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本发明涉及一种新能源汽车的燃料电池在线寿命检测方法、系统和装置，具体包括以下步骤：实时采集当前时刻燃料电池的电池温度、电池氢气参数、电池空气参数以及电流值和电压值；根据电池温度、电池氢气参数和电池空气参数计算当前时刻的理想开路电动势；根据电流值、电压值和理想开路电动势计算获取浓差损失电动势和极化损失电动势；根据浓差损失电动势和极化损失电动势计算当前燃料电池直流内阻并且得到燃料电池的健康状态指数。与现有技术相比，本发明适用于在汽车上应用的燃料电池动力系统，能够快速便捷地获取燃料电池单体健康状态信息，计算过程简单快速，方便嵌入车规级控制器软件实现，能够较为精确地实现对燃料电池寿命的实时检测。
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本发明公开了一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车，包括汽车本体，所述汽车本体内部固定安装有气罐、燃料电池、发动机和蓄电池，所述汽车本体车顶位置开设有空腔，所述空腔内顶部平行安装有两组滑轨，两组所述滑轨内部滑动安装有一组第一固定板，所述空腔内壁上固定螺接有两组第一电动推杆，两组所述第一电动推杆的输出端均与第一固定板固定连接，所述第一固定板内设置有主太阳能板，所述第一固定板的底部固定安装有四组第二电动推杆，每两组所述第二电动推杆的输出端固定安装有一组第二固定板，两组所述第二固定板内部固定安装有副太阳能板。本发明可以更好的吸收太阳能，保护太阳能板，且外形美观合理。
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本发明公开了一种新能源汽车电池回收分类装置，属于电池回收技术领域，包括底板和上方敞口的分类箱，所述底板四角处设有用于支撑分类箱的四个液压伸缩杆；所述分类箱两侧设有支撑柱，两个所述支撑柱顶部设有横跨在分类箱上方的横梁，所述横梁的顶部滑动连接有若干竖直的第一支杆，两个横梁上对应位置的第一支杆的顶部之间转动连接有滚轴，所述底板上位于分类箱的四角处设有出料口，所述分类箱的下方位置设有与出料口位置对应的导料带。本发明可对废旧电池由薄到厚依次分类收集，整个分类过程中仅需少量人力投入，在大批量的废旧电池回收时，有效提高了分类效率，降低了成本。
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本发明公开了一种抗干扰型新能源汽车内高压线缆，包括线缆本体、编织屏蔽层、缠带屏蔽层、固定盘和切刀组件，线缆本体设置为多层结构，线缆本体外层设置为绝缘护套，且绝缘护套内包覆有编织屏蔽层，编织屏蔽层内包覆有防水层，且防水层内包覆有加固层，加固层内包覆有保温填充层，保温填充层内中部设置有多根支线缆。本发明中的支线缆设置为相互缠绕状态，增加了抵抗来自相邻线缆的干扰，同时降低自身信号对外界的干扰；本发明中设置的缠带屏蔽层进一步加强了抗干扰性，且材料成本低；本发明中设置的编织屏蔽层对范围宽广的频带都较高的抗干扰性，更进一步加强了抗干扰性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组的安装机构，包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，安装槽内活动安装有电池组，安装槽两侧的内壁上均开设有凹槽，凹槽内滑动安装有固定杆去，且固定杆的一端延伸至凹槽外，电池组的两侧均开设有固定槽，固定杆靠近电池组的一端与固定槽滑动连接，固定杆位于凹槽内的一端开设有卡杆槽，卡杆槽内滑动安装有卡杆，且卡杆的一端延伸至卡杆槽外，卡杆位于卡杆槽外的一端与凹槽的内壁焊接固定，凹槽顶侧的内壁上开设有第一滑槽。本发明结构简单，使用方便，便于对电池组进行拆装，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。
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本发明提供一种具有新能源汽车电池组保护功能的安装箱，包括箱体，所述箱体的内底壁上固定安装支撑柱，所述支撑柱上固定连接底槽，所述箱体内设置与底槽相对应位置的顶槽，所述顶槽及顶槽内腔分别设置用于固定单体电池上部与下部的上卡箍及下卡箍，所述顶槽上壁设有圆形通孔，所述圆形通孔内穿过一螺纹杆，所述螺纹杆在顶槽内的一端连接有卡块，所述箱体的右侧外壁上固定安装有冷风机，所述冷风机的进风管穿过箱体右侧内壁的一端呈喇叭状，所述箱体的左侧外璧上固定安装有抽风机。本装置结构简单，易安装易拆卸，同时具有防碰撞和散热的功能，实用性强。
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本发明公开了一种新能源汽车用扭杆检测装置，包括工作台、电机、主动曲柄、被动曲柄、连杆组系和驱动爪，所述工作台下端拐角设有支腿，所述工作台一侧内壁上设有电机板，与电机板同高度设有铰接板一，所述工作台一侧内壁上设有设有两个铰接板二，所述电机的壳体与电机板通过螺栓连接，所述电机的输出轴与主动曲柄一端通过普通平键连接，所述连杆组系由连杆一、摇杆一、连杆二、连杆三和摇杆二组成，实现了扭杆弹簧在生产线上的批量步进化动作，方便了检验员在生产线上的检测操作。
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本发明公开了一种新能源水利发电系统，包括安装于河道下流的发电装置，所述发电装置包括一排打入于河床中并与河床固定的隔离桩，相邻隔离桩之间形成一个排水通道，隔离桩与水流接触端一侧设置一挡板，该挡板横跨整体河道并打入于河床中，挡板后端垂直于挡板设置有一根以上的支撑杆，支撑杆分别安装于挡板以及隔离桩之间设置的固定套中，挡板通过后端的隔离桩支撑，在挡板的上端面设置有一块可上下抽拉的活动挡板，每相邻两根支撑杆之间安装一发电机组，发电机组悬空设置于支撑杆的下端。本发明用于一些由上流流向下流的溪流中，能够有效利用溪水的势能实现发电，可在溪流中安装多段，为当地市政设备提供绿色能源，降低经济压力。
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本发明公开了一种新能源电动车的挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体右侧面上固定安装一罩体，挡泥板本体正对于罩体的一段上布满通孔，罩体内部设有一面板，面板正对于通孔处均固定安装一顶杆，顶杆一端均顺着相对应的通孔延伸至外界，并固定安装一顶块，顶块的右侧面均与挡泥板本体的左侧面相抵，面板朝向挡泥板本体的一端上还固定安装一块以上的敲击块，敲击块与挡泥板本体之间均存有一定的距离，面板右侧面上固定安装一个以上的弹簧，弹簧一端均与罩体内部的右侧面固定连接。本发明结构简单，使用方便，经济成本低，能快速的除去挡泥板上的泥土，避免了车轮的阻力增加，方便了行驶。
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本发明公开了一种新能源电动车的防摔后视镜，包括仪表壳、后视镜体和镜杆，所述仪表壳表面的一侧上设有一滑槽，滑槽中滑动安装一滑块，滑块表面上设有一螺丝孔，镜杆一端与所述的后视镜体固定连接，另一端固定于滑块表面上，后视镜体由镜壳、镜面、防撞杆和弧形块组成，镜面嵌入式安装于镜壳的前方，镜壳右侧的外壁上开设一通孔，防撞杆设置于镜壳内部，防撞杆一端与镜壳内部的左侧面固定连接，另一端穿过镜壳上的通孔延伸至外界，并与所述的弧形块固定连接。本发明结构简单，撞击产生的力通过弧形块传递到镜壳的左侧外壁上，再传递到镜杆上，镜杆在滑块的作用下向左移动，从而有效的将力分散，避免了镜面的破碎。
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本发明公开了一种牢靠的新能源汽车装置，包括充电桩，所述充电桩底部安装有底座，所述底座中位于所述充电桩两侧前后对称设置有上下穿通的过槽，充电桩上设置有槽口朝左的插合槽，插合槽右端部上设置有联电槽，插合槽底端部中设置有槽口朝左且与充电桩外部互通的卡合槽，卡合槽右侧底端部中设置有第一滑行槽，本发明的整体结构简单，联电槽的打开和关闭操作简单方便，有效减少了现有生活中触电事故的发生，有效保障了人们的生命安全，适合推广使用。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用漏电保护测试装置，包括壳体，所述壳体的表面设置有电源插口，且电源插口电气连接有220：12型的降压变压器，所述降压变压器连接有桥式整流电路，所述桥式整流电路包括输入端和输出端，且桥式整流电路的输入端和输出端分别连接有第一测试笔和第二测试笔，所述第一测试笔和第二测试笔均伸出至壳体的外部，所述输入端和第一测试笔之间串联有第一滑动变阻器和第一开关，且第一滑动变阻器的最大阻值为12欧姆，该装置能够将检测用的模拟漏电电流由突变改为缓变，使得检测结果更为精准，同时将供电电源由电池改为220V交流电，使得装置的供电电压更为稳定，有利于提高检测结果的准确度。
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本发明提供一种新能源快递专用电动三轮车，包括车厢和吊箱单元，吊箱单元位于车厢内，吊箱单元包括吊箱、吊绳、吊杆和弹簧，吊绳的上端固定于车厢的顶部，吊绳的下端具有挂环，吊杆的上端具有能与挂环挂接的挂钩，吊杆的下端具有底板，吊箱的中心处具有贯穿吊箱上、下表面的通孔，吊杆穿过通孔，吊杆的下部套有缓冲弹簧，缓冲弹簧的两端分别固定于底板和吊箱的底部；吊箱的侧面均具有至少两个缓冲组件。本发明的有益效果是车厢内设置自平衡单元，能运输汤类食品，防震防颠簸效果好。
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本发明公开了一种新能源加工设备，包括基座以及安装在基座内的加工部，加工部内设有碎化腔，碎化腔右侧内顶壁贯通设有秸秆入口，碎化腔左侧内底壁内设有导行腔，导行腔右侧的碎化腔内底壁内设有贯通设有出口，出口顶部设有锥槽，导行腔内滑行配合连接有向上延展设置的伸缩滑行块，伸缩滑行块顶部延展部伸进碎化腔内且伸进碎化腔内的伸缩滑行块顶部设有向右下方延展的弧坡部，伸缩滑行块底部下方的导行腔内设有第一压簧，碎化腔左侧内壁内设有传送槽，传送槽左侧内顶壁内相贯通设有轮槽，传送槽右侧内贯通设有上下延展设置的第一导行槽；本发明结构简单，操作方便，提高板结肥料的碎化效果，减少人工劳动量，提高加工均匀性。
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本发明公开了一种快捷的新能源充电设备，包括充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，其特征在于：所述充电枪顶面上设置有导块，所述导块左右两端面上相对设置有两个插合槽，本发明中充电枪锁合牢固，且充电枪通电安全稳定，插合时通过先对充电枪进行锁合后再对充电枪进行通电，拔出时先对充电枪进行断电后再对充电枪进行解锁，整个装置操作方便快捷，且在对充电枪进行解锁时通过控制第一电动机工作反转即可实现，大大增加了充电枪的插拔效率，有效避免了在插拔充电枪时发生触电事故。
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本发明公开了一种新型新能源汽车装置，包括充电桩体以及与所述充电桩体插接配合连接的充电枪，所述充电桩体底端面固定安装有底座，所述底座底端设置有端口朝下的滚轮槽，所述滚轮槽中滚动安装有滚轮，所述充电桩体前端面上设置有端口朝前的插合腔，所述充电桩体前端面上在所述插合腔右端设置有定点腔，所述插合腔右端壁上呈前后互称设置有第一锁合槽和第二锁合槽，所述第一锁合槽和第二锁合槽之间互通有中端槽，所述中端槽的内壁中设置有与所述中端槽互通的第一导移槽，所述中端槽中设置有可前后滑移的第一滑移块。
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本发明公开了一种新能源汽车ECU远程程序更新管理系统及方法。系统包括企业平台端和车载终端，企业平台端包括程序导入单元、信息提取转换单元、程序更新库单元、车辆管理单元和程序下发单元，车载端包括相连的存储单元和更新单元。更新管理过程为更新程序导入并转换成标准格式，根据车辆ECU型号、ECU程序版本号匹配状态向车主端下发更新程序，对允许状态下的车载端进行程序更新。本发明更新程序采用通用性格式，降低了对车载终端硬件的要求，降低了成本；通过由VCU和需要更新的ECU两者共同控制程序更新的时机的方法，避免车辆在使用过程中进行程序更新而造成不可估计的危险；实现了车辆不同CAN子网之间的ECU程序更新，并避免程序的非法更新。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组用电源箱，包括复塑钢外壳，所述复塑钢外壳的左右两侧设置有通风叶，且复塑钢外壳的前表壁设置有出线孔，所述复塑钢外壳通过固定卡扣与防静电板固定连接，所述防静电板的四个拐角处对称设置有四个固定螺栓，且防静电板与防水板之间密封连接，所述防水板上设置有走线凹槽，且防水板内部并排放置的电池组和UPS电源箱上均安装的接线盖的内部设置有接线柱，所述防水板自外而内依次设置有防干扰层、传导层和防水支撑板。本发明结构紧凑，使用方便，防水效果好，防静电保护电源箱安全，断电续电更保护主板安全，装配简便，防漏电保护工作人员安全。
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本发明公开了一种改善型新能源汽车装置，包括充电桩体，所述充电桩体左上端面固定安装有充电部底端面固定安装有底座，所述充电部中设置有上下滑移槽，所述充电部左端面上设置有与所述上下滑移槽连通的进孔，所述进孔底端壁中设置有容放槽，所述进孔顶端壁中设置有与所述容放槽相对的卡槽，所述上下滑移槽右端壁上设置有与所述进孔相对的左右螺状孔，通过两个驱使机相互使用即可完成进孔的封闭和打开，以及联电孔的通电和断电，整个装置操作简单方便，大大增加了本装置的使用安全性能能以及增加了本装置供电的安全稳定性能。
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本发明公开了一种新能源汽车用可调节座椅，包括坐垫和椅背，所述坐垫的一端和椅背的一端转动连接，且坐垫上远离椅背的一侧开设有减震槽，所述减震槽的一侧开设有开口，且开口处穿过坐垫的内壁，并连通外侧，所述减震槽的开口处活动设置有支撑板，且支撑板与减震槽通过减震装置连接，所述支撑板上远离减震槽的一侧设置有安装板，且安装板与支撑板平行设置，所述安装板与支撑板之间平行设置有定位板，且定位板与支撑板上连接有两组第二支撑杆。本发明中，通过设置减震装置，可以在汽车行驶的时候对坐垫进行减震，使驾驶员在驾驶的过程中感到舒适，不占用过多的空间，使用方便。
本发明公开了一种基于大系统优化和车联网的新能源汽车智能辅助驾驶方法，提出一种新的知能辅助驾驶技术。以车个城市的交通为研究对象，基于交通大系统智能优化，确定最优行车路线和最优行车速度。从出发节点到目的节点，不是通过一次寻优得到最优行车路线，而是根据实时路况信息，通过多目标滚动优化，不断调整寻优策略得到最终的最优行车路线。通过车联网，获得来自交通大系统的最优车速，根据最优车速与实际车速之间的误差，通过车载控制器调节实际车速，使其实时跟踪最优车速，实现自适应巡航。建立流量、车速和拥堵程度的关系，以拥堵程度最小为目标，基于交通大系统智能优化，求解最优行驶速度。
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本发明公开了一种新能源汽车钢管内表面电化学定位抛光装置，涉及钢管加工技术领域，包括支撑脚和位于支撑脚上方的支撑台、起吊装置，支撑台的上端面设有凹陷的电解槽、行走装置和电解液箱，电解槽的左侧内壁上设有电解液供应口且电解液供应口与电解液箱连通，电解液供应口上设有控制阀，电解液供应口的端面设有垂直的阳极电解棒，行走机构包括导轨、驱动小车、绝缘棒和导向座，绝缘棒的左端设有阴极电解棒，阳极电解棒和阴极电解棒与外部的电源电性连接，本发明通过电化学方法镀钢管的内壁进行除锈、抛光处理，从而提高了钢管内表面的光泽，通过起吊装置对钢管进行起吊，并同时对多根钢管进行同步抛光，提高了抛光效率，降低了成本。
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本发明公开了一种新能源汽车永磁同步电机的旋转密封结构，包括前盖，前盖的中心位置穿过电机输出轴安装在壳体上，壳体内侧安装有后盖，前盖与电机输出轴之间安装有第一唇形密封圈，壳体与电机输出轴之间靠近前盖的位置安装有前油封，本发明通过在电机输出上形成密封圈和油封的两级密封，增强了密封性能和其可靠性，增加了防尘装置及润滑系统，润滑方便快捷，能够有效降低污水、泥沙和杂质入侵电机发生损坏的概率和电机轴受热磨损现象的发生；整体结构简单，轴向和径向尺寸都很小，服从了电动汽车对电机结构紧凑的要求；能够形成自润滑，密封元件磨损更小，使用寿命更长。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的充电桩控制系统，包括充电模块、车辆感应模块、主控制器、人机交互模块、无线通讯模块及移动终端，充电模块、车辆感应模块及人机交互模块分别与主控制器连接，主控制器通过无线通讯模块与移动终端通信，充电模块包括应急电池单元、充电控制端、蓄电池、全桥AC/DC整流器、高频DC/AC逆变器、高压变频器、高频AC/DC整流器、LC滤波器及充电接口，应急电池单元与所述充电控制器连接，充电控制端、蓄电池、全桥AC/DC整流器、高频DC/AC逆变器、高压变频器、高频AC/DC整流器、LC滤波器及充电接口依次连接，所述充电控制端与主控制器连接，本发明有益于充电桩的检查和维修，同时能把充电桩的信息记录下来，方便实用。
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本发明公开了一种新能源汽车用低烟无卤阻燃高压软电缆及生产工艺，由内到外依次为导体、薄型无纺布、辐照EVA绝缘层、镀锡铜丝编织层、铝塑复合带屏蔽层和辐照EVA护套层；辐照EVA绝缘层和辐照EVA护套层采用相同的辐照EVA；辐照EVA按照如下重量百分比配方经辐照工艺获得：聚乙烯：15‑25％；乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物：25‑35％；氢氧化铝阻燃剂：30‑45％；硅系阻燃剂：5‑15％；抗氧剂：1‑5％；润滑剂：1‑5％。本发明的绝缘及护套材料采用辐照EVA材料，乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物能够很好的吸收辐照加速器中的能量，材料加工性能优良，塑化性能好，且保证在加工过程中不发生物理及化学变化，满足单根燃烧，并进行大电流通电800A电流通7分钟，无发烟，同时满足7根绞合成束燃烧通800A电流7分钟，无发烟。
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本发明公开了一种离网型新能源智能供电系统，包括两组光伏组件、风能‑雨水发电设备、控制系统及蓄电池，光伏组件由光伏板边框、嵌入在光伏板边框内的太阳能电池板和用于固定所述光伏组件的第一旋转杆和第二旋转杆组成，风能‑雨水发电设备包括风力发电机、风叶、发电机支架和橡胶密封条，风能‑雨水发电设备设在两组光伏组件之间，风叶紧贴所述太阳能电池板上，控制系统控制光伏组件和风能‑雨水发电设备进行角度调节，光伏组件和风能‑雨水发电设备所转化的电能存储在蓄电池中为其他用电设备供电。本发明提供采用太阳能供电、风能‑雨水供电混合供电方式，为偏远地区或人烟稀少区提供最优化的系统配置。
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本发明涉及一种高速新能源电动车的低压控制高压上电方法，属于电动车控制领域。包括控制电源、动力电池、整车控制器VCU、电池管理系统BMS和主控制箱，点火开关ON档上电后，低压电路唤醒整车控制器VCU和电池管理系统BMS，整车控制器VCU发出信号指令，检测低压电路通路及CAN信号线路通路，绝缘监测仪上电工作，分别采集母线端电池和电机端电压，电池管理系统BMS闭合主负继电器，钥匙开关进入STAR档，预充继电器闭合，主控箱微处理器采集电池输出端电压和电机输入端电压，本发明的有益效果是：本发明提供的电动汽车高压上电管理方法可以安全、有效进行平稳上高压，避免在出现电路故障、漏电等不安全隐患的情况下导致的电路冲击对驾乘人员及车辆电器的损伤。
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本发明提供了用于新能源汽车充电接口的斜接式触发机构，其包括：一锁紧防脱装置，锁紧防脱装置可拆卸的安装于电动汽车上；一充电枪，充电枪与所述的锁紧防脱装置构成插接配合并且充电枪可向电动汽车充电，其中充电枪与锁紧防脱装置之间可在锁紧充电状态与解锁断电状态之间切换；所述的锁紧防脱装置包括：可接收充电枪触发力的触发机构、设置于触发机构与电动汽车之间的锁紧机构，锁紧机构可接收触发机构的驱动并实现充电枪与电动汽车在锁定状态和解锁状态之间的切换，充电过程中，充电枪可与电动汽车之间自行锁紧，避免了脱落现象，同时充电结束后只需稍加按压充电枪可自行与电动汽车分离。
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本发明公开了一种新型新能源汽车充电设备，包括固定设置在充电桩体前侧端面内的充电连接部以及与所述充电连接部配合连接的充电枪，所述充电桩体底部端面固定安装有底座，所述充电枪后侧端面上设有用以与所述充电连接部配合连接的连接凸头，所述连接凸头远离所述充电枪一侧的端面内设有导引槽，所述导引槽固设有导引杆，所述导引杆上滑动配合连接有向后侧延展设置的锁固杆，两组所述锁固杆相对侧的所述导引杆外表面上缠绕设有第一弹力件，所述锁固杆后侧延展末端伸出所述连接凸头后侧端面，伸出所述连接凸头后侧端面的所述锁固杆上固设有向上延展设置的推行杆。
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