件、热烘组件、导流环以及震动组件，本发明不仅实现了电缆的自动收放，而且还能够在不占用现有充电桩过多空间的前提下，通过设置的热烘组件、导流环以及震动组件对附着有雨水的电缆进行干燥处理，以减少水蒸气对充电桩的内部电子设备造成的不良影响，通过热烘组件产生的气流，实现了震动抖落、吹落以及热风吹干三级干燥处理，以达到干燥效果的最优化。
808
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩安全防护结构，涉及充电桩技术领域。包括充电桩主体，充电桩主体包括：顶盖，设于充电桩本体顶部，顶盖顶部设置有挡片；前门，前门设于充电桩本体前侧，前门门体外侧安装有防撞板；下底，下底设于充电桩本体底部，下底周侧安装有护板；中壳，中壳位于顶盖和下底之间，中壳构成充电桩本体的左右两侧及后侧，中壳内部设置有置放电子元器件的腔体，中壳一侧设置有充电枪插座，充电枪插座上设置有挡板。本发明通过在顶盖、前门、中壳以及下底上安装保护结构，可以很好的对充电桩进行保护，减少日常使用的碰撞以及雨水对充电桩的影响。
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本发明公开了一种新能源电池贴膜冷却管高频焊工艺防膜烫伤装置，包括工作台和固定架，所述工作台固定安装在固定架的一侧，所述固定架的上端外表面固定安装有焊接底座，所述固定架的内侧固定安装有焊接机，所述焊接底座的上部对称设置有两组第二气嘴，所述第二气嘴的上部对称设置有两组第一气嘴，两组第二气嘴的气管端均设有第二集管器，通过设置第一气嘴和第二气嘴，使得该防膜烫伤装置具有双向降温结构，可以在焊接过程中对口琴管上的贴膜起到降温保护作用，避免其贴膜高温变形，在不增加补贴膜区域长度的情况下，防止贴膜被烫伤，从而解决产品膜烫伤报废及被烫伤先贴膜的冷管导致的电池短路自燃的现象，提升其使用效果。
本发明提供了一种新能源汽车动力电池箱壳体防火耐腐蚀涂料及制备方法和应用，配方为：环氧改性呋喃树脂30.0‑35.0份、无机阻燃剂0.3‑0.6份、消烟剂0.2‑0.4份、抑烟剂0.1‑0.2份、阴离子型润湿分散剂0.4‑0.6份、纳米硅气凝胶2.0‑3.0份、耐腐蚀剂1.3‑1.5份、硼酸锌6.0‑6.5份、空心玻璃微珠3.0‑4.0份、颜料1.0‑2.0份、三聚氰胺聚磷酸盐4.0‑5.0份、阻燃填料4.0‑6.0份、溶剂19.0‑22.0份、附着力促进剂0.9‑1.1份、丙二醇甲醚2.7‑3.0份。本发明防火耐腐蚀涂料具有良好的综合物性，优异的防火性能，涂料高固低粘，而且，施工操作简便。
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本发明公开了一种新能源汽车充电枪及控制方法，包括：充电枪本体，所述充电枪本体内部固定连接有导线，所述充电枪本体一端固定连接有散热插头，所述散热插头外壁固定连接有两个对称分布的散热板，所述散热板上开设有若干个均匀分布的透气孔，所述散热插头一端底部固定连接有支撑板，所述散热插头靠近所述支撑板的一端固定连接有第一导热板；散热插头散发的热量会通过第一导热板传递到第二导热板上，然后传递到散热水箱上，被散热水箱内部的冷却液吸收，而且散热插头上散发的热量会传递到导热棒上，然后传递到小型散热水柱上，被小型散热水柱内部的冷却液所吸收，避免在充电的时候散热插头上堆积过多的热量导致散热插头内部零件老化。
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本发明公开了一种便于拆卸和安装的环保型新能源路灯，涉及照明设备技术领域。本发明包括底座、灯杆、太阳能板和照明灯；灯杆内部的底部设置有有电动伸缩杆；电动伸缩杆的顶端活动安装有支杆；支杆的一端设置有照明灯。本发明解决了现有的路灯不方便安装和拆卸；维修时容易引发安全隐患的问题，通过控制电动伸缩杆的升降，方便了照明灯的安装、拆卸和维修；通过第一连接杆将太阳能板与灯杆连接；方便了太阳能板的安装、拆卸和维修；减少了安全隐患。
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本发明公开了一种新能源汽车用蓄电池高温防护装置及其使用方法，包括安装板，安装板的顶面可拆卸设有散热底座，散热底座的顶面开设有空槽，散热底座的正面开设有多个与空槽相互连通且呈线形等间距分布的进风口，空槽的槽底固定设有多个呈线形等间距分布的隔板，多个隔板的顶面设有蓄电池定位槽。本发明通过在多个隔板的内部设有两个相互对称的散热槽，散热槽的内部转动设有散热扇，空槽由多个隔板分隔为多个呈线形等间距分布的进风通道，空槽远离进风口的一侧侧壁开设有与多个进风通道相互连通的上风通道，使得能够对蓄电池进行高效的散热操作，避免蓄电池温度过高造成寿命缩短，从而对蓄电池起到高温防护作用。
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本发明公开了一种新能源汽车充电接口自动识别装置，包括：用于发出检测光的投光部；设置于车体外表面、用于标示充电接口的标示部，所述标示部包含回归反射材料；与投光部紧挨设置、用于获取充电区域、车体的图像的成像部；通过分析成像部获取的图像得出充电接口位置的信号处理部；本发明采用逆反射材料作为标示部，标示部要在图像中和周围物体如车漆等有差异明显，以提高标示部在图像中的特征的显著性，有利于信息处理部能准确高效的在图像中检测出汽车充电座的位置，大大提高了充电接口识别的准确性和可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车电机噪音优化方法，包括实时检测电机的转速数据并根据电机转速大小来控制电机控制器的开关频率；电机控制器的开关频率跟随电机转速的升高而先增加至设定之后保持不变或略微减小。本发明的优点在于：采用电机控制器的开关频率的大小来优化抑制噪声，电机运行于高转速区间时(额定转速‑最高转速)，保持额定转速下的开关频率，甚至稍作下调，从而将开关频率引起的阶次噪音从高转速驱迁移至中转速区，被环境噪音所掩盖，从而优化了电机的噪声。
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本发明公开了一种新能源汽车电池盒的压制工艺，所述压制工艺包括：1)预压制：通过第一模头对板体进行初步压制，使得所述板体形成为内部具有腔体的预制盒体；2)初步压制：将得到的预制盒体在第一冲压条件下，通过第二模头进行压制，得到初压盒体；3)二次压制：将得到的初压盒体在第二冲压条件下，通过第二模头进行压制，得到终压盒体；4)加压成型：对得到的终压盒体的底部和侧部通过多组相对设置的加压板组加压进行定型；其中，所述板体为填充有碳纤维的铝硅合金板材。实现了既有承载所需的刚性，也具有一定的韧性，能够有效提高对受力的缓冲性能，并进而对电池组起到保护的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车中电池壳体的反面焊接装置及焊接方法，包括工作台、第一定位组件、手转阀、第二定位组件；所述工作台上放置工件；围绕工件的周边，依次间隔等距设置有第一定位组件和第二定位组件；所述第一定位组件对工件的顶面进行锁定；所述第二定位组件对工件的侧面进行锁定；所述工作台台面上还固定有控制第一定位组件和第二定位组件工作的手转阀；本发明，通过第一定位组件和第二定位组件对工件四边的侧面和顶面进行定位，保证焊接时的稳定性，提高焊接质量。
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本发明提供一种新能源汽车配件加工用高效喷漆装置，所述箱体的上表面中间位置处安装有驱动轴，且箱体的内部安装有安装横杆，所述驱动轴的下端固定连接有喷涂板，所述箱体的内部左侧上端安装有第一齿轮，且箱体的内部顶端安装有第二齿轮，所述箱体的内部左侧下端安装有第二皮带轮，所述第一齿轮的左侧固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的表面缠绕有连接带，所述第二皮带轮的右侧固定连接有转轮。可以在喷涂时旋转喷涂板，从而增加喷涂的面积，喷涂板旋转的同时带动支撑杆循环的上下滑动，从而使固定架匀速的循环翻转，无需对配件进行拆卸即可对其正反两面进行喷涂，大大提高了喷涂的效率，同时减少了加工时间。
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本发明涉及锂电池封装技术领域，具体是涉及一种新能源汽车软包锂电池自动封装设备，包括机架，所述机架上还设置有驱动组件、传动组件、抚平组件、上封装头、下封装头、上复压架和下复压架，本申请通过将待封装的铝塑膜放置于上复压架和下复压架之间，通过驱动组件带动上封装头，上封装头的带动传动组件，使得上封装头和下封装头做相对运动，从而同步带动上复压架和下复压架，使得上复压架和下复压架对于铝塑膜进行弹性抵接，再通过抚平组件将压紧中的铝塑膜拉直，通过驱动组件的进一步推动，使得上封装头和下封装头相互靠近直至与铝塑膜抵接从而对其封装，通过上封装头和下封装头与铝塑膜直接接触，节省了设备等待时间，提高封装效率和良品率。
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本发明公开了一种利用减速带的新能源发电装置，包括减速带组件、气流管路和气驱动发电机，减速带组件包括减速带和安装盒，减速带上下运动带动气流由气流管路流向气动发电机，减速带安装在安装盒的内部且减速带的顶端延伸出路面，车轮压动减速带，使气流驱动板向下运动，挤压气流驱动腔内部的空气，通过气流管路流向气动发电机，进行发电，同时还设置了第一单向阀，在气流驱动板下移时，将一部分的气流通过第一单向阀流动至气流驱动板上方，气流驱动板上移挤压气流进入负压球的内部，减速带挤压负压球，使气流进入到斜气孔的内部，对减速带与安装盒的缝隙处进行吹动，防止灰尘和砂子堆积，每一次汽车的驶过，都在进行清理，不需要人工维护。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的电池包管理系统，电池底板的一侧设有安装槽，安装槽内安装有N个电池模组，N个电池模组按次序排布；其中，N为不小于2的整数；控制器从板的数量为N‑1，且与第2‑N个电池模组一一对应；控制器从板与对应电池模组连接，且控制器从板与相邻的电池模组上的控制器从板通过板间线束连接；控制器主板包括主板本体，控制器主板安装在第1个所电池模组，控制器主板用于采集第1个电池模组上的电压信号和温度信号；控制器主板通过板间线束与第2个电池模组上的控制器从板电连接；第i个电池模组上的控制器从板与第i+1个电池模组上的控制器从板通过板间线束电连接；其中，i为2到N‑1的整数。本发明能够降低生产成本。
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本发明公布了气动布料的植物秸秆厌氧发酵处理系统产生新能源方法，将发酵原料倒入进料口内，拉动搅拌杆在扰流区间内沿着进料口至出料口方向搅拌；由于储气板内设置有子发酵区、辅助发酵区，辅助发酵区布置于辅助储气板下方，进/出料口挡气板与相邻的辅助发酵区的壁部之间或者相邻的辅助发酵区的壁部之间形成相互独立的发酵区，造成辅助发酵区内的沼气气压与相邻的子发酵区内气压不一致，促使沼液在辅助发酵区与子发酵区之间对流；当发酵腔室内的沼液低于辅助储气板的内竖直板底部时，辅助储气板内的沼气存储量达到最大；当发酵腔室内的沼液到达进/出料口挡气板底部时，发酵系统的沼气存储量达到最大。
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本发明公开了一种用于新能源的便于安装的风力发电机，包括主杆，所述主杆的底部固定连接有多个插地杆，所述主杆的左右两侧固定连接有对称的多个安装杆，所述安装杆远离主杆的一端固定连接有固定块，两个固定块相互远离一侧的内表面上活动连接有支撑杆，所述支撑杆远离固定块内表面的一端固定连接有滚珠。本发明通过设置固定块、支撑杆、滚珠、支撑板和安装螺栓从而起到对主杆支撑安装的作用，从而通过活动选择合适角度的支撑板进行安装在地面上，从而达到不需要考虑地面路况直接安装的效果，从而达到快速安装的效果，进而提升了风力发电机安装效率的效果，进而使风力发电机快速投入使用的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车专用轮胎抓取装置，包括顶板，所述顶板的上表面焊接有安装架，所述安装架上表面连接有拉绳，安装架的下表面两侧对称安装有第一气缸，两根第一气缸的活塞杆贯穿顶板且连接有安装杆，两根安装杆的一端固定有同一个水平设置的第一安装板，且第一安装板为圆形结构，第一安装板下表面铰接有第一连接杆，第一连接杆的侧壁底部焊接有定位杆，且定位杆垂直于第一连接杆，定位杆的一端安装有定位块，第一安装板下表面的中间位置安装有第二气缸。本发明结构简单，设计新颖，可以对大型轮胎实现快速、省力的抓取和搬运，对轮胎损伤较少，减轻了大量的人力物力，提高了工作效率，两种抓取方式，适用性高，值得推广。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用防护装置，包括密封垫、第一减震弹簧、第二减震弹簧、鼓风机和过滤网，通过设置密封垫进一步提高了第二防护罩对充电桩主体的密封效果，通过设置第一减震弹簧和第二减震弹簧用于对第二防护罩上下移动时产生的震动进行缓冲和吸收，利用鼓风机吹风，风进一步通过导风管进入出风盒内并进一步从出风盒的出风口吹出，从而实现了将粘附在充电桩主体上的灰尘进行吹落的目的，实现了对充电桩主体的除尘，第二防护罩内的灰尘进一步跟随空气通过导风管进入粉尘收集箱内，从而实现了对灰尘的收集，通过设置过滤网用于避免粉尘收集箱内的灰尘通过出风管排出，避免对环境造成污染。
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本发明公开一种新能源汽车电池绝缘层裁剪装置，包括第一防护罩、机架、第一电机、减速箱、第一安装板、滚筒、升降机构、支撑杆、第二安装板、裁切机构、第二防护罩、压紧机构、顶紧机构，通过在第四固定板的底端安装压缩主体，能够防止第四固定板与第三固定板发生碰撞造成损伤，同时当第三固定板随伸缩轴向下移动时，第三固定板挤压第二固定板，从而使得第二固定板向下挤压第三安装板，进而带动刀片向下移动，同时第三安装板向下挤压第一固定板时，使得安装在第一固定板内的凸块向第一固定板内移动，使得刀片完成裁切动作，同时第一固定板与第二固定板之间设置有弹簧，弹簧可以缓冲来自第二固定板的冲击力，进而保护刀片不会因挤压力造成损伤。
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本发明公开了一种新能源式移动电源车系统，属于移动电源技术领域，包括用于提供储能电源的储能电池组系统、用于对用电进行分配的PDU模块、用于将直流电转换为交流电的DC/AC逆变系统与用于给电动汽车充电的DC/DC充电控制系统。本发明可提供给市场上不同规格的国标电动汽车进行充电，同时，也能为有关部门突发性停电提供良好的临时供电保障，又可满足各个施工的供电需要；通过将各个组件集成在总成支架中，具有结构紧凑，性能可靠，功能齐全等特点，并且可以以系统支架为基础在不同电动车辆底盘或者集装箱中进行安装，尤其适合给电动汽车因临时断电且身边没有充电站而进行的紧急补电、市电停电时应急供电及市网电力因供电紧张而削峰填谷等情况下使用。
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本发明公开了一种新能源汽车发动机线束绝缘护套，包括套体本层、表复层、吸合层和覆盖层，套体本层一表面均布开有凹陷口；套体本层另一表面均布设置有突出部；表复层覆盖在套体本层的带有凹陷口的表面；吸合层涂布在套体本层带有突出部的表面；覆盖层复合在吸合层的表面。本发明通过采用多层结构复合实现绝缘护套的结构设计，通过设计的字塔结构或立方体结构用于增大绝缘护套的表面积，并且起到耐磨的作用；通过采用绝缘涂层与凹陷口配合提高绝缘护套的绝缘效果；通过复合的吸合层实现绝缘护套的表面吸附性。
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本发明公开了一种改进型的新能源汽车设备，包括充电桩体以及固定安装在所述充电桩体左上端的充电部，所述充电桩体底端面还固定安装有底座，所述充电部的左端面上设置有插合腔，所述插合腔右端壁上设有联电腔，其特征在于：所述充电部内设置有滑移腔，所述滑移腔左侧前端壁上设置有与所述滑移腔连通的连腔，所述滑移腔右侧前端壁上设置有向前伸展的插合槽，所述滑移腔的右端壁中设置有与所述滑移腔连通的驱移腔，本发明的整体结构简单，联电腔的断电和通电以及关闭和打开的操作简单方便，通过一个驱使机即可实现，有效减少了意外触电事故的发生，有效保障了人们的生命安全，且生产制造成本低廉，适合推广使用。
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本发明公开了一种新能源汽车用高效率自下料的变压器加工装置，包括：下模组件、位于下模组件上方的上模和用于驱动上模进行上下运动的驱动机构，其中：还包括位于下模组件一侧的导向平台，导向平台上设有导向孔和推料杆，所述推料杆由靠近下模组件的一侧向远离下模组件的一侧水平布置且其一端穿过导向孔并与导向孔滑动配合，推料杆远离下模组件的一端通过连杆机构与上模的侧边连接，并在连杆机构的作用下随着上模的上升向下模组件方向运动、随着上模的下降向远离下模组件方向运动。本发明无需外力作用既可以自行完成下料动作，有效节省能耗，提高工作效率，且与开模和合模动力具有良好的配合效果。
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本发明公开了新能源汽车车身电泳吊具，包括吊座、两个前吊臂、两个后吊臂、四个竖直限位机构、两个水平限位机构、两个前挡装置、两个后档装置和两个滑动装置，两个前吊臂和两个后吊臂的上下两端均向内折弯，两个前吊臂和两个后吊臂的上端均固定在吊座下表面的四个角处，所述吊座上表面中心设有吊环。本发明通过设置竖直限位机构和水平限位机构来分别为汽车的竖直方向和水平方向的限位，保证汽车的稳定；滑动装置使得吊具的后吊臂可以前后滑动来调整和前吊臂之间的距离，以便对不同长度的汽车进行起吊，运用范围广且使用方便；前档装置和后档装置可在车身不稳定前倾或者后倾时对汽车车身形成阻挡或者缓冲，增加了汽车起吊和电镀时的稳定性。
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本发明公开了一种高适配性的新能源设备充电桩，包括装置本体、充电插头、供电组件和控制器；所述装置本体为长方形箱体结构，内部设置有空腔，表面上设置有充电插头安放槽，充电插头成排设置有多个，充电插头设置在充电插头安放槽中；所述供电组件包括安装支撑板、充电线缆安放轮，充电线缆安放轮与充电插头对应设置，其两侧安装在安装支撑板上，表面设置有供电接头，供电插头通过充电线缆连接在供电接头上，且充电线缆裹附在充电线缆安放轮上；充电线缆安放轮内部设置蓄电池，蓄电池与供电接头相接；所述充电插头表面设置有插口，且各个充电插头的插口互不相同。
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本发明涉及一种新能源汽车电机外壳加工夹具，包括底座、夹持举升机构和对位固定机构，底座上端设置有夹持举升机构，底座上端左侧设置有对位固定机构；本发明通过将在夹持过程将电机外壳进行调整后摆正，从而在后续处理时保证电机外壳的误差较小，解决了电机外壳并不是竖直的进行夹持，从而在后续操作过程中有一定影响的问题；本发明通过一机多能的方法，依次运转夹持、举升以及脱离三个动作，从而使得夹具与电机外壳之间的接触面积较小，从而方便对对接座、安装板和安装座相连接。
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